China Eastern Airlines

China Eastern Airlines
中國 東方 航空
Entinen China Eastern -logo
Kiinan itäinen Boeing 777-300ER
IATA-koodi : MU
ICAO-koodi : CES
Kutsumerkki : KIINA ITÄ
Perustaminen: 1988
Istuin: Shanghai , Kiinan kansantasavaltaKiinan kansantasavaltaKiinan kansantasavalta 
Kääntöportti :
Kotilentokenttä : Shanghai Pudong
Yrityksen muoto: Keskitetysti johdettu yritys
IATA-etuliitteen koodi : 781
Johto: Liu Shaoyong ( toimitusjohtaja )
Työntekijöiden määrä: 63,781 (2011)
Liikevaihto: 82,4 miljardia ¥ (2012)
Matkustajien määrä: 110,8 miljoonaa (2017)
Liittouma : SkyTeam
Kanta-asiakasohjelma : Itäiset mailit
Laivaston koko: 581 (+ 71 tilausta)
Tavoitteet: Kansallinen ja kansainvälinen
Verkkosivusto: de.ceair.com

China Eastern Airlines ( kiinalainen 中國 東方 航空) on Shanghaissa toimiva kiinalainen lentoyhtiö , joka toimii Shanghai Pudongin kansainvälisellä lentokentällä . Se on SkyTeam- ilmailuliiton jäsen .

Se nousi yhdeksi kuudesta uudesta lentoyhtiöstä CAAC Airlinesilta , joka purettiin vuonna 1988 . Air China oli alun perin kaukolentojen monopoli. Viisi muuta yritystä vastasivat kotimaan lennoista ja liikenteestä Aasian alueella.

tarina

China Eastern Airlinesin ja Shanghai Airlinesin pääkonttori
China Eastern Airbus A320neo
China Eastern Airbus A330-200

Lentoyhtiö perustettiin 25. kesäkuuta 1988 Kiinan ilmailuhallinnon perusteella. Vuonna 1997 China Eastern otti vaikeuksissa olevan Kiinan yleisilmailun haltuunsa ja siitä tuli ensimmäinen kiinalainen lentoyhtiö, joka tarjosi osakkeita kansainvälisillä markkinoilla. China Cargo Airlines perustettiin vuonna 1998 on yhteisyritys , jossa Kiinan Ocean Shipping . Maaliskuussa 2001 lentoyhtiö Air Great Wall otettiin haltuun, vuonna 2002 China Yunnan Airlines ja China Northwest Airlines liittyivät China Easterniin.

China Eastern Airlinesin omistaa Kiinan valtio 61,64 prosentilla ja osakkeenomistajat 38,36 prosentilla . Tammikuusta 2005 maaliskuuhun 2007 henkilöstön määrä kasvoi 16 435: stä 29 746: een.

China Eastern otti lokakuussa 2009 Shanghai Airlinesin haltuunsa osakevaihdon kautta. Maaliskuussa 2010 China Eastern Air Holding Company (China Easternin emoyhtiö) otti haltuunsa 51% rahtilentoyhtiön Great Wall Airlinesin osakkeista . Osana omistusosuuksien uudelleenjärjestelyä China Eastern, Shanghai Airlines ja Great Wall Airlines rahtitoiminnot yhdistetään tulevaisuudessa China Cargo Airlines -yhtiön alaisuudessa .

China Eastern ilmoitti 16. huhtikuuta 2010 liittyvänsä SkyTeam- lentoyhtiöallianssiin . 21. kesäkuuta 2011 hänestä tuli virallisesti jäsen.

Lokakuussa 2011 China Eastern peruutti 24 Boeing 787-8 -lentokoneen tilauksen jatkuvien toimitusviivästysten takia ja määräsi Boeing 737 -perheeltä korvaamaan 45 lentokonetta .

3. toukokuuta 2015 China Eastern oli viimeinen Aasian lentoyhtiö, joka lopetti jäljellä olevat Airbus A340-600 -lentokoneensa, ja keväällä 2018 vanhemmat Boeing 737-300- ja Boeing 767-300ER -laitteet eivät enää olleet käytössä.

Kohteet

Kiinalaisten kotimaisten kohteiden lisäksi China Eastern palvelee ilmailukeskuksistaan lukuisia Aasian kohteita sekä Pohjois-Amerikkaa , Australiaa ja Eurooppaa . In saksankielisissä maissa on Frankfurt tarjoillaan.

