Air China
Air China 中国 国际 航空公司 | |
---|---|
IATA-koodi : | CA |
ICAO-koodi : | CCA |
Kutsumerkki : | ILMA KIINA |
Perustaminen: | 1988 |
Istuin: |
Peking , Kiinan kansantasavalta |
Kääntöportti : | |
Kotilentokenttä : | Peking |
Yrityksen muoto: | Keskitetysti johdettu yritys |
ISIN : | CNE1000001S0 |
IATA-etuliitteen koodi : | 999 |
Johto: | Song Zhiyong |
Työntekijöiden määrä: | 26206 (2014) |
Myynti: | CNY 105,8 miljardia jeniä (2014) |
Matkustajien määrä: | 83,01 miljoonaa (2014) |
Liittouma : | Tähtiliitto |
Kanta-asiakasohjelma : | PhoenixMiles |
Laivaston koko: | 444 (+ 143 tilausta) |
Tavoitteet: | Kansallinen ja kansainvälinen |
Verkkosivusto: | www.airchina.de |
Air China ( Kiinan 中國國際航空公司 / 中国国际航空公司, Pinyin Zhongguo Guoji Hangkong Gōngsī - "Kiina International Airline", lyhyt國航 / 国航, Guóháng ) on kansallinen lentoyhtiö kansantasavallan Kiinan , joka perustuu Pekingissä ja sijoitettu Pekingin lentokentälle . Hän on listattu Shanghain 50 pörssin pörssissä ja jäsen lentoyhtiöallianssissa Star Alliance .
Se nousi yhdeksi kuudesta uudesta lentoyhtiöstä CAAC Airlinesilta , joka hajosi vuonna 1988 ja jolla oli alun perin monopoliasema kaukoliikenteessä. Viisi muuta yritystä vastasivat kotimaan lennoista ja liikenteestä Aasian alueella.
historia
Air China aloitti lennot 1. heinäkuuta 1988. Sen juuret ovat kansainvälisessä osassa Ilmailulaitoksen Kiina (CAAC), joka perustettiin vuonna 1939 toteuttamaan sotilaallisia lennot välille silloisen Kiinan ja Keski-Venäjän . Vuonna 1988 CAAC jaettiin yksittäisiin alueellisiin yrityksiin ja kansainvälisesti toimivaan Air Chinaen. CAAC: n ensimmäinen lentokone oli Lisunow Li-2 . Sitten tuli Ilyushin Il-14 , joka pian korvattiin Ilyushin Il-18: lla .
Ensimmäinen suihkukone oli Hawker Siddeley Trident ja se tilattiin vuonna 1970. Ilyushin Il-62M ja Boeing 707 ottivat haltuunsa ensimmäiset kaukolennot . CAAC sai ensimmäisen Boeing 747 -mallinsa 29. helmikuuta 1980, ensimmäisen Boeing 737-300 -mallinsa 15. kesäkuuta 1986. Ensimmäiset 737-700 toimitettiin Air China -yhtiölle 17. kesäkuuta 2003 ja 737-800 17. elokuuta 1999.
Air Chinen suurikapasiteettinen laivasto koostuu tänään kahdesta Airbus A330 -versiosta , Boeing 777-200 ja 777-300ER sekä 747-400 ja 747-8 , jotka korvaavat 747-400.
Air China on ollut Tähtiliiton jäsen joulukuusta 2007 lähtien . Vuonna 2014 51 010 000 matkustajaa matkusti Air China -yhtiön lennoilla - eivät sisälly tähän määrään, muiden lentoyhtiöiden matkustajat, vaikka Air China -ryhmä ( Air China -ryhmä ovat), mutta heillä ei ole nimeä "Air China"; Air China -lentojen käyttöaste oli keskimäärin 80 prosenttia vuonna 2014.
Air China omistaa osakkeita useissa lentoyhtiöissä, mukaan lukien Air China Cargo , Cathay Pacific , Shenzhen Airlines , Air Macau , Shandong Airlines , Dalian Airlines , Beijing Airlines , Tibet Airlines ja Air China Inner Mongolia ; Air China Group, johon kuuluu kaikki kuuluvat lentoyhtiöt Air China Group , toimi yhteensä 540 lentokoneen joiden keski-ikä 6,08 vuotta 31. joulukuuta, 2014 matkustajia kuljetettiin yhteensä 83,01 miljoonaa.
