HMS Philomel (1890)
| |
|---|---|
.jpg) HMS Philomel Uuden -Seelannin palvelussa | |
| yleiskatsaus | |
| Tyyppi | Suojattu risteilijä |
| Telakka | |
| Kiilin asettaminen | 1889 |
| Tuoda markkinoille | 28. elokuuta 1890 |
| Käyttöönotto | 10. marraskuuta 1892 |
| Olinpaikasta | 1949 runko upotettu |
| Tekniset tiedot | |
| siirtymä |
2575 tonnia |
| pituus |
yhteensä: 84,8 m (278 jalkaa ) |
| laaja |
12,5 m (41 jalkaa) |
| Luonnos |
4,7 m (15,5 jalkaa) |
| miehistö |
220 miestä |
| ajaa |
4 kaksipäistä sylinterikattilaa |
| nopeus |
18 kn , tuulettimella 19 kn |
| Aseistus |
8 x nopea tulipalo aseet 4,7 tuumaa (120 mm) |
| Hiilen tarjonta |
300 tonnia, enintään 442 tonnia |
|
Armor Decks Gun Shields Command Tower |
|
Kuudes HMS Philomel The Royal Navy oli suojattu kolmannen luokan risteilijä . Se oli yksi neljästä Pearl -luokan jäljennöksestä, jotka on kehitetty Australian ylimääräiselle laivueelle . Vuoteen 1913 asti hän palveli kuninkaallisessa laivastossa eri ulkomaisilla asemilla. Vuonna 1913 hän oli viimeinen yhdeksästä tämän luokan risteilijästä, jotka olivat aktiivisessa laivastopalvelussa. Philomel myi tämän jälkeen Uuden-Seelannin , jossa hän piti aloittaa rakentamisen oman laivaston avomeripurjehtija koululaiva.
Ensimmäinen maailmansota , joka puhkesi pian sen käyttöönoton jälkeen , toi muita tehtäviä. Elokuussa 1914 hän osallistui Saksan siirtomaa Samoan miehitykseen ja lähetettiin sitten Lähi -itään . Helmikuussa 1915 hän tuki laskeutumista Etelä -Turkkiin , muutti sitten Punaisellemerelle ja lopulta Persianlahdelle. Hän oli ensimmäinen palveluksessa oleva Uuden -Seelannin sotalaiva . Vuonna 1917 hänet vapautettiin Uuteen -Seelantiin, missä hänet aseistettiin. Vuodesta 1922 lähtien se ankkuroitiin Aucklandin laivastotukikohtaan ja viittasi kuninkaallisen laivaston koulutuskeskukseen ja Uuden -Seelannin divisioonan varikkoon , mutta se poistettiin lopullisesti vasta vuonna 1947.
Rakennushistoria
Vuonna 1888 rakennussopimusten viisi risteilijät Pearl luokan oli sijoitettu kanssa Armstrong telakalla vuonna Elswick ja telakalla J. & G. Thomson kaupungista Clydebank , jotka muodostavat Australian Ylimääräiset Squadron päätetty vuonna 1887 . Näistä Sir William Whitein suunnittelemista kolmannen luokan risteilijöistä rakennettiin yhteensä yhdeksän alusta, ja neljä muuta risteilijää rakennettiin valtion telakoille vuoden 1889 brittiläisen merivoimien lain nojalla . Philomel oli viimeinen risteilijä luokan ja toisen aluksen on rakentanut Devonportin Naval Shipyard .
Pearl -luokan alukset syrjäyttivät 2575 tonnia litraa ja saavuttivat 19 solmun (kn) nopeuden keinotekoisella vedolla . Niitä pidettiin parannettu versio Archer- luokan Torpedo risteilijöitä . Pääaseistolle, jossa oli kahdeksan 12,0 cm: n asetta, oli ominaista vain pikapistoolien käyttö, mutta se oli tuskin sopiva menestymään sota-aluksia vastaan. Valtion telakoilla rakennetut luokan neljä alusta aloitettiin vuonna 1889 ja otettiin käyttöön joulukuuhun 1892 saakka.
Tehtävähistoria
Philomel otetaan käyttöön 10. marraskuuta 1891 alle kapteeni Charles Campbell miehistön 221 varten Hyväntoivonniemen asemalta .
