Kiinan kansantasavallan miehitetty avaruusohjelma

Miehitettyjä ohjelma kansantasavallan Kiinan ( Kiinan 中國載人航天工程 / 中国载人航天工程, Pinyin Zhongguo Zàirén Hangtian Gongcheng ) tai Projekti 921 , usein lyhennetään "CMS" ulkomaille , koska Englanti nimi Kiinassa miehitetyissä , käytetään toimistossa miehitettyihin avaruuslentoihin (中国 载人 航天 工程 办公室, China Manned Space Agency tai CMSA), joita koordinoi Keski -sotilaskomission aseiden kehittämisosasto . Ohjelman osat ovat toistaiseksi olleet Shenzhou avaruusalusten miehitettyjä lentoja Maan kiertoradalla, joka on monikäyttöinen avaruusalus matkustaja-, rahti- ja yhdistetyt matkustaja- ja rahtialusten, miehittämättömän Tianzhou - tarjonnan laiva , The Tiangong -Raumlabors ja Kiinan avaruusaseman . Ensimmäinen kiinalainen avaruusmies, Yang Liwei , nousi 15. lokakuuta 2003 21 tunnin lennolle kiertoradalle. Hao Chun (郝 淳) on toiminut miehitetyn avaruustoimiston johtajana 12. heinäkuuta 2018 lähtien.

Historia ja suunnittelu

Qian Xuesen , kiinalaisen avaruusmatkan isä, työskenteli varhain miehitettyjen avaruusalusten konseptien parissa. Yksi avaintekniikoista oli avaruusmatkailijoiden turvallinen paluu Maalle. Siksi hän kehitti vuonna 1965 ” kolmen satelliitin suunnitelman ”, joka matalalla kiertoradalla ( Dong Fang Hong I ) ja geostationaarisella kiertoradalla ( Dong Fang Hong II ) olevan satelliitin lisäksi suunnitteli myös satelliitin palaavan Maalle . Elokuussa 1965 Kiinan tiedeakatemian ryhmä , jota johtivat Zhao Jiuzhang ja Qian Ji (钱 骥, 1917–1983), alkoi kehittää satelliittia, joka voisi palata vahingoittumattomana Maahan. Tässä hankkeessa, jonka työnimi oli "Kiinan paluussatelliitti" (中国 返回 式 卫星, Pinyin Zhōngguó Fǎnhuí Shì Wèixīng ), suunniteltiin laskuvarjolaskua kuivalla maalla. Sarjan 22 satelliittia, joita myöhemmin kutsuttiin pioneereiksi (尖兵, Pinyin Jiānbīng ) ja jotka laukaistiin vuosina 1975–2005, muistuttivat jo nykypäivän Shenzhoun avaruusalusten paluukapseleita , vaikka niiden paluukapseli oli 1,5 metriä yhtä metriä lyhyempi avaruusaluksesta.

Sen jälkeen, kun "puolustusministeriön viides tutkimuslaitos " ulkoistettiin 4. tammikuuta 1965 ja se pystyi toimimaan itsenäisesti "seitsemännenä konetekniikan ministeriönä" (第七 机械 工业 部, Pinyin Dì Qī Jīxiè Gōngyè Bù ), ”Kymmenen vuoden suunnitelma kiinalaisten satelliittien kehittämiseksi” (发展 中国 人造卫星 事业 的 十年 规划). Asiakirjassa mainitaan myös miehitetyt avaruusalukset, jotka tuolloin nimettiin "Millstone Cudgeliksi" (千钧 棒, Pinyin Qiān Jūn Bàng ) Apinakuningas Sun Wukongin aseen mukaan . Qianjunbang 1 suunniteltiin tiedusteluavaruusalukseksi 2, 3 tai 5 avaruusmatkustajalle, Qianjunbang 2 hävittäjälaivaksi 2, 3 tai 5 avaruusmatkustajalle (oli konflikti sekä Yhdysvaltojen että Neuvostoliiton kanssa). Kantoraketti oli Dongfeng 6 -niminen ICBM- muunnos, jonka hyötykuorma oli 6 tonnia ja jonka pitäisi olla toiminnassa vuosina 1969 tai 1970, ja sen jälkeen siviiliraketti nimeltä Langer Marsch 10, jonka hyötykuorma oli 50--150 tonnia ja joka toimi vuonna 1975. yksi halusi kokeilla miehitettyä kuun laskeutumista (vertailuksi: Saturn V pystyi kuljettamaan kiertoradalle 133 tonnia hyötykuormaa).

Kun otetaan huomioon Kiinan taloudelliset ja tekniset mahdollisuudet 1960 -luvulla, nämä suunnitelmat olivat kuvitteellisia. Mikä todellisuudessa aloitettiin, mitä Shuguang-hanke , jota kutsuttiin myös "projektiksi 714" hyväksymispäivän vuoksi 14. heinäkuuta 1970, jossa pienennetty jäljennös amerikkalaisesta Gemini-avaruusaluksesta oli tarkoitus laukaista avaruuteen kantoraketilla Langer Marsch 2, jota kehitetään parhaillaan . Changzheng 2A: n, joka laukaistiin todellisuudessa 5. marraskuuta 1974, hyötykuorma oli 2 tonnia, kun taas Gemini -avaruusalus painoi 3,8 tonnia. Tämän tyyppistä avaruusalusta ei olisi ollut mahdollista pienentää siten, että se mahtuisi rakettiin (vertailuksi: nykyiset Shenzhoun avaruusalukset painavat lähes 8 tonnia). Tämä yritys harppausinnovaatioon päättyi myös toukokuussa 1972 .

Avaruusalusten rakentamisen lisäksi "Research Group High Atmospheric Physiology" (高空 生理 研究 组) perustettiin tiedeakatemian silloiseen biofysiikan instituuttiin jo vuonna 1958 , ja sen piti käsitellä elämän ylläpidon kehittämistä. järjestelmiä raketeilla lentäville eläville olennoille. Vuonna 1960 tutkimusryhmää laajennettiin "Avaruusbiologian tutkimuslaboratorioksi" (宇宙 生物 研究室) valtion kehitys- ja uudistuskomission ohjeiden mukaisesti . Sen jälkeen kahdeksasta hiirestä oli lähetetty sijoitukset suborbital lento jopa korkeudessa 70 km kanssa kaksivaiheisessa luotainraketti T-7A päässä Guangde käynnistää sivusto vuonna Anhui 19. heinäkuuta 1964 , tutkimuslaboratoriossa toteutettiin sarja lisäkokeita jossa tutkittiin eläinten käyttäytymistä ja elintoimintoja voimakkaassa kiihtyvyydessä lentoonlähdön aikana sekä painottomuudessa . 1. ja 5. kesäkuuta 1965 rotia ja hiiriä käytettiin aluksi koe -eläiminä, 15. heinäkuuta 1966 koiraa Xiaobaoa (小 豹) ja 28. heinäkuuta 1966 narttua Shanshania (珊珊). Kaikki eläimet selvisivät lennoista turvallisesti, koirat paritettiin myöhemmin ja synnyttivät terveitä pentuja.

Ensimmäinen todellinen kiinalaisten eläinten avaruuslento tapahtui 5. - 13. lokakuuta 1990 kahden valkoisen hiiren kanssa. He olivat paluuta satelliitin tyyppiä "Groundbreaker-1" (尖兵一号, Pinyin Jianbing Yihao ), joka oli varustettu elämää ylläpitäviä järjestelmiä kuten syöttö- mekanismi kahdeksan päivän lento, ja laskeutui turvallisesti takaisin Kiinaan. Tämä kokeilu rahoitettiin maanpuolustuksen tiede-, teknologia- ja teollisuuskomission hyväksynnän jälkeen jo rahoituksella " Ohjelma 863 " eli korkean teknologian edistämisen kansallinen ohjelma , joka aloitettiin maaliskuussa 1986 Deng Xiaopingin aikana. . Asiantuntijakomitean arviointi oli aluksi tarpeen rahoituksen hyväksymiseksi. Wang Yongzhi , valmistunut Moskovan valtion ilmailuinstituutista ja erikoistunut kanto- ja tukirakenteiden rakentamiseen , on ollut yksi ilmailu- ja avaruusalan asiantuntijakomitean asiantuntijoista - koska se oli toinen seitsemästä rahoitusalueesta aika, joka tunnetaan myös nimellä " 863-2 " ICBM .

Tuolloin asiantuntijat olivat eri mieltä siitä, miten nyt pitäisi edetä. Tammikuun 8. päivänä 1992 pidetyssä kokouksessa päädyttiin lopulta siihen, että jatkokehityksen tavoitteena olisi oltava avaruusasema, jolle ensimmäinen askel oli rakentaa miehitetty avaruusalus, joka on Kiinan taloudellisten ja teknisten mahdollisuuksien mukainen välitavoite. tuolloin (ehtona oli, että Kiina voi toteuttaa hankkeen yksin ilman ulkopuolista tukea). Miehitetyistä kuulennoista keskusteltiin lyhyesti, mutta ne suljettiin pois. Tammikuun 17. päivänä 1992 puolustusteknologiakomiteaan perustettiin "Miehitetyn avaruusohjelman toteutettavuustutkimuksen työryhmä" (载人 飞船 工程 可行性 论证 组), jonka johtajaksi nimitettiin Wang Yongzhi. Ryhmä kehitti mainitun toteutettavuustutkimuksen suhteellisen nopeasti sekä teknisten ongelmien että yrityksen taloudellisen elinkelpoisuuden kannalta. Periaatteessa hankkeen tulisi kestää kolme vaihetta:

  1. Kahden miehittämättömän ja yhden miehitetyn avaruusaluksen laukaisu, tieteellisten kokeiden suorittaminen
  2. Teknologian hallitseminen avaruusaluksiin ja kohtaamisliikkeisiin ; Lyhyesti asutun avaruuslaboratorion aloitus
  3. Rakennetaan 20 tonnin pitkäaikainen miehitetty avaruusasema

