Fergus Anderson

Fergus Kinloch Anderson (syntynyt Helmikuu 9, 1909 in Croydon tai Wallington , Lontoo , Englanti , † päivänä toukokuuta 6, 1956 in Namur , Belgia ) oli brittiläinen moottoripyörä kilpailija .

Fergus Andersonia pidettiin erittäin lahjakkaana lentäjänä, ja hänellä oli erinomainen tekninen ymmärrys. Vuonna 1953 ja 1954 hän voitti maailmanmestaruus vuonna 350 cm³ luokan moottoripyörän maailmanmestaruuden päälle Moto Guzzi .

Ura

Skotlantilaisen laivanrakennusinsinöörin poika Fergus Anderson aloitti uransa yksityisyrittäjänä vuonna 1927 18-vuotiaana. Ennen toista maailmansotaa hän kilpaili kilpailuissa ympäri Eurooppaa , mukaan lukien Velocette , NSU ja DKW, ja häntä pidettiin yhtenä parhaista yksityisajureista tuolloin.

Sodanjälkeisinä vuosina Anderson oli yksi ensimmäisistä brittiläisistä moottoripyöräilijöistä, joka meni Manner-Eurooppaan kilpailemaan. Näinä vuosina hän kilpaili lukemattomissa kilpailuissa, pystyi voittamaan monia ja osallistunut moottoripyöräilyn elpymiseen Euroopassa. Vuonna 1947 Anderson voitti Euroopan mestaruuden 350 cm³-luokassa Velocettella Sveitsin Grand Prix -tapahtumassa Bremgartenissa . Vuosineljännen ja puolen litran luokan kilpailuissa hän saavutti kolmannen sijan.

Vuonna 1949 hän allekirjoitti sopimuksen italialaisen valmistajan Moto Guzzin kanssa ja kilpaili 40-vuotiaana 250 cm3: n luokassa vasta perustetussa moottoripyörien maailmanmestaruuskilpailussa , jossa hän tuli kolmanneksi. Seuraavina vuosina hän tuli numero 1 ohjain italialaiset ja eli kuusi vuotta Varenna on Como , lähellä yhtiön pääkonttori, joka oli Mandello del Lario .

Vuonna 1950 Fergus Anderson haastoi 250cc-luokan Grand Prix of Nations -kilpailun ja sijoittui toiseksi Dario Ambrosinin jälkeen . Seuraavana vuonna, 1951 , Anderson pystyi vihdoin viettämään ensimmäisen Grand Prix -voitonsa Sveitsin Grand Prix -kilpailussa 500 cc luokassa. Kaudella 1952 Anderson ajoi koko 250 cm3: n kauden ja oli toiseksi maailmanmestaruuskilpailussa kaksi voittoa joukkuetoverinsa Enrico Lorenzettin takana .

Fergus Anderson vakuutti italialaiset myös suunnittelemaan 350 cm³: n koneen ja aloittamaan tämän luokan vuodesta 1953 . Jo ensimmäisenä vuonna, nyt 44-vuotias, voitti tittelin 350 cc: n Moto Guzzilla, Enrico Lorenzetti teki jälleen joukkueen menestyksen täydellisenä toisen sijansa maailmancupissa. Andersonin maailmanmestaruus oli myös ensimmäinen moottoripyörien maailmanmestaruuskilpailujen 350 cm³ -luokan historiassa, jota ei voitettu brittiläisillä moottoripyörillä. Espanjan Grand Prix vuonna Montjuïcin , jossa ei 350 cc kilpailu pidettiin tällä kaudella, Anderson kilpaili 500 cc luokassa 350 cc Guzzi ja voitti kisan sensaatiomaisen.

Kaudella 1954 Fergus Anderson pystyi puolustamaan 350-titteliään neljällä voitolla ja toisella sijalla. Lopussa kauden hän melkein kaksi kertaa niin monta pistettä hänen puolestaan hänen pahin vastustajansa, Ray Amm alkaen Rhodesia . 45 vuotta ja 215 päivää Anderson on luokan 1982 asti pidetyn historian vanhin maailmanmestari . Voittaessaan uransa viimeisen Espanjan Grand Prix -kilpailun Andersonista tuli moottoripyörien maailmanmestaruuskilpailujen vanhin 350 cc -kilpailun voittaja 45- ja 236-vuotiaana. Kauden jälkeen hän vetäytyi kilpa- ja tuli tallipäällikkö klo Moto Guzzi, mutta tehtaalta vuonna 1955, kun hänen pyyntönsä enemmän vapautta ja taitoja ei täyttynyt. Fergus Anderson päätti osallistua kilpailuihin uudelleen seuraavina vuosina. Pyyntö DKW: lle yhdestä 350 cm³: n kolmisylinterisestä, joka tunnetaan myös laulusahana , epäonnistui. Vähän myöhemmin hän kuitenkin sai tarjouksen 500 cm3: n BMW- tehtaan koneen johtamisesta, minkä hän hyväksyi.

6. toukokuuta 1956 Fergus Anderson tapettiin vakavan onnettomuuden jälkeen 23. Circuit de Floreffe -kilpailussa lähellä Belgian Floreffe- kaupunkia . Hänen ensimmäinen alku BMW, pyrkiessään John Surtees , hän liukui päälle laastari soraa , osuma lennätin napainen ja heitettiin hänen konettaan. Hän sai niin vakavia vammoja, että kuoli vähän myöhemmin Namurin sairaalassa .

Fergus Anderson haudattiin vähän myöhemmin Cimetière de Namuriin. Hän jätti jälkeensä vaimonsa ja kaksi lasta. Hänen kuolemansa aiheutti suurta ahdistusta kilpa-faneissa ja johti kilpailutoiminnan päättymiseen Floreffe.

Fergus Anderson osallistui urallaan yhteensä 31 Grand Prix -kilpailuun, juhli kaksitoista voittoa ja seisoi palkintokorokkeella 24 kertaa.

tilastot

onnistumisia

• 1947 - 350 cm³ Euroopan mestari on Velocette
• 1952 - 250 cc varapuheenjohtaja maailmanmestari Moto Guzzilla
• 1953 - 350 cc maailmanmestari Moto Guzzi
• 1954-350 cm3 maailmanmestari Moto Guzzilla
• 12 Grand Prix -voitoa

Mansaaren TT-voitot

Moottoripyörän maailmanmestaruudessa

Viitteet

nettilinkit

• Artikkeli Fergus Andersonista osoitteessa eggersdorfer.info
• Artikkelit Fergus Andersonista (englanniksi)
• Fergus Anderson moottoripyörien maailmanmestaruuskisojen virallisilla verkkosivuilla (englanti).
• Fergus Anderson Mansaaren TT: n virallisilla verkkosivuilla .
• Anderson osoitteessa www.motorsportmemorial.org (englanti)
• Kuva: Fergus Anderson 350 cm³: n Velocette 1935: llä

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1953. racingmemo.free.fr, katsottu 18. toukokuuta 2010 (ranska). 
2. B ^{a b} Vincent Glon: Les records d'âge en GP moto. Racingmemo.free.fr, katsottu 8. helmikuuta 2010 (ranska).