Cathay Pacific
Cathay Pacific 國泰 航空 | |
---|---|
IATA-koodi : | CX |
ICAO-koodi : | CPA |
Kutsumerkki : | CATHAY |
Perustaminen: | 1946 |
Istuin: | Hong Kong |
Kääntöportti : | |
Kotilentokenttä : | Hongkongin kansainvälinen lentokenttä |
Yrityksen muoto: | Rajoitettu |
ISIN : | HK0293001514 |
IATA-etuliitteen koodi : | 160 |
Johto: | Augustus Tang ( toimitusjohtaja ) |
Liittouma : | Oneworld-allianssi |
Kanta-asiakasohjelma : |
|
Laivaston koko: | 171 (+ 61 tilausta) |
Tavoitteet: | Kansallinen ja kansainvälinen |
Verkkosivusto: | www.cathaypacific.com |
Cathay Pacific ( Chinese 國泰航空) on lentoyhtiö kotipaikka on Hong Kongin erityishallintoalueen alueella ja sijoitettu Hongkongin kansainväliselle lentokentälle . Hän on lentoyhtiöallianssi Oneworld Alliancen jäsen .
historia
Cathay Pacific aloitti pienenä yrityksenä, joka laajeni nopeasti yhdeksi maailman suurimmista ja johtavista lentoyhtiöistä. Mukaan Skytrax , se on yksi yhdeksästä 5-tähden lentoyhtiöistä maailmassa rinnalla All Nippon Airways , Asiana Airlines , EVA Air , Etihad Airways , Garuda Indonesia , Hainan Airlines , Lufthansa , Qatar Airways ja Singapore Airlines (joulukuussa 2017) .
perustaminen
Lentoyhtiön perustivat 24. syyskuuta 1946 australialainen lentäjä Sydney H. de Kantzow ja Yhdysvaltain entinen ilmavoimien lentäjä Roy C. Farrell symbolisella panoksella yksi Hongkongin dollari . Legendan mukaan kahden herrasmiehen sanotaan sopineen yrityksestä Manilan hotellissa samannimisessä kaupungissa. Kaksi entistä ilmavoimien rahtilentäjää aloitti aluksi tilauslennot kahdella Douglas DC-3 -koneella . He kuljettivat sekä matkustajia että rahtia Hongkongista Shanghaihin . Muita yhteyksiä Manilaan , Bangkokiin , Singaporeen ja Sydneyyn seurasi .
Yhtiö laajeni nopeasti ja vuonna 1948 yksi Hongkongin johtavista kauppayhtiöistä Butterfield & Swire (nykyisin Swire Pacific Limited ) osti 45% yhtiön osakkeista. John Kidston Swiren johdolla Butterfield & Swire otti vastuun Cathay Pacificin hallinnasta . Myöhemmin Swire Group kasvatti omistusosuuttaan 70 prosenttiin.
laajentuminen
Vuoteen 1960 asti yritys laajeni tasaisesti. Vuonna 1959 Cathay Pacific otti haltuunsa suurimman kilpailijansa Hong Kong Airwaysin ( BOAC: n tytäryhtiö ). Laivastoa laajennettiin ja modernisoitiin - vuonna 1959 Lockheed L-188 Electra -koneilla ja vuonna 1962 Convair CV-880 -koneilla - ja matkustajatiloissa otettiin käyttöön erilliset luokat: nyt oli ensimmäisen luokan ja turistiluokka. Lennon aikatauluihin lisättiin uusia reittejä, Osakaa , Fukuokaa ja Nagoyaa Japanissa.
Kuusikymmentäluvut herättivät suuttimien ajan eloon - ensimmäinen ”oikea” suihkukone oli Convair CV-880. Tätä seurasi Boeing 707 -kone . Tänä aikana Cathay Pacific oli yksi Aasian menestyneimmistä lentoyhtiöistä.
Vuonna 1966 Cathay kuljetti yhteensä yli miljoona matkustajaa.
