Cargolux

Cargolux Airlines International SA
Cargolux-logo
Cargolux 747-8F Bahrainissa
IATA-koodi : CV
ICAO-koodi : CLX
Kutsumerkki : CARGOLUX
Perustaminen: 1970
Istuin: Sandweiler , LuxemburgLuxemburgLuxemburg 
Kotilentokenttä : Luxemburgin lentokenttä
Yrityksen muoto: SA
IATA-etuliitteen koodi : 172
Johto: Richard Forson ( toimitusjohtaja )
Työntekijöiden määrä: 1856 (2016)
Myynti: US $ 1,75 miljardiin euroon (2016)
Taseen loppusumma: 5,53 miljoonaa dollaria (2016)
Rahdin määrä: 964131 t (2016)
Laivaston koko: 29
Tavoitteet: kansainvälinen
Verkkosivusto: www.cargolux.com

Cargolux on Luxemburgin rahtilentoyhtiö, jonka kotipaikka on Sandweiler ja joka sijaitsee Luxemburgin lentokentällä .

tarina

Douglas DC-8-63F Cargoluxilta vuonna 1981

Säätiö ja ensimmäiset vuodet

Cargoluxin perustivat vuonna 1970 islantilainen Loftleiðir , ruotsalainen huolintayhtiö Salén Shipping Company ja luxemburgilainen yritys Luxair . Lentotoiminta alkoi Canadair CL-44: llä , ensimmäinen lento johti Hong Kongiin . Vuoteen 1972 mennessä laivasto oli kasvanut viiteen CL-44-koneeseen. Nopeamman kuljetuksen kasvavan kysynnän vuoksi ensimmäiset suihkukoneet otettiin käyttöön vuonna 1973 Douglas DC-8: n kanssa .

Jumbo-ikä alkoi Cargoluxissa vuonna 1979. Ensimmäinen Boeing 747-200 otettiin käyttöön. Marraskuussa 1993 Cargolux aloitti ensimmäisenä maailmassa lentoyhtiön 747-400F. Vuonna 2005 Cargolux kuljetti kansainvälisessä liikenteessä 644 613 tonnia tavaraa. Se pystyi saavuttamaan 1,446 miljardin dollarin myynnin ja yli 89 miljoonan dollarin voiton.

Taloudelliset ongelmat vuonna 2009

Varainhoitovuodelle 2009 pääjohtaja Ulrich Ogiermann odotti "kolmen numeron miljoonan tappiota". Vuoden 2009 tappioennusteiden vuoksi omistusrakenteen uudelleenjärjestely ja pääoman korotus suunniteltiin vähintään 100 miljoonaa dollaria. Liikevaihto laski lopulta vuonna 2009 edellisvuoteen verrattuna 34 prosenttia ja oli 1,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria; tuotto laski 26 prosenttia.

Kuten ilmoitettiin, muut osakkeenomistajat ottivat SAirGroupin osakkeet haltuunsa, koska sveitsiläisen Swissair- yhtiön oikeudellinen seuraaja oli konkurssissa. Luxemburgin osavaltiosta tuli väliaikaisesti osakkeenomistaja 23 miljoonalla Yhdysvaltain dollarilla, ja se myönsi myös 100 miljoonan euron luottolimiitin . Rakenneuudistuksen jälkeen vain Luxair, BIP Investment Partners , Luxemburgin säästöpankki Spuerkeess - BCEE, valtion holdingyhtiö SNCI ja sijoitusrahasto Lux-Avantage pysyivät muina omistajina .

LCGB : n edustajat allekirjoittivat 25. helmikuuta 2010 työehtosopimuksen uudistamisen . Työministeri Nicolas Schmit ei ole tunnustanut työehtosopimusta sellaisenaan. Vastauksena OGBL: n painostukseen työehtosopimusta parannettiin.

Vuodesta 2010

Kesäkuussa 2011 toimitusjohtajan ja Qatar Airways ilmoitti , että hän halusi ostaa 35% Cargolux osakkeiden 150-200.000.000 euroa . Tämän, Qatar Airways halusi kiinni kilpailijoiden Etihad Airways ja Lufthansa on lentorahdin liiketoimintaa ja samalla laajentaa rahdin tarjous. Cargolux oli 19. ja 21. syyskuuta 2011 maailmanlaajuisesti lanseerausasiakkaana kahdelle hankitulle uudelle Boeing 747-8F -tyyppiselle rahtikoneelle , mutta kolme päivää ennen kuin se peruutettiin Cargoluxin määrittelemättömien ongelmien takia. Kanavanvaihto tapahtui lopulta muutama viikko myöhemmin.

Kuten yhtiö ilmoitti 9. joulukuuta 2011, erityisneuvonantaja Ulrich Ogiermann ja myynti- ja markkinointijohtaja Robert Van de Weg ovat tunnustaneet syyllisyytensä Yhdysvaltojen viranomaisille kartellien vastaisessa menettelyssä hintojen vahvistamisesta.

