BYD

BYD Co Ltd
比亚迪 股份有限公司

logo
juridinen lomake Yhtiö
ISIN CNE100000296
perustaminen Helmikuu 1995
Istuin Shenzhen , Kiinan kansantasavaltaKiinan kansantasavaltaKiinan kansantasavalta 
hallinto Wang Chuan-fu ( toimitusjohtaja )
Työntekijöiden määrä 220000 (2019)
Verkkosivusto www.byd.com

BYD Company Limited , lyhyt BYD ( kiinalainen 比亞迪 股份有限公司 / 比亚迪 股份有限公司, Pinyin Bǐyàdí Gǔfēn Yǒuxiàn Gōngsī , lyhyt:比亞迪 / 比亚迪, Bǐyàdí ), on kiinalainen ryhmittymä.

Yhtiö on maailman suurin akkujen valmistaja , erityisesti matkapuhelimille . Lisäksi tytäryhtiö on yksi Kiinan suurimmista autovalmistajista; Kokoonpanotehdas varten BYD ebus akku bussi oli vihittiin vuonna Kaliforniassa vuonna 2014 .

Vuonna 2010 yhdysvaltalainen yrityslehti Bloomberg Businessweek valitsi BYD: n maailman parhaiten menestyväksi teknologiayritykseksi. "BYD" on lyhenne sanoista "Rakenna unelmiesi" (englanniksi: "Rakenna unelmiesi")

historia

Yhtiö perustettiin helmikuussa 1995 kemisti Wang Chuanfu pienenä tehtaan 20 työntekijää Buji kaupunki , kaupunki on Longgang alueella Kiinan kaupungin Shenzhen . Alun perin tuotettiin vain ladattavia paristoja, jotka kilpailivat Sonyn ja Sanyon tuolloin hallitsevien tuontituotteiden kanssa .

Toisin kuin Japanin kilpailu, paristot eivät valmistamia teoliisuusrobotiti ainakin vuoteen 2011 : Kiitos hyvin yksityiskohtainen ja tarkka kuvaus työnkulun , prosessi osat tuotannossa voitaisiin vähentää niin paljon, että vaikka nuoret, joilla on vähän tai ei lainkaan ammattityö Pätevyys on lopetettu. Tämä mahdollisti puoliautomaattisen paristojen tuotannon, joiden laatu on verrattavissa teollisuusrobottien valmistamiin tuotteisiin: matalien palkkojen vuoksi, jotka ovat huomattavasti pienemmät kuin Japanin palkat, niitä voitaisiin kuitenkin tarjota paljon halvemmalla. Sillä välin BYD käyttää kuitenkin myös teollisia robotteja laajamittaisesti.

Länsimaisesta näkökulmasta tämän matalan palkkapolitiikan lisäksi koettiin tämäntyyppiseen työn organisointiin liittyvien tehtävien väsyttävä, yksitoikkoinen täyttäminen, korkea työmäärä, mukaan lukien pitkät työajat, ja työntekijöiden mahdollisuudet hankkia täydentäviä pätevyyksiä . Kiinan hallitus toisaalta toi esiin tarpeen luoda pysyviä työpaikkoja miljoonille nuorille , usein ammattitaidottomille ihmisille, jotka vuodattavat maaseudulta suuriin kaupunkeihin Kiinan kaupungistumisen jatkuessa . Hän näki myös tämän mahdollisuuden turvata vienti pitkällä aikavälillä.

Tästä johtuva etu valmistuskustannuksissa sekä suhteellisen korkeat ulkomaisten tavaroiden tuontitullit Kiinassa antoivat yritykselle mahdollisuuden saavuttaa pysyvä kasvu; BYD on ollut maailman suurin ladattavien paristojen valmistaja vuodesta 2000 . Lisäksi yrityksellä on suurin markkinaosuus nikkeli-kadmiumakkujen sekä matkapuhelimien akkujen, laturien ja näppäimistöjen myynnissä, ja se on tässä suhteessa tärkein toimittaja suurille valmistajille, kuten Nokia , Motorola , Samsung , Sony Ericsson , Kyocera ja Huawei .

Tammikuussa 2003 yritys aloitti autoliiketoiminnan ostamalla vaikeuksissa olevan Xian Qinhuan Automobile ; tuotannon haara ja ajoneuvot ovat jo toimivien nimellä BYD Auto Co. lähtien . Yhtiö välttää nopeamman reitin käyttää lisensoituja rakennuksia globaaleilta yrityksiltä, ​​mutta luottaa sen sijaan sisäiseen kehitykseen. Vuonna 2010 valmistettiin jo yli 500 000 ajoneuvoa. Nykyään BYD Auto on yksi suurimmista autovalmistajista Kiinassa.

Vuodesta 2010 yhtiö on tehostanut toimintaansa ympäristöteknologian alalla ; kuten aurinkotilojen ja katuvalaistusten LED- valotekniikan sekä paristopohjaisten sähkön varastointijärjestelmien tuotanto, joita markkinoidaan myös Saksassa. Tammikuussa 2012 BYD laittaa maailman suurin akun varastointi power plant (omien tietojen) käyttöön 36 megawatin tuntia .

Ryhmän rakenne

Yhtiö on listattu julkinen yhtiö on Hong Kongin pörssissä , (HKEx: 1211) ja Shenzhenin pörssissä , (SZSE: 002594). 27. syyskuuta 2008 MidAmerican Energy Holdings Co. , joka on holding yhtiö omistaa yhdysvaltalainen miljardööri Warren Buffett osti noin 10%: n oman pääoman BYD; tämän sijoituksen kokonaisarvo oli noin 230 miljoonaa dollaria.