Uudet tavoitteet
Yritys kasvoi ja menestyi 1970-luvulla. Yhtiön ensimmäisenä laajarunkokoneena Lockheed L-1011 TriStar esiteltiin tänä aikana . Cathay Pacific hyötyneet maailmanlaajuisesta puomi että kannustanut ilmailualan 1980- ja kannusti Cathay Pacific laajentamaan lentotoiminnasta Eurooppaan . Näitä kaukoliikenneyhteyksiä varten ostettiin Boeing 747-200 -koneita . Ensimmäinen lento Eurooppaan tapahtui 17. heinäkuuta 1980, määränpää oli Gatwickin lentokenttä (tänään Lontoo - Heathrow palvellaan ). Muut kohteet Euroopassa seurasivat. Suoria lentoja Frankfurt am Mainiin on ollut vuodesta 1984 lähtien .
Aasian taantuma
Cathay Pacific kärsi taloudellisista takaiskuista Aasiassa 1990-luvun puolivälissä kohdanneen suuren taantuman aikana . Vaikeuksien ratkaisemiseksi laivasto uudistettiin tavoitteena korvata ikääntyneet TriStars ja myöhemmin myös vanhemmat Jumbot (Boeing 747-200 / -300). Yritys organisoitiin uudelleen ja vuonna 1994 kehitettiin uusi yrityssuunnittelu , jolloin yrityksen logossa olevat kaksi vihreää ja yhtä valkoista raitaa ("voileipä") korvattiin "harjasiipellä". Valkoisella siveltimen vedolla turkoosilla pohjalla uuden muotoilun pitäisi antaa lentoyhtiölle enemmän aasialainen ilme kuin yksinkertainen voileipä, johon Britannian siirtomaa-aika vaikutti. Tämän seurauksena Union Jack poistettiin lentokoneesta ja ilmoitti ylpeänä toimineensa Aasian sydämestä.
Palaa Hong Kong Kiinaan
Hongkongin palatessa Kiinaan Swire-konserni myi suurimman osan Cathayn osakkeista. Kiinalainen sijoittajaryhmä "CITIC" omisti yli 25 prosenttia, myös kaksi pienempää kiinalaista yritystä ("CNAC" ja "CTS") ottivat haltuunsa osakkeet.
Swire Pacific Ltd. omistaa tällä hetkellä 45 prosenttia osakkeista, Air China Ltd. otti 29,99% muilta sijoittajilta ja CITIC Pacific Ltd. omistaa tällä hetkellä 1,98%.
Kiinalaisista omistuksista huolimatta britit muodostavat edelleen enemmistön johdossa. Ennen kaikkea, australialaiset, Britannian, kanadalaiset ja uusiseelantilaiset ovat aktiivisia lentäjä Corps .
Kotimaan lennot Filippiineillä
Seurauksena väliaikainen lopettaminen lentotoiminnan Philippine Airlines aikana Aasian kriisi , Cathay Pacific suorittaa päivittäiset tilauslentoja mistä Manilla kohteeseen Cebu , Davao , Cagayan de Oro ja Bacolod kaupungin pyynnöstä Filippiinien hallituksen vuonna 1998 . Hongkongin valmistelut erityisoperaatioon kesti korkeintaan 48 tuntia - nopein käynnistysoperaatio siviili-ilmailun historiassa.
Hongkongin superkeskus
Hongkongin Kai Tak -lentokentän sulkemisen jälkeen heinäkuussa 1998 Cathay Pacific teki uudesta Hongkongin kansainvälisestä lentokentästä uuden ilmailukeskuksen . Lentoyhtiöllä on nyt siellä ylelliset matkustajatilat, jotka ovat erityisen suosittuja liikematkailijoiden keskuudessa.
SARS
Kun keuhkosairauden SARS levisi vuoden 2003 alussa, Aasian lentoliikenne romahti toisinaan. Monet lentoyhteydet peruttiin ja matkustajien määrä toteutuneilla lennoilla laski dramaattisesti. Cathay Pacific on yksi harvoista lentoyhtiöistä, jolla ei ole hallituksen tukea kriisin aikana.