Skytrax alensi Air Chinan kolmen tähden lentoyhtiön asemaan marraskuussa 2013, koska tuotteen laatu ei enää täyttänyt neljän tähden vähimmäisvaatimuksia.
7. heinäkuuta 2014 presidentin Air China, Song Zhiyong, ja toimitusjohtaja Lufthansan , Carsten Spohr , allekirjoitti aiesopimuksen tiiviimpää strategista yhteistyötä. Molemmat kumppanit koordinoivat lentoyhteyksiä ja yhteisyrityksessä tarjottavia palveluja tarkemmin, jakavat kahden lentoyhtiön yhdessä tuottamien palvelujen tuotot avaimen mukaan, josta ei ole vielä neuvoteltu, ja tunnustavat kumppanin liput.
Lisäksi molemmat lentoyhtiöt haluavat tehostaa yhteistyötään MRO-palveluiden ( huolto, korjaus ja kunnostus ) alalla.
Koska molemmat lentoyhtiöt suorittavat yhdessä 84 prosenttia kaikista Saksan ja Kiinan välisistä lennoista ja kuljettavat 88 prosenttia kaikista matkustajista, tällainen liitto edellyttää kilpailulainsäädännön hyväksyntää, jota ei ole vielä tapahtunut. Lufthansan toimitusjohtajan Carsten Spohrin mukaan tiiviimmän yhteistyön pitäisi alkaa ennen vuoden 2015 loppua.
Kohteet
China Eastern , China Southern ja Hainan Airlinesin lisäksi Air China on yksi harvoista kiinalaisista lentoyhtiöistä, joka lentää kohteisiin Aasiaan , Australiaan , Eurooppaan , Pohjois-Amerikkaan ja Etelä-Amerikkaan . Vuonna saksankielisellä alueella ovat Frankfurtin , Münchenin , Düsseldorfin , Wien ja Zürich tarjolla.
Koodin jakaminen
Air China -yhtiöllä on codeshare-sopimuksia seuraavien lentoyhtiöiden kanssa ( Star Alliancen jäsenet on merkitty *: llä):
laivasto
Nykyinen laivasto
Toukokuusta 2021 Air China -laivasto koostuu 444 lentokoneesta, joiden keski-ikä on 8,2 vuotta:
Lentokonetyyppi | määrä | tilattu | Huomautukset | Paikat ( Ensimmäinen / Yritys / Eco + / Eco ) |
Keskimääräinen ikä
(Toukokuu 2021) |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 33 | 128 (- / 8 / - / 120) | 14,9 vuotta | ||
Airbus A320-200 | 43 | 12 | 158 (- / 8 / - / 150) | 8,1 vuotta | |
Airbus A320neo | 35 | 1,7 vuotta | |||
Airbus A321-200 | 61 | 1 | 185 (- / 12 / - / 173)
177 (- / 16 / - / 161) |
9,2 vuotta | |
Airbus A321neo | 10 | 194 (- / 12 / - / 182) | 1,8 vuotta | ||
Airbus A330-200 | 30. päivä | 284 (- / 12 / - / 272)
237 (- / 30 / - / 207) |
12,1 vuotta | ||
Airbus A330-300 | 28 | 6. | 301 (- / 30/16/255) | 7,2 vuotta | |
Airbus A350-900 | 13. päivä | 17. päivä | Toimitukset vuoteen 2022 mennessä | 312 (- / 32/24/256) | 2,1 vuotta |
Boeing 737-700 | 18. päivä | 128 (- / 8 / - / 120) | 14,5 vuotta | ||
Boeing 737-800 | 100 | 58 | 167 (- / 8 / - / 159)
159 (- / 12 / - / 147) |
9,0 vuotta | |
Boeing 737 MAX 8 | 16 | 28 | epäaktiivinen | 176 (- / 8 / - / 168) | 3,0 vuotta |
Boeing 747-400 | 3 | jää eläkkeelle ja korvataan Boeing 747-8 -koneilla; käytti lentokonetta Kiinan hallitukselle | 344 (10/42 / - / 292)