Suunnitelma toimitettiin Kiinan kommunistisen puolueen poliittisen toimiston pysyvälle komitealle , joka hyväksyi sen 21. syyskuuta 1992 Jiang Zeminin myönteisen äänestyksen jälkeen . Myöhemmin virallisen pyynnön toimitettiin keskuskomitean Kiinan kommunistisen puolueen , The valtioneuvoston kansantasavallan Kiinan ja Keski-Military komissio, "pyyntö ohjeet koskien alusta kehitystyö kiinalainen miehitetty avaruusalus" (关于 开展 我国 载人 飞船 工程 研制 的 请示), eli vaihe 1. Kolme toimielintä noudatti hakemuksen otsikkoon merkittyä poliittisen toimiston suositusta ja vapautti varoja ensimmäistä vaihetta varten. Syyskuun 21. päivän hyväksymispäivän vuoksi ohjelma tunnetaan myös nimellä "Project 921" ja ensimmäinen vaihe "Project 921-1". Miehitetyn avaruusohjelman (中国 载人 航天 工程 总指挥) poliittinen-organisatorinen komentaja oli kenraali Ding Henggao (丁 衡 高, * 1931), puolustusteknologiakomission johtaja, ohjelman tekninen johtaja (中国 载人 航天 工程) Became) tuli Wang Yongzhi. Helmikuussa 2005 uuden pääsihteerin Hu Jintaon alainen poliittinen toimisto hyväksyi miehitettyjen avaruusohjelmien toisen vaiheen (hanke 921-2), ja 25. syyskuuta 2010, jälleen Hu Jintaon nimenomaisen hyväksynnän jälkeen, ”Suunnitelma miehitettyä tilaa varten”. asema ”(载人 空间站 工程 实施 方案), lyhyesti" Project 921-3 ".

Maanpuolustuksen tiede-, teknologia- ja teollisuuskomissio vastasi aluksi miehitetystä avaruusohjelmasta . Kun tämä siirtyi siviilien käsiin huhtikuussa 1998, kansan vapautusarmeijan äskettäin perustettu todistajan päätoimisto otti vastuun miehitetystä avaruuslennosta. Henkilöstön jatkuvuuden varmisti se, että kenraali Cao Gangchuan , puolustusteknologiakomission edellinen päällikkö, otti johtavan todistajatoimiston haltuunsa. Samanlainen asia tapahtui 1. tammikuuta 2016, kun todistajan päätoimisto purettiin osana maanpuolustuksen ja armeijan laajamittaista uudistusta ja siirrettiin suurelta osin sotilaskeskuksen aseiden kehittämisosastolle . Kenraali Zhang Youxiasta , joka oli aiemmin todistajan päätoimiston johtaja, tuli aseiden kehitysosaston päällikkö ja hän pysyi miehitettyjen avaruusohjelmien komentajana.

15. lokakuuta 2019 johtavan tiedemiehen (中国 载人 航天 工程 空间 科学 首席 专家) virka luotiin miehitettyyn avaruusohjelmaan, jolloin siirryttiin "avaruusaseman ikään" eli kolmannen vaiheen viralliseen alkuun. ohjelmasta. Ensimmäinen haltija tämän kannan oli Gu Yidong (顾逸东, * 1946), 1999-2003 johtaja National Center for Space Science of Kiinan tiedeakatemia ja, koska hän oli ollut tekninen johtaja hyötyjärjestelmä 1995-2008 ( katso alla), prosessit, jotka ovat hyvin tuttuja miehitettyyn avaruusohjelmaan.

organisaatiorakenne

Komentaja ja tekninen johtaja

Miehitetyn avaruusohjelman tekninen hallinta on suurta jatkuvuutta. Wang Yongzhi toimi teknisenä johtajana vuosina 1992-2006. Sitten Zhou Jianping , joka oli Jiuquanin kosmodromijärjestelmän tekninen johtaja (katso alla), otti vastaan ​​virkan, johon hänet vahvistettiin 15. lokakuuta 2019. Komentaja puolestaan ​​on poliittinen virka, jossa on aina miehitetystä avaruusohjelmasta vastaava kansanvapautusarmeijan osastonpäällikkö. Strategiset päätökset on toimitettava Kiinan kansantasavallan valtioneuvostolle hyväksyttäväksi.

Kiinan kansantasavallan miehitetyn avaruusohjelman komentajat
Kenraali Ding Henggao
丁 衡 高
* 1931		 1992-1996 Puolustusteknologiakomission päällikkö
Cao Gangchuan 071105-D-7203T-005 0Y2A3.jpg Kenraali Cao
Gangchuan 曹刚川
* 1935		 1996-2002 vuoteen 1998 asti puolustusteknologian komission päällikkö ja sitten todistajan päätoimiston päällikkö
Kenraali Li
Jinai 李继 耐
* 1942		 2002-2004 Todistajan päätoimiston päällikkö
Kenraali Chen Bingde.jpg Kenraali Chen
Bingde 194
* 1941		 2004-2007 Todistajan päätoimiston päällikkö
Puolan Chang Wanquanin senaatti.JPG Kenraali Chang
Wanquan 常 万全
* 1949		 2007–2012 Todistajan päätoimiston päällikkö
Zhang Youxia (2017-12-07) 3.jpg Kenraali Zhang Youxia
张 又 侠
* 1950		 2012-2017 vuoteen 2016 asti todistajan päätoimiston johtaja, sitten aseiden kehitysosaston johtaja
Kenraali Li Shangfu
李尚福
* 1958		 2017 - Aseiden kehitysosaston päällikkö

Komentaja ja tekninen johtaja päättävät kaikista tärkeistä kysymyksistä yhteisissä kokouksissa, jolloin komentajalla oli alun perin enemmän painoarvoa kuuden varajäsenen kanssa kuin teknisellä johtajalla kahdella varajäsenellä. Koska miehitetyn avaruusohjelman kolmannessa vaiheessa, jossa on suuri avaruusasema, joka laajenemisen viimeisessä vaiheessa koostuu kolmesta moduulista ja avaruusteleskoopista, tekniset haasteet lisääntyvät moninkertaisesti ja työtiheys lisääntyy, koska tehtäviin ja avaruusmatkailijoiden pidempien onnettomuuksien vuoksi lisääntyneeseen todennäköisyyteen, teknisen johtajan asemaa vahvistettiin 15. lokakuuta 2019. Kahden sijasta hänellä on nyt kahdeksan varajäsentä ja hän voi siksi äänestää poliittisen johdon ulkopuolelle. Tänä päivänä nimitetty varatoimitusjohtaja on ohjelman ”Järjestelmät” (katso alla) insinöörejä. Miehitetyn avaruusohjelman johtotaso on ollut 19.5.2020 alkaen seuraava:

Kenraali Li Shangfu komentaja Avaruusinsinööri, 2003–2013 Xichangin kosmodromin komentaja
Zhang Kejian (张克俭, * 1961) Varapäällikkö Fyysikko, Kiinan avaruusjärjestön johtaja vuodesta 2018
Kenraaliluutnantti Shang Hong (尚 宏, * 1960) Varapäällikkö Koneinsinööri, 2013–2016 Jiuquan Cosmodromen komentaja
Xiang Libin (相 里 斌, * 1967) Varapäällikkö Koneinsinööri, Kiinan tiedeakatemian varapresidentti vuodesta 2016
Wu Yansheng (吴燕生, * 1963) Varapäällikkö Sähköinsinööri, China Aerospace Science and Technology Corporationin toimitusjohtaja vuodesta 2018
Gao Hongwei (高 红卫, * 1956) Varapäällikkö Sähköinsinööri, vuodesta 2013 lähtien China Aerospace Science and Industry Corporationin hallituksen puheenjohtaja
Chen Zhaoxiong (陈肇雄, * 1961) Varapäällikkö Ohjelmistosuunnittelija, China Electronics Technology Group Corporationin toimitusjohtaja vuodesta 2020
Zhou Jianping tekninen johtaja Ilmailuinsinööri
Wang Zhonggui (王忠贵) Sijainen tekninen johtaja Tietokoneinsinööri
Kenraalimajuri Yang Liwei Sijainen tekninen johtaja Hävittäjälentäjä, avaruusmies
Kenraalimajuri Chen Shanguang Sijainen tekninen johtaja Ilmailuinsinööri
Zhou Yanfei (周雁飞) Sijainen tekninen johtaja Tietokoneinsinööri
Liu Jin (刘晋) Sijainen tekninen johtaja Ilmailuinsinööri
Suur -eversti Deng Yibing (邓一兵, * 1966) Sijainen tekninen johtaja Viestintäinsinööri
Tang Yihua (唐一华, * 1962) Sijainen tekninen johtaja Moottori -insinööri
Zhang Bainan Sijainen tekninen johtaja Materiaali -insinööri
Gu Yidong (顾逸东, * 1946) Päätutkija Tekninen fyysikko

Miehitetty avaruustoimisto

Office miehitettyjä Spaceflight (中国载人航天工程办公室, Pinyin Zhongguo Zàirén Hangtian Gongcheng Bàngōngshì , CMSA) työskentelee johdolla kahden johdon komentaja ja tekninen johtaja, vastine kansallisen avaruusjärjestön aseistusta kehityksen osasto (局, Pinyin Guójiā Hángtiānjú , CNSA) teollisuus- ja tietotekniikkaministeriössä , joka käsittelee vain miehittämättömiä avaruusmatkoja. Kiina Miehitetyt avaruusjärjestö vastaa sisäisesti järjestämisestä miehitetyissä ohjelmaa ja tehtävien jaosta asianomaisille yrityksille. Esimerkiksi Shenzhoun avaruusalukselle Kiinan avaruustekniikan akatemia valmistaa kiertoradamoduulia ja palautuskapselia, kun taas Shanghain avaruustekniikan akatemia rakentaa palvelumoduulia. CMSA vastaa myös miehitetyn avaruusohjelman pitkän aikavälin suunnittelusta, tutkimussuunnitelman kehittämisestä, laadunvalvonnasta ja hallinnosta. Ulkoisesti miehitetty avaruusjärjestö edustaa Kiinan hallitusta neuvotteluissa muiden maiden avaruusjärjestöjen kanssa ja vastaa kansainvälisistä yhteistyöhankkeista ja tieteellisestä vaihdosta.

