Hyökkäys 20. karkotusjunaan Auschwitziin

Hyökkäyksen 20. karkottamisesta juna Auschwitziin oli toimia Belgian vastarintataistelijaa . Youra Livchitz , Robert Maistriau ja Jean Franklemon pysähtyi karkotus juna alkaen Mechelenin huhtikuuta 19, 1943 , joka kuljetti 1618 juutalaisten Auschwitz-Birkenaun . Kun heidät pakotettiin pysähtymään Boortmeerbeekin lähellä olevalle tielle , he auttoivat 231 ihmistä pakenemaan.

tausta

Muistomerkki ryöstöpaikassa

Toukokuussa 1940 Wehrmachtin miehitetty Belgia. 3. kesäkuuta 1942 saksalaiset miehittäjät käskivät Belgiassa asuvia juutalaisia ​​pukeutumaan juutalaisen tähden . Heinäkuusta 1942 noin 25 000 juutalaista alkoi karkottaa saksalaisten miehittämille itäisille alueille. Yhteensä 27 junalla ihmiset vietiin enimmäkseen suoraan tuhoamisleirille Mechelen SS: n kokoonpanoleirin kautta . Suurin osa heistä ei tiennyt mitä odottaa.

Junia, joissa on vanhoja henkilöautoja, vartioi yleensä 15 turvallisuuspoliisin jäsenen komento, joka oli Saksan turvallisuuspoliisin upseerin alaisuudessa . Saattajajoukkue ratsasti junalla, joka juoksi pitkin junan päätä. Jos juna joutui odottamaan sivuraiteelle, vartijat muodostivat valvomoketjun ja käyttivät ampuma-aseita estääkseen mahdolliset paetayritykset.

Aikaisemmissa karkotusjunissa Mechelenistä yhteensä 577 ihmistä pääsi irtautumaan henkilöautoista ja pakenemaan. He odottivat, kunnes juna hidastui kaarteissa ja kaltevuuksissa, ja pimeyden avulla hyppäsi pois niin näkymättömältä kuin mahdollista. Escortin laukausten tai hyppyjen riski oli loukkaantua siinä määrin, että jatkuva paeta ei ollut mahdollista.

19. huhtikuuta 1943 20. karkotusjuna lähti Mechelenistä Auschwitziin. Se oli ensimmäinen kuljetus Belgiasta, jonka saksalaiset suorittivat tavaravaunuilla . Rahti- ja karjavaunujen pienet ikkuna-aukot naulattiin puulistoilla. Tällä 20. kuljetusaluksella oli 1631 ihmistä, enimmäkseen juutalaisia, mutta myös Sinti ja Roma Ranskan Pas-de-Calais'n departementista . 20. kuljetuksen aikana - vapautustoiminnasta riippumatta - 215 ihmistä pystyi vapautumaan vaikeista olosuhteista huolimatta. Jotkut ammuttiin ja myöhemmin kiinni. Jäsenet Comité de Défense des Juifs (CDJ) pystyivät vakuuttamaan kaksi veturinkuljettajien Albert Simonin ja Albert Dumon vähentää junan nopeus sopivista osissa reitin, jotta olisi helpompi hypätä pois.

Vapautustoiminta

Kolme koulukaveria Youra Livchitz, Jean Franklemon ja Robert Maistriau sopivat kansallissosialismin radikaalisesta hylkäämisestä. Youra Livchitz ja Jean Franklemon olivat kanssa belgialaisen partiolaisten ennen toista maailmansotaa . Livchitz, nuori juutalaisen uskon brysseliläinen lääkäri ja ryhmän päällikkö, painoi esitteitä saksalaisia ​​miehittäjiä vastaan ​​taiteilijan studiossa ennen toimintaa.

Suunnitelma karkotusjunan vankien vapauttamiseksi hylkäsi partisaanien johtavat jäsenet. Ainakin kaksikymmentä aseistettua ja hyvin koulutettua miestä tarvitaan pitämään Saksan saattajajoukkue kurissa, ja se on arvaamaton riski kaikille. Heillä ei myöskään ollut aavistustakaan kuinka piiloutua ja hoitaa sata tai jopa yli tuhatta juutalaista pakolaista. Joten kolme ystävää olivat omat.

Kolme nuorta belgialaista pysähtyi 19. huhtikuuta 1943 kirkkaana yönä täysikuu aikana junan, jonka piti kuljettaa 1618 juutalaista Belgian kokoontumisleiriltä Mechelenistä Auschwitz-Birkenaulle. Ne oli varustettu kolmella pihdillä , punaisella paperilla jumittuneella myrskyvalolla ja pistoolilla . Jotta juna pysähtyisi, he asettivat punaisen lyhdyn raiteille.

Maistriau kertoi myöhemmin tilanteesta: ”Olin yllättynyt valtavasta hiljaisuudesta sillä hetkellä. Ei ollut ääntä, ei lintujen sirinää. Ei muuta kuin veturin sihiseminen. Menin junaan ja seisoin aivan auton edessä. Otin työkaluni ja avasin oven. Kohtasin noin 50 ihmistä, jotka kaikki olivat hiljaa. "

Jotkut hyppäsivät heti autosta, toiset huusivat, ettei kenenkään pitäisi paeta, se oli erittäin vaarallista. Maistriau johti kahta ryhmää peräkkäin pois rautatieltä ja antoi jokaiselle 50 frangin setelin, jotta he voisivat paeta. Toiminnan aikana he vapauttivat 17 miestä ja naista, kunnes saattajaryhmä avasi tulen ja juna alkoi uudelleen.

