Cathay Pacific

Cathay Pacific
國泰 航空
Cathay Pacific Boeing 777-300
IATA-koodi : CX
ICAO-koodi : CPA
Kutsumerkki : CATHAY
Perustaminen: 1946
Istuin: Hong KongHong Kong Hong Kong
Kääntöportti :

Hongkongin kansainvälinen lentokenttä

Kotilentokenttä : Hongkongin kansainvälinen lentokenttä
Yrityksen muoto: Rajoitettu
ISIN : HK0293001514
IATA-etuliitteen koodi : 160
Johto: Augustus Tang ( toimitusjohtaja )
Liittouma : Oneworld-allianssi
Kanta-asiakasohjelma :
  • Aasia Miles
  • Marco Polo Club
Laivaston koko: 171 (+ 61 tilausta)
Tavoitteet: Kansallinen ja kansainvälinen
Verkkosivusto: www.cathaypacific.com

Cathay Pacific ( Chinese 國泰航空) on lentoyhtiö kotipaikka on Hong Kongin erityishallintoalueen alueella ja sijoitettu Hongkongin kansainväliselle lentokentälle . Hän on lentoyhtiöallianssi Oneworld Alliancen jäsen .

historia

Cathay City, Cathay Pacificin kotipaikka

Cathay Pacific aloitti pienenä yrityksenä, joka laajeni nopeasti yhdeksi maailman suurimmista ja johtavista lentoyhtiöistä. Mukaan Skytrax , se on yksi yhdeksästä 5-tähden lentoyhtiöistä maailmassa rinnalla All Nippon Airways , Asiana Airlines , EVA Air , Etihad Airways , Garuda Indonesia , Hainan Airlines , Lufthansa , Qatar Airways ja Singapore Airlines (joulukuussa 2017) .

perustaminen

Lentoyhtiön perustivat 24. syyskuuta 1946 australialainen lentäjä Sydney H. de Kantzow ja Yhdysvaltain entinen ilmavoimien lentäjä Roy C. Farrell symbolisella panoksella yksi Hongkongin dollari . Legendan mukaan kahden herrasmiehen sanotaan sopineen yrityksestä Manilan hotellissa samannimisessä kaupungissa. Kaksi entistä ilmavoimien rahtilentäjää aloitti aluksi tilauslennot kahdella Douglas DC-3 -koneella . He kuljettivat sekä matkustajia että rahtia Hongkongista Shanghaihin . Muita yhteyksiä Manilaan , Bangkokiin , Singaporeen ja Sydneyyn seurasi .

Yhtiö laajeni nopeasti ja vuonna 1948 yksi Hongkongin johtavista kauppayhtiöistä Butterfield & Swire (nykyisin Swire Pacific Limited ) osti 45% yhtiön osakkeista. John Kidston Swiren johdolla Butterfield & Swire otti vastuun Cathay Pacificin hallinnasta . Myöhemmin Swire Group kasvatti omistusosuuttaan 70 prosenttiin.

laajentuminen

Vuoteen 1960 asti yritys laajeni tasaisesti. Vuonna 1959 Cathay Pacific otti haltuunsa suurimman kilpailijansa Hong Kong Airwaysin ( BOAC: n tytäryhtiö ). Laivastoa laajennettiin ja modernisoitiin - vuonna 1959 Lockheed L-188 Electra -koneilla ja vuonna 1962 Convair CV-880 -koneilla - ja matkustajatiloissa otettiin käyttöön erilliset luokat: nyt oli ensimmäisen luokan ja turistiluokka. Lennon aikatauluihin lisättiin uusia reittejä, Osakaa , Fukuokaa ja Nagoyaa Japanissa.

Kuusikymmentäluvut herättivät suuttimien ajan eloon - ensimmäinen ”oikea” suihkukone oli Convair CV-880. Tätä seurasi Boeing 707 -kone . Tänä aikana Cathay Pacific oli yksi Aasian menestyneimmistä lentoyhtiöistä.