Laajentuminen Kiinassa
Cathay Pacific on viime vuosina jatkuvasti laajentanut reittiverkostoaan Kiinassa. Yhdessä Cathay Dragon -lentoyhtiön kanssa , joka on ollut Cathay Pacificin 100-prosenttinen tytäryhtiö vuodesta 2006, se palvelee tällä hetkellä 20 matkakohdetta.
Kiinan reittiverkosto sisältää seuraavat kohteet: Guangzhou , Peking , Shanghai (Hongqiaon ja Pudongin kansainvälinen lentokenttä ), Xiamen , Nanjing-Lukou , Changsha, Chongqing, Fuzhou, Guilin, Haikou, Hangzhou, Kunming, Ningbo, Qingdao, Sanya, Wenzhou , Wuhan, Xian ja Zhengzhou.
Cathay Pacificilla on kahdenväliset suhteet Air Chinaen . Air China on yksi Cathay Pacificin suurimmista osakkeenomistajista 29,99%: n omistuksella. Vastineeksi Cathay Pacificilla on 20,13%: n omistusosuus Air Kiinassa. Tämä tarkoittaa, että Cathay Pacific, Cathay Dragon (aiemmin Dragonair) ja Air China ovat Kiinan suurin lentoyhtiöiden liitto.
Vuonna 2019 Cathay Pacific otti halpalentoyhtiön Hong Kong Express Airwaysin haltuun .
Protestit Hongkongissa 2019
Vuoden 2019 Hongkongin mielenosoitusten yhteydessä Kiina pyysi lentoyhtiötä olemaan käyttämättä henkilöstöä tukemaan tai osallistumaan mielenosoituksiin lennettäessä Kiinan ilmatilan kautta. Sitten Cathay Pacific keskeytti mielenosoituksen aikana pidätetyn lentäjän, erotti kaksi muuta työntekijää ja uhkasi mielenosoituksiin osallistuneita tai heitä tukevia työntekijöitä kurinpitotoimenpiteillä, mukaan lukien irtisanominen. Useat kiinalaiset valtionyhtiöt kehottivat työntekijöitään käyttämään muita lentoyhtiöitä matkustamiseen, Kiinan teollisuus- ja liikepankin sijoitusosasto suositteli Cathay-osakkeiden myyntiä, ja pääosakas Swire Pacific tuomitsi mielenosoitukset. Tämän seurauksena Cathayn osakkeet laskivat uudelle kymmenen vuoden alimmalle tasolle. Pekingin painostuksesta toimitusjohtaja Rupert Hogg ja myyntijohtaja Paul Loo erosivat; heidän tilalleen tuli Augustus Tang ja Ronald Lam.
Liiketoiminta-alueet
Tytäryritykset ja osakkuusyritykset
Cathay Pacific on saanut jalansijaa teollisuuteen liittyvillä alueilla ja sektoreilla monipuolistamistoimien avulla, mukaan lukien: käsittelyn, lentotekniikan ja aluksella tapahtuvan ateriapalvelun aloilla.
Yritykset, joilla on merkittävä omistusosuus Cathay Pacific -konsernissa, ovat:
yhtiö | muoto | Pääaktiviteetti | Rekisteröity | Cathay Pacific Groupin omistukset (31. toukokuuta 2014) |
---|---|---|---|---|
Air China | Yritykset | lentoyhtiö | Kiina | 20,13% |
Air China Cargo | yhteisyritys | Rahtilentoyhtiö | Kiina | 49% |
Air Hong Kong | yhteisyritys | Rahtilentoyhtiö | Hong Kong | 60% |
Cathay Dragon | tytäryhtiö | lentoyhtiö | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific Cargo | tytäryhtiö | Rahtilentoyhtiö | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific Catering Services (HK) Limited | tytäryhtiö | Pitopalvelut | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific Services Limited | tytäryhtiö | Rahti | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific lomat | tytäryhtiö | Matkanjärjestäjä | Hong Kong | 100% |
Dragonair-lomat | tytäryhtiö | Matkanjärjestäjä | Hong Kong | 100% |
Hongkongin lentokenttäpalvelut | tytäryhtiö | Vapautus | Hong Kong | 100% |
Vogue Pesulapalvelu Limited | tytäryhtiö | pesula | Hong Kong | 100% |
Kiinan Tyynenmeren pesulapalvelut | yhteisyritys | pesula | Taiwan | 45% |
CLS Catering Services Limited | yhteisyritys | Pitopalvelut | Kanada | 30% |
Cathay Pacific Airways ilmoitti 28. tammikuuta 2016, että sen kokonaan omistama tytäryhtiö Dragonair nimetään uudelleen Cathay Dragoniksi. Kaksi lentoyhtiötä pysyvät itsenäisinä ja jatkavat lentoa omalla lisenssillään. Uudelleenbrändäys tuo kuitenkin tuotemerkit lähemmäksi toisiaan.