Operaatiot Afrikan rannikolla
Se tuki pienempi maatoiminta Itä-Afrikassa, joten huhtikuussa 1893 Lamu ja sulttaanikunnassa WITU , ja vuonna 1896 oli mukana vuonna mikä oli muka lyhin sota maailman historiassa välillä Zanzibar ja Isossa-Britanniassa . Se tapahtui 27. elokuuta 1896 klo 9.00 ja kesti 38 minuuttia. Sulttaaninsa Hâmid ibn Thuwainîn kuoleman jälkeen Sansibariin valittiin uusi sulttaani, mitä britit eivät hyväksyneet. He halusivat saada kuolleen veljenpojan, joka oli heille hyväksyttävä. Philomel oli jo satamassa Sansibarin kahta päivää aiemmin kanssa tykkivene HMS Trush kun Sultan kuoli yllättäen ja hänen veljenpoikansa Chalid ibn Barghasch otti vallan. Britit lähettivät toisen tykkiveneen satamaan HMS Sparrow'n kanssa ja laskivat merijalkaväen maihin. Seuraavana päivänä Archer- luokan risteilijä HMS Raccoon ja aseman lippulaiva , Edgar- luokan risteilijä HMS St. George alle amiraali Harry Rawson, ja British vaati Khalid eroamista vasta seuraavana Huomenna 09:00 Kello 9.02 Racoon , Thrush ja Sparrow avasivat tulen palatsiin ja tapasivat heti. Puinen jahti Glasgow , joka oli brittiläinen lahja sulttaanille, yritti tarjota vastarintaa, ja Pyhä Yrjö upotti sen heti , ja myös kaksi höyrylaivaa tuhoutui. Kun palatsi paloi klo 9.40, vihollisen tykistöä ei ammuttu eikä sulttaanin lippu enää lepattu palatsin yli, britit lopettivat tulen noin 500 laukauksen jälkeen merivoimien aseista, yli 4000 laukausta konekivääreistään ja noin 1000 laukausta. Pommituksissa kuoli noin 300 ja loukkaantui 200. Britannian puolella oli vain yksi haavoittunut mies. British käyttöön purjehtijoita St. George ja Philomel sammuttamaan tulipaloja ja nimitti sulttaanin veljenpoika ja Khalid n, Hammûd ibn Muhammad , koska niiden Sultan enemmän rajoitetut oikeudet olla Englannissa kuoleman jälkeen nosti poikansa seurasi. Kapinallinen Khalid pystyi pakenemaan Saksan konsulaatti ja sen toivat että Saksan Itä-Afrikka , jonka Saksan risteilijä SMS Seeadler .
Seuraavan vuoden alussa, 1897, Philomel osallistui brittiläiseen rangaistusretkelle Beninin kuningaskuntaa vastaan Nigeriassa. Konfliktit valtakunnan kanssa olivat jatkuneet jo pitkään ja britit aikovat rikkoa valtakunnan vallan. Laivaston käyttö oli ns. Beninin joukkomurha, joka käynnistyi, kun hallitseva brittikonsuli James Robert Phillips (RN) End 1896 yritti rauhanomaista kasvatuspaikkaa Beninin kuningaskunnassa, mutta Beninin rajavartiolaitos lähellä tammikuun 4. päivää. 1897 Gwato hyökkäsi. Vain kaksi aseettoman retkikunnan upseeria pääsi pakenemaan.
Komentaja toimivaltaisen Hyväntoivonniemen Station, amiraali Sir Harry Rawson, määräsi liittyvien alusten hänen aseman Brass että Nigerin suiston keskittyä missä tykkivene HMS Widgeon ja Fernando Poo ensimmäinen saapui. Tätä seurasivat laivueen pienet risteilijät , sisar -alukset HMS Phoebe , joka oli jo Länsi -Afrikan ulkopuolella , ja Philomel . Admiraliteetti määräsi 12. tammikuuta 1897 Rawsonin aloittamaan massiivisen rangaistusmatkan, joka johtaisi kuninkaan vangitsemiseen ja Beninin kaupungin tuhoamiseen . Niinpä hän marssi hänen lippulaiva St. George Nigerin suiston ja vetänyt mukaansa myös tykkivene HMS Harakka ja siipirataslaiva HMS Alecto . Tätä tarkoitusta varten risteilijät HMS Theseus ja HMS Forte tilattiin Välimereltä ja kuljetus- / sairaala -alus Malacca ja pieni risteilijä HMS Barrosa Nigeriaan kotoa .