Järjestelmät

Työtasolla miehitetty avaruusohjelma on jaettu alun perin seitsemään, nykyään 14 tehtäväalueeseen, ns. "Järjestelmiin" (系统). Samoin kuin koko ohjelmassa, jokaisella osa -alueella on komentaja (总指挥) ja tekninen johtaja (总设计师) - usein kansan vapautusarmeija. Jokaisella alueella on päävastuullinen osasto tai yritys (总体 单位):

  • Avaruusmiesjärjestelmä (航天 员 系统, Pinyin Hángtiānyuán Xìtǒng )

Tila ajojärjestelmä on alle vastuulla Kiinan Avaruusmatkailu Koulutuskeskus vuonna Pekingissä . Siellä kiinalaiset astronautit valitaan lukuisten hakijoiden joukosta ja koulutetaan, ja määritetään sopivimmat astronautit tiettyyn tehtävään. Sekä koulutuksen aikana että tehtävän aikana avaruusmiesjärjestelmä vastaa avaruusmiesten lääketieteellisestä seurannasta ja hoidosta, jota varten Kiinan avaruusalusten koulutuskeskuksessa kehitettiin telemetrialaitteita sekä 10 kg: n ja 100 000 yuanin avaruuspuku lentoonlähtöön ja laskeutuminen sekä 120 kg painava ja 30 miljoonan yuanin kallis Feitian -puku jopa kahdeksan tunnin jatkuville avaruuskävelyille .

  • Hyötykuormitusjärjestelmä (空间 应用 系统, Pinyin Kōngjiān Yìngyòng Xìtǒng )

Hyötykuormitusjärjestelmästä vastaa Kiinan tiedeakatemian Pekingissä sijaitsevan projektin ja teknologian keskus avaruudessa . Said-keskus perustettiin vuonna 1993, ja se on toteuttanut yli 50 avaruustutkimushanketta vuoden 2001 Shenzhou-2- operaation jälkeen, jota varten on kehitetty ja rakennettu yli 500 hyötykuormaa. Avaruusaluksilla ja Tiangongin avaruuslaboratorioilla tehdyt kokeet vaihtelevat biotekniikasta , nesteiden käyttäytymisen ja palamisen tutkimuksista mikrogravitaatiossa , materiaalitieteestä ja tekniikasta avaruuteen perustuvaan tähtitieteeseen ja avaruussään tutkimukseen.

  • Avaruusalusjärjestelmä (载人 飞船 系统, Pinyin Zàirén Fēichuán Xìtǒng )

Avaruusalusjärjestelmä on Kiinan avaruusteknologian akatemian vastuulla Pekingissä, ja se käsittelee Shenzhoun avaruusaluksen tuotantoa , joista osa suoritetaan jo sarjatuotannossa olevilla CNC -koneilla . Avaruusteknologian akatemian johdolla Shanghain avaruusteknologiaakatemia (Space 航天 技术 研究院) rakentaa avaruusaluksen palvelumoduulia ja Kiinan avaruusalusten koulutuskeskus vastaa elämänlaatujärjestelmästä . Uuden sukupolven miehitetty avaruusalus, jota kehitettiin myös Avaruustekniikan akatemian johdolla , on edelleen testattavana ja suoritti ensimmäisen miehittämättömän testilentonsa toukokuussa 2020.

  • Rahtialusjärjestelmä (货运 飞船 系统, Pinyin Huòyùn Fēichuán Xìtǒng )

Rahtialusjärjestelmä on myös Kiinan avaruustekniikan akatemian vastuulla, mutta sillä on oma komentaja ja tekninen johtaja miehitettyyn avaruusohjelmaan. Tämä järjestelmä vastaa kehittämiseen ja valmistukseen Tianzhou tarjonnan avaruusalus , jota käytetään kuljetustarvikkeita ja laitteiden tieteellisiin kokeisiin on avaruusasema, tankkaamaan niistä ja telakoituna, toimivat materiaalin myymälä. Toisin kuin uuden sukupolven avaruusalus, joka voi toimia myös rahtialuksena, Tianzhoun avaruusalus ei ole uudelleenkäytettävä, vaan palaa ilmakehässä yhdessä mahdollisen avaruusaseman keräämän jätteen kanssa.

  • Room laboratoriojärjestelmä (空间实验室系统, Pinyin Kōngjiān Shíyànshì Xìtǒng )

Avaruuslaboratoriojärjestelmä Kiinan avaruustekniikan akatemian vastuulla ja vastasi avaruuslaboratorioiden Tiangong 1 ja Tiangong 2 kehittämisestä ja rakentamisesta . Nämä olivat modulaarisen avaruusaseman prototyyppejä, joiden kanssa tapaamis- ja kytkentäliikkeiden tekniikoita tulisi testata. Vaihtelevat miehistöt asuivat molemmissa huonelaboratorioissa muutaman viikon ajan ja pitkiä taukoja välillä, joiden aikana pelastusjärjestelmien uudelleenkäynnistystä testattiin. Miehitetty avaruustoimisto ei tällä hetkellä suunnittele toisen pienen avaruuslaboratorion asettamista kiertoradalle, mutta avaruuslaboratoriojärjestelmä organisaatioyksikkönä oli edelleen olemassa - vanhan henkilökunnan kanssa - vuoden 2020 lopussa. Pitkän aikavälin suunnitelma on rakentaa ”integroitu innovaatio- ja kehitysalue” Maa-Kuu-avaruuteen (地 月 空间 融合 创新 发展).

  • Avaruusasemajärjestelmä (空间站 系统, Pinyin Kōngjiānzhàn Xìtǒng )

Kiinan avaruustekniikan akatemian vastuulla lokakuussa 2010 perustettu avaruusasemajärjestelmä vastaa pitkän aikavälin miehitetyn modulaarisen avaruusaseman kehittämisestä ja rakentamisesta, ja se saa päätökseen syyskuussa alkaneen kolmivaiheisen ohjelman "Project 921". 21, 1992. Avaruusaseman ydin, joka koostuu kolmesta kiinteästi kytketystä moduulista, on tarkoitettu tarjoamaan kolmen hengen miehistöä asumaan ja työskentelemään; aseman suunniteltu käyttöikä on kymmenen vuotta. Ydinmoduuli kanssa asuin neljäsosaa oli nostettu avaruuteen 29. huhtikuuta 2021 kanssa kantoraketti tyyppiä Langer Marsch 5 B, ja avaruusaseman olisi käyttövalmis vuoteen 2022 mennessä.

  • Optinen järjestelmä (光学 舱 系统, Pinyin Guāngxuécāng Xìtǒng )

Optinen järjestelmä vastaa Xuntian -avaruusteleskoopista . Se on myös Kiinan avaruustekniikan akatemian vastuulla, ja sillä on sama tekninen johtaja kuin avaruusalusjärjestelmällä Zhang Bainan . Teleskooppi , joka on resoluutioltaan samanlainen kuin Hubble, mutta jonka näkökenttä on 200 kertaa suurempi , maksaa yli 10 miljardia yuania (yhtä paljon kuin Liaoningin lentotukialus ), mikä nostaa avaruusaseman valmistuskustannukset 40 miljardiin yuaniin. Noin saman verran tarvitaan avaruusaseman käyttämiseen sen suunnitellun 10 vuoden käyttöiän aikana. Kansallisten tieteellisten ja teknisten suurhankkeiden rahaston rahoituksen lisäksi avaruusteleskooppia ja sen maasegmenttiä tukee myös National Foundation for Natural Sciences .

Tähtitieteellisten havaintojen lisäksi - sen toivotaan pystyvän kuvaamaan 40% taivaasta 10 vuoden aikana - teleskooppia käytetään myös huoltotöiden suorittamiseen kiertoradalla. Sillä on oma asema ja se voi telakoitua avaruusaseman kanssa tankkausta varten. Sitten astronautit voivat myös tehdä korjauksia ja toimenpiteitä kaukoputken tehon lisäämiseksi. Tässä testattujen tekniikoiden avulla hylätyt, mutta silti käyttökelpoiset satelliitit otetaan uudelleen käyttöön tulevaisuudessa. Kiinan kansantasavallassa on miljardien yuanien arvoisia vanhoja satelliitteja kiertoradalla, joita voitaisiin harkita tällaiseen hoitoon.

  • Changzheng 2F -kantorakettijärjestelmä (长征 二号 F 运载火箭 系统, Pinyin Chángzhēng Èrhào F Yùnzài Huǒjiàn Xìtǒng )

Kantorakettijärjestelmä Changzheng 2F, joka perustettiin vuonna 1992 heti projektin 921 alkamisen jälkeen, on Pekingissä sijaitsevan Kiinan laukaisuajoneuvotekniikan akatemian vastuulla ja vastaa kantoraketin Changzheng 2F rakentamisesta . Tässä raketissa, joka kehitettiin Changzheng 2E: n pohjalta ja joka oli tarkoitettu miehitettyihin tehtäviin alusta alkaen, otettiin käyttöön redundantteja järjestelmiä luotettavuuden ja turvallisuuden lisäämiseksi, ja toista vaihetta vahvistettiin rakenteellisesti; Koska miehittämätön koelento Shenzhou 3: n kanssa 25. maaliskuuta 2002, Changzheng 2F: llä on pelastusraketti . Raketissa, jonka halkaisija on 2,4 m, on ulokkeellinen hyötykuorma, jonka halkaisija on 3,8 m Shenzhoun avaruusaluksen kuljettamiseen tai 4,2 m Tiangong -avaruuslaboratorioihin.