Kohteet
Cathay Pacific Group palvelee yli 200 kohdetta ympäri maailmaa. Lentoyhtiö lentää Hongkongista yli 20 kohteeseen Kiinaan, lukuisiin kohteisiin Pohjois- ja Kaakkois-Aasiassa sekä Australiaan ja Uuteen-Seelantiin. Euroopasta on suorat yhteydet Hongkongiin Frankfurtista , Zürichistä , Lontoosta (Heathrow ja Gatwick), Manchesterista, Amsterdamista, Pariisista, Madridista, Barcelonasta, Roomasta, Milanosta, Brysselistä (25. maaliskuuta 2018 lähtien) ja Kööpenhaminasta (2. toukokuuta 2018 lähtien) ja Dublin (2. kesäkuuta 2018 lähtien). Hong Kongin ja Yhdysvaltojen, Kanadan ja Etelä-Afrikan välillä on myös lentoyhteyksiä.
Code sharing sopimukset
Cathay Pacificilla on koodinjakosopimukset seuraavien lentoyhtiöiden kanssa:
- Air Canada (valitut reitit)
- Air China
- Air Uusi-Seelanti
- Alaska Airlines
- amerikkalaiset lentoyhtiöt
- Bangkok Airways
- British Airways
- Cathay Dragon
- Comair (Etelä-Afrikka)
- Fiji Airways
- Finnair
- Flybe
- Iberia Líneas Aéreas de España
- Japan Airlines
- LATAM Brasilia
- LATAM Airlines
- Lufthansa (valitut reitit)
- Malaysia Airlines
- MIAT Mongolian Airlines
- Philippine Airlines
- Qatar Airways
- Shenzhen Airlines
- S7 lentoyhtiöt
- Vietnam Airlines
- WestJet
Cathay Pacific allekirjoitti yhteistyösopimuksen Lufthansa-konsernin kanssa 27. maaliskuuta 2017. Kumppanuuteen sisältyy muun muassa. seuraavat Lufthansa-konsernin liikennöimät reitit:
- Lufthansa: Lennot Frankfurtin ja Berliinin, Dresdenin, Hannoverin, Hampurin, Münchenin, Nürnbergin, Stuttgartin välillä
- Sveitsiläinen: Lennot Zürichin ja Berliinin, Hampurin, Stuttgartin, Geneven välillä
- Austrian Airlines: Lennot Wienin ja Frankfurtin, Düsseldorfin, Zürichin välillä
Rehulentojen lisäksi matkustajat, jotka lentävät Saksasta Cathay Pacificin kanssa, voivat myös käyttää Deutsche Bahn -laitetta Düsseldorfin ja Frankfurtin lähtöasemille. Lentolippuja voi varata myös Rail & Fly-junalipulla.
