Air Fidži

Air Fidži
Air Fiji Harbin Y-12-II Spijkers
IATA-koodi : Pc
ICAO-koodi : FAJ
Kutsumerkki : FIJIAIR
Perustaminen: 1967
Käyttö pysäytetty: 2009
Istuin: Suva , FidžiFidžiFidži 
Kotilentokenttä : Nausori lentokenttä
Työntekijöiden määrä: 210
Matkustajien määrä: 200 000
Liittouma : ei mitään
Laivaston koko: 9
Tavoitteet: kansallinen ja kansainvälinen
Air Fiji lopetti toimintansa vuonna 2009. Kursivoidut tiedot viittaavat viimeiseen tilaan ennen toiminnan päättymistä.

Ilma Fidži oli kansallinen lentoyhtiö tilasta Fidžin , jonka pääkonttori on Suva . Noin 65 lentoa suoritettiin päivittäin. Se oli Pacific Link -ryhmän jäsen ja työllisti noin 210 ihmistä kolmessa keskuksessa .

tarina

Air Fiji perustettiin 10. heinäkuuta 1967 nimellä Air Pacific alueellisena lentoyhtiönä. Vuonna 1971 yhtiö otti nimen Fiji Air Services , ja samalla kansainvälinen Fiji Airways nimettiin Air Pacificiksi . Vuosina 1982-1995 yhtiö toimi nimellä Fiji Air .

1970-luvun alussa yhtiö käytti pääasiassa Britten-Norman BN-2 Islander -koneita . Näitä täydennettiin vuodesta 1979 de Havilland Canada DHC-6 Twinotterilla ja vuodesta 1986 De Havilland DH.114 Heronilla . Vuodesta 1992 lähtien laivastoa modernisoitiin asteittain Harbin Y-12: lla ja vuodesta 1994 Embraer EMB 110: llä .

Air Fiji lopetti toimintansa 1. toukokuuta 2009. Lentoyhtiö omisti Aviation Investments 55 prosentilla, Fidžin osavaltio 11 prosentilla ja 34 prosentilla yksityissijoittajilta.

tavoitteet

Air Fiji yhdisti useita Fidžin saaria ja lensi vain kansainvälisesti Tuvalun osavaltion pääkaupunkiin Funafutiin .

laivasto

Embraer EMB 110 Air Fijiltä

Vuonna 2008 yhtiö operoi seuraavia lentokoneita:

Tapahtumat

  • Heinäkuun 24. päivänä 1999 tätä Embraer EMB 110 ( rekisteröinti DQ-AFN ) ja 15 matkustajaa ja kahden hengen miehistö oli onnettomuuteen matkalla Nausorin kohteeseen Nadi lentokentälle . Kone löydettiin myöhemmin harjanteelta lähellä Delailasakaun kylää. Kukaan ei selviytynyt onnettomuudesta. Tutkimukset osoittivat, että päälliköllä oli liian vähän lepoaikaa ennen lentoa ja hän oli humalassa. Lisäksi kapteenin verestä löydettiin antihistamiinitasoja, jotka ylittivät tavallisen terapeuttisen tason (katso myös Air Fiji lento 121 ) .
  • 12. lokakuuta 2008 Harbin Y-12: n (rekisterinumero DQ-FHC ) jarrut epäonnistuivat taksitessaan Matei-Taveunin lentokentällä Fidžillä. Kone törmäsi päätelaitteeseen ja vahingoittui pahoin. 15 vankia pääsi kauhusta.

Katso myös

nettilinkit

Commons : Air Fiji  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ a b c d [http://www.airfiji.com.fj/index.cfm phis-dead link | päivämäärä = 2018-03 | archivebot = 2018-03-28 16:45:03 InternetArchiveBot | url = http: //www.airfiji.com.fj/index.cfm}} Air Fiji] (linkki ei ole käytettävissä)
  2. ↑ 1975 | 0305 | Lentoarkisto . Flightglobal.com. Haettu 11. syyskuuta 2010.
  3. ↑ jp lentokoneiden merkinnät 72
  4. ↑ JP-lentokalustot, painos 82 ja painos 96/97
  5. ↑ JP lentoyhtiön laivastot kansainvälisiä, eri aiheita
  6. ↑ AeroTransport-tietopankki . Aerotransport.org. Haettu 11. syyskuuta 2010.
  7. ↑ Ilma-aluksen onnettomuustiedot ja raportti Embraer EMB-110P1 Bandeirante DQ-AFN Delailasakau in Aviation Safety Network (English), käytetty 9. marraskuuta 2016.
  8. ↑ vrt. Aero 12/2008, s.61