Annie Bousquet
.jpg)
Anna "Annie" Bousquet (syntynyt Huhtikuu 13, 1925 vuonna Wienissä ; † Kesäkuu 30, 1956 in Reims ) oli ranskalainen kilpa-ajaja on Itävallan alkuperää.
Yksityinen
Annie Bousquet syntyi Wienissä Anna Schafferina ja oli Itävallan kansalainen. Aikana toisen maailmansodan , hän tapasi Ranskan sotilas Pierre Bousquet , joka asui sotavanki ja pakkotyön kotikaupungissaan. Pari meni naimisiin sodan jälkeen ja muutti tyttärensä kanssa Pariisiin . Pierre Bousquet tuli varakkaasta perheestä, joka antoi vaimolleen mahdollisuuden elää suojaisaa elämää ratsastuksen , tenniksen ja hiihdon välillä .
Ura kilpa-ajajana
Annie Bousquetin ura kuljettajana johtui hiihto-onnettomuudesta. Aikana hänen loma Sestrieren helmikuussa 1952 hänen Sukset ristissä on syntyperän , hän kaatui ja mursi jalkansa. Muutama ilta myöhemmin hän istui jalkansa kanssa aulassa valaistuaan hotellin vieressä olevan baarin kanssa ja keskusteli kahden miehen kanssa, jotka puhuivat intensiivisesti autokilpailuista. Kaksi Ferrarin kilpa-ajajaa Alberto Ascari ja Luigi Villoresi lähtivät talvilomalle perheidensä kanssa Sestriereen. Hän oli niin innostunut kahden kuljettajan tarinoista, että hänestä - tuskin toipunut - tuli myös kilpa-ajaja.
Lyhyen uransa aikana hän oli suosituin ranskalainen kilpa-ajuri, joka tunnetaan kaukana uuden kotimaansa rajojen ulkopuolella. Jälkikäteen tämä liittyi vain hänen menestykseen kuljettajana rajoitetusti. Tunnetut ja menestyneet 1950-luvun mieskuljettajat olivat yleensä fyysisesti kestäviä 40-vuotiaita miehiä, jotka olivat aktiivisia jo 1930-luvulla. Annie Bousquet oli herkkä, viehättävä nainen, joka murtautui miehialueelle epäröimättä. Hänen mieltymyksensä kaunisti pian ranskalaisten aikakauslehtien etusivut . Nykyajan todistajat kuvasivat häntä erittäin aggressiiviseksi kuljettajaksi, jonka innostus ylitti hänen kykynsä. Ystävyyssuhteet kärsivät myös ajotavastaan. Tiiviit suhteet belgialaiseen kilpakollegamme Gilberte Thirioniin kiristivät pysyvästi kovat kilpailutilanteet.
Hänen ensimmäinen kilpailu oli vuonna 1952 on Renault 4CV klo Coupe des Alpes , missä auto hajosi vaihteiston vaurioita. Vaikka kohteiden saapuminen pysyi poikkeuksena hänen urallaan, hän saavutti merkittäviä tuloksia. Yhdessä Thirion, hän ajoi Gordini T15S vuonna 1954 Dakar kahden tunnin kilpailu , jossa kaksi ylitti maalilinjan yhdestoista . Hänen suurin menestys oli ennätys asemana Autodrome de Montlhéry elokuussa 1955. Bousquet ajoi sylissä on Porsche 550 , jossa erityinen elin on Wendler vuonna Reutlingen keskimäärin nopeudella 230,5 km / h. Yritys asettaa uusi tuntitietue epäonnistui renkaan vaurioitumisen vuoksi nopeudella 200 km / h kaarevassa kaaressa. Hän mursi jalkansa uudelleen onnettomuudessa. Samalla radalla hän oli saavuttanut parhaan kilpailutuloksensa toukokuussa 1955, kun hän sijoittui toiseksi Bol d'Orissa Josef Jeserin kanssa kumppanina .
Kuolema Reimsissä
Hänen kohtalokas vuosi oli 1956. Ensin hänen aviomiehensä sattui kohtalokkaassa onnettomuudessa auto-onnettomuudessa jäisellä maantiellä, sitten hän itse kuoli vuonna 1956 12 tunnin kilpailussa Reimsissä . Koska hänen Porsche 550 Spyder oltiin korjattiin klo Porsche vuonna Zuffenhausenin , Annie Bousquet nosti sen sinne ja ajoi sen 500km on Reims yönä ennen kisaa . Joukkueen kollega 12 tunnin kilpailussa oli amerikkalainen Isabelle Haskell , josta myöhemmin tuli Alejandro de Tomason vaimo . Uupuvasta matkasta huolimatta Bousquet vaati ajamista Porschella alusta asti ensimmäiseen tankkauksen pysäyttämiseen. 17. kierroksella hän meni pois radalta auton kanssa La Hovette -kulmassa. Porsche liukui kadun toiselta puolelta toiselle ja revitty kahtia esteessä. Bousquet makasi maassa 15 metrin päässä hylystä. Vuonna Centre hospitalier Universitaire de Reims vain kuolemaa rikki kaulan voitiin määrittää. Kun Gilberte Thirion sai tietää onnettomuudesta, hän lopetti heti kilpailun ja muutama kuukausi myöhemmin uransa. Annie Bousquet haudattiin aviomiehensä viereen Marnes-la-Coquetten pikkukaupungin hautausmaalle, väestön ja monien muiden kuljettajien myötätuntoa . Muutama viikko onnettomuuden jälkeen Circuit de Reims-Gueux'n kulma sai nimensä.
Annie Bousquetin kuolemalla oli kauaskantoisia seurauksia naisille ranskalaisessa moottoriurheilussa. Monissa kilpailuissa naiset eivät päässeet kilpailuun. Klo 24 tunnin Le Mans kiellon kesti 1971 .
tilastot
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
| kausi | tiimi | kilpa-auto | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Renault 4CV Fiat 1100 |
 SEB
|
 MIM
|
 LEM
|
 KYLPYLÄ
|
 VAIN
|
 RTT
|
 KORKKI
|
|
| 282 | DNF | ||||||||
| 1954 | Thirion Bousquet | Gordini T15S |
 BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
KORKKI
|
|
| 55 | |||||||||
| 1956 | Triumph TR2 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
VAIN
|
 KRI
|
|||
| 95 |
kirjallisuus
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0 .
nettilinkit
- Annie Bousquet kilpaurheiluautoilla
- Raportti Annie Bousquetesta Porschen sisäisessä sanomalehdessä
- Annie Bousquet Historic Racingissä
- Yksityiskohtainen muotokuva
Yksittäiset todisteet
- ↑ Annie Bousquet, vain murtunut jalka
- ↑ 1954 Dakar 2 tunnin kilpailu
- ↑ Bol d'Or 1952
- ^ Annie Bousquet Motorsport Memorialissa
- ↑ Muotokuva- ja onnettomuusraportti (espanja)
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Bousquet, Annie |
| VAIHTOEHTOISET NIMET | Bousquet, Anna |
| LYHYT KUVAUS | Ranskalainen itävaltalaista kilpa-ajuria |
| SYNTYMÄAIKA | 13. huhtikuuta 1925 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Wien |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 30. kesäkuuta 1956 |
| KUOLEMAN PAIKKA | Reims |