laivasto
Nykyinen laivasto
Maaliskuusta 2021 Cathay Pacific -laivasto koostuu 171 koneesta, joiden keski-ikä on 9,5 vuotta:
Lentokonetyyppi | määrä | tilattu | Huomautukset | Paikat ( Ensimmäinen / Yritys / Eco + / Eco ) |
Keskimääräinen ikä
(Maaliskuu 2021) |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A321-200 | Neljäs | kaikki passiiviset | 16,7 vuotta | ||
Airbus A321neo | 2 | 30. päivä | kaikki passiiviset | 0,4 vuotta | |
Airbus A330-300 | 39 | 30 ei-aktiivinen | 251 (- / 39/21/191) 262 (- / 39 / - / 223) 317 (- / 24 / - / 293) (- / 28/265) |
12,3 vuotta | |
Airbus A350-900 | 24 | Neljäs | 12 ei-aktiivinen | 280 (- / / 38/28/214) | 3,6 vuotta |
Airbus A350-1000 | 14. päivä | 6. | Toimitus vuodesta 2018 | 334 (- / 46/32/256) | 2,1 vuotta |
Boeing 747-400ERF | 6. | Rahtikoneet | - | 12,3 vuotta | |
Boeing 747-8F | 14. päivä | 8,2 vuotta | |||
Boeing 777-300 | 17 | Cathay Pacific oli 777-300: n lanseerausasiakas; kaikki passiiviset | 438 (- / 42 / - / 396) | 19,6 vuotta | |
Boeing 777-300ER | 48 | 43 ei-aktiivinen | 275 (6/53/34/182)
294 (6/53/34/201) |
8,9 vuotta | |
Boeing 777-9X | 21 | - auki - | |||
kaikki yhteensä | 171 | 61 | 9,5 vuotta |
Vuonna 2005 yhteistyössä Boeingin ja Taeco An lentokone muuntaminen yritys toimii vuonna Xiamen , maailman ensimmäinen matkustaja versio Boeing 747-400 muutettiin Boeing 747-400BCF rahti versio ja luovutettiin Cathay Pacific.
Entiset lentokonetyypit
Historiastaan Cathay Pacific käytti myös Avro Ansonia , konsolidoitua PBY Catalinaa , Douglas DC-3 , DC-4 ja DC-6 , Lockheed L-188 Electra , Bristol Britannia , Convair CV-880 , Boeing 707-320 , Airbus A340- 200 , Airbus A340-300 ja A340-600 , Boeing 747-200B , -300 ja -400 sekä Lockheed L-1011-100 TriStar .
Palvelut
Ohjaamon tuote
Ensimmäinen luokka
Nykyisen (2014) ensimmäisen luokan mökin toteutti arkkitehtitoimisto Foster + Partners Hongkongin kansainvälisen lentokentän ensiluokkaisen The Wing -loungen tyyliin tarjotakseen matkustajille yhdenmukaisen matkakokemuksen alusta loppuun. Istuinyksiköihin viitataan "sviiteinä".
Business-luokka
Uutta bisnesluokkaa on tällä hetkellä tarjolla kaikissa Boeing 777-300ER- ja Airbus A330-300 -malleissa. Istuin voidaan taittaa tasaiseksi sängyksi, jonka pituus on 2,08 metriä, ja sitä voidaan laajentaa 16,5 cm laskemalla käsinojaa.
Premium Economy -luokka
Premium Economy -luokassa on 20 cm enemmän istumaväliä ja leveämmät istuimet kuin tavallisessa Economy-luokassa. Erityiset lähtöselvitystiskit ovat käytettävissä Premium Economy -luokan matkustajille lentokentällä, ja heille annetaan etusija matkustamoon saapuessaan. Voit myös ottaa enemmän matkatavaraa: 25 kg 20 kg: n sijaan. Premium Economy -luokka sijaitsee erillisessä hytin osassa, jossa on 26-34 paikkaa. Myös ruoka- ja juomapalvelua on laajennettu turistiluokkaan verrattuna.
Turistiluokka
Aluksella viihdeohjelmaa tarjotaan henkilökohtaisen 9 tuuman näytön kautta. Matkustajat saavat (useita) valikoita lentoaikojen mukaan.
Kanta-asiakasohjelmat
Cathay Pacificilla on kaksi kanta-asiakasohjelmaa: Asia Miles, bonuspiljelyohjelma matkoille ja The Marco Polo Club (The Club), kanta-asiakasohjelma, joka ansaitsee pisteitä. Marco Polo Clubin jäsenet rekisteröidään automaattisesti Asia Miles -jäseniksi.