Vuonna 1966 Cathay kuljetti yhteensä yli miljoona matkustajaa.

Uudet tavoitteet

Yritys kasvoi ja menestyi 1970-luvulla. Yhtiön ensimmäisenä laajarunkokoneena Lockheed L-1011 TriStar esiteltiin tänä aikana . Cathay Pacific hyötyneet maailmanlaajuisesta puomi että kannustanut ilmailualan 1980- ja kannusti Cathay Pacific laajentamaan lentotoiminnasta Eurooppaan . Näitä kaukoliikenneyhteyksiä varten ostettiin Boeing 747-200 -koneita . Ensimmäinen lento Eurooppaan tapahtui 17. heinäkuuta 1980, määränpää oli Gatwickin lentokenttä (tänään Lontoo - Heathrow palvellaan ). Muut kohteet Euroopassa seurasivat. Suoria lentoja Frankfurt am Mainiin on ollut vuodesta 1984 lähtien .

Aasian taantuma

Cathay Pacificille toimitetun 100. Airbus-lentokoneen takayksikön harjattu siipi

Cathay Pacific kärsi taloudellisista takaiskuista Aasiassa 1990-luvun puolivälissä kohdanneen suuren taantuman aikana . Vaikeuksien ratkaisemiseksi laivasto uudistettiin tavoitteena korvata ikääntyneet TriStars ja myöhemmin myös vanhemmat Jumbot (Boeing 747-200 / -300). Yritys organisoitiin uudelleen ja vuonna 1994 kehitettiin uusi yrityssuunnittelu , jolloin yrityksen logossa olevat kaksi vihreää ja yhtä valkoista raitaa ("voileipä") korvattiin "harjasiipellä". Valkoisella siveltimen vedolla turkoosilla pohjalla uuden muotoilun pitäisi antaa lentoyhtiölle enemmän aasialainen ilme kuin yksinkertainen voileipä, johon Britannian siirtomaa-aika vaikutti. Tämän seurauksena Union Jack poistettiin lentokoneesta ja ilmoitti ylpeänä toimineensa Aasian sydämestä.

Palaa Hong Kong Kiinaan

Hongkongin palatessa Kiinaan Swire-konserni myi suurimman osan Cathayn osakkeista. Kiinalainen sijoittajaryhmä "CITIC" omisti yli 25 prosenttia, myös kaksi pienempää kiinalaista yritystä ("CNAC" ja "CTS") ottivat haltuunsa osakkeet.

Swire Pacific Ltd. omistaa tällä hetkellä 45 prosenttia osakkeista, Air China Ltd. otti 29,99% muilta sijoittajilta ja CITIC Pacific Ltd. omistaa tällä hetkellä 1,98%.

Kiinalaisista omistuksista huolimatta britit muodostavat edelleen enemmistön johdossa. Ennen kaikkea, australialaiset, Britannian, kanadalaiset ja uusiseelantilaiset ovat aktiivisia lentäjä Corps .

Kotimaan lennot Filippiineillä

Seurauksena väliaikainen lopettaminen lentotoiminnan Philippine Airlines aikana Aasian kriisi , Cathay Pacific suorittaa päivittäiset tilauslentoja mistä Manilla kohteeseen Cebu , Davao , Cagayan de Oro ja Bacolod kaupungin pyynnöstä Filippiinien hallituksen vuonna 1998 . Hongkongin valmistelut erityisoperaatioon kesti korkeintaan 48 tuntia - nopein käynnistysoperaatio siviili-ilmailun historiassa.

Hongkongin superkeskus

Hongkongin Kai Tak -lentokentän sulkemisen jälkeen heinäkuussa 1998 Cathay Pacific teki uudesta Hongkongin kansainvälisestä lentokentästä uuden ilmailukeskuksen . Lentoyhtiöllä on nyt siellä ylelliset matkustajatilat, jotka ovat erityisen suosittuja liikematkailijoiden keskuudessa.