Vuoden 2012 alussa Richard Forson, joka oli aiemmin toiminut Qatar Airwaysin talousjohtajana vuosina 2003–2006, korvasi David Arendtin talousjohtajana ja varatoimitusjohtajana. 17. marraskuuta 2012 Qatar Airways vetäytyi Cargoluxista, samoin kuin Albert Wildgen, hallituksen puheenjohtaja.

Tammikuussa 2013 Luxemburgin osavaltio otti Qatar Airwaysin osakkeet haltuunsa ja Paul Helminger nimitettiin hallituksen puheenjohtajaksi. Maaliskuussa 2013 Luxair ilmoitti, että Cargolux oli yhdessä vastuussa emoyhtiön heikosta taloudellisesta tilanteesta tarvittavan 100 miljoonan euron pääoman korotuksen avulla. Luxair otti 43 miljoonan euron osuuden Cargoluxin osakkeidensa mukaisesti. Myöhemmin etsittiin uutta strategista kumppania, joka löydettiin kiinalaisesta HNCA: sta. Viimeksi mainitulla oli 15. tammikuuta 2014 alkaen 35 prosentin omistusosuus Cargoluxista. Tässä sopimuksessa Luxemburgin toimipaikan ja Kiinan Zhengzhoun lentokentän välillä sovittiin niin kutsutusta kaksoisnapa-strategiasta .

14. helmikuuta 2014 Cargolux tilasi Boeingilta ylimääräisen 747-8F : n . Tilattujen lentokoneiden kokonaismäärä oli 14.

Vuonna 2015 Cargolux tuotti 49 miljoonan dollarin nettotuloksen.

Kohteet

Cargolux lentää Luxemburgista kohteisiin Afrikassa , Aasiassa , Euroopassa sekä Pohjois- , Keski- ja Etelä-Amerikassa .

laivasto

Boeing 747-8F Cargoluxista

Lokakuusta 2019 lähtien Cargoluxin laivastoon kuuluu 29 lentokonetta, joiden keski-ikä on 11,1 vuotta:

Lentokonetyyppi määrä tilattu Huomautukset
Rahtikoneet
Boeing 747-400F 15. päivä kolme toimi Cargolux Italiaan
Boeing 747-8F 14. päivä Cargolux on käynnistää asiakas 747-8F; LX-VCM in saketti erityinen maali
kaikki yhteensä 29

Perustieto

Voitto / tappio (miljoonaa dollaria)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
15. päivä 49 70 83 78 83 −47 −61 −153 59 −18 −35 8. 3 49 5 122 211

Omistusrakenne ja omistukset

Seuraavat yritykset omistivat Cargoluxissa 22. marraskuuta 2014 lähtien: Luxair 35,1%, Henan Civil Aviation Development and Investment (HNCA) 35%, BCEE 10,91%, SNCI 10,67%, Luxemburgin osavaltio 8,32%.

Cargoluxilla on 40 prosentin omistusosuus italialaisesta rahtilentoyhtiöstä Cargolux Italia SpA . Italiassa sijaitsevat lentokoneet sisältyvät laivastotaulukkoon . Lisäksi sillä on 49 prosentin omistusosuus IT-alalla toimivasta Champ Cargosystems SA: sta. Sen hallussa on edelleen 30 prosenttia Luxfuel SA: sta, joka tankkaa lentokoneita Luxemburgin lentokentällä.

Tapahtumat

Shanghaissa 29. tammikuuta 2006 tapahtunut tapaus kirjattiin

Cargolux kertoo historiansa aikana tapahtuman, jossa ilma-aluksen kokonaishäviö ja kuolemantapaukset:

Trivia

  • Cargoluxin lentorahtikirjan numerot alkavat etuliitteellä 172 .
  • Cargoluxilla on lentosimulaattori kukin Boeing 747-400F- ja 747-8F-moottoreille Luxemburgissa. Se tarjoaa myös lentoemäntien koulutuskeskuksen, jossa voi harjoitella matkustamopaloja ja hätäuloskäyntejä.

Katso myös

kirjallisuus

  • BI Hengi: Airlinesin Worldwide , 9. uudistettu laitos vuodesta 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2 , s. 114
  • Rainer W. Aikana: Cargolux täyttää 50 vuotta. Julkaisussa: FliegerRevue , nro 5/2020, s. 14–15