Aasia Miles
Cathay Pacific on Asia Miles -kumppani, joka nimettiin Aasian parhaaksi kanta-asiakasohjelmaksi vuonna 2013 . Jäsenet voivat kerätä Asia Miles -tapahtumia yli 500 kumppanilta yhdeksään luokkaan (mukaan lukien lentoyhtiöt, hotellit, matkailu ja vapaa-aika, autot ja liikenne, vähittäiskauppa), mutta myös ostoksilla verkossa iShopin kautta , joka tarjoaa erilaisia tuotteita ja tuotemerkkejä - kirjoista ja elektroniikasta aina vaatteisiin ja asusteisiin.
Kanta-asiakasohjelmaan kuuluu yli 5 miljoonaa jäsentä. Jäsenet voivat ansaita ja lunastaa Asia Miles -lentoja Cathay Pacificin ja tiettyjen kumppaniyritysten (mukaan lukien oneworld- kumppanit) liikennöimillä lennoilla . Asia Miles voi esimerkiksi B. lunastettu matka-, elektroniikka-, ravintola-, konserttilippu- ja muihin palkkioihin. Asia Miles on voimassa 3 vuotta hyvityspäivästä. Jäsenyys on ilmaista.
Asia Miles voidaan ansaita Cathay Pacific -yhtiön lennoilla seuraavasti (riippuen tosiasiallisesti lennetyistä mailista, ilmoitettuna prosentteina):
- 25% turistiluokan S, N ja Q varausluokissa
- 100% turistiluokan Y, B, H, K, M, L ja V varausluokissa
- 110% premium-luokan turistiluokissa E, R ja W
- 125% bisnesluokan varausluokissa I, D, C ja J
- 150% ensimmäisen luokan F- ja A-varausluokissa
Marco Polo Club
Marco Polo Club on ohjelma, jossa usein lentävät (yli 12-vuotiaat) saavat erilaisia statusetuja lentokäyttäytymisestään riippuen. Marco Polo Clubin jäseneksi tuleminen tai vihreän aseman uusiminen (vaihtoehtoisesti 100 pisteellä) on 100 dollarin maksu. Tilatasoja on neljä: vihreä, hopea, kulta ja timantti. Vihreä on Marco Polo Clubin lähtötaso. Marco Polo Clubin jäsenille lennot Cathay Pacificin, sen tytäryhtiön Cathay Dragonin tai oneworld-allianssipartnerin kanssa kelvollisessa varausluokassa myötävaikuttavat jäsenyyden määrään. Mitä korkeampi varausluokka ja mitä pidempi matka on, sitä enemmän pisteitä.
Taso | Pisteet | oneworld-taso |
---|---|---|
Timantti | 1200 | Smaragdi |
kulta- | 600 | Safiiri |
Hopea | 300 | Rubiini |
Vihreä | 100 USD / 100 pistettä | - |
Jäsenvuosi kestää 12 kuukautta rekisteröintipäivästä, tilan uusimisesta, tilan päivittämisestä tai tilan alentamisesta nykyiselle tasolle. Kun tila on uusittu, päivitetty tai alennettu, pisteet palautetaan automaattisesti nollaksi ja uusi jäsenvuosi alkaa. Tilan päivitys myönnetään heti, kun seuraavalle tasotasolle on kerätty riittävästi pisteitä jäsenvuoden aikana. Jäsenyyden edut vaihtelevat klubitasosta riippuen.
15. huhtikuuta 2016 edelliset mailit tai sektorit muunnettiin klubipisteiksi.
Tapahtumat
- 16. heinäkuuta 1948 neljä miestä siepasi Cathay Pacificin konsolidoidun PBY-5A Catalinan , jonka rekisterinumero oli VR-HDT, lennon Macaosta Hongkongiin, joka tappoi kapteenin pian nousun jälkeen ja upotti koneen Helmijoen lähellä Zhuhain anna. Yhtä sieppaajia lukuun ottamatta kaikki aluksella olleet ihmiset tapettiin, yhteensä 25 ihmistä kuoli (ks. Myös Miss Macaon sieppaus ) .
- 24. helmikuuta 1949 Douglas DC-3 , rekisterinumero VR-HDG, lennätettiin kukkulalle Braemar Reservoirissa keskeytetyn laskeutumisen jälkeen huonolla säällä Hong Kong-Kai Tak -lentokentällä . Kaikki 23 ihmistä kuoli.
