Dongfeng 41
Dongfeng 41 | |
---|---|
Yleistä tietoa | |
Tyyppi | ICBM |
Naton nimeäminen | CSS-20 |
Alkuperämaa | Kiinan kansantasavalta |
Valmistaja | ARMT-suunnittelutoimisto |
kehitystä | 2010-luku |
Käyttöönotto | 2017 |
Tekniset tiedot | |
pituus | 21,00 m |
halkaisija | 2250 mm |
Taistelupaino | 80000 kg |
Aja ensimmäinen vaihe Toinen vaihe Kolmas vaihe |
Solid rocket moottorin Solid rocket moottorin kiinteää raketti moottori |
Alue | 12000-15000 km |
Sisustus | |
ohjaus | Inertiaalinen navigointialusta plus tähtitieteellinen navigointi (oletettavasti) |
Taistelukärki | 10 MIRV - ydinkärkiä , korkeintaan 150 kt |
Asejärjestelmät | Matkapuhelin HTF5980-kuorma-autossa, ohjussiilossa ja rautatieasemakompleksissa (suunniteltu) |
CEP |
100-500 m |
Luettelot aiheesta |
Dongfeng 41 tai DF-41 ( kiinalainen 东风"East Wind", Nato koodinimi : CSS-20 (ent CSS-X-20 tai CSS-10 )) on nimi maalla ballististen ICBM of kansantasavallan Kiinan . Ohjus paljastettiin yleisölle Kiinan kansallispäivän sotaparaadissa 1. lokakuuta 2019.
kehitystä
Dongfeng 41 on tällä hetkellä tehokkain Kiinassa kehitetty ICBM. ARMT-suunnittelutoimisto aloitti DF-41: n kehittämisen 2010-luvun alussa. Se perustuu kahdeksanakseliseen perusajoneuvoon ja on käsitteellisesti samanlainen kuin venäläiset ajoneuvopohjaiset ICBM: t, kuten Topol-M ja Jars / Jars-M . Tämän ohjuksen ensimmäinen koelähtö tapahtui vuonna 2013, toinen vuonna 2014. Pian sen jälkeen Kiinan viranomaiset vahvistivat ydinohjuksen olemassaolon ensimmäistä kertaa. Raketin ensimmäinen virallinen esittely, mukaan lukien laukaisualusta, pidettiin sotilasparadeissa Kiinan kansallispäivänä 1. lokakuuta 2019.
JuLang-3- sukellusveneisiin perustuva ballistinen ICBM perustuu DF-41: een.
tekniikkaa
Samoin kuin venäläisillä vastaavilla, DF-41: llä on myös kolme päämoottorivaihetta kiinteillä rakettimoottoreilla . Sen arvioitu kantama on vähintään 12 000 km ja se kuljettaa jopa kymmenen MIRV-ajoneuvoa. DF-41: n uskotaan olevan alue, joka on verrattavissa vanhemman nestekäyttöisen DF-5B: n alueeseen. Valikoima riittäisi saavuttamaan kaikki alueet Yhdysvalloissa , Euroopassa ja Venäjällä . Käynnistyksen jälkeen DF-41: n sanotaan vievän noin 30 minuuttia saavuttaakseen kohteet Yhdysvalloissa. DF-41-ohjusta kuljettaa Taian HTF5980 kahdeksanakselinen kuorma-auto , jonka käyttövoima on 16 × 16. Kuorma-auto toimii myös raketin liikkuvana laukaisualustana. Uskotaan, että rakentamisessa käytettiin valkovenäläistä asiantuntemusta. Kiina teki 5. joulukuuta 2015 käynnistysyrityksen uudella DF-41: n rautatie-mobiiliversiolla, samanlainen kuin venäläinen RT-23 Molodets .
nettilinkit
- CSIS-ohjusuhka - Dong Feng 41 (englanti)
- GlobalSecurity: DF-41 (englanti)
Yksittäiset todisteet
- ↑ a b GlobalSecurity: Academy of Rocket Motors Technology (ARMT) - 4th Academy (englanti, käyty 2. maaliskuuta 2021)
- ↑ CSIS-ohjusuhka - DF-41 (Dong Feng-41 / CSS-X-20) (käytetty 2. maaliskuuta 2021)
- ↑ Gabriel Dominguez, Janes.com: Kiina lähettää enemmän ydinaseita, jotka voivat kohdistaa Yhdysvaltoja, raportin mukaan (englanti, arkistoitu)
- ↑ Der Spiegel: Kiinalla on ilmeisesti uusi erittäin pitkän kantaman ohjus , 2014 (katsottu 18. helmikuuta 2021)
- ↑ Deagel: JL-3 (englanti, käytetty 28. maaliskuuta 2021)
- ↑ FAS: DF-41 (englanti, luettu 18. helmikuuta 2021)
- ↑ GlobalSecurity: DF-41 (käytetty 18. helmikuuta 2021)
- ↑ Richard D. Fisher Jr., IHS Jane's Defense Weekly: Kiina kehittää uutta rautatieliikenteen ICBM: ää, sanovat Yhdysvaltain virkamiehet (englanti, arkistoitu)