Hector Rebaque

Hector Rebaque

Kansakunta:	Meksiko Meksiko
Autojen / Formula 1: n maailmanmestaruus
Ensimmäinen lähtö:	Saksan Grand Prix 1977
Viimeinen aloitus:	1981 Las Vegas Grand Prix
Rakentajat
1977  Hesketh  1978-1979  Rebaque  1980-1981  Brabham
tilastot
MM-saldo:	Kymmenes MM-kisat ( 1981 )
Alkaa Voitot Puolalaiset SR 41 - - -
MM-pisteet :	13
Podiumit :	-
Johtajuuskierrokset :	-

Héctor Rebaque (syntynyt Helmikuu 5, 1956 in Mexico City ) on eläkkeellä Meksikon auto kilpa-ajaja .

Uran alku

Varakkaasta perheestä tullut meksikolainen tuli Eurooppaan vuonna 1974 jatkamaan moottoriurheiluuraansa. Ensimmäisen sitoutumisensa jälkeen Formula Atlanticiin Rebaque siirtyi Formula 2: een vuonna 1976 . Kauden toisen kilpailun neljännelle sijalle ei tullut uusia menestyksiä, joten Rebaque palasi Formula Atlanticiin vuonna 1977.

Rebaque kaavassa 1

Vuodesta Belgian Grand Prix vuonna 1977 ja Rebaque ostettu lentäjänä taloudellisissa vaikeuksissa Hesketh - Formula 1 -joukkueelle. Klo pyörän Hesketh 308E Fordin Cosworth hän kuitenkin vain onnistunut saada rodun kerran Saksan Grand Prix . Hän vetäytyi tämän kilpailun 20. kierroksella akkuvirheellä.

Vuonna 1978 Rebaque osti Lotus 78 -Ford-Cosworth päässä Colin Chapman , jota hän käytti itse. Koska joukkueella ei kuitenkaan ollut teknistä asiantuntemusta ja kokemusta Formula 1 -auton onnistuneeseen käyttöön, menestykset pysyivät vaatimattomina. Vasta Saksan Grand Prix -pelissä Rebaque pystyi saavuttamaan MM-pisteen kuudennella sijalla .

Vuonna 1979 Rebaque osti Lotus 79 Ford Cosworthin, suoran seuraajana edellisen vuoden autolleen, jolla Mario Andretti oli tullut maailmanmestari vuonna 1978. Samanaikaisesti Rebaque tilasi oman autonsa Rebaque-HR-100 Pensken Ison-Britannian sivuliikkeeltä . Ford Cosworth V8: n tulisi toimia moottorina. Tätä John Barnardin johdolla kehitettyä autoa käytettiin kuitenkin vain kauden 1979 kolmessa viimeisessä kilpailussa, joten se ei pystynyt saavuttamaan kilpailukypsyyttä. Rebaque epäonnistui molempien autojen kanssa ja saavutti Hollannissa vain seitsemännen sijan . Vuoden lopussa hän vetäytyi epäonnistuneesta Formula 1 -joukkueestaan.

Vuonna 1980 kausi, aluksi ilman sitoutumista, Rebaque korvasi Argentiinan Ricardo Zunino joka oli pudonnut pois puolesta kanssa Brabham huonon suorituskyvyn, alkaen Britannian Grand Prix . Brabhamin joukkueen pomo Bernie Ecclestone pystyi täyttämään sponsoripyyntönsä kahdelle Latinalaisen Amerikan lentäjälle ja vahvistamaan samalla - Rebaquen henkilökohtaisen lahjoituksen avulla - Brabhamin taloudellista perustaa. Rebaque sai vain yhden pisteen ( Kanadassa ), koska hänen pyrkimyksiään haittasi muun muassa tuolloin uusi Weissmann- vaihdelaatikko , joka oli hyvin altis virheille.

Rebaque pelasi myös kauden 1981 Nelson Piquetin rinnalla Brabhamin puolesta. Kävi kuitenkin ilmi, että Piquet oli huomattavasti nopeampi lentäjä; Rebaque sai vain yksitoista pistettä. Rebaquen kohokohta oli Argentiinan Grand Prix , jossa hän ajoi ylivoimaisella Brabham BT49C Ford Cosworthilla uudella " temppujousituksella ", jonka Gordon Murray kehitti toisella sijalla ennen kuin vetäytyi moottorivian takia. Kauden lopussa Rebaquen sopimusta Brabhamin kanssa ei uusittu ja hänen ohjaamo annettiin italialaiselle Riccardo Patreseelle .

Rebaque Cart-sarjassa

Päätyttyä hänen Formula 1 uransa, Hector Rebaque muutti sen Champ Car -sarjan vuonna 1982 kausi . Sillä Forsythe joukkue, hän ajoi maaliskuun -82- Cosworth . Keskimääräisen harjoittelun ja kilpailusijoitusten lisäksi Rebaque onnistui voittamaan kilpailun Elkhart-järvellä täysin yllättäen . Hän hyötyi Al Unsersin epäonnistumisesta, sillä polttoaine loppui muutama kulma ennen maalia.

Kauden lopussa Rebaque jäi Michiganin 500 mailin kilpailun harjoituksen vakavan onnettomuuden vaikutuksesta eläkkeelle moottoriurheilusta ja jatkoi työskentelyä isänsä yrityksessä.

Tämä ja tuo

1979 Monacon Grand Prix boikotoivat Héctor Rebaque ja hänen tiiminsä. Monacon ahtaiden olosuhteiden vuoksi FISA oli ennen kauden 1979 alkua päättänyt , että esikarsinta tapahtuu. Kaikkien joukkueiden, jotka eivät saaneet pisteitä kaudella 1978, tulisi osallistua.

Kuukausi ennen kilpailua asetusta muutettiin siten, että kaikkien joukkueiden, jotka eivät olleet saaneet pisteitä vuonna 1979, oli täytettävä karsinnat ja lisäksi FOCA: n jäsenet , joiden jäsen Rebaque ei ollut, siirrettiin automaattisesti.

Rebaque protestoi tätä asetusta vastaan ​​ja antoi protestikirjeen FISA: n puheenjohtajalle Jean-Marie Balestrelle . Kun tähän ei vastattu, Rebaque päätti boikotoida kiinnittääkseen huomion valitukseen.

tilastot

Tilastot auto- / Formula 1 -mestaruuskilpailuissa

Nämä tilastot sisältävät kaikki kuljettajan osuudet Formula 1 -mestaruuskilpailuissa , jotka tunnettiin autojen maailmanmestaruuskilpailuina vuoteen 1980 asti.

yleiskatsaus

Ostoskorisarjan tilastot

Le Mans -tulokset

vuosi	tiimi	ajoneuvo	Joukkuetoveri	sijoittelu	Epäonnistumisen syy
1974	Meksiko Rebaque-Rojas Racing Team	Porsche 911 Carrera RSR	Meksiko Guillermo Rojas	epäonnistuminen	Sytytysvauriot

nettilinkit

• Elämäkerta kuvilla Forix.com-sivustolla (englanti)

Yksittäiset todisteet

1. ^ Grand Prix International, saksalainen painos "Monaco" 1980, sivu 6, SNEP / Saarbach Verlag