9. helmikuuta 1897 valtakunnan hyökkäys alkoi kolmesta sarakkeesta ja yhteensä 1200 sotilaasta, joille 800 kuljettajaa tuli. Komentajille annettiin käsky polttaa kaikki Beninin kylät. Kymmenen päivän kuluttua kaksi ryhmää oli taistellut tiensä Beniniin, joka otettiin kiinni, sytytettiin tuleen ja ryöstettiin. Komentaja Philomel käski marssivat ryhmä, joka piti löytää paikka hyökkäyksen ja haudattu jäänteitä. Osa Beninin taiteesta, erityisesti pronssit, tuhoutui prosessissa, ja amiraali takavarikoi yli 2000 taide -esinettä ja käytti kampanjan rahoittamiseen. Verilöylyn uhri Phillips korosti aina tätä odotettua "paluuta" erilaisissa hyökkäyssuunnitelmissaan. Kampanja maksoi briteille vain 10 kuollutta ja 32 haavoittunutta. Kuitenkin palattuaan aluksiin monet merimiehet sairastuivat kuumeeseen. Kuljetus- ja sairaalalaivana käytetyssä Malaccassa oli ensimmäistä kertaa kolme sairaanhoitajaa. Kuningas Beninin , Ovonramwen , myöhemmin kiinni ja piti kuolemaansa asti vuonna 1914.
Beninin lähetystyön jälkeen Philomel meni Englantiin korjattavaksi, mutta palasi Etelä -Afrikkaan vuonna 1899 . Aikana Buurisodat hän pysäköity merijalkaväki, merimiehet ja kaksi tykkiä maalla. Jälkimmäinen erottui erityisesti Colensoon ennen Ladysmithin vapauttamista. Philomelin komentaja , kapteeni Bearcroft, komensi väliaikaisesti merivoimien prikaatin Robertsin johdolla . 22. maaliskuuta 1902 palattu Philomel poistettiin käytöstä Devonportissa. Sen jälkeen hän oli varauksessa Firth of Forthissa viisi vuotta .
Jälkeen mukautuksia, Philomel oli laittaa takaisin käyttöön 1. helmikuuta 1908 Punaisenmeren Division Välimeren laivaston . Kun suuri maanjäristys iski Messinaan vuoden lopussa , risteilijä oli Maltalla . Muutaman tunnin kuluessa hän juoksi lääkäreiden ja sairaanhoitajien kanssa perustamaan hätäsairaalan Reggio Calabriaan . Sen jälkeen hän osallistui aktiivisesti Messinasta pelastettujen evakuointiin .
_IWM_Q_038649.jpg)
Vuoden 1909 alussa risteilijä palasi Punaisellemerelle ja Adeniin asti , missä hän otti alukselle Royal West Surreysin ja muut joukot, joiden piti tukahduttaa levottomuudet Somalilandissa . Tammikuusta 19. Philomel tuettu laskeutumista Berberan ja Lashkori , antautui omia sotilaitaan maihin ja seurataan rannikon estää mahdollisen aseiden. HMS Fox ja HMS Proserpine olivat olleet siellä ennen häntä . Philomel pysyi Somaliland-operaatiossa kesäkuun loppuun asti, ja HMS Diana tuki sitä helmi-maaliskuussa ja sitten HMS Barham toukokuun puoliväliin saakka . Suuresti vaihdetun miehistön kanssa Philomel siirrettiin Itä -Intian asemalle vuonna 1909 , missä sitä käytettiin viimeksi uudelleen HMS -hyasintin kanssa Somalilandin edustalla lokakuun alussa 1909 ja sitten se käytti pääasiassa aseiden salakuljettajia Persianlahdella .
Vuonna 1913 amiraali antoi Philomelin Uuteen -Seelantiin merenkulkualuksena luomaan kuninkaallisen laivaston Uuden -Seelannin divisioonan ytimen . 15. heinäkuuta 1914 hän aloitti palveluksessa Wellingtonissa kapteeni Percival Hall-Thompsonin , RN, Uuden-Seelannin hallituksen merivoimien neuvonantajana.
