Ernst Loof
| |||||||||
| Kansakunta: |
 Saksa
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | 1953 Saksan Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1953 Saksan Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1953 Veritas | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| MM-saldo: | ei World Cup -sijoitusta | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | - | ||||||||
| Podiumit : | - | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Ernst Loof (s Heinäkuu 4, 1907 in Neindorf lähellä Oschersleben , † Maaliskuu 3, 1956 vuonna Bonn ) oli saksalainen insinööri , kilpa-ajaja, kilpailunjohtaja ja yrittäjä .
Elämä
Ernst Loof aloitti ammattiuransa automekaanikkona Halberstadtissa . Sieltä hän siirtyi moottoripyörävalmistajan Imperia in Bad Godesberg . Täällä hän oli insinööri, työskentelee kilpa-ajaja ja kumppani. Vuonna 1932 ja 1933 hän voitti soolon luokan jopa 350 cm³ vuonna Eifel kilpailussa on Nürburgring ja 1934 1935 sivuvaunu luokan 350 ja 600 cm³ vastaavasti .
Neljä kertaa hän oli Saksan mestari tien päällä , kolme kertaa 350 cm³ soololuokassa ja kerran sivuvaunuluokassa jopa 350 cm³. Hän voitti myös neljä Saksan mestaruuskilpailua vuorikilpailuissa soololuokissa korkeintaan 350 ja 500 cm³.
Lyhyen ajan Auto Unionissa Loof tuli BMW: lle , jossa hän vastasi autokilpailuista vuodesta 1938, esimerkiksi: 1938 Mille Miglia (luokan ja joukkueen voitto), 24 tuntia Spa-Francorchampsia (luokan ja joukkueen voitto), 1939 : 24 tuntia Le Mansia (luokan ja joukkueen voitto ), 1940: Mille Miglia (kokonaisvoitto ja sijat kolme, viisi ja kuusi sekä joukkueen voitto).
Kun Saksan autotehtaat tuhoutuivat tai purettiin toisen maailmansodan jälkeen , Ernst Loof, Schorsch Meier , Lorenz Dietrich ja Werner Miethe alkoivat rakentaa urheiluautoja. Vuodesta 1946/47 he hankkivat BMW 328 -tyyppisiä kokoonpanoja ja kokonaisia ajoneuvoja , jotka he toimittivat virtaviivaisilla korilla. Käytettiin myös BMW 315: n ajoneuvokehyksiä . Vuonna 1948 he perustivat Veritas- yrityksen Meßkirchiin, Baden-Württembergiin . Georg Meier tuli Saksan autojen mestariksi vuonna 1948 Veritas RS: n kanssa ja samalla Saksan moottoripyörän mestari samana vuonna 500-sarjan BMW: n kanssa.
Veritas GmbH: n konkurssin jälkeen Loof muutti Nürburgringiin vuonna 1951, jossa hän kehitti urheiluautoja nimellä "Veritas Nürburgring" ja rakensi vielä muutamia esimerkkejä "Veritas Meteor" Formula 2 -autosta. " Meteorilla " hän aloitti Hans Herrmannin ja Willi Heeksin rinnalla Saksan Grand Prix -kilpailussa 2. elokuuta 1953, mutta hänet peruutettiin heti kilpailun alkaessa.
Kun Veritas-tuotemerkillä ei ollut taloudellista menestystä Nürburgringissä, BMW otti liiketoiminnan vuonna 1953 ja Ernst Loof insinöörinä. Vuonna 1954 Loof ja hänen kollegansa Heinz Jacht suunnittelivat avoimen urheiluauton prototyypin BMW 502 : n muutetulle alustalle , joka ei kuitenkaan jatkanut sarjatuotantoa vuodessa esiteltyjen BMW 503: n ja BMW 507 : n hyväksi. myöhemmin . Baur valmisti korin Stuttgartissa. Loofin Veritas-urheiluautoa muistuttava prototyyppi esiteltiin yleisölle ainoa kerta 12. syyskuuta 1954 Bad Neuenahrin kauneuskilpailussa ja voitti kultamitalin. Sanotaan, että Loof osallistui kilpailuun omasta aloitteestaan sen jälkeen, kun koeajot Nürburgringillä olivat epätyydyttäviä. Vuoden 1954 lopussa julkaistiin jälleenmyyjäesite, jossa autoa kutsuttiin nimellä "BMW 502 Sports Car" (aikaisemmin sisäisessä kirjeenvaihdossa sitä kutsuttiin nimellä "BMW 528", kuten myöhemmin vuodelta 1972 peräisin oleva sedan).
Hans Wencherin ollessa apukuljettajana Loof ajoi BMW: n Monte Carlon rallin vuonna 1954 .
Ernst Loof kuoli 3. maaliskuuta 1956 aivokasvaimen komplikaatioihin .
tilastot
onnistumisia
- 1931 - Saksan 350 cm³ mestari on Imperia
- 1932 - Saksan 350cc: n mestari Imperialla
- 1933 - Saksalainen 350 cm³: n joukkueen mestari Imperia pythonissa
- 1934 - Saksan 350 cc: n mestari Imperialla
- 1934 - Saksalainen 350 cm³: n joukkueen mestari Imperia pythonissa
Tilastot autojen maailmanmestaruuskilpailuissa
yleiskatsaus
| kausi | tiimi | alustan | moottori | juosta | Voitot | Toinen | Kolmas | Puolalaiset | kiva Kilpailukierrokset |
Pisteet | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Ernst Loof | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| kaikki yhteensä | 1 | - | - | - | - | - | - | ||||
Yksittäiset tulokset
| kausi | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei MM-kisoihin osallistumista | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Poistamistulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleisessä sijoituksessa | |
kirjallisuus
- Thora Hornung: "50 vuotta Nürburgringiä". Görres-Verlag, Koblenz 1977.
- "Motor Klassik" (4/1988).
- Werner Oswald : "Kaikki BMW-autot 1928–1978". Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979.
- Matthias Röcke: "Nürburgringiin rakennetut Oldtimers". (Ahrweiler-piirin kotisivu)
- Rainer Roßbach: "Veritas RS: Myytin luominen". In Prova - autojen avantgarde-lehti (2001).
nettilinkit
- Ernst Loofin BMW 507 -prototyyppi. traumautoarchiv.de, luettu 14. huhtikuuta 2013 .
Yksittäiset todisteet
- ^ Werner Oswald: Kaikki BMW-autot 1928–1978 . 2. painos, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-584-7 , s.101 .
- ↑ Zwischengas.com . Ajoneuvoraportit. Haettu 4. helmikuuta 2021.
- ^ Urheilu kaikkialta maailmasta - Ernst Loof , Automobil-Revue 21. maaliskuuta 1956, Bern, Sveitsi, sivu 5, käyty 12. lokakuuta 2014.
- ^ Henkilötiedot - Ernst Loof, ADAC Motorwelt nro 4, 1.4.1956 - sivu 205, käyty 12. lokakuuta 2014.
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Loof, Ernst |
| LYHYT KUVAUS | Saksalainen insinööri, kilpa-ajaja ja yrittäjä |
| SYNTYMÄAIKA | 4. heinäkuuta 1907 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Neindorf (Oschersleben) |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 3. maaliskuuta 1956 |
| Kuoleman paikka | Bonn |