Pekingin Daxingin lentokenttä

Beijing Daxingin kansainvälisen lentokentän
lentokenttä Beijing Daxing
北京 大兴 国际 机场
Uusi lentokenttä Peking-Daxingissa
Ominaisuudet
ICAO-koodi ZBAD
IATA-koodi PKX
Koordinaatit

39 ° 30 '33 "  N , 116 ° 24 '38"  E Koordinaatit: 39 ° 30 '33 "  N , 116 ° 24' 38"  E
Korkeus MSL: n yläpuolella 30 m (98  jalkaa )
Liikenneyhteydet
Etäisyys kaupungin keskustasta 46 km Pekingistä etelään
Perustiedot
avaaminen 25. syyskuuta 2019
Päätteet 1
Matkustajat 16.091.449 (2020)
Kapasiteetti
( PAX vuodessa) 		45 miljoonaa
Kiitotiet
17R / 35L 3800 m betonia
17L / 35R 3800 m betonia
11L / 29R 3800 m betonia
01L / 19R 3400 m betonia



i7

I11 I13

Pekingin Daxing kansainvälinen lentokenttä ( IATA : PKX , ICAO : ZBAD , kiinalainen 北京大興國際機場 / 北京大兴国际机场, Pinyin Pekingin Daxing Guoji Jīchǎng  . - "Kansainvälinen Pekingin Daxing kansainväliselle lentokentälle" Englanti Pekingin Daxing kansainvälinen lentokenttä ) on kansainvälinen lentokenttä in china . Siinä on neljä kiitotietä ; neljä muuta on suunniteltu. Se avattiin 25. syyskuuta 2019.

Vuonna 2020 se oli 16 091 449 matkustajaa, ja se oli maailman 53. suurin lentokenttä .

Lentoyhtiöt ja kohteet

Star Alliance lentokoneita , joihin Lufthansa , sveitsiläinen ja Austrian Airlines kuuluvat, ovat edelleen lentää edelliseen lentokentälle Pekingissä . Tammikuussa 2020 kävi kuitenkin tiedoksi, että Swiss siirtää lentonsa Daxingiin kesästä 2020 lähtien. Jopa LOT otti uuden lentokentän verkkoonsa, mutta vuorotellen Capitalin kanssa.

Toistaiseksi lentokenttää käyttävät China Southern ja China United Airlines .

Suunnitelmien mukaan maailmanlaajuisen Skyteam- allianssin lentoyhtiöt , mukaan lukien China Eastern , Delta Air Lines , Korean ja Air-France-KLM .

tarina

Pekingin lentokentät

Lentoasema, joka on myös ilmailukeskus , on lisäys kaupungin pohjoisosassa sijaitsevalle edelliselle Pekingin lentokentälle, jonka kapasiteetti oli saavuttamassa rajansa; Kolme vuotta peräkkäin se oli maailman toiseksi eniten matkustajakenttiä Atlantan lentokentän jälkeen .

Kansainvälisen kilpailun julkaisemisen jälkeen englantilainen arkkitehti Norman Foster otti koko projektin suunnittelun, jonka arvioitiin aikoinaan olevan 14 miljardia dollaria. Kustannukset vuoteen 2019 asti olivat 63 miljardia dollaria, mikä vastaa 51 miljardia euroa .

Keskushalli
Sisäänkirjautumisalue
turva-alue

700.000 neliömetrin terminaalin suunniteltiin piirustusten mukaan arkkitehtitoimisto on Zaha Hadid Arkkitehdit ja Ranskan toimisto ADP Ingénierie (tytäryhtiö ADP ).

Hyväksyntä myönnettiin tammikuussa 2013, ja rullaustien rakentaminen aloitettiin joulukuussa 2014. Hankkeen mukana oli Pariisin lentokenttien operatiivinen yritys ADP. Syyskuussa 2015 aloitettiin terminaalirakennuksen rakentaminen, jossa on kuusi tähtimäistä sivuvartta. Tämä tarkoittaa, että enimmäispolkuja, joita matkustajat voivat kävellä, on rajoitettu 600 metriin. Ensimmäisessä vaiheessa rakennettiin neljä kiitorataa. 20000 ihmistä 24 kylässä siirrettiin.