- 23. heinäkuuta 1954 Douglas DC-4 kanssa rekisterinumero VR-HEU oli ammuttiin alas yli Etelä-Kiinan merellä , jonka ilmavoimat kansantasavallan Kiinan , koska he uskoivat lentokoneen olevan taiwanilainen sotilaskoneet. 18 vankista 10 tapettiin.
- 5. marraskuuta 1967 Convair CV-880 (VR-HFX) laskeutui Kai Tak -lentokentän kiitotielle sen jälkeen, kun oikeanpuoleisen laskutelineen renkaan kulutuspinta oli irronnut lentoonlähdön aikana ja putosi mereen. Yksi matkustaja kuoli, lentokone kirjattiin (katso myös Cathay Pacific -lento 033 ) .
- 15. kesäkuuta 1972 Convair CV-880 rekisterinumerolla VR-HFZ on Cathay Pacific lennon 700Z syöksyi lento Bangkokista Hongkongiin lähelle Plei Cu , Vietnam . Kaikki 81 matkustajaa, 71 matkustajaa ja kymmenen miehistön jäsentä kuoli onnettomuudessa. Tutkimus paljasti, että aluksella oli räjähtänyt pommi. Poliisi, jonka morsiamensa oli lennossa tyttärensä kanssa, syytettiin tästä, mutta hänet vapautettiin todisteiden puuttumisesta. Tämä oli kaikkien aikojen pahin Convair CV-880 -tapaturma. Samanaikaisesti se oli Cathay Pacific -koneen viimeinen täydellinen menetys ja lentoyhtiön viimeinen suuronnettomuus.
- 13. huhtikuuta 2010 Cathay Pacific -lennolla Surabayasta Airbus A330-300 , jonka lentokoneen rekisterinumero oli B-HLL, laskeutui turvallisesti Hongkongissa kaksinkertaisesta moottorivikauksesta huolimatta. Syynä oli erittäin saastunut polttoaine Juandan lentokentältä (Surabaya) ( Indonesia ), joka sisälsi pallomaisia hiukkasia, jotka tukkivat moottoreiden sisäpuolen aiheuttaen niiden vikaantumisen. Yksi matkustaja loukkaantui vakavasti evakuoinnin aikana.
Trivia
Nimi Cathay Pacific on johdettu Kiinan vanhasta nimestä Cathay , samoin kuin perustajien näkemyksestä tuolloin pystyä lentämään Tyynenmeren yli jonain päivänä .
Katso myös
kirjallisuus
- BI Hengi: Airlinesin Worldwide , 9. uudistettu laitos vuodesta 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2 , s. 117
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ Hallituksen muutokset
- ↑ Sertifioidut viiden tähden lentoluokitukset. Julkaisussa: airlinequality.com. Haettu 15. syyskuuta 2016 .
- ^ Cathay Pacific juhlii 100. lentotoimitusta ottaessaan toisen Airbus A330: n. Airbus , 29. elokuuta 2006, käytti 24. toukokuuta 2014 .
- ^ Cathay Pacific -taulukko. Cathay Pacific, käyty 24. toukokuuta 2014 .
- ^ Cathay Pacific -järjestelmän aikataulu. (PDF; 2,37 Mt) Cathay Pacific, käyty 24. toukokuuta 2014 (englanti).
- ↑ Hong Kong Express Airways Limited Limited -segmentin julkistettava transaktiohankinta. 19. heinäkuuta 2019 alkaen (PDF)
- ^ Deutsche Welle (www.dw.com): Peking asettaa Cathayn raiteilleen. 12. elokuuta 2019, käytetty 14. elokuuta 2019 .
- ↑ https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-13/china-s-biggest-bank-cuts-cathay-to-strong-sell-over-protests Bloomberg - Oletko robotti? Julkaisussa: bloomberg.com. Haettu 10. toukokuuta 2020 .