Toinen 216 vankia pääsi myöhemmin pakenemaan yksin ennen kuin 20. saattue oli saavuttanut Saksan rajan. Paenneista 233: sta 26 ammuttiin samana yönä, 89 vangittiin jälleen ja 118 onnistui pakenemaan.

Pelastetut ja pelastajat

231 junapakolasta, mukaan lukien vastahävittäjä Régine Krohaben, 26 ammuttiin joko paeta yrittäessään tai kuoli hyppyessään saamiinsa loukkaantumisiin. 87 karkotettua pidätettiin jälleen pakenemisen jälkeen. 119 pakolaista ei saatu kiinni.

Kolme hyökkääjää pääsivät aluksi pakenemaan. Youra Livchitz aikoi paeta Englantiin Ranskan kautta. Gestapo petti hänet ja pidätti hänet 26. kesäkuuta 1943 . Hänet hyväksyttiin Fort Breendonkiin ja teloitettiin 17. helmikuuta 1944. Jean Franklemon vangittiin Sachsenhausenin keskitysleirillä ja selvisi siitä . hän kuoli vuonna 1977. Robert Maistriau lähetettiin Buchenwaldin keskitysleirille toukokuussa 1944 ja sitten Mittelbau-Dora-satelliittileirille . Hän selviytyi sodasta, muutti Belgian Kongoon vuonna 1949 , jossa hän asui kehitystyöntekijänä 40 vuotta ja kuoli vuonna 2008.

Muistokulttuuri

Vuonna 1995 Boortmeerbeekin asemalle rakennettiin yhteistyössä Belgian juutalaisyhteisön, Belgian rautatieyhtiön ja muiden aloitteiden kanssa muistomerkki karkotetuille, jotka kulkivat aseman kautta vuosina 1942–1944. Tämän järjestelmän "Kolme kättä" -paneeli muistuttaa Youra Livchitziä, Robert Maistriaua ja Jean Franklemonia. Kirjoituksessa lukee: "Ystäväni, jonka ohitat, kunnioita näitä käsiä, jotka sankarillisella teolla pelastivat ne, jotka pahan voimien oli tarkoitus johtaa helvettiin."

Toiminta ja näyttelijät tulivat tunnetummiksi toimittajan Marion Schreiberin vuonna 2000 julkaiseman kirjan Stille Rebellen kautta . Hän tutki asiakirjoja Belgian ja Saksan arkistoista , oikeudenkäyntiasiakirjoja ja henkilökohtaisia papereita , haastatteli nykypäivän todistajia ja katsoi monografioita saadakseen kuvan hyökkäykseen johtaneista tapahtumista. Paul Spiegel kirjoitti tämän kirjan esipuheen.

Tapahtuma muodostaa historiallisen taustan Howard Moodyn vuoden 2016 oopperalle Push .

kirjallisuus

  • Marc Michiels ja Mark van den Wijngaert: Het XXste kuljettaa naar Auschwitzia. De csodálijke strijd op leven en dood. Davidsfonds / Standaard Uitgeverij, Leuven 2019, ISBN 978-90-5908-980-8 .
  • Marion Schreiber: Hiljaiset kapinalliset - Hyökkäys 20. karkotusjunaan Auschwitziin. Aufbau-Verlag, 2. painos Berliini 2001, ISBN 3-7466-8067-0 ( arvostelut: Perlentaucher ).
  • Tanja von Fransecky: Juutalaisten pakeneminen karkotusjunista Ranskassa, Belgiassa ja Alankomaissa. Berliini 2014, ISBN 978-3-86331-168-1 (tässä sivut 234-260).

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Numero 539 julkaisussa: Katja Happe et ai. (Toim.): Euroopan juutalaisten vainot ja murhat kansallissosialistisen Saksan toimesta 1933–1945 ( lähdekokoelma ), osa 12: Länsi- ja Pohjois-Eurooppa, kesäkuu 1942–1945. München 2015, ISBN 978-3-486-71843-0 , s.55 .
  2. ^ Grenzgeschichte PO (saksankielinen yhteisö)
  3. ↑ Asiakirja VEJ 12/208 julkaisussa: Katja Happe et ai. (Toim.): Euroopan juutalaisten vainot ja murhat kansallissosialistisen Saksan toimesta 1933–1945 ( lähdekokoelma ), osa 12: Länsi- ja Pohjois-Eurooppa, kesäkuu 1942–1945. München 2015, ISBN 978-3-486-71843-0 , s.545-547.
  4. ↑ haGalil online: Vapautus karkotusjunasta ( katsottu 31. joulukuuta 2013)
  5. ^ BBC, 2013
  6. ^ Tanja von Fransecky: Juutalaisten pakeneminen karkotusjunista Ranskassa, Belgiassa ja Alankomaissa. Berliini 2014, ISBN 978-3-86331-168-1 , s.260 .
  7. ^ Tanja von Fransecky: Juutalaisten pakeneminen karkotusjunista Ranskassa, Belgiassa ja Alankomaissa. Berliini 2014, ISBN 978-3-86331-168-1 , s.238.
  8. ^ Robert Maistriau -säätiö (ranska)
  9. ↑ tietoa Opera Push (Englanti) verkkosivuilla Battle Festival, pääsee 5 tammikuu 2,021th