Putoamissuoja (koneosa)

Tätä artikkelia tai sitä seuraavaa osaa ei toimiteta riittävästi todistusasiakirjoilla ( esim. Yksittäiset todisteet ). Tiedot ilman riittäviä todisteita voidaan poistaa pian. Auta Wikipediaa tutkimalla tietoja ja sisällyttämällä hyviä todisteita.
valitettavasti täysin puuttuu - Oddsgrote ( D | B ) 14:31, 23 maaliskuuta. 2017 (CET)

Vuonna koneenrakennus, putoamissuojainjärjestelmään on tekninen turvalaite, joka tarjoaa suojaa kontrolloimaton putoamisen tai uppoamisen kokoonpanoista johtuen painovoiman vaikutuksesta.

Komponentit voivat pudota hallitsemattomasti, jos käyttöenergia (ilma- tai hydraulipaine tai syöttöjännite) epäonnistuu, ohjaus on viallinen tai komponentit vikaantuvat (esim. Sylinterin männänvarren murtuminen, kaapelin repeämä tai kiinnityselementtien löystyminen) . Se voidaan laukaista myös kiinnittimien väärällä poistamisella.

Putoamissuojausjärjestelmä vaatii tietyn ylinopeuden ollakseen tehokas ja saattamaan liikkeen pysähtymään.

historia

Lasku suojalaitteet olivat yleisiä kaivos varten kuljetin koreja . Täällä ne koostuivat kiinteistä puupalkkeista, joihin teräskynsi kaivoi itsensä, kun vetoköysi repeytyi, jarrutti häkkiä ja pysäytti sen. Tällainen laite on z. B. vielä vanhassa Elisabeth kaivoksen vuonna Freiberg .

mekaaninen suunnittelu

Konetekniikassa yritetään estää kokoonpanoja putoamasta alusta alkaen keventämällä painoa, käyttämällä itselukittuvia hammaspyöriä tai puristimia joutokäynnillä. Putoaminen voidaan estää myös useilla redundanteilla käyttöjärjestelmillä. Tukena komponentit voidaan ylittää turvakertoimella ja kiinnitysosat, kuten mutterit, voidaan varmistaa positiivisesti tahattomalta löystymiseltä.

Jos tämä ei ole mahdollista, on olemassa useita vaihtoehtoja:

  • Jousikuormitteiset kiinnitysholkit kiinnittävät liukukiskot tai männänvarret, kun hydraulinen tai pneumaattinen paine laskee
  • Hydraulisylinterin venttiilit sulkeutuvat ja estävät putoamisen putken painehäviöstä huolimatta
  • Kiilamekanismit laukaistaan ​​kiihtyvyydellä putoamisen aikana ja estävät putoamisen kitkakytkennällä
  • Köysi tai ketju yhdistää putoavan komponentin mekanismiin, joka, kuten auton turvavyö, tukkeutuu, kun ajoneuvo liikkuu liian nopeasti

Nostolavat

Nostolavoilla käytetään usein mekaanisia turvalaitteita, joissa kaksi tassua vuorotellen kiinnittyvät telineeseen. Tämä tarkoittaa, että korkeintaan yhden hampaan putoaminen on mahdollista, joten korkea putoamisnopeus ei voi muodostua.

Vinssit

Kaapelivinsseissä käytetään joko itselukittuvia mato-hammaspyöriä tai jousikuormitteisia tassuja estämään kuorman putoaminen käyttöenergian epäonnistumisen vuoksi (yksinkertaisimmassa tapauksessa vapauttamalla vetokampi).

Hissit

Ennen kuin luotettavilla materiaaleilla ja kantavien komponenttien korkeilla turvallisuustekijöillä saavutettiin riittävä turvallisuus, hissit olivat erittäin vaarallisia. Ensimmäisen hissien automaattisen putoamissuojajärjestelmän keksi vuonna 1853 Elisha Graves Otis , joka loi perustan yritykselleen, joka on edelleen olemassa.

Samanlaisia ​​malleja käytetään edelleen nykyään, erityisesti kerrostaloissa. Jos hissikorissa liikkuu liian nopeasti, hissikorin jarrut aktivoidaan ensin. Jos nopeutta ei alenneta riittävästi, auto pysähtyy turvavälineiden avulla . Tämä toimii myös jännitteettömässä tilassa, koska tämä laukaistaan ​​vain mekaanisesti.

Turvavarusteita on kolme erilaista tyyppiä: kiila-, rulla- ja liukuvarusteet.