- ↑ https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3022651/cathay-pacifics-majority-shareholder-pressed-condringning Cathayn osakkeenomistaja painosti tuomitsemaan väkivaltaiset Hongkongin mielenosoitukset. Julkaisussa: scmp.com. 13. elokuuta 2019, käyty 10. toukokuuta 2020 .
- Di fdi / Reuters: Hong Kong: Cathay Pacificin johtaja eroaa Kiinan painostuksesta. Julkaisussa: Spiegel Online . 16. elokuuta 2019, käytetty 10. toukokuuta 2020 .
- ↑ cathaypacific.com - Tytäryhtiöt ja osakkuusyritykset (englanti)
- ↑ cathaypacific.com - Cathay Dragon
- ↑ Katsaus lentokohteisiimme. Cathay Pacific, arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2014 ; luettu 1. kesäkuuta 2017 .
- ^ Liitto ja kumppanuudet. Julkaisussa: cathaypacific.com. Haettu 10. toukokuuta 2020 .
- ↑ Arkistoitu kopio ( muisto 17. elokuuta 2017 Internet-arkistossa ). cathaypacific.com, luettu 27. maaliskuuta 2017
- ↑ Rail & Fly - saapuminen junalla. Julkaisussa: cathaypacific.com. 30. huhtikuuta 2019, käytetty 10. toukokuuta 2020 .
- ↑ a b c Cathay Pacific -laivaston tiedot ja historia. Julkaisussa: planespotters.net. 31. maaliskuuta 2021, käytetty 31. maaliskuuta 2021 .
- ↑ b Cathay Pacific on sen ensimmäinen pieni piirtävät uuden ilmeen. Julkaisussa: aeroTELEGRAPH. 11. joulukuuta 2020, käyty 31. maaliskuuta 2021 .
- ↑ Millä lentoyhtiöillä on suurimmat Airbus A350 -tilaukset? Julkaisussa: simpleflying.com. 29. joulukuuta 2020, käyty 31. maaliskuuta 2021 (amerikanenglanti).
- ↑ Boeing: Kaupallinen. Julkaisussa: boeing.com. 28. helmikuuta 2021, käyty 31. maaliskuuta 2021 .
- ↑ Cathay Pacific Aircraft & Fleet. Cathay Pacific, käytetty 12. marraskuuta 2014 .
- ↑ Airbus A350-1000 | Lennä kanssamme | Cathay Pacific Airways. Haettu 19. maaliskuuta 2018 .
- ↑ Ensimmäinen. Julkaisussa: cathaypacific.com , käyty 10. syyskuuta 2016.
- ↑ cathaypacific.com - Business-luokka
- ↑ cathaypacific.com - Premium Economy -luokka
- ↑ Asia Miles -sivusto (englanti)
- ↑ 2013 Business Traveller Asia-Pacific Awards -palkinnot. (Ei enää saatavilla verkossa.) Liikematkustaja Aasian ja Tyynenmeren alueella, 27. syyskuuta 2013, arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2014 ; luettu 5. syyskuuta 2020 (englanti).
- ↑ Asia Miles iShop. (Ei enää saatavana verkossa.) Asiamiles.com, arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2014 ; luettu 5. syyskuuta 2020 (englanti).
- ↑ asiamiles.com - Rekisteröidy nyt! (Englanti)
- ↑ cathaypacific.com - Tietoja Marco Polo Clubista
- ↑ cathaypacific.com - Sovellus Klubi
- ↑ cathaypacific.com - Marco Polo -klubi muuttuu
- ↑ Onnettomuusraportti PBY-5A Catalina VR-HDT , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
- ↑ Onnettomuusraportti DC-3 VR-HDG , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
- ↑ Onnettomuusraportti DC-4 VR-HEU , Aviation Safety Network (englanti), käyty 2. marraskuuta 2020.
- ↑ Onnettomuusraportti CV-880 VR-HFX , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
- ↑ Nicholas Grossmann: Thaimaan kronikka: Uutiset vuodesta 1946 lähtien Didier Millet, 2009, ISBN 978-981-4217-12-5 .
- ^ Onnettomuusraportti CV-880 VR-HFZ , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
- ↑ Onnettomuusraportti A330 B-HLL , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.