SARS

Kun keuhkosairauden SARS levisi vuoden 2003 alussa, Aasian lentoliikenne romahti toisinaan. Monet lentoyhteydet peruttiin ja matkustajien määrä toteutuneilla lennoilla laski dramaattisesti. Cathay Pacific on yksi harvoista lentoyhtiöistä, jolla ei ole hallituksen tukea kriisin aikana.

Laajentuminen Kiinassa

Cathay Pacific on viime vuosina jatkuvasti laajentanut reittiverkostoaan Kiinassa. Yhdessä Cathay Dragon -lentoyhtiön kanssa , joka on ollut Cathay Pacificin 100-prosenttinen tytäryhtiö vuodesta 2006, se palvelee tällä hetkellä 20 matkakohdetta.

Kiinan reittiverkosto sisältää seuraavat kohteet: Guangzhou , Peking , Shanghai (Hongqiaon ja Pudongin kansainvälinen lentokenttä ), Xiamen , Nanjing-Lukou , Changsha, Chongqing, Fuzhou, Guilin, Haikou, Hangzhou, Kunming, Ningbo, Qingdao, Sanya, Wenzhou , Wuhan, Xian ja Zhengzhou.

Cathay Pacificilla on kahdenväliset suhteet Air Chinaen . Air China on yksi Cathay Pacificin suurimmista osakkeenomistajista 29,99%: n omistuksella. Vastineeksi Cathay Pacificilla on 20,13%: n omistusosuus Air Kiinassa. Tämä tarkoittaa, että Cathay Pacific, Cathay Dragon (aiemmin Dragonair) ja Air China ovat Kiinan suurin lentoyhtiöiden liitto.

Vuonna 2019 Cathay Pacific otti halpalentoyhtiön Hong Kong Express Airwaysin haltuun .

Protestit Hongkongissa 2019

Vuoden 2019 Hongkongin mielenosoitusten yhteydessä Kiina pyysi lentoyhtiötä olemaan käyttämättä henkilöstöä tukemaan tai osallistumaan mielenosoituksiin lennettäessä Kiinan ilmatilan kautta. Sitten Cathay Pacific keskeytti mielenosoituksen aikana pidätetyn lentäjän, erotti kaksi muuta työntekijää ja uhkasi mielenosoituksiin osallistuneita tai heitä tukevia työntekijöitä kurinpitotoimenpiteillä, mukaan lukien irtisanominen. Useat kiinalaiset valtionyhtiöt kehottivat työntekijöitään käyttämään muita lentoyhtiöitä matkustamiseen, Kiinan teollisuus- ja liikepankin sijoitusosasto suositteli Cathay-osakkeiden myyntiä, ja pääosakas Swire Pacific tuomitsi mielenosoitukset. Tämän seurauksena Cathayn osakkeet laskivat uudelle kymmenen vuoden alimmalle tasolle. Pekingin painostuksesta toimitusjohtaja Rupert Hogg ja myyntijohtaja Paul Loo erosivat; heidän tilalleen tuli Augustus Tang ja Ronald Lam.

Liiketoiminta-alueet

Tytäryritykset ja osakkuusyritykset

Cathay Pacific on saanut jalansijaa teollisuuteen liittyvillä alueilla ja sektoreilla monipuolistamistoimien avulla, mukaan lukien: käsittelyn, lentotekniikan ja aluksella tapahtuvan ateriapalvelun aloilla.

