Canal de Castilla
_Canal_de_Castilla,_ramal_de_Campos_(RPS_03-05-2009).png)
Pohjois-Keski- Espanjassa sijaitseva Canal de Castilla (Castilian Canal ) rakennettiin 1700-luvun lopulla ja 1800-luvun alkupuolella, ja se oli yksi aikansa tärkeimmistä infrastruktuurihankkeista Espanjassa. Sitä pidetään tekniikan mestariteoksena.
Noin 8 metriä leveän kanavan tarkoituksena oli yksinkertaistaa viljan kuljettamista Kastiliasta pohjoisrannikon satamakaupunkeihin, voimajauhomyllyjä ja toimia tärkeimpänä kasteluvaltiona Tierra de Camposin alueen maatalousalueilla Kastiliassa. Rautatien kynnyksestä lähtien hänellä on ollut vain kaksi viimeistä tehtävää.
sijainti
Kanava sijaitsee Pohjois- ja Keski-osa Pohjois Meseta on itsehallintoalueen Kastilian ja Leónin ja virtaa osien maakuntien Burgosin , Palencia ja Valladolid .
Kolmella varrella ja kokonaispituudella 207 km se on muotoiltu ylösalaisin Y-muodoksi. Pohjoinen varsi, joka kulkee pääosin Río Pisuergan kanssa , alkaa Alar del Reystä Palencia-maakunnan koillisosasta. In Calahorra de Ribas se ylittää Rio Carriónin , joka toimittaa sen vedellä, ja kanava haarukat on Grijota lähellä Palencia . Palencia itsessään on kytketty haarakanavan kautta. Eteläinen varsi jatkuu Río Pisuergan ja Valladolidin suuntaisesti . Lounaishaara ( Ramal de Campos ) virtaa Tierra de Camposin maatalousmaiseman läpi ja päättyy Medina de Riosecoon Valladolidin maakunnassa; Canal Cea-Carrión , joka alkoi vuonna 1994 ja on sittemmin valmistunut , haarautuu siitä noin 10 km Paredes de Navasta lounaaseen .
esihistoria
Alustavat näkökohdat kanavien rakentamiseksi ovat peräisin 1500- ja 1700-luvuilta, sysäyksenä oli keinotekoisten vesiväylien kehittäminen muualla Euroopassa. Vuonna 1549 Bartolomé Bustamante aloitti toteutettavuustutkimuksen siitä, kuinka Pisuergaa voitaisiin käyttää hydrografisiin hankkeisiin. 1700-luvulla, Ferdinand VI : n aikaan . Nämä näkökohdat poistettiin Marqués de la Ensenadan aloitteesta, ja niitä jatkettiin edelleen. Ajatuksena oli stimuloida taloudellista kehitystä parantamalla infrastruktuuria ja yhdistämällä paremmin vastaavat talouskeskukset toisiinsa. Kaksi hanketta aloitettiin lopulta: Canal Imperial de Aragón ja Canal de Castilla .
Kanavan rakentaminen
Kanavan rakentaminen aloitettiin vuonna 1753 Carlos Lemourin ja Antonio Ulloan johdolla. Tavoitteena oli yhdistää Reinosa ( Cantabria ) El Espinariin ( Segovia ). Taloudelliset ja poliittiset vaikeudet kuitenkin vaikeuttivat työtä ja johtivat projektin supistamiseen. Julkisten varojen puutteen vuoksi Ferdinand VII joutui perustamaan vuonna 1828 "Kastilian kanavien kuninkaallisen seuran" ( Real Junta de Canales de Castilla ) ja asettamaan kanavan rakentamisen ja käytön yksityisomistukseen. Vuonna 1850 seuraaja Sociedad Anónima del Canal (Kanal AG) aloitti kanavan toiminnan ja markkinoinnin yli sadan vuoden vaikeuksien ja viivästyneiden rakennustöiden jälkeen.
Taloudellinen hyöty
Venta de Baños -Alar del Rey -rautatien avaamiseen vuonna 1860 asti kanavan pääasiallinen taloudellinen hyöty oli viljan laivakuljetus, jota kilpailu heikensi. Tavaroiden liikkuminen romahti täysin Valladolidin - Medina de Rioseco -liiketoiminnan käyttöönoton yhteydessä. rautatie. Tämä jätti vain lukkojen energiantuotannon (viljamyllyjen käyttö, myöhemmin sähköntuotanto) ja kastelun (noin 23 000 hehtaaria) kanavan taloudellisina hetkinä.
Kulttuurinen ja ekologinen merkitys
Nykyään suuri ylösalaisin oleva Y, joka virtaa Kastilia-Leónin alueen läpi pohjoisesta etelään, muodostaa tärkeän luonnonalueen. Pankkialue on kasvanut ruokoineen ja kattaineen monin paikoin , jota seuraa eräänlainen galleriametsä, jossa on hirmuja , poppeleita ja valkoisia poppeleita , saarnipuita , pajuja , pähkinäpensoja ja kuusama . Galleriametsän reunalla on kolmas pensaiden vyöhyke. Marsh- haikaroita , haikaroita , joutsenia ja hanhi-lintuja elää kanavan varrella .
Lukuiset lukot, jauhotehtaat, myllyt, satamat, varastorakennukset ja laiturit on integroitu alueen kulttuuri- ja matkailualan infrastruktuuriin tai on tarkoitettu tähän kanavan varrella olevien eri hankkeiden kautta. Towpaths pitkin kanavia käytetään myös yhä enemmän pyöräily ja vaellus matkailu. Jakobsweg- johtaa eteläisellä pankin kylien välissä Boadilla del Camino ja Frómista .
nettilinkit
- Ilmakuvat - Google Maps
- Canal de Castillan sivusto
- II Kansainvälinen kongressi "El Canal de Castilla": Gran parque lineal de Castilla y León
Koordinaatit: 41 ° 44 ′ 58 " N , 4 ° 38 ′ 49" W.