VIP |
24,9 vuotta | |
Boeing 747-8 | Seitsemäs | 365 (12/54/66/233) | 6,4 vuotta | ||
Boeing 777-300ER | 28 | 311 (8/42 / - / 261) | 7,1 vuotta | ||
Boeing 787-9 | 14. päivä | 1 | 293 (- / 30/34/229) | 4,3 vuotta | |
Comac C919 | 20. päivä | - auki - | |||
Comac ARJ21-700 | Neljäs | 90 (- / - / - / 90) | 0,6 vuotta | ||
kaikki yhteensä | 444 | 143 | 8,2 vuotta |
Erikoismaalit
Lentokonetyyppi | Ilma-alusten rekisteröinti | Maalaus | Aika | kuva |
---|---|---|---|---|
Airbus A321-200 |
B-6361
B-6365 |
"Kaunis Sichuan"
"Kaunis Sichuan II" |
toukokuusta 2010 lähtien
joulukuusta 2008 lähtien |
|
B-6383 | " Tähtiliitto " | heinäkuusta 2018 lähtien | ||
Airbus A330-200 |
B-6075
B-6076 B-6091 B-6093 |
marraskuusta 2018 lähtien
lokakuusta 2018 lähtien lokakuusta 2007 lähtien joulukuusta 2007 lähtien |
||
Airbus A330-300 | B-5977 | "50. A330 Air China -yritykselle" | elokuusta 2015 lähtien | |
Airbus A350-900 | B-308M | "Tähtiliitto" | toukokuusta 2019 lähtien | |
Boeing 737-700 |
B-5211
B-5214 |
"Vaaleanpunainen pioni" | vuodesta 2008 | |
Boeing 737-800 | B-5198 | "Keltainen pioni" | vuodesta 2011 | |
B-5390 | "Kultainen pioni" | toukokuusta 2010 lähtien | ||
B-5422 | "Phoenix" | maaliskuusta 2009 lähtien | ||
B-5425
B-5497 |
"EXPO 2019" | toukokuusta 2018 lähtien
huhtikuusta 2018 lähtien |
||
Boeing 777-300ER | B-2006 | "Rakasta Kiinaa " | syyskuusta 2014 lähtien | |
B-2032 | "Tähtiliitto" | heinäkuusta 2012 lähtien | ||
B-2035 | "Hymyilevä Kiina" | lokakuusta 2012 lähtien | ||
B-2047 | "50 vuotta Kiinan ja Ranskan diplomaattisuhteita" | lokakuusta 2014 lähtien |
Entiset lentokonetyypit
Aikaisemmin CAAC ja Air China käyttivät myös seuraavia lentokonetyyppejä:
|
tekniikkaa
Peking, Air China toimii yhteisyrityksen kanssa Lufthansan Aircraft Maintenance ja Engineering Corporation ( AMECO-Peking ), joka on tällä hetkellä suurin MRO palvelujen ( huolto, korjaus ja peruskorjaus - huolto, korjaus ja huolto) on kansantasavallassa Kiina on. Pekingissä sijaitsevan pääkonttorin lisäksi AMECOlla on yhdeksän muuta huoltokantaa Chengdussa , Chongqingissa , Hangzhoussa , Tianjinissa , Hohhotissa , Shanghaissa , Guiyangissa , Wuhanissa ja Guangzhoussa .
AMECO Beijing perustettiin toukokuussa 1989, kun Air China oli enemmistöomistaja 60 prosenttia osakkeista ja Lufthansa 40 prosenttia. AMECO huoltaa paitsi Air China- ja Lufthansa-koneita myös lukuisten muiden kansallisten ja kansainvälisten lentoyhtiöiden lentokoneita. Esimerkiksi vuonna 2005 United Airlines ja AMECO allekirjoittivat viisivuotisen sopimuksen kaikkien 55 Boeing 777 -koneen kunnossapidosta amerikkalaisen lentoyhtiön laivastossa. Sopimusta jatkettiin vielä viidellä vuodella vuonna 2010 ja se ulotettiin koskemaan kaikkia lentoyhtiön Boeing 747 -koneita .