Käytetty maailmansodassa Uuden -Seelannin aluksena
Hiljattain tilasi Philomel oli hänen ensimmäinen rekrytoi on koeajo Picton on Marlborough Sounds kun radion uutiset lähestyvästä sodan saavutti heidät. Hän juoksi takaisin Wellingtoniin, täydensi miehistönsä reserviläisillä ja jatkoi Aucklandiin, missä tapasi asemaristeilijät HMS Psyche ja HMS Pyramus . 15. elokuuta kolme risteilijää höyrylaivoilla Moeraki (4392 GRT, 1902, 14,5 solmua) ja Monowai (3433 GRT, 1890, 13 solmua) Union Steamship Co of New Zealand Ltd: stä ja 1413 hengen retkikunta lähtivät Aucklandista, miehittää Saksan siirtomaa Samoa Britannian johdon toiveiden mukaan. Uusiseelantilaiset kutsuttiin nimellä Nouméa , missä he tapasivat taistelu risteilijä HMAS Australia , HMAS Melbourne ja Ranskan panssaroitu risteilijä Montcalm , jotka pitäisi antaa heille turvallisuutta vastaan Saksan risteilijä laivue alle Maximilian von Spee , joka oli myös eteläisellä Tyynellämerellä . Saattue saapui Apiaan Suvan kautta 30. elokuuta, ja uudet -seelantilaiset pystyivät miehittämään Saksan siirtokunnan ilman vastarintaa. Laivat lähtivät Samoasta välittömästi. Philomel vieraili kuningas Tonga vuonna Nukualofa välillä 3-07 09 ilmoittamaan hänelle sodasta. Otettuaan saksalaisen radiosignaalin hän juoksi takaisin Uuteen -Seelantiin ja saapui Aucklandiin 12. syyskuuta. Kaksi päivää myöhemmin saksalaiset panssariristeilijät SMS Scharnhorst ja SMS Gneisenau ilmestyivät Apian eteen, mutta vanhenivat jälleen, kun he ymmärsivät, ettei satama ollut enää saksalaisten käsissä. He hyökkäsivät Papeeteen .
Seuraavana tehtävänä Philomel oli mukana kymmenen kuljettajaa Uuden -Seelannin Expeditionary Force for Egyptin kanssa Wellingtonista Albanyhin 16. lokakuuta yhdessä risteilijöiden HMS Minotaur , Psyche , Pyramus ja japanilainen Ibuki kanssa . Hän jätti joukkojenkuljetusalus 28. yhdessä Pyramus juosta ja Singaporeen , josta hän mukana kolme ranskalaista kuljettajat Aden. Sieltä hän seurasi turkkilaisten hallussa olevaa Jemenin rannikkoa ja käytti aseitaan ensimmäistä kertaa 9. joulukuuta, kun hän tuhosi dhows -klusterin Mochan satamassa . Voidakseen tehdä oikeutta tehtäviään Philomel oli tarkoitus uudistetaan vuonna Suez , jossa se saapui 12. joulukuuta. Tarvittavien töiden laajuutta ei voitu tehdä siellä, joten remontti piti suorittaa Maltalla.
Pelot Turkin hyökkäyksestä Suezin kanavalle johtivat väliaikaiseen oleskeluun Suezissa. 24. joulukuuta risteilijä jatkoi matkaansa ja seurasi yhdeksää suurta kuljettajaa Port Saidista Maltalle 25. joulukuuta 1914 ainoana sotalaivana . Maltalla hän oli ainoa Britannian lipun alla purjehtiva sotalaiva; satama oli täynnä ranskalaisia aluksia, jotka järjestivät Adrianmeren sulkemisen sieltä . 29. tammikuuta 1915 palautettu Philomel lähti Maltalta Port Saidiin. Sitä pitäisi nyt käyttää itäisellä Välimerellä. Kun agentit ja tiedusteluupseerit otettiin Kyprokseen , hän saapui İskenderuniin 5. helmikuuta , erityisesti järjestääkseen ratsioita rautateillä. 8. helmikuuta 1915 17 miehen laskeutumisryhmä joutui taisteluun turkkilaisten joukkojen kanssa, jossa kolme merimiestä kuoli ja kolme haavoittui. He olivat ensimmäisiä, jotka kaatuivat uusiseelantilaisia ensimmäisessä maailmansodassa. Philomel oli korvattu jonka vastasaapuneille panssaroitu risteilijä HMS Bacchante ennen Iskendrun (silloin Alexandretta) ja palasi Egyptiin. Hänen pitäisi hinata kaksi joen tykkilaivaa Mesopotamiaan , joka epäonnistui, koska molemmat upposivat lyhyen ajan kuluttua. Huolimatta Mesopotamian ladatuista laitteista, alus pidätettiin Adenissa taistelemaan levottomuuksia vastaan Somalilandissa, jossa alus oli ollut käytössä jo vuonna 1909. Hän muutti takaisin Egyptiin, missä hyökkäyksen Senusit pois todella neutraalin Italian Kyrenaica tarvitaan turvallisuusjoukkojen läntisen Välimeren rannikolla.
