Lentokoneiden nosturi

Ilma- aluksen nosturi on nosturi, jota käytetään lentokoneen siirtämiseen aluksen ja veden välillä tai päinvastoin.

USS Pine Island , 1965

Erityisiä lentokoneiden nostureita kehitettiin kokemuksella lentokoneiden kuljetusaluksista / vesi-vesi / alus lentokoneiden emolevyistä. Lentokoneiden emoalukset siirtivät koneita nostureilla. Alun perin nämä olivat enimmäkseen yksinkertaisia lastipuomeja, jotka olivat aluksella ennen laivojen muuntamista, mutta osoittautuivat sitten sopimattomiksi uuteen tehtävään. Kun liikutettiin lentokonetta lastauspuomilla, joidenkin alusten miehistön jäsenten oli työläästi estettävä nosturin liikuttamaa lentokonetta törmäämästä alukseen ohjainlinjoilla ja pitkillä bambupylväillä, jotka oli kääritty ylhäältä huopaliinoilla.

Siksi lentokoneiden siirtämiseen kehitettiin erityisiä laivanostureita. Sinulla on oikea puomin pituus ja erityisesti suunniteltu tekniikka lentokoneen sujuvaan hakemiseen koukkuun. Vedessä makaavat lentokoneet liikkuvat eri tavalla pystysuunnassa turpoamisen mukaan. Ilma-aluksen vahingoittumisen estämiseksi on kehitetty tekniikoita näiden liikkeiden vaimentamiseksi. Lisäksi on korvattava myös aluksen oma liike. Ilma-aluksen nosturille asetetaan seuraavat vaatimukset: "joustava siirtyminen, nopeus, hienosäätö ja suoja heilumista vastaan".

Lentokoneiden nosturit ovat yleensä sijoitettu aluksen perään, koska siellä on suurin vapaus liikkua ilma-aluksissa. Vuodesta 1935 rakennetuissa Saksan ilmavoimien lennonjohtoaluksissa lentokoneiden nosturi asennettiin myös kiskoille, jotta se voisi siirtää koneessa olevaa nosturia nosturin avulla.

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Jung / Wenzel / Abendroth: Saksalaisten meriluotsien alukset ja veneet , Motorbuch Verlag, Stuttgart 1977, sivu 20
2. ↑ Jochen Brennecke : Gespensterkreuzer HK 33 , Wilhelm Heyne Verlag, München 1974, sivu 95
3. ↑ Simon Mittenhuber: Saksalaiset katapultti-ilma- ja ritsa-alukset , Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004, sivu 199