Cavour (550)
_-_Civitavecchia_harbour,_Italy_-_June_2011.jpg) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Cavour (ID: 550) on lentotukialus Italian Marina Militare . Cavour on lippulaiva laivaston komentaja ja osa 2. Fleet Division . Aluksen kotisatama ja sen taisteluryhmä on Taranto .
historia
_-_Harry_S._Truman_(CVN-75)_and_Charles_de_Gaulle_(R91)_underway_in_2013.JPG)
.jpg)
Pitkän suunnittelun jälkeen italialainen telakka Fincantieri sai 22. marraskuuta 2000 tilauksen pienestä monikäyttöisestä lentotukialuksesta, joka korvaa vanhan helikopterialuksen Vittorio Veneton ja täydentää ainoaa harjoittajaa Giuseppe Garibaldia vuoteen 2025 saakka. Kesällä 2001 aloitettiin aluksen moduulit Genovassa ja La Speziassa , jotka koottiin La Speziaan vuoden 2004 lopusta. Testit alkoivat 22. joulukuuta 2006, 27. maaliskuuta 2008, alus luovutettiin Italian laivastolle, ja 10. kesäkuuta 2009 käyttöönotto tapahtui Civitavecchiassa .
Sen jälkeen kun nimet Luigi Einaudi ja Andrea Doria olivat alun perin keskusteltuina, uusi lentotukialus kastettiin Italian ensimmäisen pääministerin Cavourin nimeksi . Pidemmällä nimellä Conte di Cavour oli muun muassa taistelulaivaluokan (1910-1947) tyyppinen alus .
Joulukuusta 2018 päivänä toukokuuta 2020 Cavour lentotukialus vuonna Naval Arsenalin Taranto oli uudistettava, jotta se toimimaan uusilla Lockheed Martinin F-35B hävittäjiin . Työ koski erityisesti ohjaamoa ja hallia, mutta myös muita aluksen sisällä olevia alueita. Innovaatioihin sisältyi JPALS ( Joint Precision Approach and Landing System ). Pieni portteri Garibaldi , joka oli vuodesta 2012 lähtien toiminut pääasiassa helikoptereiden kuljettajana amfibio-operaatioissa, oli jälleen käytettävissä edellisen AV-8B Harrier -laitteen toimintaan Cavourin ollessa telakalla . F-35B: n ensimmäinen lasku tapahtui maaliskuun alussa 2021 osana testikampanjaa Norfolkin lähellä Yhdysvaltain itärannikolla.
tulkinta
Cavour, joka on 244 metriä pitkä ja työntää noin 27 000 tonnia, on suunniteltu monikäyttöiseksi alukseksi. Lentotoiminta tapahtuu 220 × 34 m ohjaamossa. V / STOL- lentokoneet lähtevät 12 ° nousevan etuosan ohjaamorampin kautta. Ohjaamossa on kahdeksan pysäköintipaikkaa lentokoneille ja kuusi helikopterikenttää sekä kaksi lentokonetta ja kaksi ammushissiä. 134 metriä pitkä ja 21 metriä leveä halli (2500 m²) tarjoaa tilaa kaksitoista helikopterille tai kahdeksalle lentokoneelle (mahdollisesti enemmän). Aluksella on pääsääntöisesti enintään 16 taistelukonetta ja kahdeksan helikopteria. Korkean automaatiotason ansiosta Cavour hoitaa 451 miehen miehistön, 203 merivoimien lentäjää ja pääsääntöisesti 140 sotilasta henkilöstöstä johtamaan laivastoa.
Alkuperäisten suunnitelmien vastaisesti lentotukialuksen amfibiakapasiteettia rajoitettiin huomattavasti, ja laskeutumislaiturit lopulta vapautettiin kokonaan. Sen sijaan takana olevan luiskan ansiosta hallia voidaan käyttää kokonaan tai osittain ro-ro-autotallina ja siten sijoittaa jopa 100 kevyttä tai 50 keskikokoista ajoneuvoa tai 24 raskasta ajoneuvoa (taistelusäiliöt). Tarvittaessa ylimääräisiä ajoneuvoja voidaan tuoda ohjaamoon rampin, hallin ja laivahissien kautta ja kuljettaa sinne. Siellä on tilaa jopa 416 merijalkaväelle, jotka voidaan sijoittaa helikoptereilla.
Cavour on junassa sairaalassa kaksi leikkaussaleissa , An tehohoidossa ja useita muita tiloja.
Puhelut
- 19. tammikuuta 2010 alus lähetettiin Haitiin ilman lentokoneita vain helikoptereiden, avustustarvikkeiden ja avustajien ollessa aluksella katastrofiavun tarjoamiseksi siellä 12. tammikuuta tapahtuneen maanjäristyksen jälkeen . Matkalla sinne alus teki kiertotien Brasilian kautta ottaakseen lisää pelastustyöntekijöitä alukselle. Alus saapui Fortalezaan / Brasiliaan aamulla 28. tammikuuta 2010, otti aluksella avustajia ja materiaalia ja lähti illalla Haitille. Se saavutti Haitin 31. tammikuuta 2010.
- 13. marraskuuta 2013 merivoimien yksikkö (30º Gruppo navale ), joka koostui rahtialus Cavourista , Etna-laitoksesta , fregatista Bergamini ja partioaluksesta Borsini, juoksi Civitavecchiasta amiraali Paolo Treun johdolla kotimaassa kiistanalaisella matkalla Persiassa Persianlahdelle ja Afrikan mantereen kiertomatkalle. Cavour- kuljetusalusta luovutettiin italialaisten aseidenvalmistajien käyttöön tuotteiden näyttelyalustana, jota jotkut poliittiset puolueet ja rauhanjärjestöt kritisoivat voimakkaasti. Laivasto puolusti itseään väitteellä, että kotimaisen talouden tuki ja tuleva Expo 2015 olivat vain yksi osa matkaa, että myös humanitaaristen järjestöjen jäsenet otettiin mukaan alukseen, Cavourin alussa sijaitsevaan sairaalaan useissa Afrikan satamissa. tarvitseville ilmaisoperaatioille, ja muuten suunnitellaan useita harjoituksia muiden merivoimien kanssa. Intian valtamerellä, jossa partioalus Borsini lähtee yhdistyksestä, he myötävaikuttavat myös kauppaliikenteen turvaamiseen. Yhdistys palasi Civitavecchiaan 8. huhtikuuta 2014 matkattuaan noin 21 500 meripeninkulmaa ja käynyt 21 satamassa 20 maassa.
- Cavour otti kesällä 2015 Euroopan unionin Välimeren merivoimien johtoon .
Katso myös
nettilinkit
- Aluksen (it.) Virallinen verkkosivusto
- Kuvaus osoitteessa naval-technology.com ( englanti )
- Kuva, kuvaus Mezzi Militari Italiaissa (englanti)
- Kuva uudella viirinumerolla 550
Yksittäiset todisteet
- ↑ Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla base. Julkaisussa: portaledifesa.it. portaledifesa, 6. toukokuuta 2020, luettu 11. toukokuuta 2020 (italia).
- ↑ ITS Cavour on aloittanut merikokeet saadakseen F-35B-lentokoneiden sertifikaatin. . UK Defense Journal, 4. maaliskuuta 2021