  • Changzheng 7 -kantorakettijärjestelmä (长征 七号 运载火箭 系统, Pinyin Chángzhēng Qīhào Yùnzài Huǒjiàn Xìtǒng )

2009 kalustettu Changzheng-7 kantorakettien järjestelmä on myös vastuulla Akatemian kantoraketin teknologian kehittämisessä ympäristöystävällisten nestemäistä happea - kerosiinin -Triebwerke päässä Academy nestemäistä polttoainetta käyttävien rakettien moottoriteknologian vuonna Xi'an on tuettu. Keskiraskasta Changzheng-7 kantoraketti valmistettu vuonna Tianjinissa mukaan Changzheng Raketenbau GmbH (天津航天长征火箭制造有限公司), tytäryhtiö Academy kantoraketilla Technology, ottaa pois Wenchang avaruuskeskuksesta on Hainan . Se voi myös laukaista satelliitteja kiertoradalle, mutta miehitetyn avaruusohjelman yhteydessä se on tarkoitettu Tianzhoun toimitusvaruusaluksen ja tulevaisuudessa myös Shenzhoun avaruusalusten laukaisemiseen .

  • Changzheng 5B -kantorakettijärjestelmä (长征 五号 B 运载火箭 系统, Pinyin Chángzhēng Wǔhào B Yùnzài Huǒjiàn Xìtǒng )

Changzheng 5B -laukaisujärjestelmä, joka on Launch Vehicle Technology -akatemian vastuulla, käsittelee erityisesti Changzheng 5B -rasvaa . Tällä on enintään 23 tonnin hyötykuorma, joka voidaan asettaa matalalle kiertoradalle , joten se on tällä hetkellä (2020) Kiinan tehokkain kantoraketti. Se on suunniteltu erityisesti asettamaan Kiinan avaruusaseman moduulit kiertoradalle. Koska sen halkaisija on 5 m, mikä tekee junaliikenteen mahdottomaksi, Changzheng 5B - kuten Tianjinissa valmistettu Changzheng 7 - voi nousta vain Wenchangin kosmodromilta . 5. toukokuuta 2020 raketti suoritti ensimmäisen testilentonsa onnistuneesti uuden sukupolven avaruusaluksella .

  • Jiuquan -järjestelmä (酒泉 发射场 系统, Pinyin Jiǔquán Fāshèchǎng Xìtǒng )

Jiuquan -järjestelmä, jossa on laukaisualusta 91 (91 号 发射 阵地), joka tunnetaan myös nimellä "South Launch Complex", perustettiin vuonna 1998 Jiuquanin kosmodromille , on Cosmodromen vastuulla. Sen komentaja, kenraaliluutnantti Shang Hong (尚宏, * 1960), oli vuonna 2013 heinäkuuhun 2016 asti kosmodromin komentaja, jonka jälkeen hän siirtyi apulaiskomentajana Kiinan kansantasavallan strategisen taistelun tukivoimiin, missä hän johtaa myös avaruusosastoa (航天 系统 部). Miehitetyn avaruusohjelman Jiuquan -järjestelmä vastaa kantorakettien, avaruusalusten ja hyötykuormien lopullisesta kokoonpanosta, testaamisesta ja laukaisusta. Monia testejä, kuten tankkausta, ei suoriteta suoraan raketilla, vaan kaukana kosmodromin ohjauskeskuksesta.

  • Hainan -järjestelmä (海南 发射场 系统, Pinyin Hǎinán Fāshèchǎng Xìtǒng )

Jiuquan -järjestelmän tapaan Hainan -järjestelmä on Wenchangin kosmodromin vastuulla . Sen komentaja on kenraaliluutnantti Zhang Zhenzhong (张振 中, * 1961), kosmodromin komentaja heinäkuuhun 2016 asti, sitten Changzheng 7 -heitinkoneen onnistuneen ensimmäisen laukaisun jälkeen 25. kesäkuuta 2016 asevoimien komentaja Kiinan kansan vapautusarmeija . Hainan -järjestelmä vastaa kantorakettien, avaruusalusten, modulaarisen avaruusaseman komponenttien ja niiden hyötykuormien testaamisesta ja laukaisemisesta .

  • Laskeutumisjärjestelmä (着陆场系统, Pinyin Zhuólùchǎng Xìtǒng )

Laskeutumisalustajärjestelmä on Xi'anin satelliittivalvontakeskuksen vastuulla ; sen komentaja on kenraalimajuri Yu Peijun (余培军, * 1966), joka on johtanut satelliittivalvontakeskusta vuodesta 2017. Tärkein laskeutumispaikan miehitettyjä laskeutumiset on Sisä-Mongoliassa , noin 80 km pohjoiseen Hohhot alueella on Dörbed bannerin . Siellä on myös vaihtoehtoinen laskeutumispaikka, jos sää muuttuu äkillisesti, niin sanottu " Ostwind- laskeutumispaikka " Badain-Jaranin autiomaassa Jiuquanin kosmodromista kaakkoon . Jos ongelmia ilmenee jopa 160 sekuntia lentoonlähdön jälkeen, Shenzhoun avaruusaluksilla on pelastusraketti, joka kuljettaa palautuskapselin pois vaaravyöhykkeeltä sen jälkeen, kun kantoraketti on räjäyttänyt sen. Tässä tapauksessa, jota ei ole vielä tapahtunut , kaksi helikopteria pelastusryhmien kanssa on sijoitettu Ostwindin laskeutumispaikalle lähellä kosmodromia, Yinchuanissa , Yulinissa ja Handanissa , eli kulkevan raketin polkua pitkin, kun maapallo pyörii itään. kahdella helikopterilla pelastusryhmien kanssa, jotka laskeutuivat nopeasti hätätilanteessa Voidaan kapseli.

Jos Changzheng 2F: n toisen vaiheen palamisaikana ilmenee ongelmia, palvelumoduulin takana oleva avaruusalus erotetaan raketista, jolla on tonni polttoainetta tällaisia ​​tapauksia varten. Koska merivoimien kansantasavallan Kiina on vain rajoitettu määrä aluksia, kolme lasku vyöhykkeet on määritelty kulkemaa 5200 km Tyynellämerellä, mistä Lianyungang on Yellow Sea on merialueelle kaakkoon Guamin missä pelastus alukset ovat odottaa. Hätätilanteessa meren yllä huoltomoduulin moottori syttyy ja avaruusalus ottaa esiohjelmoidun lentotien lähimmälle laskeutumisalueelle. Shenzhoun avaruusalus voi kellua merellä 24 tuntia, minkä jälkeen miehistön turvallisuutta ei voida enää taata. Sen lisäksi Aasiassa, Afrikassa, Oseaniassa , Etelä- ja Pohjois-Amerikassa on 10 hätälaskutoimintoa kiinteälle maalle, jotka ovat asumattomia ja puuttomia, ilman 110 kV: n suurjännitejohtoja ja joiden kaltevuus on alle 15 ° , jotta Landing -kapseli ei kaadu yli viisi kertaa.

  • Ohjaus- ja viestintäjärjestelmä (测控 通信 系统, Pinyin Cèkòng Tōngxìn Xìtǒng )

Ohjaus- ja viestintäjärjestelmä on alle vastuulla Pekingin Space Ohjaus Centre , ja sen tekninen johtaja on Dong Guangliang johtaja tutkimuslaitos Track seuranta ja viestintäteknologia sekä Kansan vapautusarmeijan strategisen tukijoukkoja Force . Tämän järjestelmän ensisijainen tehtävä on seurata ja ohjata miehitetyn avaruuslentotoimiston valvomaa avaruusalusta. Tätä tarkoitusta varten valvonta- ja viestintäjärjestelmässä on kolme ohjauskeskusta: Pekingin avaruusohjauskeskus, Xi'anin satelliittivalvontakeskus ja Jiuquanin kosmodromivalvontakeskus. Järjestelmä voi myös käyttää maa-asemien ja seurata seuranta astioita Xi'an satelliittivalvontakeskukseksi sekä rele satelliittia Tianlian sarjan , jotka käynnistettiin vuonna 2008 .

Kustannukset ja hyödyt

Osana 14 järjestelmää yli 110 tutkimuslaitosta, yliopistoa, sotilastukikohtaa ja korkean teknologian yritystä työskentelee suoraan Kiinan kansantasavallan miehitetyn avaruusohjelman parissa sekä yli 3000 toimijaa ilmailu-, laivanrakennus-, konepajateollisuudesta, elektroniikka-, kemia-, metallurgia- ja tekstiilialalla. Yhteensä useita satoja tuhansia miehiä ja naisia ​​osallistuu miehitettyjen avaruusalusten kehittämiseen, rakentamiseen ja testaamiseen; kymmeniä tuhansia asiantuntijoita suoraan mukana vuonna Shenzhou 5 operaation, Kiinan ensimmäinen miehitetty avaruuslento. Ohjelman alusta 21. syyskuuta 1992 ja Shenzhou-6- operaation päättymiseen 16. lokakuuta 2005 Kiinan hallitus käytti lähes 20 miljardia yuania miehitettyihin avaruuslentoihin, joista lähes puolet käytettiin myös infrastruktuurin rakentamiseen. muihin tarkoituksiin, kuten Pekingin space Ohjaus Centerin tai kiinalainen deep space verkko varten kansantasavallan Kiinan kuun ohjelmassa . Xu Dazhe , silloinen China Aerospace Science and Technology Corporationin varatoimitusjohtaja , piti Shenzhoun avaruusaluksen kehittämisen, rakentamisen ja laukaisun kustannuksia hieman yli 10 miljardiin yuaniin 1. joulukuuta 2005.