Yritykset, joilla on merkittävä omistusosuus Cathay Pacific -konsernissa, ovat:

yhtiö muoto Pääaktiviteetti Rekisteröity Cathay Pacific Groupin omistukset
(31. toukokuuta 2014)
Air China Yritykset lentoyhtiö Kiina 20,13%
Air China Cargo yhteisyritys Rahtilentoyhtiö Kiina 49%
Air Hong Kong yhteisyritys Rahtilentoyhtiö Hong Kong 60%
Cathay Dragon tytäryhtiö lentoyhtiö Hong Kong 100%
Cathay Pacific Cargo tytäryhtiö Rahtilentoyhtiö Hong Kong 100%
Cathay Pacific Catering Services (HK) Limited tytäryhtiö Pitopalvelut Hong Kong 100%
Cathay Pacific Services Limited tytäryhtiö Rahti Hong Kong 100%
Cathay Pacific lomat tytäryhtiö Matkanjärjestäjä Hong Kong 100%
Dragonair-lomat tytäryhtiö Matkanjärjestäjä Hong Kong 100%
Hongkongin lentokenttäpalvelut tytäryhtiö Vapautus Hong Kong 100%
Vogue Pesulapalvelu Limited tytäryhtiö pesula Hong Kong 100%
Kiinan Tyynenmeren pesulapalvelut yhteisyritys pesula Taiwan 45%
CLS Catering Services Limited yhteisyritys Pitopalvelut Kanada 30%

Cathay Pacific Airways ilmoitti 28. tammikuuta 2016, että sen kokonaan omistama tytäryhtiö Dragonair nimetään uudelleen Cathay Dragoniksi. Kaksi lentoyhtiötä pysyvät itsenäisinä ja jatkavat lentoa omalla lisenssillään. Uudelleenbrändäys tuo kuitenkin tuotemerkit lähemmäksi toisiaan.

Kohteet

Cathay Pacific Group palvelee yli 200 kohdetta ympäri maailmaa. Lentoyhtiö lentää Hongkongista yli 20 kohteeseen Kiinaan, lukuisiin kohteisiin Pohjois- ja Kaakkois-Aasiassa sekä Australiaan ja Uuteen-Seelantiin. Euroopasta on suorat yhteydet Hongkongiin Frankfurtista , Zürichistä , Lontoosta (Heathrow ja Gatwick), Manchesterista, Amsterdamista, Pariisista, Madridista, Barcelonasta, Roomasta, Milanosta, Brysselistä (25. maaliskuuta 2018 lähtien) ja Kööpenhaminasta (2. toukokuuta 2018 lähtien) ja Dublin (2. kesäkuuta 2018 lähtien). Hong Kongin ja Yhdysvaltojen, Kanadan ja Etelä-Afrikan välillä on myös lentoyhteyksiä.

Code sharing sopimukset

Cathay Pacificilla on koodinjakosopimukset seuraavien lentoyhtiöiden kanssa:

Cathay Pacific allekirjoitti yhteistyösopimuksen Lufthansa-konsernin kanssa 27. maaliskuuta 2017. Kumppanuuteen sisältyy muun muassa. seuraavat Lufthansa-konsernin liikennöimät reitit:

  • Lufthansa: Lennot Frankfurtin ja Berliinin, Dresdenin, Hannoverin, Hampurin, Münchenin, Nürnbergin, Stuttgartin välillä
  • Sveitsiläinen: Lennot Zürichin ja Berliinin, Hampurin, Stuttgartin, Geneven välillä
  • Austrian Airlines: Lennot Wienin ja Frankfurtin, Düsseldorfin, Zürichin välillä

Rehulentojen lisäksi matkustajat, jotka lentävät Saksasta Cathay Pacificin kanssa, voivat myös käyttää Deutsche Bahn -laitetta Düsseldorfin ja Frankfurtin lähtöasemille. Lentolippuja voi varata myös Rail & Fly-junalipulla.

laivasto

Cathay Pacific Airbus A330-300
Cathay Pacific Airbus A350-900
Boaying 747-8F Cathay Pacific Cargosta vanhassa värissä
Cathay Pacific Boeing 777-300ER vanhassa värissä