Lentokenttä Beijing Nanyuan , joilla oli vain kiitoradan johtui teettämällä uuden lentokentän vain yksi päivä myöhemmin, 26. syyskuuta 2019 suljettu.

Sijainti ja yhteys

Etäisyys pääkaupungin keskustaan

Sivusto, joka on yksi maailman suurimmista, sijaitsee 46 km etelään kaupungin keskustasta ( Tian'anmen aukio ) ja Pekingissä vuonna Daxing .

Pitkät ja suurnopeusjunat

Vuonna 2018 ryhdyttiin rakentamaan 92 kilometrin suurnopeusjuna joka yhdistää Pekingin West Railway Station on Fengtain piirin kanssa Xiong County Hebein maakunnassa , ja on pysähtyä Pekingin Daxing lentokentälle noin puolivälissä. Pekingin ja Daxingin lentokentän välinen osa, joka on suunniteltu nopeudelle 250 km / h, avattiin 26. syyskuuta 2019. Matka-aika on 28 minuuttia. Rataosuuden käyttöönotto Xiongiin (350 km / h) on suunniteltu vuoden 2020 loppuun mennessä.

Nopea yhteys Tianjin Westin rautatieasemalle on tarkoitus avata vuonna 2022 kolmen vuoden rakentamisen jälkeen.

Toinen 112 kilometriä pitkä linja on yhdistää uusi lentokenttä ja Pekingin lentokenttä useiden välipysäkkien kanssa Daxingin, Guangyangin ja Tongzhoun alueilla . Ensimmäinen, lähes 40 km pitkä osa Daxingin lentokentän ja Lángfāngin (Hebein maakunta) välillä on ollut rakenteilla vuoden 2019 alusta lähtien, ja sen on tarkoitus avautua vuoden 2022 lopussa noin kahden vuoden rakentamisen jälkeen. Suurin nopeus tällä reitillä on 200 km / h.

Metro

Airport Express -alusta

26. syyskuuta 2019 metroon avattiin pikaliikenne Pekingin Fengtai- alueelle ( Caoqiaon asema ) noin 19 minuutin matkalla, joka vuoteen 2022 mennessä on 3,5 km pohjoiseen uuteen vaihtoasemaan (丽泽 商务 区 站, English Lize Business District station ) on tarkoitus pidentää.

bussi

Kaupungin rautatieasemille on yhteensä kuusi puolen tunnin välein kulkevaa bussireittiä, viisi päivisin ja yksi yöbussit.

Jatkosuunnittelu

Vuoteen 2021 asti on suunniteltu 45 miljoonan matkustajan (650 000 lentoliikennettä) vuodessa.

Toisessa laajennusvaiheessa vuoteen 2025 mennessä sen pitäisi tarjota kapasiteettia 72 miljoonalle.

Viimeisen laajennusvaiheen jälkeen (suunniteltu vuodelle 2040) lentokentällä on kahdeksan kiitotietä ja se on siten suunniteltu jopa 130 miljoonalle matkustajalle.

Maksa lentokentälle

  • 700 000 m² terminaalin pinta-ala
  • 1 miljoonan m² kokonaispinta-ala
  • 4 kiitotietä
  • 345 pysäköintipaikkaa rakennuksessa ja esiliinassa
  • 186 nousuporttia
  • 422 lähtöselvitystiski
  • 117 Turvatarkastuslinjat
  • 3000 lentotietonäyttöä
  • 50 matkustajalle nousemista
  • 63 matkatavarakarusellia

Katso myös

kirjallisuus

  • Rainer W. aikana: Uusi megalentokenttä Kiinassa. Julkaisussa: FliegerRevue , nro 10/2019, s.12--14