Kun otetaan huomioon, että suuri kulho naudannuudelikeittoa, kiinalaisten rakennustyöläisten peruselintarvike, maksoi tuolloin noin 3 yuania, se oli paljon rahaa. Kenraali Ding Henggao, miehitetyn avaruusohjelman ensimmäinen komentaja, oli tietoinen tästä ongelmasta ja antoi siksi insinööreille vaatimuksen tehdä Kiinan miehitetty avaruusalus välttämättä isommaksi ja paremmaksi kuin venäläinen Sojuz -avaruusalus , jotta voidaan perustella ohjelman valtavat kustannukset. väestö pystyy.

Toisin kuin kuun ohjelma, jossa alusta alkaen määrättiin, että kyse oli mineraalivarojen etsimisestä ja louhimisesta maan satelliitilla, miehitetty avaruusohjelma ei alun perin määritellyt tieteellisiä tai taloudellisia tavoitteita. Se oli puhtaasti insinööriprojekti, jonka KKP: n poliittinen toimisto päätti ohittaa valtion elimet ja jonka valtioneuvosto hyväksyi vasta myöhemmin. Tämän taustalla olevan syyn selitti kenraaliluutnantti Zhu Zengquan (朱增泉, * 1940), kansanvapautusarmeijan päätoimiston apulaispoliittinen komissaari, joka on vastuussa miehitetyistä avaruusmatkoista , 17. lokakuuta 2003, kaksi päivää Yang Liweisin ensimmäisen lennon jälkeen :

Miehitettyjen avaruusmatkojen menestykset vahvistavat väistämättä ja suurelta osin kansallista ylpeyttä ja yhteenkuuluvuutta väestön keskuudessa. Sillä on siten tärkeä poliittinen merkitys ja suuri sosiaalinen hyöty - se antaa myös kaikille muille valtion pyrkimyksille uuden dynamiikan.

Tuolloin miehitetyn avaruusohjelman tekninen johtaja Wang Yongzhi lisäsi, että Shenzhoun avaruusalus teki myös tieteellisiä kokeita. Hän ja hänen kollegansa olivat suunnitelleet avaruusaluksen kiertoradamoduulin siten, että avaruusalusten palattua Maahan se voisi pysyä kiertoradalla vähintään kuusi kuukautta (käytännössä paljon kauemmin) ja kauko-ohjattavat hyötykuormat voisivat toimia siellä.

Miehitetyn avaruusohjelman kustannukset eivät ole sen jälkeen laskeneet - myös inflaatio huomioon ottaen. Esimerkiksi modulaarisen avaruusaseman kehittäminen ja rakentaminen maksaa noin 40 miljardia yuania, yhtä paljon kuin uusi Shandong -lentotukialus . Tällä hankkeella on myös vahva poliittinen osa, mutta ei enää vain sisäisesti - tänään iskulauseella " Nelinkertainen itseluottamus " - vaan ennen kaikkea Kiinan ulkopolitiikan välineenä uuden silkkitien puitteissa . Yang Liwei oli jo heiluttanut YK: n lippua yhdessä kiinalaisten kanssa Shenzhoun 5 -avaruusaluksessa vuonna 2003 , ja suunnitellun avaruusaseman hyötykuormat on nyt valittu yhteistyössä YK: n avaruusasioiden toimiston kanssa. tarjouskilpailun säännöt otettiin erityisesti huomioon:

Tämä mahdollisuus on avoin kaikille Yhdistyneiden kansakuntien jäsenvaltioille, erityisesti kehitysmaille. Julkiset ja yksityiset organisaatiot, joilla on tieteellinen suunta ja perustaidot, voivat hakea. Kaksi tai useampi organisaatio kehittyneistä ja kehitysmaista kannustaa jättämään yhteisen hakemuksen.

Tässä on huomionarvoista, että hyötykuormien operaattoreille ei juuri aiheudu kustannuksia. Ainoastaan ​​Kiina vastaa aloittamisesta, palautuvien hyötykuormien palauttamisesta sekä telemetriasta ja avaruuden miehistön tuesta. Vain hyötykuormien kehittämisestä ja rakentamisesta on maksettava operaattorit itse, ja Kiina tarjoaa teknistä apua.

Kansainvälinen yhteistyö

Pakistan on tukenut Kiinan kansantasavallan miehitettyä avaruusohjelmaa Karachin maa -asemallaan vuoden 2012 Shenzhou -9 -operaatiosta lähtien - paluukapselijuna johtaa aina Pakistanin ja Länsi -Tiibetin kautta Sisä -Mongolian laskeutumispaikalle. Pekingissä (25.-27.4.2019) pidetyn toisen "Yksi vyö, yksi tie" -huippukokouksen yhteydessä Hao Chun tapasi avaruusviraston johtajan kenraalimajuri Amer Nadeemin (عامر ندیم), johtajan. Space and Upper Atmosphere Research Commission (SUPARCO, Pakistanin kansallinen avaruusjärjestö) ja allekirjoitti "sopimuksen ihmisen avaruustoiminnasta" (关于 载人 航天 飞行 活动 的 合作 协定) hänen kanssaan 27. huhtikuuta 2019. Konkreettisen yhteistyön mekanismeista sovittiin seuraavien kuukausien aikana keskinäisten kuulemisten ja muistiinpanojen vaihdon avulla. Yhteistyön viralliseksi tukijärjestöksi perustettiin "Kiinan ja Pakistanin yhteistyöhön miehistettyjen avaruuslentojen yhteinen toimikunta" (Commission 载人 航天 合作 联 委会), jota johtavat yhdessä CMSA: n ja SUPARCOn vastaavat johtajat. Johtamistason alapuolella sekakomissiossa on kolme työryhmää:

  • Avaruusteknologiset kokeet
  • Avaruustieteen kokeilut ja tieteellinen koulutus
  • Avaruusmatkailijoiden valinta ja koulutus sekä yhteiset avaruuslennot

Pakistanin valtuuskunta Amer Nadeemin johdolla vieraili 17.-19. Joulukuuta 2019 Kiinan kansantasavallassa, jossa sekakomitean ensimmäinen kokous pidettiin Pekingissä. Sitten he menivät Tianjiniin . Siellä pakistanilaisille vierailijoille näytettiin Kiinan avaruustekniikan akatemian lopullisen kokoonpanon, integroinnin ja testauksen keskus, jossa uuden avaruusaseman ydinmoduuli oli juuri valmistumassa. Lisäksi he esittelivät vierailijoille Tianjinissa, raskaan kantoraketin Changzheng 5 ja Changzheng 7 lopullisen kokoonpanon ja testauksen työpajassa , Kiinan kantorakettitekniikan akatemiassa , siellä valmistuksessa sekä kiinalaisen astronautin koulutuskeskuksessa ja projektien ja teknologioiden käytöstä maailmankaikkeuden ja Kiinan tiedeakatemia Pekingissä.

CMSA: n tärkeät tehtävät

Sukunimi Alkuvuosi Lyhyt kuvaus Tulos
Shenzhou 1 1999 Miehittämätön koelento menestys
Shenzhou 5 2003 Ensimmäinen miehitetty avaruusalus menestys
Shenzhou 7 2008 Ensimmäinen retkikunta menestys
Tiangong 1 2011 Ensimmäisen huoneen laboratorio menestys
Shenzhou 9 2012 Ensimmäinen kiinalainen nainen avaruudessa menestys
Shenzhou 10 2012 Ensimmäinen mantsu avaruudessa menestys
Tiangong 2 2016 Toisen huoneen laboratorio menestys
Tianzhou 1 2017 Ensimmäinen avaruusalus menestys
Uuden sukupolven miehitetty avaruusalus 2020 Miehittämätön koelento menestys
Tianhe 2021 Avaruusaseman ydinmoduuli menestys

Uuden sukupolven miehitetty raketti

Vuonna 2017 Kiinan laukaisuajoneuvotekniikan akatemia aloitti komentajan ja miehitetyn avaruusohjelman teknisen johtajan tuella ja ohjauksella uuden miehitetyn avaruusaluksen uuden kantoraketin alustavan suunnittelun. Kolmivaiheista rakettia on tarkoitus käyttää kauempaa tulevaisuutta varten suunnitelluissa miehitetyissä tehtävissä CZ-2F: n sijasta, uuden raketin pääsuunnittelija oli entinen pääsuunnittelija Zhang Zhi (张智, * 1964). CZ-2F. Analogisesti miehitetyn avaruusohjelman nimen "Project 921" mukaan, sitä kutsutaan myös "921 raketiksi" (921 火箭).