Nykyinen laivasto

Maaliskuusta 2021 Cathay Pacific -laivasto koostuu 171 koneesta, joiden keski-ikä on 9,5 vuotta:

Lentokonetyyppi määrä tilattu Huomautukset Paikat
( Ensimmäinen / Yritys / Eco + / Eco )
Keskimääräinen ikä

(Maaliskuu 2021)

Airbus A321-200 Neljäs kaikki passiiviset 16,7 vuotta
Airbus A321neo 2 30. päivä kaikki passiiviset 0,4 vuotta
Airbus A330-300 39 30 ei-aktiivinen 251 (- / 39/21/191)
262 (- / 39 / - / 223)
317 (- / 24 / - / 293)

(- / 28/265)

12,3 vuotta
Airbus A350-900 24 Neljäs 12 ei-aktiivinen 280 (- / / 38/28/214) 3,6 vuotta
Airbus A350-1000 14. päivä 6. Toimitus vuodesta 2018 334 (- / 46/32/256) 2,1 vuotta
Boeing 747-400ERF 6. Rahtikoneet - 12,3 vuotta
Boeing 747-8F 14. päivä 8,2 vuotta
Boeing 777-300 17 Cathay Pacific oli 777-300: n lanseerausasiakas; kaikki passiiviset 438 (- / 42 / - / 396) 19,6 vuotta
Boeing 777-300ER 48 43 ei-aktiivinen 275 (6/53/34/182)

294 (6/53/34/201)
368 (- / 40/32/296 )

8,9 vuotta
Boeing 777-9X 21 - auki -
kaikki yhteensä 171 61 9,5 vuotta

Vuonna 2005 yhteistyössä Boeingin ja Taeco An lentokone muuntaminen yritys toimii vuonna Xiamen , maailman ensimmäinen matkustaja versio Boeing 747-400 muutettiin Boeing 747-400BCF rahti versio ja luovutettiin Cathay Pacific.

Entiset lentokonetyypit

Lockheed L-1011 TriStar Cathay Pacificilta

Historiastaan ​​Cathay Pacific käytti myös Avro Ansonia , konsolidoitua PBY Catalinaa , Douglas DC-3 , DC-4 ja DC-6 , Lockheed L-188 Electra , Bristol Britannia , Convair CV-880 , Boeing 707-320 , Airbus A340- 200 , Airbus A340-300 ja A340-600 , Boeing 747-200B , -300 ja -400 sekä Lockheed L-1011-100 TriStar .

Palvelut

Ohjaamon tuote

Ensimmäisen luokan Cathay Pacific Boeing 747 -mökki (nyt poistettu käytöstä)

Ensimmäinen luokka

Nykyisen (2014) ensimmäisen luokan mökin toteutti arkkitehtitoimisto Foster + Partners Hongkongin kansainvälisen lentokentän ensiluokkaisen The Wing -loungen tyyliin tarjotakseen matkustajille yhdenmukaisen matkakokemuksen alusta loppuun. Istuinyksiköihin viitataan "sviiteinä".

Business-luokka Cathay Pacific Airbus A330 -mallissa

Business-luokka

Uutta bisnesluokkaa on tällä hetkellä tarjolla kaikissa Boeing 777-300ER- ja Airbus A330-300 -malleissa. Istuin voidaan taittaa tasaiseksi sängyksi, jonka pituus on 2,08 metriä, ja sitä voidaan laajentaa 16,5 cm laskemalla käsinojaa.

Ensiluokkainen turistiluokan mökki Cathay Pacificillä

Premium Economy -luokka

Premium Economy -luokassa on 20 cm enemmän istumaväliä ja leveämmät istuimet kuin tavallisessa Economy-luokassa. Erityiset lähtöselvitystiskit ovat käytettävissä Premium Economy -luokan matkustajille lentokentällä, ja heille annetaan etusija matkustamoon saapuessaan. Voit myös ottaa enemmän matkatavaraa: 25 kg 20 kg: n sijaan. Premium Economy -luokka sijaitsee erillisessä hytin osassa, jossa on 26-34 paikkaa. Myös ruoka- ja juomapalvelua on laajennettu turistiluokkaan verrattuna.