Koodin jakaminen

Codeshare-sopimukset ovat voimassa Air Francen , All Nippon Airwaysin , American Airlinesin , Japan Airlinesin , Korean Airin ja Qantas Airwaysin kanssa .

laivasto

China Eastern Airbus A350-900
China Eastern Boeing 737-800 vanhassa värimaailmassa
Kiinan itäinen Boeing 787-9

Nykyinen laivasto

Toukokuussa 2021 China Easternin laivastossa on 581 lentokonetta, joiden keski-ikä on 7,6 vuotta:

Lentokonetyyppi määrä tilattu

Huomautukset Paikat
( ensimmäinen / yritys / ympäristöystävällinen )
Keskimääräinen ikä

(Toukokuu 2021)

Airbus A319-100 35 122 (- / 8/114) 8,1 vuotta
Airbus A320-200 178 158 (- / 8/150) 10,3 vuotta
Airbus A320neo 52 18. päivä Toimitus todennäköisesti vuodesta 2018 vuoteen 2020 1,8 vuotta
Airbus A321-200 77 177 (- / 20/157) 7,8 vuotta
Airbus A330-200 30. päivä 234 (- / 30/204)
266 (- / 24/242)
8,0 vuotta
Airbus A330-300 25. päivä 1 300 (- / 38/262) 6,6 vuotta
Airbus A350-900 9 11 Ensimmäinen toimitus 29. marraskuuta 2018 - avoin - 1,8 vuotta
Boeing 737-700 40 134 (- / 8/126) 10,5 vuotta
Boeing 737-800 109 158 (- / 20/138)
164 (- / 8/156)
170 (- / 8/162)
5,7 vuotta
Boeing 737 MAX 8 3 24 epäaktiivinen - avoin - 3,4 vuotta
Boeing 777-300ER 20. päivä 316 (6/52/258) 5,3 vuotta
Boeing 787-9 3 12 Ensimmäinen toimitus lokakuussa 2018 - avoin - 2,3 vuotta
Comac C919 5 - avoin -
kaikki yhteensä 581 71 7,6 vuotta

