Ezadeen

Ezadeen p1
Aluksen tiedot
lippu Sierra LeoneSierra Leone Sierra Leone
muut alusten nimet

Tantzen (1966–1967)
Antares I (1967–1971)
Danesea (1971–1974)
Antares (1974–1988)
Osman (1988–1989)
Al Haj Ossman (1989–2003)
Joudi S (2003–2010)

Laivan tyyppi Vuoristorata / eläinkuljetin
Telakka Veljet Schürenstedt, Bardenfleth
Rakennuksen numero 1310
Tuoda markkinoille 5. toukokuuta 1966
vallata 2. kesäkuuta 1966
Aluksen mitat ja miehistö
pituus
73,60 m ( Lüa )
70,05 m ( Lpp )
laaja 11,52 m
Sivun korkeus 6.30 m
Luonnos maks. 4,07 m
mittaus 1303 GT
Konejärjestelmä
kone 1 × MaK 8MU452AK nelitahtinen dieselmoottori
Koneen
suorituskykyMalli: Infobox -lähetys- / huolto- / palvelumuoto
1103 kW (1500 hv)
Top
nopeus
10,0  kn (19  km / h )
potkuri 1 × potkuri
Kuljetuskapasiteetti
kantavuus 2329 dw
sekalaisia
Luokitukset Kansainvälinen toimitusrekisteri
rekisterinumero
numerot
IMO 6614279

Ezadeen on eläinkuljetuksia alus purjehdus lipun alla Sierra Leonen joka pääsi otsikoihin, kun se ajautui vuonna Joonianmerelle pois Italian rannikolla tammikuun alussa 2015 useita satoja enimmäkseen Syyrian pakolaisia , mutta ilman miehistöä . Islannin hinaaja toi sen Corigliano Calabroon 2. tammikuun iltana .

Käyttö Ezadeen ja pakolaisten alukset Baris , Sandy ja Blue Sky M , joka oli aiemmin tuotu vastaavissa olosuhteissa, johti laajaan keskusteluun uusista menetelmistä lennon ja pakolaispolitiikka Välimerellä.

tarina

Laiva

Lasin on rakennettu 1966 rungon numero 1310 on Schürenstedt telakalla ja telakka on Bardenfleth . 5. toukokuuta 1966 aluksen laivan asiakas oli Otto Eckhardt Elsflethistä. Luovutuksen jälkeen 2. kesäkuuta 1966 Kümoa käytettiin aluksi nimellä Tantzen ja nimettiin uudelleen Antares I: ksi vuonna 1967 . Vuonna 1971 rahtialus myytiin Famagustan Cybas 1 -kumppanuudelle ja nimettiin uudelleen Daneseaksi . Siirron jälkeen Cybas Shipping Companylle Famagustassa, toinen myynti tapahtui vuonna 1974 J. & D. Damhofille Delfzijlissä , joka käytti alusta Antaresina . Vuotta myöhemmin tehtiin toinen siirto J. & D. Damhofille (NV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") Delfzijlissä ja vuonna 1979 J. Damhofille (BV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") Delfzijlissä. Noin kymmenen vuotta myöhemmin, maaliskuussa 1988, Latakian AR Osman osti aluksen ja nimesi sen uudelleen Osmaniksi . Vuotta myöhemmin Osman myi asukkaan myös Latakian OAR Ismailissa, vuoristoradan ensin Al Haj Ossmanina ja vuodesta 2003 lähtien Joudi S -operaation. Vuonna 2009 alus myytiin Latakiassa Razak Jamal & Suleimanille ja jatkoi toimintaansa nimeämättä. Vuonna 2010, YM Lebbadi mistä Freetown in Sierra Leone osti laivan, joka sitten nimettiin Ezadeen ja muunnetaan karjan kuorma. Vuonna 2012 se siirrettiin Trade & Marine Serviceen (Uni Marine Management) Freetowniin.

Pakolaislaivana

Alus oli joulukuusta 2014 tammikuuhun 2015 virallisesti matkalla Sèteen Etelä -Ranskaan . Se oli kuitenkin ihmisten salakuljettajien puolesta matkalla Syyriasta Famagustan kautta Italian rannikolle. Ezadeen oli hylätty sen miehistön Adrianmerellä ja ajelehti noin 150 kilometrin päässä Etelä-Italian rannikolla 1. tammikuuta, jolloin pakolaiset aluksella oli herättänyt huomiota Italian rannikkovartiosto. Myöhemmin alus, josta se oli partiovene Thyr Islannin rannikkovartioston , joka osana Operaatio Triton Euroopan rajavalvontavirasto Frontex oli alueella käytössä, etelässä Italian satama Corigliano Calabro (piiri Schiavonea käyttöön), jossa pakolaiset erstversorgt ja myöhemmin vietettiin muualla maassa.

nettilinkit

Yksilöllisiä todisteita

  1. "Ezadeen" on turvassa satamassa osoitteessa 20 Minuten.ch , 3. tammikuuta 2015
  2. Guideless pakolainen alus saavuttaa satamaan klo Die Welt 3. tammikuuta 2015 mennessä