Aldo Gordini
| Kansakunta: |
 Ranska
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | 1951 Ranskan Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1951 Ranskan Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1951 Gordini | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| MM-saldo: | ei World Cup -sijoitusta | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | - | ||||||||
| Podiumit : | - | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Aldo Gordini (syntynyt päivänä toukokuuta 20, 1921 in Bologna , † Tammikuu 28, 1995 in Pariisi ) oli ranskalainen kilpa-autoilija .
Ura
Aldo Gordini oli poika Amédée Gordini , perustaja Gordini . Isänsä tavoin Aldo syntyi Italiassa ja muutti perheensä kanssa Ranskaan toisen maailmansodan jälkeen .
Aldo kasvoi autoteollisuuden ja moottoriurheilun alalla, eikä ollut ihme, että hän itse löysi tiensä kansainväliseen moottoriurheiluun. Aldo työskenteli jo mekaanikkona Gordinissa, kun hän aloitti kilpailun vuonna 1946.
Vuonna 1950 Gordini ajoi Type 11: n muutamassa valitussa Formula 2 -kilpailussa ja tuli kolmanneksi Cadoursissa ja viidenneksi Aix-les-Bainesissa . Yhdessä Maurice Trintignantin kanssa hän oli myös viides Roubaix- kilpailussa samana vuonna .
Aldo Gordinin viimeinen vuosi moottoriurheilussa oli kausi 1951. Hän ajoi ainoan Formula 1 Grand Prix -kilpailunsa Reimsissä . Kun Type 15 , hän vetäytyi varhain vaihdelaatikon vaurioita. Gordini kilpaili myös Le Mansissa ennen kuin vetäytyi moottoriurheilusta. Polttoainepumpun ongelmien vuoksi hänen täytyi antaa periksi täällä liian aikaisin.
tilastot
Tilastot autojen maailmanmestaruuskilpailuissa
yleiskatsaus
| kausi | tiimi | alustan | moottori | juosta | Voitot | Toinen | Kolmas | Puolalaiset | kiva Kilpailut |
Pisteet | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Equipe Gordini | Gordini T11 | Gordini 1,5 L4s | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| kaikki yhteensä | 1 | - | - | - | - | - | - | ||||
Yksittäiset tulokset
| kausi | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei osallistumista maailmancupiin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Viivatulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta | |
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
Autot Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
André Simon
|
epäonnistuminen | Vaihteiston vaurio |
| 1951 |
Equipe Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
José Scaron
|
epäonnistuminen | polttoainepumppu |
kirjallisuus
- Steve Small: Grand Prix kuka kuka . Travel Publishing, Lontoo 1999, ISBN 1-902007-46-8 .
nettilinkit
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Gordini, Aldo |
| LYHYT KUVAUS | Ranskalainen kilpa-ajuri |
| SYNTYMÄAIKA | 20. toukokuuta 1921 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Bologna |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 28. tammikuuta 1995 |
| Kuoleman paikka | Pariisi |