Raketin ensimmäinen malli esiteltiin Zhuhain ilmailu- ja avaruusnäyttelyssä marraskuun alussa 2018. Asiantuntijakomitea hyväksyi ja hyväksyi 9. lokakuuta 2019 alustavan suunnitteluprojektin loppuraportin "Yhteenveto uuden sukupolven halkaisijaltaan 5 metrin halkaisijalla varustetun miehitetyn modulaarisen raketin tekniikoista ja teknisistä sovelluksista". yhdessä miehitetyn avaruuslennon toimiston kanssa. Komentaja ja tekninen johtaja laativat nyt suunnitelman konkreettisesta kehitystyöstä yhteistyössä China Aerospace Science and Technology Corporationin kanssa . Seuraavia eritelmiä harkitaan parhaillaan raketille:

  • Lähtöpaino: 2200 tonnia
  • Käynnistysvoima kahdella vahvistimella: 27000 kN (yli kaksi kertaa enemmän kuin Changzheng 5: llä )
  • Halkaisija: 5 m
  • Pituus: 87 m
  • Hyötykuorma siirtoradalle kuuhun: vähintään 25 tonnia
  • Uusi, yksinkertaistettu pelastusjärjestelmä
  • Kevyt rakenne rakettirakenteelle
  • Kevyt rakenne työntövektorin ohjaamiseen
  • Uusi tekniikka vaimentaa pystysuuntaisia ​​takaisinkytkentöjä
  • Uusi tekniikka käynnistystä edeltäviin tarkastuksiin
  • Käyttöjärjestelmän ja ohjauksen redundanssi
  • Ensimmäisen vaiheen seitsemän moottoria, joissa polttoaineena on nestemäinen happi / rakettipensiini ja yhdistetty voimansiirto ulkokuoreen ja säiliön pohjaan
  • Tehostin, jossa on pumpun tukemat YF-100K - moottorit, joissa polttoaineena nestemäinen happi / rakettipensiini ja joka kääntyy turbopumpun taakse, kuten Changzheng 5: n tehostimet
  • Hyötykuorman erottaminen matalalla impulssilla ja korkealla luotettavuudella

Raketin ensimmäinen lento on suunniteltu vuonna 2025 tammikuusta 2020 alkaen, miehitetty kuuoperaatio vuonna 2030. Vuodesta 2020 lähtien tällä hetkellä kehitteillä olevaa raskaaa kantorakettia Langer Marsch 9 ei käytetä miehitettyihin kuun laskeutumisiin. Mukaan käsite esiteltiin 18. syyskuuta 2020 tilaa konferenssissa Fuzhou Zhou Yanfei, apulaisjohtaja tekninen johtaja miehitetty avaruusohjelma, kuumoduuli - koska se ei ole pelastusjärjestelmä sattuessa varaslähtö, ilman miehistö - ja uuden sukupolven miehitetty avaruusalus laukaistiin erikseen kahdella 921 raketilla ja tapaavat kuun kiertoradalla, jossa joukkue vaihtaa laskeutumislaitteeseen kytkentätoimenpiteen jälkeen. Lautan rakenne on samanlainen kuin avaruusaluksen, ja siinä on lähes identtinen palvelumoduuli, jossa on taitettavat aurinkomoduulit ja yhdistetty asumis- ja nousumoduuli. Laskuri irrotetaan, avaruusalus odottaa kuun kiertoradalla, kuten Apollo -ohjelmassa . Laskuri laskee sitten kiertorataansa ja jarruttaa huoltomoduulin päämoottorilla, joka tulee ulos juuri ennen laskeutumista. Kuuhun laskeutumisen jälkeen, kun tutkimuksia tehdään suhteellisen pitkään - laskeutumislaite on antelias ja mitoitettu - aloitat uudelleen kuun kiertoradalla. Toisen kytkentätoimenpiteen jälkeen siirryt avaruusalukseen ja palaat maan päälle.

Toisin kuin Apollo -tehtävissä, koko lautta, joka on varustettu suurella työntövarauksella, mukaan lukien laskeutumisjalat, nousee jälleen, joten se on teoriassa uudelleenkäytettävä. Kun kyse on laskeutumiskoneen huoltomoduulista, ihmiset ajattelevat toimivansa ilman ulkokuorta säästääkseen painoa ja liittämällä säiliö ja moottori elävään ja nousumoduuliin vain kuormanjakoverkon kautta. Koska matkustamon alempi järjestely säiliöiden ja moottorien välillä, miehistö on suojattu jossain määrin kuun pinnalla olevalta erittäin suurelta säteilyaltistukselta .

Vuodesta 2021 alkaen suunnitellaan myös pienempää kaksivaiheista rakettiversiota, jolla lähes 20 tonnin hyötykuormat, esim . Uuden sukupolven miehitetty avaruusalus perusversiossa, voidaan tuoda maanläheiselle kiertoradalle.

Perusta kuunvarojen kehittämisen ja käytön testaamiseen ja popularisointiin

Tammikuun 2021 alussa miehitetty avaruuslentovirasto aloitti konkreettiset suunnitelmat kuun miehitettyä tutkimusta varten. Tällä ei aluksi ole mitään tekemistä kansainvälisen robottisen kuututkimusaseman kanssa , jota Kiinan kansallinen avaruusjärjestö yhdessä Roskosmosin kanssa edistää ja jolla on ensisijaisesti tieteellinen suunta. CMSA aikoo kuitenkin käyttää myös robotteja mineraalivarojen etsimiseen sekä Kiinan avaruusmiesten koulutuskeskuksen kehitteillä olevaa miehitettyä kuun laboratoriota .

Voidakseen testata näitä laitteita ja avaruusmatkailijoiden asumismoduuleja kuun kaltaisessa ympäristössä, miehitettyjen avaruuslentojen toimisto allekirjoitti yhteistyösopimuksen 13. heinäkuuta 2013 Yulinin kaupunginhallituksen kanssa Shaanxin maakunnan pohjoispuolella . Kaupunginhallitus sallii CMSA : n perustaa laitoksen Jingbianin kreivikuntaan Mu-Us-aavikon laidalle . Vaikka Mars -kulkuri , joka tunnettiin myöhemmin nimellä " Zhurong ", testattiin enemmän tai vähemmän salaa Xinjiangin paikassa , osien CMSA -tukikohdan pitäisi olla myös vierailijoiden käytettävissä paikallisen matkailun edistämiseksi. Siksi sen virallinen nimi on "Perusta kuunvarojen kehittämisen ja käytön testaamiseen ja popularisointiin " (月球 资源 开发 利用 实验 实验 与 科普 基地).

