Al Pease

**Al Pease**
Kansakunta:	Kanada
Autojen maailmanmestaruus
Ensimmäinen lähtö:	1967 Kanadan Grand Prix
Viimeinen aloitus:	1969 Kanadan Grand Prix
Rakentajat
	1967 Castrol Oils Ltd. • 1969 John Maryon
tilastot
World Cup -saldo:	ei maailmanmestaruuskilpailuja
MM-pisteet :	-
Podiumit :	-
Johtajuuskierrokset :	-

Victor "Al" Pease (syntynyt Lokakuu 15, 1921 in Darlington , Iso-Britanniassa , † päivänä toukokuuta 4, 2014 vuonna Servierville , Tennessee ) oli kanadalainen kilpa-ajaja . Amatööriurheilijana Pease kilpaili urheiluautokilpailuissa Rileyllä kotimaassaan 1950-luvun lopulla . Taukon jälkeen hän palasi kilparadoille 1960-luvun puolivälissä Lotus 23: lla . Peasea pidetään yhtenä huonoimmista Formula 1 -ajureista, ja se on ainoa Formula 1 -kuljettaja, joka on koskaan hylätty liian hitaasta ajamisesta.

elämä ja ura

Al Pease syntyi Isossa- Britanniassa . Toisen maailmansodan jälkeen hän muutti Kanadaan. Täällä hän alkoi osallistua seurakilpailuihin ja urheiluautokilpailuihin; hän ajoi usein muokattuja MG- tai Riley- autoja . 1960-luvulla Pease käytti yhä enemmän Monopostia , mutta pysyi pääasiassa Kanadassa ja Yhdysvalloissa . Kilpailun onnistumisista on tällä hetkellä saatavilla vähän konkreettista tietoa. Canadian Motorsport Hall of Fame, johon Al Pease otettiin kunniajäseneksi vuonna 1998, toteaa hänestä: "On kyseenalaista, onko joku muu kuljettaja Kanadan moottoriurheilun historiassa kerännyt enemmän pokaaleja kuin Al Pease, jota on jatkuvasti johdettu lähes 30 vuoden ajan on voittanut alueellisia ja kansallisia mestaruuskilpailuja monilla eri ajoneuvoilla. ”Tämä on ristiriidassa Formula 1: n useiden epäonnistumisten kanssa.

Kilpailu kaavassa 1

Pease ilmoittautui kolmeen Formula 1 -kilpailuun , kilpailusarjaan , joka useimpien tarkkailijoiden mielestä ylitti hänen mahdollisuutensa. Pease käytti kukin Eagle T1G: tä , jota käytti Coventry Climaxin (FPF-sarja) 2,7 litran nelisylinterinen moottori .

Vuonna 1967 , Al Pease debytoi klo kotikisassa klo Mosport Park iässä 45 . Hän sijoittui 16. sijalle 19 osallistujasta; hän oli 7,7 sekuntia jäljessä Jim Clarkin napa-ajasta . Pease aloitti kovan olkapään myöhään oltuaan ajettu kuusi kierrosta kilpailun. Viivästymisen syynä olivat akun vaihtamisvaikeudet, joita ei voitu suorittaa ajoissa. 22 kierroksen jälkeen Pease pyöri rankkasateessa. Moottori kuoli eikä sitä voitu käynnistää uudelleen, koska akku tyhjentyi kilpailun aikana. Pease käveli laatikkoon, sai vara-akun, palasi autoon ja asensi akun itse. Hän jatkoi kilpailua ja ylitti maalilinjan. Koska hän oli kuitenkin 43 kierrosta voittaja Jack Brabhamin takana , Peasea ei laskettu.

Toinen raportti tehtiin Kanadan vuoden 1968 Grand Prix -kilpailusta . Yritä 22. ja viimeinen, 15 sekuntia takaisin. Ennen kilpailua Pease irrotti Coventry Climax -moottorin tutkiakseen mahdollisten virheiden lähteitä. Hän ei kuitenkaan onnistunut kokoamaan moottoria ennen kilpailun alkua. Siksi Pease ei voinut osallistua Kanadan Grand Prix -kilpailuun.

Kolmas ja viimeinen viesti Formula 1 -kilpailusta seurasi vuotta myöhemmin: Vuonna 1969 Pease osallistui vuoden 1969 Kanadan Grand Prix -kilpailuun . Raportin teki John Maryon Racing -tiimi , jolle Pease ajoi vuoden 1969 Kanadanlahden sarjassa. Pease aloitti 17. sijalla Eagle-Climaxilla, joka on nyt maalattu keltaiseksi, vihreäksi ja punaiseksi. Hän liikutti autoa erittäin hitaasti tässä kilpailussa. Mennessään 22 kierrosta johtava kuljettaja oli jo 45. kierroksellaan. Riippumatta siitä, kuinka pitkälle taaksepäin, Pease vastusti ohittamista ja lyömistä. Kun hän lopulta vaarantaa Jackie Stewartin yrittäessään torjua toisen kierroksen , Stewartin tiimipäällikkö Ken Tyrrell esitti protestin kilpailun johdolle. Sitten Pease hylättiin sillä perusteella, että hän ajoi liian hitaasti. Al Pease on ainoa kuljettaja Formula 1 -historiassa, joka on hylätty hidastumisen vuoksi.