AMECO Beijing on suorittanut 1. elokuuta 2014 lähtien niin sanottuja linjahuoltotehtäviä (lentoa edeltäviä kunnossapitotöitä) Singapore Airlinesin Peking-Singapore-reitillä käyttämässä Airbus A380 : ssa . Tähän sisältyy huolto- ja testaustöitä, jotka edeltävät jokaista lentoa tai jotka on suoritettava päivittäin tai lyhyin, jopa viikon välein.
Rahtiliiketoiminta
Air Chinan rahtiliiketoimintaa hoitaa riippumaton tytäryhtiö Air China Cargo . Air China omistaa 51% Air China Cargon osakkeista. Air China Cargo ei ainoastaan kuljeta lentorahtia omilla rahtialuksillaan, vaan sillä on myös ainoa oikeus käyttää kaikkien Air China -matkustajakoneiden rahtitiloja, jotta tavaratilan alueet, joilla ei ole matkustajamatkatavaraa, voidaan täyttää ilmalla rahti.
PhoenixMiles
Nimi PhoenixMiles (鳳凰 知音 / 凤凰 知音, Fènghuáng Zhīyīn - "The Phoenixin parhaat ystävät") Air China on toiminut kanta-asiakasohjelmana vuodesta 1994, jolla on tällä hetkellä 32,96 miljoonaa jäsentä. Tähän bonusjärjestelmään ovat liittyneet muun muassa kiinalaiset lentoyhtiöt Shenzhen Airlines , Shandong Airlines ja Dalian Airlines .
Star Alliancen jäsenenä Air Kiinan kanta-asiakasohjelma on pitkälti yhteensopiva tämän ilmailuliiton muiden jäsenten kanta-asiakasohjelmien kanssa . PhoenixMiles-jäsenet voivat kerätä mailia matkustajina kaikilla Air China- ja sen kumppanilentoyhtiöiden lennoilla.
Kuten minkä tahansa kanta-asiakasohjelman kohdalla, sekä hyvitettyjen mailien lukumäärä että erityiset oikeudet (pääsy loungiin, ylimääräisten matkatavaroiden ottaminen jne.) Riippuvat jäsenen asemasta - on tavallisia jäseniä, hopea-kortin jäseniä, kultakortti Jäsenet ja Platinum Card -jäsenet.
Tapahtumat
Sen jälkeen, kun Air China nimettiin uudelleen (aiemmin CAAC) vuonna 1988 lokakuuhun 2019, Air China kärsi yhteensä kolme lentokoneiden alaskirjausta. Yksi heistä tappoi 129 ihmistä. Esimerkki:
- 15. huhtikuuta 2002 Boeing 767-200ER ( lentokoneen rekisterinumero B-2552 ) joutui onnettomuuteen lähestyessään huonolla säällä Gimhaen lentokenttää (Etelä-Korea). Kone oli matkalla Pekingistä Busaniin, mutta ohjaajan virheen vuoksi se lensi kukkulalle Busanin lähellä. Aluksella olleista 166 ihmisestä 129 kuoli (katso myös Air China -lento 129 ) .
Trivia
- Simpsonien animaatiosarjan The Smps Buddha vuodelta 2005 jaksossa Simpsonien perhe lentää Kiinaan lentokoneella, joka on merkitty nimellä "Air China".
- Karate Kid -elokuvan tuotesijoittelu vuodelta 2010 näyttää Air China Boeing 747-400: n nousevan ja laskeutuvan. Toisen kohtauksen aikana, jossa päänäyttelijä Jaden Smith yrittää puhua kiinaa lentokoneen matkustamossa olevan oletettavasti kiinalaisen matkustajan kanssa, taustalla näkyvät Air China -puvuissa olevat lentoemännät ja Air China -logo matkustamon seinillä.
- Vuoden 2014 Haastattelu- elokuvassa nähdään kuvitteellisen lentoyhtiön "Zhangzhou Air" kone (oletettavasti "Zhengzhou Air": n virheellinen kirjoitusasu), mikä kuitenkin heijastuu Air Boeing 747-400 China: n vastaavanlaisessa maalissa ja tekstissä.
- Air China -logo muodostaa tyylitetyn punaisen feeniksin latinalaisista kirjaimista VIP .
