Ernest Friederich

Friederich vuonna 1922 vuoden Ranskan Grand Prix .

Ernest (Jules) Friederich (myös Ernest Friderich , Ernst Friedrich ) (syntynyt Lokakuu 23, 1886 in Paris , † Tammikuu 22, 1954 in Nice ) oli ranskalainen kilpa-ajaja ja mekaanikko.

Ura

Klo Émile Mathis vuonna Strasbourgissa , hän työskenteli Ettore Bugatti . Vuonna 1910 hän oli kumppani Bugatti kun hän perusti autotehdas Molsheim vuonna Alsacessa , jossa katu on nimetty hänen mukaansa. Heitä tuki de Vizcaya Darmstädter Bankista .

Vuonna Indianapolis 500 vuonna 1914 , Friederich johti ensimmäisen 125 mailia. 375 mailin jälkeen se oli pudonnut kolmannelle sijalle, kun taka-akselin kuulalaakeri rikkoi. Vuonna 1920 hän voitti VIII Coupe des Voiturettes Le Mans on Bugatti Type 13 ja 1921 I Gran Premio delle Vetturette klo Circuito di Montichiari lähellä Brescian ennen kolmen muun Bugattis - Niille Pierre de Vizcaya , Michele Baccoli ja Piero Marco.

Myyntimyynnillä Etelä-Ranskalle Ernest Friederich perusti autoliikkeen Nizzaan vuonna 1923 ja palkkasi Louis Chironin , joka ajoi autoja hänelle Molsheimista Nizzaan.

Hänen tyttärensä Renée Friederich (s. 16. marraskuuta 1911 Lunéville ; † 24. helmikuuta 1932 Pougues-les-Eaux ) oli oppinut ajotaidot isältään kevyellä, joustavalla Bugattilla. Hän kuoli Féminin Paris - Saint Raphael -mallissa, kun hän menetti hallinnan Delage- kulmastaan . Hänen poikansa Paul kilpaili myös vuosina 1945-1947 .

tilastot

Le Mans -tulokset

vuosi tiimi ajoneuvo Joukkuetoveri sijoittelu Epäonnistumisen syy
1932 PuolaPuola Kreivi Stanisław Czaykowski Bugatti Type 55 PuolaPuola Stanislaw Czaykowski epäonnistuminen Venttiilin vaurio

nettilinkit

Commons : Ernest Friederich  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. 1920 Grand Prix. (Ei enää saatavana verkossa.) Www.teamdan.com, arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2013 ; luettu 1. toukokuuta 2015 .
  2. 1921 Grand Prix. (Ei enää saatavana verkossa.) Www.teamdan.com, arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2009 ; luettu 1. toukokuuta 2015 .
  3. "liian nopeasti Mademoisellelle!" ; Julkaisussa: Automobil & Motorrad Chronik syyskuusta 1983