Lisää kilpailuja

Formula 1 -uransa päättymisen jälkeen Pease osallistui Formula A- ja Formula 5000 -kilpailuihin 1970-luvulle asti ja osallistui klassikkokilpailuihin Kanadassa 1980-luvulle asti.

tilastot

Sebring tulokset

vuosi	tiimi	ajoneuvo	Joukkuetoveri	sijoittelu	Epäonnistumisen syy
1964	Yhdistynyt kuningaskunta Donald Healey Motor Company	Austin-Healey Sprite	Yhdysvallat Donna Mae Mims	epäonnistuminen	Akselirikko
1965	Yhdistynyt kuningaskunta British Motor Corp.	MGB	Yhdysvallat Brad Picard	Sijoitus 32

Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa

kausi	tiimi	kilpa-auto	1	2	3	Neljäs	5	6.	Seitsemäs	8.	9	10	11	12	13. päivä	14. päivä	15. päivä	16	17. päivä	18. päivä	19. päivä	20. päivä
1964	Healey Motor Al Pease	Austin-Healey Sprite Mini-Cooper MGB	Yhdysvallat PÄIVÄ	Yhdysvallat SEB	Italia TAR	Italia MON	Belgia KYLPYLÄ	Italia CON	Saksa VAIN	Saksa ROS	Ranska LEM	Ranska REI	Saksa FRE	Italia CCE	Yhdistynyt kuningaskunta RTT	Sveitsi SIM	Saksa VAIN	Italia MON	Ranska TDF	Yhdysvallat BRI	Yhdysvallat BRI	Ranska PAR
1964	Healey Motor Al Pease	Austin-Healey Sprite Mini-Cooper MGB		DNF																15. päivä	DNF
1965	BMC	MGB	Yhdysvallat PÄIVÄ	Yhdysvallat SEB	Italia BOL	Italia MON	Italia MON	Yhdistynyt kuningaskunta RTT	Italia TAR	Belgia KYLPYLÄ	Saksa VAIN	Italia MUKI	Saksa ROS	Ranska LEM	Ranska REI	Italia BOZ	Saksa FRE	Italia CCE	Sveitsi OVI	Saksa VAIN	Yhdysvallat BRI	Yhdysvallat BRI
1965	BMC	MGB		32

kirjallisuus

Simon Arron, Mark Hughes: Formula 1. Kaikki autot, kaikki kuljettajat vuodesta 1950 lähtien. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02493-4 .
David Hodges: Grand Prix -autojen A - Z. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 .
David Hodges: Kilpa-autot A - Z: stä vuoden 1945 jälkeen. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7 .
Steve Small: Grand Prix kuka kuka. 3. painos. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .

nettilinkit

Al Peasen elämäkerta osoitteessa www.f1rejects.com (käytetty 22. helmikuuta 2011).
Al Pease Kanadan Grand Prix -kilpailussa Eagle-Coventry Climaxissa. (katsottu 22. helmikuuta 2011)

Yksittäiset todisteet

^ Alan "Al" Victor Pease. ( Memento of 06 toukokuu 2014 vuonna Internet Archive ) Obituary on atchleyfuneralhome.com (Englanti, pääsee 05 toukokuu 2014).
B ^a^b Al Peasen elämäkerta verkkosivustolla www.f1rejects.com ( luettu 22. helmikuuta 2011).
↑ "On epäilystäkään siitä, että kukaan muu kuljettaja Kanadan moottoriurheilun historiassa on kerännyt enemmän palkintoja kuin Al Pease ja voittanut tasaisen virtauksen alueellisista ja kansallisista mestaruuskilpailuista useilla autoilla melkein 30 vuoden ajan."
↑ Hodges: Kilpa-autot A - Z: stä vuoden 1945 jälkeen. 1994, s.81.
↑ Arron, Hughes: Kaava 1. 2005, s.327.
↑ Tällaisia hylkäyksiä esiintyi toisinaan pienemmissä kilpaluokissa; Yksi esimerkki on sisilialainen notaari Francesco Attaguile , joka ajoi Formula 2 -kilpailun Minardilla vuonna 1982 .

henkilökohtaiset tiedot
SUKUNIMI	Ole hyvä, Al
VAIHTOEHTOISET NIMET	Pease, Victor (oikea nimi)
LYHYT KUVAUS	Kanadalainen kilpa-auton kuljettaja
SYNTYMÄAIKA	15. lokakuuta 1921
SYNTYMÄPAIKKA	Darlington , Iso-Britannia
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ	4. toukokuuta 2014
KUOLEMAN PAIKKA	Servierville , Tennessee , Yhdysvallat

[1] Alan "Al" Victor Pease. ( Memento of 06 toukokuu 2014 vuonna Internet Archive ) Obituary on atchleyfuneralhome.com (Englanti, pääsee 05 toukokuu 2014).

[f1-2] B ^a^b Al Peasen elämäkerta verkkosivustolla www.f1rejects.com ( luettu 22. helmikuuta 2011).

[3] "On epäilystäkään siitä, että kukaan muu kuljettaja Kanadan moottoriurheilun historiassa on kerännyt enemmän palkintoja kuin Al Pease ja voittanut tasaisen virtauksen alueellisista ja kansallisista mestaruuskilpailuista useilla autoilla melkein 30 vuoden ajan."

[4] Hodges: Kilpa-autot A - Z: stä vuoden 1945 jälkeen. 1994, s.81.

[5] Arron, Hughes: Kaava 1. 2005, s.327.

[6] Tällaisia hylkäyksiä esiintyi toisinaan pienemmissä kilpaluokissa; Yksi esimerkki on sisilialainen notaari Francesco Attaguile , joka ajoi Formula 2 -kilpailun Minardilla vuonna 1982 .

Languages