nettilinkit

Commons : Cargolux  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ cargolux.com - Corporate Governance (englanti), käyty 29. elokuuta 2016
  2. ↑ a b c d Tunnusluvut (englanniksi), tutustunut 5. kesäkuuta 2017
  3. ↑ Tageblatt - Cargolux lentää rikkailla punaisilla numeroilla 25. marraskuuta 2009  ( sivu ei ole enää saatavana , etsi verkkoarkistoista )@ 1@ 2Malline: Dead Link / tageblatt.editpress.lu
  4. ↑ Luxemburger Wort - Cargolux: Myynti laski 38 prosenttia 21. huhtikuuta 2010 ( Memento 26. huhtikuuta 2010 Internet-arkistossa )
  5. ↑ Luxemburger Wort - valtio ja osakkeenomistajat tukevat Cargoluxia 30. marraskuuta 2009 ( Memento 3. joulukuuta 2009 Internet-arkistossa ), käytetty 18. elokuuta 2019
  6. ↑ Tageblatt - Cargolux SE pääomittaa 30. marraskuuta 2009  ( sivua ei ole enää saatavilla , etsiä web arkistot ) (ranska)@ 1@ 2Malline: Dead Link / tageblatt.editpress.lu
  7. ↑ RTL - Cargolux: Aarbechtsminister hyväksyy työehtosopimuksen netissä 9. maaliskuuta 2010 ( Memento 11. maaliskuuta 2010 Internet-arkistossa ) (luxemburg)
  8. ↑ obgl.lu - OGBL säästää palkkio 2,75 kuukausipalkka 5. maaliskuuta 2010  ( sivua ei ole enää saatavilla , toimialalla web arkistot ) (pdf-tiedosto)@ 1@ 2Malli: Dead Link / www.ogbl.lu
  9. Lin airliners.de - Qatar Airways ennen Cargoluxin nousua 8. kesäkuuta 2011
  10. ↑ flightglobal.com - Cargolux on ilmoittanut Boeingille, ettei se toimita 747-8F: n toimitusta maanantaina 17. syyskuuta 2011 (englanti) ( Memento 23. syyskuuta 2011 Internet-arkistossa )
  11. ↑ cargolux.lu - Cargolux vahvistaa kahden sen johtajan syyttömyysperusteen Yhdysvaltain kilpailulausekkeessa 9. joulukuuta 2011 ( Memento 8. joulukuuta 2015 Internet-arkistossa )
  12. ↑ Luxemburger Wort - Uusi talousjohtaja Cargoluxissa 24. tammikuuta 2012  ( sivu ei ole enää saatavana , etsi verkkoarkistoista )@ 1@ 2Malli: Dead Link / www.wort.lu
  13. ↑ aerotelegraph.com - Qatarilla on ollut tarpeeksi Luxemburgia 17. marraskuuta 2012, jota käytettiin 5. kesäkuuta 2017
  14. ↑ Luxair on partaalla. Tageblatt , 18. maaliskuuta 2013, luettu 20. maaliskuuta 2013 .
  15. ↑ Luxemburger Wort - Cargolux Deal seitsemässä kysymyksessä, 15. tammikuuta 2014, käyty 5. kesäkuuta 2017
  16. ↑ Boeing - Boeing, Cargolux Airlines viimeistelee 747-8-rahtialuksen tilauksen 14. helmikuuta 2014 (englanniksi), käsiksi 5. kesäkuuta 2017
  17. ↑ Cargolux odottaa kasvua edelleen kannattavan vuoden jälkeen. Julkaisussa: airliners.de. 24. maaliskuuta 2016. Haettu 26. maaliskuuta 2016 .
  18. ↑ cargolux.com - Verkko ja toimistot (englanti), luettu 5. kesäkuuta 2017
  19. ^ Cargolux Airlinesin kansainvälisen laivaston tiedot ja historia. Julkaisussa: planespotters.net. 31. heinäkuuta 2019, käytetty 9. lokakuuta 2019 .
  20. ↑ LX-VCM Cargolux Airlines International Boeing 747-8F. Julkaisussa: planespotters.net. 5. kesäkuuta 2019, käytetty 8. heinäkuuta 2019 .
  21. ↑ L'Essentiel: Cargolux rikkoo kaikki ennätykset vuonna 2017 . Julkaisussa: L'essentiel saksaksi . ( lessentiel.lu [käytetty 18. heinäkuuta 2018]).
  22. ↑ rtl.lu: Gewënn klëmmt vun 122 op 211 miljardia dollaria . In: rtl.lu . (Luxembourgish, rtl.lu [käytetty 24. huhtikuuta 2019]).
  23. ↑ YRITYSHALLINTO. Julkaisussa: cargolux-italia.com. Käytetty 10. lokakuuta 2018 .
  24. ↑ koskevat tiedot lentoyhtiön Cargolux vuonna Aviation Safety Network (Englanti)
  25. ^ Onnettomuusraportti CL-44 TF-LLG , Aviation Safety Network (English), tarkastettu 29. heinäkuuta 2020.
Luxemburgin lippu.svg Lentoyhtiöt maasta Luxemburg


Nykyinen

Cargolux • Global Jet Luxembourg • Luxair • Ylellisyys • Smart Cargo

Entinen

Cargo Lion • Interocean Airways • Strategiset lentoyhtiöt