nettilinkit

Commons : Beijing Daxing International Airport  - Kuvakokoelma

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ a b Lentokentän liikenneraportti 2020. (PDF) PANYNJ.gov , käyty 22. heinäkuuta 2021 (englanti).
  2. ↑ a b Maailman suurin lentokenttä on aikataulussa. Welt.de , 10. huhtikuuta 2017, luettu 26. tammikuuta 2019 .
  3. ↑ b Christian Geinitz: Kun vain neljä vuotta: Pekingin uusi mega lentoasema on valmis. Julkaisussa: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 25. syyskuuta 2019, käytetty 25. syyskuuta 2019 .
  4. ^ A b Bradley Perrett: Pekingin toinen lentokenttä SkyTeam-lentoyhtiöille. 21. syyskuuta 2012, luettu 2. helmikuuta 2013 .
  5. ↑ Sveitsi siirtää lennot Pekingin Daxingiin. aeroTELEGRAPH.com , 21. tammikuuta 2020, luettu 22. heinäkuuta 2021 (saksa).
  6. ↑ b David Culver: Pekingin valtava uusi lentokenttä vihkii. 25. syyskuuta 2019, käytetty 25. syyskuuta 2019 .
  7. ↑ dpa: Vain neljän vuoden kuluttua: Xi avaa megalentokentän Pekingiin. Julkaisussa: Berliner Morgenpost . 25. syyskuuta 2019, arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2019 .;
  8. ↑ Peking avaa maailman suurimman lentokentän neljän vuoden rakentamisen jälkeen. spiegel.de, luettu 26. syyskuuta 2019
  9. ↑ b Christian Schlüterin: suunniteltu, rakennettu ja jopa avattu! . Julkaisussa: Berliner Zeitung , 26. syyskuuta 2019, s.28.
  10. ^ Benedikt Voigt: Neljä vuotta rakentamista, 100 miljoonaa matkustajaa. , tagesspiegel.de, 25. syyskuuta 2019, luettu 26. syyskuuta 2019
  11. ↑ Pekingin NANYUANin lentoasema on valmis sulkeutumaan oviinsa - Chinadaily.com.cn. Haettu 25. syyskuuta 2019 .
  12. ↑ Timo Nowack: Kiinan uusi megalentoasema numeroina. aerotelegraph.com 26. syyskuuta 2019 alkaen
  13. ^ Benjamin Kang Lim: Uusi Pekingin lentokenttä mainostetaan maailman vilkkaimmaksi. Reuters, 26. helmikuuta 2012, käytetty 26. syyskuuta 2019 .
  14. ↑ 京 雄 城 际 铁路 今 开工 北京 段 明年 9 月 开通 运营 (图). Julkaisussa: sina.com . 28. helmikuuta 2018, haettu 26. syyskuuta 2019 (kiina).
  15. ↑ 28 分钟！ 乘坐 京 雄 城 际 看 大兴 机场. Julkaisussa: Xinhuanet . 25. syyskuuta 2019, haettu 26. syyskuuta 2019 (kiina).
  16. ↑ a b 天津 至 北京 大兴 国际 机场 铁路 环 评 二次 公示 ， 时速 250 公里 工期 3 年. Sohu , 6. elokuuta 2019, käytetty 26. syyskuuta 2019 (kiina).
  17. ↑ Yan Jianfei:北京新建城际铁路联络线或延迟至2022年底竣工. Julkaisussa:新京报 (The Beijing News). 18. helmikuuta 2019, käytetty 26. syyskuuta 2019 (kiina).
  18. ↑ a b 地铁 大兴 机场 线 明 起 运营 ， 6 条 机场 大巴 线路 同步 开通. Julkaisussa: sina.com. 25. syyskuuta 2019, haettu 26. syyskuuta 2019 (kiina).
  19. ↑ 北京 地铁 11 号 线 西段 、 新 机场 线 北 延 通车 时间 定 了. Julkaisussa:新京报 (The Beijing News); 6. joulukuuta 2019, käytetty 18. joulukuuta 2019 (kiina).
  20. ↑ a b Felix Lee: Kiinan uusi lentokenttä: Näin pääkaupunki toimii. Julkaisussa: The Daily Sanomalehti (taz). 7. elokuuta 2019, käytetty 25. syyskuuta 2019 .
  21. ^ Rainer W. Aikana: Uusi megalentokenttä Kiinassa. Julkaisussa: FliegerRevue , nro 10/2019, s.12--14.
  22. ↑ Felix Lee: Peking rakentaa megalentokenttää. blog.zeit.de, 15. tammikuuta 2013, luettu 31. tammikuuta 2013.