Economy-luokan istuimet IFE-järjestelmillä

Turistiluokka

Aluksella viihdeohjelmaa tarjotaan henkilökohtaisen 9 tuuman näytön kautta. Matkustajat saavat (useita) valikoita lentoaikojen mukaan.

Kanta-asiakasohjelmat

Cathay Pacificilla on kaksi kanta-asiakasohjelmaa: Asia Miles, bonuspiljelyohjelma matkoille ja The Marco Polo Club (The Club), kanta-asiakasohjelma, joka ansaitsee pisteitä. Marco Polo Clubin jäsenet rekisteröidään automaattisesti Asia Miles -jäseniksi.

Aasia Miles

Cathay Pacific on Asia Miles -kumppani, joka nimettiin Aasian parhaaksi kanta-asiakasohjelmaksi vuonna 2013 . Jäsenet voivat kerätä Asia Miles -tapahtumia yli 500 kumppanilta yhdeksään luokkaan (mukaan lukien lentoyhtiöt, hotellit, matkailu ja vapaa-aika, autot ja liikenne, vähittäiskauppa), mutta myös ostoksilla verkossa iShopin kautta , joka tarjoaa erilaisia ​​tuotteita ja tuotemerkkejä - kirjoista ja elektroniikasta aina vaatteisiin ja asusteisiin.

Kanta-asiakasohjelmaan kuuluu yli 5 miljoonaa jäsentä. Jäsenet voivat ansaita ja lunastaa Asia Miles -lentoja Cathay Pacificin ja tiettyjen kumppaniyritysten (mukaan lukien oneworld- kumppanit) liikennöimillä lennoilla . Asia Miles voi esimerkiksi B. lunastettu matka-, elektroniikka-, ravintola-, konserttilippu- ja muihin palkkioihin. Asia Miles on voimassa 3 vuotta hyvityspäivästä. Jäsenyys on ilmaista.

Asia Miles voidaan ansaita Cathay Pacific -yhtiön lennoilla seuraavasti (riippuen tosiasiallisesti lennetyistä mailista, ilmoitettuna prosentteina):

  • 25% turistiluokan S, N ja Q varausluokissa
  • 100% turistiluokan Y, B, H, K, M, L ja V varausluokissa
  • 110% premium-luokan turistiluokissa E, R ja W
  • 125% bisnesluokan varausluokissa I, D, C ja J
  • 150% ensimmäisen luokan F- ja A-varausluokissa

Marco Polo Club

Marco Polo Club on ohjelma, jossa usein lentävät (yli 12-vuotiaat) saavat erilaisia ​​statusetuja lentokäyttäytymisestään riippuen. Marco Polo Clubin jäseneksi tuleminen tai vihreän aseman uusiminen (vaihtoehtoisesti 100 pisteellä) on 100 dollarin maksu. Tilatasoja on neljä: vihreä, hopea, kulta ja timantti. Vihreä on Marco Polo Clubin lähtötaso. Marco Polo Clubin jäsenille lennot Cathay Pacificin, sen tytäryhtiön Cathay Dragonin tai oneworld-allianssipartnerin kanssa kelvollisessa varausluokassa myötävaikuttavat jäsenyyden määrään. Mitä korkeampi varausluokka ja mitä pidempi matka on, sitä enemmän pisteitä.