Nykyiset erikoismaalit

Maalaus Lentokonetyyppi Ilma-alusten rekisteröinti Aika kuva
Upea Qinghai Airbus A319-100 B-6452 huhtikuusta 2014 lähtien B-6452 @ PEK (20200328140519) .jpg
B-6458 toukokuusta 2014 lähtien
Airbus A320-200 B-9942 heinäkuusta 2013 lähtien B-9942 @ SHA (20191112105048) .jpg
B-9943 elokuusta 2013 lähtien B-9943 @ PEK (20190630170727) .jpg
Lentävät Apsaras / Kaunis Gansu B-1609 joulukuusta 2014 lähtien B-1609 @ PEK (20190630172545) .jpg
B-6371 kesäkuusta 2014 lähtien B-6371 (26046148598). Jpg
Kaunis Gansu B-6873 kesäkuusta 2016 lähtien B-6873 @ PEK (20170601171354) .jpg
Shanghai Disney Resort: Minnie ja Mikki Hiiri B-6635 huhtikuusta 2016 lähtien
SkyTeam Airbus A321-200 B-1837 heinäkuusta 2014 lähtien B-1837 @ PEK (20200114140325) .jpg
B-1838 heinäkuusta 2014 lähtien B-1838 @ PEK (20191205154106) .jpg
B-8976 helmikuusta 2017 lähtien
B-8977 maaliskuusta 2017 lähtien B-8977 @ PEK (20201215153102) .jpg
Airbus A330-200 B-5908 joulukuusta 2012 lähtien B-5908 - China Eastern Airlines - Airbus A330-243 - SkyTeam Livery - PEK (12749103884) .jpg
B-5949 kesäkuusta 2014 lähtien B-5949 @ HKG (20190501120811) .jpg
B-6538 joulukuusta 2011 lähtien B-6538 (39607563252). Jpg
Grönlannin ryhmä B-5902 toukokuusta 2015 lähtien China Eastern Airlines "Greenland Group" Airbus A330-200 logojet.jpg
Ihmisten päivittäinen online B-5931 maaliskuusta 2019 lähtien B-5931 @ SHA (20191206083159) .jpg
eastday.com B-5943 huhtikuusta 2017 lähtien B-5943 @ PEK (20190730131836) .jpg
Shanghai Disney Resort: Lelutarina Airbus A330-300 B-5976 huhtikuusta 2018 lähtien B-5976 @ PEK (20190828180210) .jpg
Shanghai Disney Resort: Minnie ja Mikki Hiiri B-6507 joulukuusta 2017 lähtien B-6507 @ PEK (20200804154249) .jpg
Yunnanin riikinkukko (oranssi) Boeing 737-700 B-5243 syyskuusta 2014 lähtien
B-5276 tammikuusta 2015 lähtien
B-5293 elokuusta 2012 lähtien B-5293 - China Eastern Airlines - Boeing 737-79P (WL) - Golden Peacock Livery - CAN (8944858974) .jpg
B-5802 huhtikuusta 2013 lähtien B-5802 - China Eastern Airlines - Boeing 737-79P (WL) - Golden Peacock Livery - SHA (9529257555) .jpg
B-5807 elokuusta 2013 lähtien B-5807 Boeing B73GWL China Eastern (12156496885) .jpg
B-5809 marraskuusta 2013 lähtien B-5809 @ PEK (20200420151415) .jpg
B-5817 lokakuusta 2014 lähtien B-5817 @ PEK (20191014155257) .jpg
B-5819 helmikuusta 2014 lähtien
B-5828 maaliskuusta 2015 lähtien
B-6141 elokuusta 2015 lähtien
Boeing 737-800 B-1788 helmikuusta 2015 lähtien
B-1789 huhtikuusta 2015 lähtien B-1789 @ PEK (20191220154342) .jpg
B-1790 toukokuusta 2015 lähtien B-1790 China Eastern Airlines Boeing 737-89P (WL).  (37357477044) .jpg
B-1791 kesäkuusta 2015 lähtien B-1791 (26105250334). Jpg
B-1792 heinäkuusta 2015 lähtien China Eastern Airlines B737-89P B-1792 (30299862053) .jpg
B-6143 elokuusta 2015 lähtien B-6143 China Eastern Airlines Boeing 737-89P (WL) (36761203855) .jpg
Duffy Friendship Express B-1316 elokuusta 2019 lähtien B-1316 @ SHA (20191113112112) .jpg
Shanghai Disney Resort: Jäädytetty B-1317 marraskuusta 2019 lähtien B-1317 @ SHA (20191206064312) .jpg
SkyTeam B-1981 elokuusta 2014 lähtien B-1981 @ PEK (20180108153138) .jpg
Kiina International Import Expo Boeing 777-300ER B-2002 kesäkuusta 2020 lähtien Capital Airlines Airbus A320-232 VIP.com -logojet osoitteessa Beijing Capital.jpg

Entiset lentokonetyypit

Fokker 100 Kiinasta

Tapahtumat

Vuodesta 1988 helmikuuhun 2021 China Eastern Airlines kärsi kaksi lentokoneiden alaskirjausta ja kolme muuta tapahtumaa. Yhteensä 40 ihmistä kuoli.

  • 24. huhtikuuta 1989 China Eastern Airlines Xian Yunshuji Y-7 oli siepattu miehen matkalla Ningbo kohteeseen Xiamen . Mies puukotti lentoemäntää ja pyysi lentämään Taiwaniin . Kone kuitenkin ohjataan Fuzhouhin . Kun sieppaaja tajusi laskeutuneensa Fuzhoussa Taiwanin sijaan, hän laski repussaan olevat räjähteet ja tappoi itsensä sillä. Muut vangit selvisivät.
  • 15. elokuuta 1989 China Eastern Airlines Antonov An-24RV ( lentokoneen rekisterinumero B-3417 ) kaatui pian lähdön jälkeen Shanghai Hongqiaon lentokentältä . Oikea moottori epäonnistui lentoonlähdössä. Kone törmäsi joelle 240 metriä kiitotien pään yli. 40 matkustajasta 34 kuoli, kaikki kuusi miehistön jäsentä ja 28 matkustajaa.
  • 6. huhtikuuta 1993 McDonnell Douglas MD-11 China Eastern Airlines (B-2171) Flight 583 matkalla Shanghai on Los Angeles on risteily teknisen ongelman, minkä vuoksi autopilotti oli sammutettu. Kapteeni otti hallinnan. Siihen mennessä, kun kapteeni pystyi vakauttamaan lentokoneen, kone oli kokenut vakavia tärinöitä ja menettänyt 5000 jalkaa korkeutta. Kapteeni laskeutui Shemyan saarelle välillä. 255 matkustajasta kaksi kuoli ja kaksi matkustajaa. Perussyy oli laskujen läppien hallintavivun huono rakenne.
  • China Eastern Airlinesin (B-2103) McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) lennolla 5398 ylitti 26. lokakuuta 1993 kiitotien lähestyessään Fuzhoun lentokenttää . Kun lentokone oli kahden kilometrin päässä kiitotiestä, kapteeni huomasi sivusuuntaisen poikkeaman oikealle ja liian korkealle. Hän yritti korjata tämän, mutta päätti kääntöliikkeeseen 20 metrin korkeudessa ja antoi täydellä kaasulla. Lentokone jatkoi uppoamista, ja kapteeni katkaisi jo aloitetun kiertotien. Kone laskeutui vuonna 1983 metriä kiitotien alun taakse. Lentokone ylitti kiitotien pään 385 metrillä, hajosi ja pysähtyi lampi. 80 matkustajasta kaksi kuoli ja kaksi matkustajaa.
  • 22. joulukuuta 1997 China Eastern Airlines lentokoneita lennon 5915 oli kaapannut mies matkalla Shanghai kohteeseen Xiamen . Mies pyysi lentämistä Taiwaniin . Pyyntöä ei hyväksytty, ja kone jatkoi lentoa kohti Xiamenia. Laskeutumisen lähestyessä sieppaajan ja turvallisuushenkilöstön välillä puhkesi riita. Sieppaaja ammuttiin tämän aikana. Muut vangit olivat vahingoittumattomia.

