Bundesstrasse 20

	Malli: Infoboxin korkea-arvoinen katu / Huolto / DE-B
	Bundesstrasse 20 Saksassa
	kartta
	Perustieto
Operaattori:	Saksan liittotasavalta
Kadun alku:	Schönau -OT Königssee ; ( 47 ° 35 ′ 35 ″ N , 12 ° 59 ′ 14 ″ E )
Kadun loppu:	Furth im Wald ; ( 49 ° 20 ′ 27 ″ N , 12 ° 51 ′ 0 ″ E )
Kokonaispituus:	noin 260 km
Tila :	Baijeri;
Kehitystila:	enimmäkseen kaksisuuntainen
	Bundesstrasse 20 lähellä Fridolfingia
	Baijerin vapaavaltio
	Berchtesgadenerin alueen piiri
	Traunsteinin piiri
	Altöttingin alue
	Rottal-Inn -alue
	Dingolfing-Landau-alue
	Straubing-Bogenin piiri
	Piiritön Straubingin kaupunki
	Straubing-Bogenin piiri
	Chamin piiri

Federal Highway 20 (lyhenne: B 20 ) on saksalainen valtatie . Se johtaa Kaakkois- Baijerissa sijaitsevasta Schönau am Königssee -kaupungista , osittain Itävallan rajan lähellä, pohjoissuunnassa Tšekin tasavallan rajalle lähellä Furth im Waldia .

Aiemmat reitit ja nimet

Baijerin osavaltion tiet numeroitiin lähtöpisteen mukaan:

Valtatie nro 2: Aiterhofen - Landau an der Isar - Eggenfelden

Reitti

B 20 kohdassa Piding vähän ennen liitäntää A8: een

Vuodesta äärimmäisen kaakkoon Saksassa Königssee alueella kunnan Schönau am Königssee , välittömässä läheisyydessä järven sama nimi , B 20 aluksi kulkee n. 50 km läpi Berchtesgadenerin maaseudun . Noin viiden kilometrin se saavuttaa Berchtesgadenissa , täältä päätietä kulkee muutaman kilometrin yhdessä B 305 , ennen kuin se haarautuu jälleen pohjoiseen ja kautta Bischofswiesen , The Hallthurm pass ja, kun mutkainen alamäkeen, saavuttaa Bayerisch Gmain ja sitten Bad Reichenhall . Pian sen jälkeen, kun B 20 ja B 21 ovat kulkeneet yhdessä muutaman kilometrin ajan, risteys A 8: lle seuraa Pidingissä , josta se johtaa Ainringin kautta Freilassingiin .

Sieltä se seuraa Salzachin kulkua pohjoiseen vasemmalla, joka muodostaa rajan Itävallan kanssa . B 20 kulkee sitten Laufenin , Tittmoningin ja Burghausenin kaupunkien läpi , kunnes se kohtaa A 94 : n Marktlissa , joka päättyy tällä hetkellä täällä. Sieltä B 20 muodostaa moottoritien jatkoa kohti Passau, yhdessä B 12: n kanssa Passaun suuntaan, joka laajenee pian A 94: een. Majatalon ylityksen jälkeen se lähtee ensimmäistä kertaa Ylä-Baijerista ja johtaa nyt myös jättäen yhteisen reitin B 12: n kanssa Ala-Baijerin yli . Via Eggenfelden , jossa se toimii osio yhdessä B 388 ja ylittää Rott , se kulkee Ala Baijerin vuoristosta ja Vilstal jotta Landau an der Isar .

Pian Isarin ylityksen jälkeen ja vähän ennen risteystä A 92 : n kanssa alkaa ensimmäinen osa, jossa B 20 on merkitty moottoritielle . Pohjoiseen A 92 on pääasiassa kolme kaistaa, noin 20 km se ylittää B-8 Kaakkois Straubing yhdellä risteyksessä rakennettu kuin apilanlehden , sitten kulkee Tonavan silta Straubing ja ylittää A 3 - uudelleen muodossa apilehtikilometreistä moottoritie päättyy ja B 20 johtaa Kinsachin laakson läpi Ylä-Pfalziin. Lopuksi hän tapaa Chamin kaupungin Regentalissa , johon hän koskettaa B 85: tä . Tästä eteenpäin B 20 on jälleen nimetty moottoritielle. Kun B 22 ja lopulta B 85 ovat poistuneet B 20: sta, se kulkee Cham-Next Senken läpi Weidingin ja Arnschwangin ohitse ja on ohittanut Furth im Waldin kaupungin laajalla kaarella vuodesta 2013 lähtien ohitukseksi, mukaan lukien 745 Metriä pitkä Deschlbergin tunneli . Muutama kilometri Furth im Waldin jälkeen B 20 päättyy lähellä Schafbergin aluetta Tšekin tasavallan rajanylityspaikalla . Rajan yli Silnice I / 26 -rata jatkuu Pilseniin .