Katso myös
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ airchina.com - Yritystiedot , luettu 8. kesäkuuta 2014.
- B a b Air China vuosikertomus 2014 (englanti), luettu 8. toukokuuta 2015.
- ↑ a b c Air China Limited julkistaa vuoden 2014 tuloksen, johon pääsee 3. huhtikuuta 2015.
- ↑ rzjets: CAAC, Boeing 747 (englanti), luettu 6. elokuuta 2020.
- ↑ a b Tilaukset ja toimitukset , käytetty 4. tammikuuta 2018.
- ↑ USA Today - Air China on toiseksi saanut Boeingin uusimman, suurimman 747: n, 30. syyskuuta 2014 (englanniksi), käyttöoikeus 1.2.2015.
- ↑ staralliance.com - Air China. Haettu 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ Air China Annual Report 2014 , käyty 8. toukokuuta 2015.
- ↑ airlinequality.com - AIR CHINA -laadun luokitus alensi kolmen tähden lentoyhtiön tilaan , jota käytettiin 6. marraskuuta 2013.
- B a b airliners.de - Lufthansa ja Air China haluavat laajentaa yhteistyötä, 7. heinäkuuta 2015 , käyty 1. helmikuuta 2015.
- ↑ Reuters - Lufthansa perustaa yhteisyrityksen Air China -yhtiön kanssa 7. heinäkuuta 2014, ja siihen pääsee 1. helmikuuta 2015.
- ↑ centreforaviation.com - Air China-Lufthansa Group JV hallitsee 35% Euroopan ja Kiinan markkinoista ja samalla lieventää kasvujännitteitä 8. heinäkuuta 2014 (englanniksi), johon päästiin 1. helmikuuta 2015.
- ↑ airliners.de - Lufthansan pomo: tiiviimpi yhteistyö Air Chinan kanssa suunniteltu vuodelle 2015, 6. maaliskuuta 2015 , käynyt 8. maaliskuuta 2015.
- ↑ https://www.airchina.de/DE/DE/about-us/partnerships/ , käyty 4. tammikuuta 2018.
- ↑ a b Air China -laivaston tiedot ja historia. Julkaisussa: planespotters.net. 1. toukokuuta 2021, käyty 1. toukokuuta 2021 .
- ↑ Airbus - Tilaukset ja toimitukset , luettu 4. tammikuuta 2018.
- ↑ https://www.seatguru.com/airlines/Air_China/information.php , käyty 4. tammikuuta 2018.
- ↑ Tilaa 20 A350-900-mallia: Air China ostaa lisää Airbus A350 -malleja. Julkaisussa: aeroTELEGRAPH. 11. heinäkuuta 2019, käytetty 23. tammikuuta 2020 (saksalainen sveitsiläinen standardi).
- ↑ Ulrich Klee ja Frank Bucher, muun muassa: jp-lentokalustot kansainvälisiä . Zürichin lentokenttä 1966-2007.
- B a b airchina.com - Yritysprofiili
- ↑ ameco.com - Yritysprofiili. Haettu 7. toukokuuta 2019 .
- ↑ United Airlines, Ameco Sign 5 vuoden huoltotarjous. Julkaisussa: Aviation Pros. 29. maaliskuuta 2010. Haettu 29. maaliskuuta 2010 .
- ↑ presseportal.de - Air China alkaa rahtiliikenteen reitti Chengdu Boeing 747-400 15. toukokuuta 2011 , pääsee 15. maaliskuuta 2015 mennessä.
- ↑ presseportal.de - Air China kutsuja "Phoenix Miles" jäseniä matkalla Dubaihin , pääsee 18. toukokuuta 2015 mennessä.
- ↑ Tiedot lentoyhtiöstä Air China (vuodesta 1988) lentoturvallisuusverkostossa , käsiksi 18. marraskuuta 2020.
- ^ Onnettomuusraportti B-767-200 B-2552 , Aviation Safety Network (englanti), tarkastettu 5. marraskuuta 2018.
- ↑ Haastattelu Trivia on Internet Movie Database (Englanti)
- ↑ Yrityksen profiili , näytetty 10 huhtikuu 2014.