Taso Pisteet oneworld-taso
Timantti 1200 Smaragdi
kulta- 600 Safiiri
Hopea 300 Rubiini
Vihreä 100 USD / 100 pistettä -

Jäsenvuosi kestää 12 kuukautta rekisteröintipäivästä, tilan uusimisesta, tilan päivittämisestä tai tilan alentamisesta nykyiselle tasolle. Kun tila on uusittu, päivitetty tai alennettu, pisteet palautetaan automaattisesti nollaksi ja uusi jäsenvuosi alkaa. Tilan päivitys myönnetään heti, kun seuraavalle tasotasolle on kerätty riittävästi pisteitä jäsenvuoden aikana. Jäsenyyden edut vaihtelevat klubitasosta riippuen.

15. huhtikuuta 2016 edelliset mailit tai sektorit muunnettiin klubipisteiksi.

Tapahtumat

  • 15. kesäkuuta 1972 Convair CV-880 rekisterinumerolla VR-HFZ on Cathay Pacific lennon 700Z syöksyi lento Bangkokista Hongkongiin lähelle Plei Cu , Vietnam . Kaikki 81 matkustajaa, 71 matkustajaa ja kymmenen miehistön jäsentä kuoli onnettomuudessa. Tutkimus paljasti, että aluksella oli räjähtänyt pommi. Poliisi, jonka morsiamensa oli lennossa tyttärensä kanssa, syytettiin tästä, mutta hänet vapautettiin todisteiden puuttumisesta. Tämä oli kaikkien aikojen pahin Convair CV-880 -tapaturma. Samanaikaisesti se oli Cathay Pacific -koneen viimeinen täydellinen menetys ja lentoyhtiön viimeinen suuronnettomuus.
  • 13. huhtikuuta 2010 Cathay Pacific -lennolla Surabayasta Airbus A330-300 , jonka lentokoneen rekisterinumero oli B-HLL, laskeutui turvallisesti Hongkongissa kaksinkertaisesta moottorivikauksesta huolimatta. Syynä oli erittäin saastunut polttoaine Juandan lentokentältä (Surabaya) ( Indonesia ), joka sisälsi pallomaisia ​​hiukkasia, jotka tukkivat moottoreiden sisäpuolen aiheuttaen niiden vikaantumisen. Yksi matkustaja loukkaantui vakavasti evakuoinnin aikana.

Trivia

Nimi Cathay Pacific on johdettu Kiinan vanhasta nimestä Cathay , samoin kuin perustajien näkemyksestä tuolloin pystyä lentämään Tyynenmeren yli jonain päivänä .