"Sininen reitti"

Road sign on B 20 Tittmoning ( Baijeri , Saksa ) viitaten "Blue Route"

Osana vaihtoehtoista reittiä pitkän matkan liikenteelle Alppien yli suurella Münchenin ohituksella vuoden 1972 kesäolympialaisten yhteydessä , moottoritien liittymien Straubing ( A3 ) ja Piding ( A8 ) väliset merkit oli selvästi merkitty sinisellä osoittaa etelään ja sininen rengas pohjoiseen, joka Reitti on saanut lempinimen "Sininen reitti".

Vertaa myös: “Punainen reitti” ohittaa Regensburgin lähellä oleva Pfaffenstein-tunneli .

Liikenteen kuormitus

Salzburgista tuleva tavaraliikenne käyttää B 20: tä usein vaihtoehtona A 8 / A 9: lle ja on siksi usein kuorma-autojen ylikuormitettu. Laufenin eteläisellä laitamella sijaitsevassa laskentapisteessä kirjattiin vuonna 2010 km: llä 122,1 10928 ajoneuvoa / 24 h. Tavaraliikenteen osuus oli noin 11%.

Ruuhka-aikoina tämä tosiasia johtaa suurimpaan ajettavaan nopeuteen vain 60 km / h, vaikka B 20: n liikennereitit mahdollistaisivat suuremmat nopeudet monien ohitusten vuoksi.

laajentuminen

Suunnitteilla on Laufenin kaupungin ohitusta, johon voi liittyä yhteys Itävallan B 156: een uuden Salzachin sillan yli. 19. maaliskuuta 2011 Furth im Waldin ohituksen ensimmäinen rakennusvaihe avattiin 745 metriä pitkällä Deschlbergin tunnelilla . AS Furth-Mitten ja Furth-Nordin toisen rakennusvaiheen avaamisen jälkeen 5. syyskuuta 2013 B 20 siirrettiin kokonaan ohitukselle.

Trivia

Mukaan liittovaltion valtateillä Toll lain (BFStrMG), ei ollut kuorma-autojen tienkäyttömaksujen on B20 pitkään .

Katso myös

nettilinkit

Commons : Bundesstrasse 20 - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

↑ Landau a. Välillä d. Isar ja yhteys 3 kolmitaajuinen
↑ BVR - Dipl.-Ing. Klaus Schlosser: Liikennetutkimus, Salzachin ylittävä Laufenin / Oberndorfin ohitus, alustava tutkimus 2012. (PDF, 6.55 MB) (Ei enää saatavana verkossa.) Salzburgin maakunta ja Berchtesgadenerin alue, arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2014 ; Haettu 8. syyskuuta 2013 .
↑ ING Traunreuth GmbH: liikenne tutkimuksen ohitus Laufen / Oberndorf rajan Salzachin, esiselvitys 2012 - yleiskatsaus suunnitelma reitti variantteja, luonnonsuojelualueet ja tulva-alueita. (PDF, 6,03 Mt) (Ei enää saatavana verkossa.) Land Salzburg & Landkreis Berchtesgadener Land, arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2014 ; Haettu 8. syyskuuta 2013 .
↑ Wolfgang Baumgartner: Eteläinen ohitus tuo elämänlaatua. Julkaisussa: Mittelbayerische Zeitung . 5. syyskuuta 2012, käytetty 8. syyskuuta 2013 .
↑ Federal Highway Research Institute: Maksutaulukko 4.4 (liittovaltion moottoritiet) . PDF. Verkossa osoitteessa www.mauttabelle.de, luettu 26. heinäkuuta 2016.
↑ NDR: Maksullinen: Kuorma-autojen on maksettava liittovaltion moottoriteillä , 1. heinäkuuta 2018, verkossa osoitteessa www.ndr.de, johon pääsee 5. tammikuuta 2019.

[1] Landau a. Välillä d. Isar ja yhteys 3 kolmitaajuinen

[2] BVR - Dipl.-Ing. Klaus Schlosser: Liikennetutkimus, Salzachin ylittävä Laufenin / Oberndorfin ohitus, alustava tutkimus 2012. (PDF, 6.55 MB) (Ei enää saatavana verkossa.) Salzburgin maakunta ja Berchtesgadenerin alue, arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2014 ; Haettu 8. syyskuuta 2013 .

[3] ING Traunreuth GmbH: liikenne tutkimuksen ohitus Laufen / Oberndorf rajan Salzachin, esiselvitys 2012 - yleiskatsaus suunnitelma reitti variantteja, luonnonsuojelualueet ja tulva-alueita. (PDF, 6,03 Mt) (Ei enää saatavana verkossa.) Land Salzburg & Landkreis Berchtesgadener Land, arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2014 ; Haettu 8. syyskuuta 2013 .

[4] Wolfgang Baumgartner: Eteläinen ohitus tuo elämänlaatua. Julkaisussa: Mittelbayerische Zeitung . 5. syyskuuta 2012, käytetty 8. syyskuuta 2013 .

[5] Federal Highway Research Institute: Maksutaulukko 4.4 (liittovaltion moottoritiet) . PDF. Verkossa osoitteessa www.mauttabelle.de, luettu 26. heinäkuuta 2016.

[6] NDR: Maksullinen: Kuorma-autojen on maksettava liittovaltion moottoriteillä , 1. heinäkuuta 2018, verkossa osoitteessa www.ndr.de, johon pääsee 5. tammikuuta 2019.

Languages