Katso myös

nettilinkit

Commons : China Eastern Airlines  - albumi, jossa on kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. a b Tietolomake China Eastern (Sky Team) 2012 ( Memento 22. tammikuuta 2013 Internet-arkistossa ) (PDF; 1,0 Mt), (englanti) 21. huhtikuuta 2013
  2. airliners.de - China Eastern ottaa haltuunsa Shanghai Airlinesin, johon pääsee 8. heinäkuuta 2011
  3. gwairlines.com - Suuri Wall Airlinesin tavallinen liiketoiminta ( Memento 27. joulukuuta 2010 Internet-arkistossa )
  4. atwonline.com - Uusi Kiinan itäinen rahtialus aloittaa 1. tammikuuta Shanghaissa 8. heinäkuuta 2011
  5. skyteam.com - China Eastern liittyy SkyTeamiin (englanti)
  6. aero.de - Boeing menetti 787 tilausta China Eastern Airlinesilta, käsiksi 18. lokakuuta 2011
  7. ch-aviation - China Eastern lopettaa A340-600-tulotapahtumat , joihin pääsee 5. toukokuuta 2015
  8. ^ China Eastern Airlinesin laivaston tiedot ja historia. 7. toukokuuta 2018, käytetty 10. toukokuuta 2018 .
  9. a b c China Eastern Airlinesin laivaston tiedot ja historia. Julkaisussa: planespotters.net. 30. huhtikuuta 2021, käyty 1. toukokuuta 2021 .
  10. Airbus - tilaukset ja toimitukset (englanniksi), käytetty 15. marraskuuta 2015
  11. Boeing - Tilaukset ja toimitukset , käytetty 15. marraskuuta 2015
  12. abcdlist.nl - COMAC C919 -tuotantoluettelo ( Memento 18. toukokuuta 2016 Internet-arkistossa ) (englanti), käytetty 15. marraskuuta 2015
  13. [1] - Itä-Kiina ostaa, mutta 787
  14. ceair.com - Laivaston yleiskatsaus käytetty 15. marraskuuta 2015
  15. Historiallinen laivaston China Eastern on Planespotters.net
  16. tiedot lentoyhtiön China Eastern Airlines on Aviation Safety Network , pääsee 18. marraskuuta 2020 mennessä.
  17. Lento-onnettomuus tietojen ja raportin Y-7 on Aviation Safety Network , pääsee 26. maaliskuuta 2021 mennessä.
  18. Lento-onnettomuus tietoja ja raportoida-24 B-3417 on Aviation Safety Network (Englanti), pääsee 26. maaliskuuta 2021 mennessä.
  19. Lento-onnettomuus tiedot ja raportti MD-11 B-2171 on Aviation Safety Network (Englanti), pääsee 26. maaliskuuta 2021 mennessä.
  20. Lento-onnettomuus tiedot ja raportti DC-9-82 B-2103 on Aviation Safety Network (Englanti), pääsee 26. maaliskuuta 2021 mennessä.
  21. Lento-onnettomuus tiedot ja raportti on Aviation Safety Network , pääsee 26. maaliskuuta 2021 mennessä.