Katso myös

kirjallisuus

nettilinkit

Commons : Cathay Pacific  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. Hallituksen muutokset
  2. Sertifioidut viiden tähden lentoluokitukset. Julkaisussa: airlinequality.com. Haettu 15. syyskuuta 2016 .
  3. ^ Cathay Pacific juhlii 100. lentotoimitusta ottaessaan toisen Airbus A330: n. Airbus , 29. elokuuta 2006, käytti 24. toukokuuta 2014 .
  4. ^ Cathay Pacific -taulukko. Cathay Pacific, käyty 24. toukokuuta 2014 .
  5. ^ Cathay Pacific -järjestelmän aikataulu. (PDF; 2,37 Mt) Cathay Pacific, käyty 24. toukokuuta 2014 (englanti).
  6. Hong Kong Express Airways Limited Limited -segmentin julkistettava transaktiohankinta. 19. heinäkuuta 2019 alkaen (PDF)
  7. ^ Deutsche Welle (www.dw.com): Peking asettaa Cathayn raiteilleen. 12. elokuuta 2019, käytetty 14. elokuuta 2019 .
  8. https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-13/china-s-biggest-bank-cuts-cathay-to-strong-sell-over-protests Bloomberg - Oletko robotti? Julkaisussa: bloomberg.com. Haettu 10. toukokuuta 2020 .
  9. https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3022651/cathay-pacifics-majority-shareholder-pressed-condringning Cathayn osakkeenomistaja painosti tuomitsemaan väkivaltaiset Hongkongin mielenosoitukset. Julkaisussa: scmp.com. 13. elokuuta 2019, käyty 10. toukokuuta 2020 .
  10. Di fdi / Reuters: Hong Kong: Cathay Pacificin johtaja eroaa Kiinan painostuksesta. Julkaisussa: Spiegel Online . 16. elokuuta 2019, käytetty 10. toukokuuta 2020 .
  11. cathaypacific.com - Tytäryhtiöt ja osakkuusyritykset (englanti)
  12. cathaypacific.com - Cathay Dragon
  13. Katsaus lentokohteisiimme. Cathay Pacific, arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2014 ; luettu 1. kesäkuuta 2017 .
  14. ^ Liitto ja kumppanuudet. Julkaisussa: cathaypacific.com. Haettu 10. toukokuuta 2020 .
  15. Arkistoitu kopio ( muisto 17. elokuuta 2017 Internet-arkistossa ). cathaypacific.com, luettu 27. maaliskuuta 2017
  16. Rail & Fly - saapuminen junalla. Julkaisussa: cathaypacific.com. 30. huhtikuuta 2019, käytetty 10. toukokuuta 2020 .
  17. a b c Cathay Pacific -laivaston tiedot ja historia. Julkaisussa: planespotters.net. 31. maaliskuuta 2021, käytetty 31. maaliskuuta 2021 .
  18. b Cathay Pacific on sen ensimmäinen pieni piirtävät uuden ilmeen. Julkaisussa: aeroTELEGRAPH. 11. joulukuuta 2020, käyty 31. maaliskuuta 2021 .
  19. Millä lentoyhtiöillä on suurimmat Airbus A350 -tilaukset? Julkaisussa: simpleflying.com. 29. joulukuuta 2020, käyty 31. maaliskuuta 2021 (amerikanenglanti).
  20. Boeing: Kaupallinen. Julkaisussa: boeing.com. 28. helmikuuta 2021, käyty 31. maaliskuuta 2021 .
  21. Cathay Pacific Aircraft & Fleet. Cathay Pacific, käytetty 12. marraskuuta 2014 .
  22. Airbus A350-1000 | Lennä kanssamme | Cathay Pacific Airways. Haettu 19. maaliskuuta 2018 .
  23. Ensimmäinen. Julkaisussa: cathaypacific.com , käyty 10. syyskuuta 2016.
  24. cathaypacific.com - Business-luokka
  25. cathaypacific.com - Premium Economy -luokka
  26. Asia Miles -sivusto (englanti)
  27. 2013 Business Traveller Asia-Pacific Awards -palkinnot. (Ei enää saatavilla verkossa.) Liikematkustaja Aasian ja Tyynenmeren alueella, 27. syyskuuta 2013, arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2014 ; luettu 5. syyskuuta 2020 (englanti).
  28. Asia Miles iShop. (Ei enää saatavana verkossa.) Asiamiles.com, arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2014 ; luettu 5. syyskuuta 2020 (englanti).
  29. asiamiles.com - Rekisteröidy nyt! (Englanti)
  30. cathaypacific.com - Tietoja Marco Polo Clubista
  31. cathaypacific.com - Sovellus Klubi
  32. cathaypacific.com - Marco Polo -klubi muuttuu
  33. Onnettomuusraportti PBY-5A Catalina VR-HDT , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
  34. Onnettomuusraportti DC-3 VR-HDG , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
  35. Onnettomuusraportti DC-4 VR-HEU , Aviation Safety Network (englanti), käyty 2. marraskuuta 2020.
  36. Onnettomuusraportti CV-880 VR-HFX , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
  37. Nicholas Grossmann: Thaimaan kronikka: Uutiset vuodesta 1946 lähtien Didier Millet, 2009, ISBN 978-981-4217-12-5 .
  38. ^ Onnettomuusraportti CV-880 VR-HFZ , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.
  39. Onnettomuusraportti A330 B-HLL , Aviation Safety Network (englanti), luettu 2. marraskuuta 2020.