Yhtiöllä on tällä hetkellä (vuodesta 2014 alkaen) kaksitoista tuotantolaitosta Kiinassa ja yksi Intiassa, Unkarissa, Romaniassa ja Yhdysvalloissa. Sille on osoitettu useita tytäryhtiöitä ; tärkeimmät ovat:

  • BYD-auto
Tämä yhtiö on yhä onnistunut markkinoinnissa innovatiivisia tuotteita Euroopan unionissa samoin: Tämä kattaa ensimmäisellä rivillä liikennöimän yksinomaan akku linja Euroopassa ja varustaminen taksiyhtiöön Belgian pääkaupungissa Brysselissä, jossa BYD e6 sähköautoja .
  • BYD Electronic (International) Company Limited , joka on listattu erillisenä holdingyhtiönä Hongkongin pörssissä (HKEX: 0285). Tämä yritys on yksi maailman suurimmista matkapuhelinten komponenttien ja moduulien valmistajista, mukaan lukien kotelot ja näppäimistöt; Vuodesta 2006 BYD Electronic on tarjonnut myös ns. Valmistusetujen tuottamista palveluna kolmansille osapuolille. Kiinassa sijaitsevien tuotantolaitosten lisäksi yrityksellä on myös tehdas Intiassa Chennaissa , Komáromissa Unkarissa ja Cluj-Napocassa , teknologiapuistossa Romaniassa.
  • BYD LED perustettiin Shenzheniin vuonna 2003, ja se on ollut pääasiassa ajoneuvojen LED- lamppujen, merkinantotekniikan ja katuvalaistuksen massatuotannossa vuodesta 2008 .
  • Shenzhen BYD Daimler New Technology Company , on yhteisyritys on BYD Co Oy on perustettu vuonna 2010 . kanssa Daimler AG perustuu Shenzhen. 50:50-yhteisyritys kehitti puhtaasti akkua käyttävän ajoneuvon tuotenimellä DENZA . Ajoneuvon markkinointi alkoi vuoden 2014 lopussa.

BYD: llä on neljä omaa tutkimus- ja kehityskeskusta Shenzhenissä, Shanghaissa , Pekingissä ja Shaoguanissa , joissa työskentelee noin 10000 tutkijaa. Kaksi kolmasosaa heistä on mukana innovaatiojohtamisessa , jonka tehtävänä on myös seurata ja parantaa jatkuvasti tuotantoprosesseja. Kolmas työ tuoteinnovaatioissa ; Täällä kehitetään ennen kaikkea uusia korkean energian kennoja, joiden paino- ja tilavaatimukset ovat pienemmät ja samalla lisääntynyt kapasiteetti (ajoneuvojen kantaman lisäämiseksi). Sanomalehden mukaan useat tuhannet sähköinsinöörit ja kemistit tutkivat tätä projektia.

nettilinkit

Commons : BYD  - kuvien, videoiden ja äänitiedostojen kokoelma

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Luettelo johtajista sekä heidän roolistaan ​​ja tehtävistään ( Memento 10. kesäkuuta 2015 Internet-arkistossa ) (PDF; 100 kt) Pörssitiedote huhtikuusta 2012. Haettu 10. marraskuuta 2013.
  2. ↑ b Yrityksen profiili yhtiön Internet-sivuilla
  3. ↑ BYD Tops Bloomberg Businessweekin 12. vuosittainen Tech 100 -luetteloraportti uutisten palveluntarjoajalta Business Wire, päivätty 20. toukokuuta 2010. Haettu 12. lokakuuta 2013.
  4. ↑ Milestones ( 14. elokuuta 2018 muisto Internet-arkistossa ) Yrityksen verkkosivusto, käyty 14. elokuuta 2018.
  5. ↑ a b c BYD: n tuotantotavan kinaanianalyysi 3. huhtikuuta 2011. Haettu 17. marraskuuta 2013.
  6. ↑ Warren Buffett ottaa vastuulle CNN- rahan 13. huhtikuuta 2009. Haettu 1. marraskuuta 2013.
  7. ↑ ABB: ABB julkistaa virstanpylvään 50 000 Kiinassa valmistetusta robotista. ABB.com, 1. marraskuuta 2016, käytetty 24. heinäkuuta 2018 .
  8. ↑ Kiinan auton markkinat 2010: kuka tekee kaikki nämä 18 miljoonaa autoa? Totuus autoista, 19. tammikuuta 2011. Haettu 29. syyskuuta 2013.
  9. ↑ How China Impact the Grid-Scale Energy Storage Market Greentechmedia, 30. heinäkuuta 2012. Pääsy 8. syyskuuta 2013.
  10. D BYD Company noteerattu Hongkongin pörssissä . Haettu 22. syyskuuta 2013.
  11. ↑ Shenzhenin osakekurssit noteerattu Shenzhenin pörssissä . Haettu 22. syyskuuta 2013.
  12. ↑ BYD India ( Memento 5. toukokuuta 2008 Internet-arkistossa ) BYD Electronics India Pvt Ltd. -sivusto. Haettu 8. syyskuuta 2013.
  13. ↑ Milestones ( Memento 3. joulukuuta 2013 Internet-arkistossa ) Yrityksen verkkosivusto. Haettu 29. lokakuuta 2013.
  14. ↑ BYD LED -valaistus yrityksen elokuva . Ladattu YouTubeen 4. tammikuuta 2013.
  15. ↑ Tietoja yhteisyrityksen DENZA- verkkosivustosta . Haettu 3. marraskuuta 2013.
  16. ↑ Milestones ( Memento 30. kesäkuuta 2017 Internet-arkistossa ) Denza-tuotemerkin verkkosivusto. Haettu 7. joulukuuta 2014.
  17. ↑ Daimler rakentaa BYD : n kanssa sähköautoa Frankfurter Allgemeine 8. marraskuuta 2011. Pääsy 15. syyskuuta 2013.