nettilinkit

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ 杨 璐茜:郝 淳 担任 中国 载人 航天 工程 办公室 主任. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 12. heinäkuuta 2018, käytetty 24. syyskuuta 2019 (kiina).
  2. ↑ CMSA. Julkaisussa: en.cmse.gov.cn. Haettu 24. syyskuuta 2019 .
  3. ↑ 叶永烈:走近 钱学森 ： 文革 期间 中国 载人 航天 工程 叫停. Lähde : news.ifeng.com. 21. huhtikuuta 2010, käytetty 24. syyskuuta 2019 (kiina).
  4. ↑ 为何 他 的 一生 能 创新 不止 - 纪念 钱学森 诞辰 百年. Lähde : ldyx.org. 7. joulukuuta 2011, käytetty 24. syyskuuta 2019 (kiina).
  5. ↑ FSW julkaisussa Encyclopedia Astronautica , luettu 24. syyskuuta 2019 (englanti).
  6. ↑ Mao Zedong käytti kuvaa apinakuningasta heiluttamasta sauvaa vuonna 1961 "runokeskustelussa" Kiinan tiedeakatemian presidentin Guo Moruo'n kanssa demonien ja kansantasavallan vihollisten tuhoamisesta.七律 · 和 郭沫若 同志1961 (11, 17). Julkaisussa: people.com.cn. Haettu 24. syyskuuta 2019 (kiina).
  7. ↑ 孙家栋:钱学森 的 航天 岁月.中国 宇航 出版社, 北京 2011.
  8. ↑ Shuguang 1 julkaisussa Encyclopedia Astronautica , käytetty 20. elokuuta 2019.
  9. ↑ 贝 时 璋 院士 ： 开展 宇宙 宇宙 生物学 研究. Julkaisussa: tech.sina.com.cn. 15. marraskuuta 2006, Haettu 25. syyskuuta 2019 (kiina).
  10. ↑ T-7 on Encyclopedia Astronautica , pääsee 25. syyskuuta, 2019 (Englanti).
  11. ↑ T-7A julkaisussa Encyclopedia Astronautica , käytetty 25. syyskuuta 2019.
  12. ↑ 郑浩:中国 航天 大事记: 携带 高等 动物 的 首次 卫星 飞行 试验. Lähde : 163.com. 10. elokuuta 2017, haettu 30. syyskuuta 2019 (kiina).
  13. ↑ 中国 载人 航天 工程 总设计师 王永志 接受 访谈 访谈. Julkaisussa: news.sina.com.cn. 11. lokakuuta 2005, käytetty 19. tammikuuta 2021 (kiina).
  14. ↑ Shenzhou julkaisussa Encyclopedia Astronautica , käytetty 4. lokakuuta 2019.
  15. ↑ Shenzhou julkaisussa Encyclopedia Astronautica , käytetty 4. lokakuuta 2019.
  16. ↑ 中国 载人 航天 工程 简介. Julkaisussa: cmse.gov.cn. Haettu 5. tammikuuta 2021 (kiina).
  17. ↑ 周 雁:致敬 祖国 —— 载人 航天 铸就 太空 新 辉煌. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 30. syyskuuta 2019, Haettu 3. lokakuuta 2019 (kiina). Videolla näkyy hakemuksen kansilehti klo 12.41.
  18. ↑ a b 朱增泉:王永志 ： 中国 载人 航天 从 追赶 开始 并未 抄袭 他 他 国. Julkaisussa: news.sina.com.cn. 17. lokakuuta 2003, käytetty 16. tammikuuta 2021 (kiina).
  19. ↑ 中国 载人 航天 工程 简介. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 23. huhtikuuta 2011, käytetty 1. lokakuuta 2019 (kiina).
  20. ↑ 权娟 、 杨媚:载人 航天 扬 国威 —— 访 中国 载人 航天 工程 总设计师 周建平. Julkaisussa: dangjian.people.com.cn. 7. joulukuuta 2012, käytetty 30. syyskuuta 2019 (kiina).
  21. ↑ 邓 孟 、 肖建军:中国 载人 航天 工程 总设计师 系统 结构 实现 实现 重塑 工程 全线 全力 备战 空间站 飞行 飞行 任务. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 17. lokakuuta 2019, käytetty 19. lokakuuta 2019 (kiina).
  22. ↑ 顾逸东:顾逸东 博导 空间 应用 工程 与 技术 中心. Julkaisussa: people.ucas.ac.cn. Haettu 19. lokakuuta 2019 (kiina).
  23. ↑ 周建平 个人 简介. Julkaisussa: cmse.gov.cn. Haettu 3. lokakuuta 2019 (kiina).
  24. ↑ 中国 载人 航天 工程 总设计师 周建平 ： 航天 人 人 争论 会 拍桌子 拍桌子 拍桌子 拍桌子 是 标准 标准. Lähde : youtube.com. 24. heinäkuuta 2019, käytetty 2. lokakuuta 2019 (kiina).
  25. ↑ 王兆耀 、 武 平 分别 任 921 工程 办 正副 主任 （附 机构 机构 简介）. Lähde: district.ce.cn. 27. maaliskuuta 2012, Haettu 9. lokakuuta 2019 (kiina).
  26. ↑ 慕 泉:李继 耐 回忆 我国 载人 航天 工程 的 艰辛 与 与 喜悦. Lähde : cctv.com. 26. lokakuuta 2003, Haettu 4. lokakuuta 2019 (kiina).
  27. ↑ 马丽:总指挥 陈炳德 ： 我国 载人 航天 工程 进入 新 阶段. Julkaisussa: scitech.people.com.cn. 26. marraskuuta 2005, Haettu 17. lokakuuta 2019 (kiina).
  28. ↑ 李尚福 个人 简介. Julkaisussa: cmse.gov.cn. Haettu 4. lokakuuta 2019 (kiina).
  29. ^ Zhao Lei: PLA sanoo, että sen siivenpäällikkö on vaihdettu. Julkaisussa: chinadaily.com.cn. 19. syyskuuta 2017, käytetty 4. lokakuuta 2019 .
  30. ↑ Vuoden 2018 avaruusmiesvalintakierroksella hyväksyttiin paitsi hävittäjälentäjiä, joilla oli paljon lentotuntia ja nopeita refleksejä, myös siviilitieteilijöitä ja insinöörejä. Peng Ying: Kiina aloittaa uuden astronautin valintaprosessin. Lähde : xinhuanet.com. 23. huhtikuuta 2018, käytetty 20. lokakuuta 2019 .
  31. ↑ 邓 孟 、 肖建军:中国 载人 航天 工程 总设计师 系统 结构 实现 实现 重塑 工程 全线 全力 备战 空间站 飞行 飞行 任务. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 17. lokakuuta 2019, käytetty 19. lokakuuta 2019 (kiina).
  32. ↑ 邓一兵. Julkaisussa: nudt.edu.cn. 22. tammikuuta 2015, käytetty 3. elokuuta 2021 (kiina).
  33. ↑ 唐一华. Lähde : calt.com. 21. kesäkuuta 2019, Haettu 19. lokakuuta 2019 (kiina).
  34. ↑ 工程 领导. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 18. lokakuuta 2019, käytetty 19. lokakuuta 2019 (kiina).
  35. ↑ Shenzhou in Encyclopedia Astronautica , näytetty 09 lokakuu 2019.
  36. ↑ 中国 载人 航天 工程 简介. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 23. huhtikuuta 2011, Haettu 9. lokakuuta 2019 (kiina).
  37. ↑ 舱内 航天 服. Lähde : spacechina.com. 8. syyskuuta 2011, käytetty 10. lokakuuta 2019 (kiina).
  38. ↑ 舱外 航天 服 ， 把 “飞船” 穿 在 身上. Lähde : spacechina.com. 12. helmikuuta 2014, käytetty 10. lokakuuta 2019 (kiina).
  39. ↑ 来 点科学:脑 控 温度 、 外 骨骼 ， 告诉 你 中国 载人 登月 服 的 小 小 秘密！ julkaisussa: wemp.app. 25. lokakuuta 2018, käytetty 28. kesäkuuta 2021 (kiina).
  40. ↑ 单位 概况. Julkaisussa: csu.cas.cn. Haettu 10. lokakuuta 2019 (kiina).
  41. ↑ 空间 应用 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 23. huhtikuuta 2019, käytetty 10. lokakuuta 2019 (kiina).
  42. ^ Avaruussovellusjärjestelmä. Julkaisussa: en.cmse.gov.cn. Haettu 10. lokakuuta 2019 .
  43. ↑ 张 佳 星 、 付毅飞:张柏楠 ： 2022 年前 我国 载人 飞船 将 批量生产 批量生产. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 11. maaliskuuta 2019, käytetty 10. lokakuuta 2019 (kiina).
  44. ↑ 杨 璐茜:张柏楠 ： 新一代 载人 飞船 正在 研究 当中. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 6. maaliskuuta 2018, käytetty 10. lokakuuta 2019 (kiina).
  45. ↑ 载人 飞船 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 11. maaliskuuta 2019, käytetty 10. lokakuuta 2019 (kiina).
  46. ↑ 李国利 、 邓 孟:我国 新一代 载人 飞船 试验 船 返回 舱 舱 成功 着陆 试验 取得 圆满 成功. Lähde : xinhuanet.com. 8. toukokuuta 2020, käytetty 8. toukokuuta 2020 (kiina).
  47. ↑ 货运 飞船 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 22. syyskuuta 2017, Haettu 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  48. ↑ 佚名: “天 舟” 号 货运 飞船 简历. Lähde : taikongmedia.com. 17. huhtikuuta 2017, Haettu 17. lokakuuta 2019 (kiina).
  49. ↑ 空间 实验室 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 21. syyskuuta 2018, käytetty 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  50. ↑ 周 雁:第 十一届 中国 卫星 导航 年 北斗 “北斗 ＋ 载人 航天” 高端 论坛 在 成都 召开. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 24. marraskuuta 2020, käytetty 30. joulukuuta 2020 (kiina).
  51. ↑ Maa-kuu-avaruuden hyödyntäminen: Kiinan kunnianhimo avaruusaseman jälkeen. Julkaisussa: chinadaily.com.cn. 8. maaliskuuta 2016, katsottu 30. joulukuuta 2020 .
  52. ↑ 张利文:我国 载人 空间站 工程 正式 启动 实施. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 27. lokakuuta 2010, käytetty 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  53. ↑ 空间站 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 3. huhtikuuta 2019, Haettu 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  54. ↑ 空间站 工程 研制 进展. (PDF) julkaisussa: cmse.gov.cn. 23. huhtikuuta 2016, Haettu 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  55. ↑ 长征 五号 乙 遥 二 火箭 中国 空间站 核心 发射 发射 - 发射 任务 圆满 成功 ！！！ julkaisussa: spaceflightfans.cn . 29. huhtikuuta 2021, käytetty 29. huhtikuuta 2021 (kiina).
  56. ^ 9 Hanketta 17 maassa valittiin ensimmäiseen tieteellisten kokeiden erään. Julkaisussa: english.csu.cas.cn. 16. syyskuuta 2019, käytetty 11. lokakuuta 2019 .
  57. ↑ 郭佳子 、 董 能力 、 杨 璐茜:周建平 ： 走进 新 时代 的 中国 中国 载人 航天 工程. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 24. huhtikuuta 2018, käytetty 31. tammikuuta 2020 (kiina).
  58. ↑ 巅峰 高地:天宫 空间站 真面目 ： 一个 舱室 造价 就可 比肩 辽宁 舰 ， 领先 领先 整整 一代. Lähde : zhuanlan.zhihu.com. 9. syyskuuta 2019, käytetty 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  59. ↑ 光学 舱 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 8. maaliskuuta 2016, Haettu 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  60. ↑ Optiset moduulit. Julkaisussa: en.cmse.gov.cn. Haettu 11. lokakuuta 2019 .
  61. ↑ 张 馨 方:中国 空间站 工程 巡天 望远镜 长三角 地区 科学 中心 揭牌 仪式 暨 暨 专家 咨询 会 在 在 上海 举行. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 1. huhtikuuta 2021, käytetty 2. huhtikuuta 2021 (kiina).
  62. ↑ 孙彦 新 、 王经国:中国 将 发射 类似 哈勃 光学 光学 舱 视 视 场 哈勃 300 倍. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 8. maaliskuuta 2016, Haettu 11. lokakuuta 2019 (kiina).
  63. ↑ 长征 二号 F 运载火箭 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. Haettu 12. lokakuuta 2019 (kiina).
  64. ^ Pitkä maaliskuu 2F. Julkaisussa: en.cmse.gov.cn. Haettu 12. lokakuuta 2019 .
  65. ↑ 宋建平 、 王娟:新一代 运载火箭 发动机 试验 又 传 捷报. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 1. tammikuuta 2010, käytetty 12. lokakuuta 2019 (kiina).
  66. ↑ 航天 推进 技术 研究院. Lähde : spacechina.com. 26. syyskuuta 2011, Haettu 12. lokakuuta 2019 (kiina).
  67. ↑ 韩 笑 、 马 虹:航天 科技 六 院 101 所 青年 公寓 正式 投入 投入 使用. Lähde : spacechina.com. 11. marraskuuta 2016, Haettu 12. lokakuuta 2019 (kiina).
  68. ↑ 长征 七 运载火箭 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 26. kesäkuuta 2016, Haettu 12. lokakuuta 2019 (kiina).
  69. ↑ Pitkä maaliskuu VII. Julkaisussa: en.cmse.gov.cn. Haettu 12. lokakuuta 2019 .
  70. ^ Gunter Dirk Krebs: CZ-5 (Chang Zheng-5). Julkaisussa: space.skyrocket.de. Haettu 12. lokakuuta 2019 .
  71. ↑ 长征 五号 B 运载火箭 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 4. maaliskuuta 2019, haettu 12. lokakuuta 2019 (kiina).
  72. ↑ 长征 五号 运载火箭. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 11. syyskuuta 2015, käytetty 12. lokakuuta 2019 (kiina).
  73. ^ Andrew Jones: Maaliskuun 5B laukaisu tyhjentää polun Kiinan avaruusasemaprojektille. Lähde : spacenews.com. 5. toukokuuta 2020, katsottu 5. toukokuuta 2020 .
  74. ↑ 蒋子文: 西昌卫星 发射 中心 原 参谋长 张志芬 少将 任 任 卫星 卫星 发射 中心 主任. Julkaisussa: thepaper.cn. 25. heinäkuuta 2016, Haettu 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  75. ↑ 战 支 副 司令员 尚 、 、, 中央 政法 委员 宋 丹 晋升 晋升 中将. Lähde : uzbcn.com. 20. lokakuuta 2017, Haettu 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  76. ↑ 酒泉 发射场 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. Haettu 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  77. ↑ 田雅文:酒泉 载人 航天 发射场 是 由 哪 几 部分 组成？ In: cmse.gov.cn. 11. syyskuuta 2015, käytetty 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  78. ↑ 岳 怀 让 、 蒋子文:火箭 军 举行 晋升 将官 仪式 ， 张振 中 、, 李 传 广 晋升 中将. Julkaisussa: thepaper.cn. 6. elokuuta 2017, käytetty 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  79. ↑ 海南 发射场 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 25. kesäkuuta 2016, Haettu 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  80. ↑ 岳 怀 让:余培军 任 西安 卫星 测控 中心 主任 ， 祁亚虎 任 任 党委 书记. Julkaisussa: thepaper.cn. 10. elokuuta 2017, käytetty 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  81. ↑ 着陆 场 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 18. marraskuuta 2016, Haettu 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  82. ↑ 着陆 场 系统 有 几 类 着陆 区？ 分别 分布 在 哪里？？ julkaisussa: cmse.gov.cn. 10. syyskuuta 2008, käytetty 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  83. ↑ 周 雁:着陆 场 系统 陆上 场 区 选址 有何 要求？ In: cmse.gov.cn. 11. syyskuuta 2015, käytetty 13. lokakuuta 2019 (kiina).
  84. ↑ 测控 通信 系统. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 20. huhtikuuta 2017, Haettu 14. lokakuuta 2019 (kiina).
  85. ^ TT&C ja viestintäjärjestelmä. Julkaisussa: cmse.gov.cn. Haettu 14. lokakuuta 2019 .
  86. ↑ 慕 泉:李继 耐 回忆 我国 载人 航天 工程 的 艰辛 与 与 喜悦. Lähde : cctv.com. 26. lokakuuta 2003, Haettu 15. lokakuuta 2019 (kiina).
  87. ↑ Miehitetty avaruuslentohanke on maksanut Kiinalle alle 20 miljardia yuania 13 vuodessa. Lähde : spacedaily.com. 1. joulukuuta 2005, käytetty 15. lokakuuta 2019 (kiina).
  88. ↑ Shenzhou in Encyclopedia Astronautica , pääsee 15 lokakuu 2019.
  89. ↑ 朱增泉:王永志 ： 中国 载人 航天 从 追赶 开始 并未 抄袭 抄袭 他 国. Julkaisussa: news.sina.com.cn. 17. lokakuuta 2003, käytetty 16. tammikuuta 2021 (kiina). Sinun on tiedettävä, että Kiinan väestö oli tuolloin hyvin tyytymätön hallitukseen rikollisuuden räjähdyksen, koulumaksujen laittoman keräämisen vuoksi lukioissa ja Pekingin jälkeen nopeutettujen talousuudistusten vuoksi levinneen korruption vuoksi. mellakoita vuonna 1989. Koska Kiinan kansantasavallan tilastoviraston (国家 统计局 社 情 民意 调查 中心) kansan kuulemiskeskus ei julkaissut tarkkoja lukuja, miehitettyjen avaruusohjelmien todellisia propagandahyötyjä ei voida mitata. Mainitut ongelmat ratkaistiin objektiivisesti vain Yandan kampanjoilla rikollisuuden torjumiseksi (严厉 打击 刑事犯罪 活动), joissa teloitettiin joukkoja urheilustadioneilla vuosina 1996 ja 2001, sekä Xi Jinpingin hallinnassa ollut lahjonnan vastainen kampanja elinkautisilla vankeusrangaistuksilla vuodesta 2013.
  90. ↑ 任 海 根:中国 空间站 运营 阶段 实施 方案 论证 工作 启动 部署 会 在 京 京 召开. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 8. marraskuuta 2019, käytetty 12. marraskuuta 2019 (kiina).
  91. ^ YK: n ja Kiinan yhteistyö Kiinan avaruusaseman hyödyntämisessä. Lähde : unoosa.org. 12. kesäkuuta 2019, käytetty 15. lokakuuta 2019 .
  92. ↑ 韩 维 正:向 星辰 大海 更 深处 挺进. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 26. joulukuuta 2019, käytetty 1. tammikuuta 2020 (kiina).
  93. ↑ 孙 奕、 马卓 言:第二 届 “一带 一路” 国际 合作 高峰 论坛 举行 圆桌 圆桌 峰会 习近平 主持 会议 并 致辞. Lähde : xinhuanet.com. 27. huhtikuuta 2019, käytetty 24. joulukuuta 2019 (kiina).
  94. ↑ 巅峰 高地:天宫 空间站 真面目 ： 一个 舱室 造价 就可 比肩 辽宁 舰 ， 领先 领先 整整 一代. Lähde : zhuanlan.zhihu.com. 9. syyskuuta 2019, käytetty 24. joulukuuta 2019 (kiina).
  95. ↑ 田 齐: “中国 近代 工业 摇篮” 天津 ： 航天 产业 链 初步 建立. Julkaisussa: teda.gov.cn. 18. helmikuuta 2017, Haettu 25. joulukuuta 2019 (kiina).
  96. ↑ 曹 骞 、 逯 耀 锋:中巴 载人 航天 合作 联 委会 第 一次 会议 会议 在 京 召开. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 20. joulukuuta 2019, käytetty 24. joulukuuta 2019 (kiina).
  97. ↑ 李国利 、 陈曦 、 王婷:永远 在 改进 的 路上 —— 专访 长征 二号 Ｆ 运载火箭 总设计师 张智. Lähde : xinhuanet.com. 15. syyskuuta 2016, käytetty 17. kesäkuuta 2021 (kiina).
  98. ↑ a b 巅峰 高地:比 美国 还 多 出 三分之一！ 我国 航天 员 规模 骤增 ， ， 天宫 空间站 只是 开局. Lähde : mbd.baidu.com. 11. tammikuuta 2020, käytetty 13. tammikuuta 2020 (kiina).
  99. ↑ 空 天 松鼠:再见 ， 大 钟！ 我国 新一代 载人 飞船 重磅 亮相 ， ， 目标 直指 载人 登月. Julkaisussa: t.cj.sina.com.cn. 10. marraskuuta 2018, käytetty 15. lokakuuta 2019 (kiina).
  100. ↑ 李浩:新一代 载人 运载火箭 载人 飞船 研制 已 取得 阶段性 成果. Lähde : xinhuanet.com. 7. marraskuuta 2018, käytetty 15. lokakuuta 2019 (kiina).
  101. ↑ 新闻 揭秘 我国 新一代 载人 飞船 试验 船 返回 舱 新 新 新 新 新？？？？？？？ In: tv.cctv.com. 9. toukokuuta 2020, käytetty 9. toukokuuta 2020 (kiina). Klo 02.15 uuden sukupolven miehitetty ohjus näkyy. Puhuja on Zhang Bainan .
  102. ↑ 范瑞祥 et ai.:一种 新型 7 台 火箭 发动机 并联 推力 传递 结构 方案. (PDF; 2,2 Mt) Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 17. elokuuta 2020, käytetty 18. marraskuuta 2020 (kiina).
  103. ↑ 新一代 载人 火箭 预 研 项目 顺利 验收 验收. Julkaisussa: cnsa.gov.cn. 12. lokakuuta 2019, käytetty 15. lokakuuta 2019 (kiina).
  104. ^ Andrew Jones: Kiina kehittää uutta kantorakettia ihmisten avaruuslentoa ja tulevia kuutehtäviä varten. Julkaisussa: Spacenews. 13. marraskuuta 2018, käytetty 9. maaliskuuta 2020 .
  105. ↑ a b 郭超凯:中国 正 开展 载人 登月 方案 深化 认证 计划 研发 新一代 新一代 载人 火箭. Lähde : news.cctv.com. 19. syyskuuta 2020, käytetty 22. syyskuuta 2020 (kiina).
  106. ↑ 郑 江洛:中国 航天 大会 在 福建 福州 启幕. Lähde : chinanews.com. 18. syyskuuta 2020, käytetty 18. syyskuuta 2020 (kiina).
  107. ↑ a b 总设计师 张智 介绍 我国 新一代 载人 火箭. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 17. kesäkuuta 2021, käytetty 17. kesäkuuta 2021 (kiina).
  108. ↑ a b 中国 登月 新 模式 ， 921 火箭 扛 大旗. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 18. syyskuuta 2020, käytetty 22. syyskuuta 2020 (kiina).
  109. ^ Andrew Jones: Kiina hahmottaa arkkitehtuuria tulevia miehistön kuun laskuja varten. Lähde : spacenews.com. 30. lokakuuta 2020, katsottu 5. marraskuuta 2020 .
  110. ↑ 我国 将于 今年 春季 发射 空间站 核心 舱 舱 进入 进入 全面 实施 阶段. Julkaisussa: cnsa.gov.cn. 6. tammikuuta 2021, käytetty 14. heinäkuuta 2021 (kiina).
  111. ↑ 我国 载人 航天 工程 空间站 在 轨 建造 任务 稳步 稳步 推进. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 4. maaliskuuta 2021, käytetty 14. heinäkuuta 2021 (kiina).
  112. ↑ “祝融 号” 火星 车 即将 驶 出 即将 实施 两 器 互 拍. Julkaisussa: beijingtoday.com.cn. 17. toukokuuta 2021, käytetty 14. heinäkuuta 2021 (kiina).
  113. ↑ 吴 馥 桐:中国 载人 航天 工程 办公室 与 榆林 市 人民政府 签订 签订 合作 协议. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 13. heinäkuuta 2021, käytetty 14. heinäkuuta 2021 (kiina).