Heinäkuussa 1915 Philomel muutti yli Punaisenmeren Aden, missä turkkilaiset hyökkäsivät Britannian perusta. He lähettivät laskeutumisjoukon auttamaan kaupunkia ja saivat jälleen kolme uhria. Jälkeen hylkivät Turkin hyökkäys, Philomel muutti sen Persianlahdella , jossa se toteutetaan turvallisuuden matkoja vuoteen 1917 ja oli ohittanut kahdesti Bombay . Vuoden 1917 alussa risteilijä oli niin kulunut, että pitkä ja kallis huolto oli tarpeen. Tästä kuitenkin luovuttiin, ja Philomel palasi Wellingtoniin huhtikuussa 1917, missä se poistettiin käytöstä ja aseista. Heidän tykkejä käytettiin Uuden -Seelannin kauppa -alusten aseistamiseen.
Sitten hän tuli Depot alus varten miinanraivaajat jotka hakivat miinat Saksan apu- risteilijä SMS Wolf välillä Three Kings Islands ja Farewell Spit .
Philomelin lopullinen kohtalo
Uuden Seelannin osasto kuninkaallisen laivaston muodostettiin 1921, kun HMS Chatham saapui Englannista. Vuonna 1922 hän seurasi Philomelia viimeisellä matkallaan omalla höyryllään Wellingtonista Aucklandiin, missä hän oli ankkuroituna Devonport Dockyardiin ja antoi nimensä koululaitokselle ja varastolle. Kun Uuden -Seelannin kuninkaallinen laivasto perustettiin vuonna 1941 , vanha risteilijä, joka oli Uuden -Seelannin ensimmäinen sota -alus, nimettiin uudelleen HMNZS Philomeliksi . 16. tammikuuta 1947 se poistettiin lopulta. Se peruutettiin Coromelissa , ja myös monia matkamuistoja tuotettiin. Rungon kuori ei ollut purkamisen arvoinen, joten loput aluksesta hinattiin mereen ja upotettiin elokuussa 1949.
Yksilöllisiä todisteita
- ^ Amiraalin julistus vuonna 1888 alahuoneessa
- ↑ The Benin Expedition , PMC 2432878 (ilmainen koko teksti)
- ↑ HMS Philomel (lisävapaa)
- ^ Uuden -Seelannin kuljetusalukset
- ^ Takavarikointia ja Ammatti Samoan vuonna sotaponnistusten Uuden-Seelannin
kirjallisuus
- James J. Colledge, Ben Warlow: Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen ennätys kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista. Chatham, Lontoo, täydennetty painos 2006, ISBN 1-86176-281-X .
- Percival Henry Hall-Thompson: työn "Philomel" vuonna sotaan Uuden-Seelannin , Whitcombe ja haudat Limited, Auckland (1923)
- Toinen: HMNZS Philomel: kehto Royal New Zealand Navy in Naval Historical Review , maaliskuu 1983 mennessä.
- John Roberts, HC Timewell, Roger Chesneau, Eugene M.Kolesnik (toim.): Maailman sotalaivat 1860-1905 - Osa 1: Iso -Britannia / Saksa. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5402-4 .
- Sydney David Walters: Royal New Zealand Navy: virallinen historia Toisen maailmansodan Liite VIII: Record of HMNZS Philomel , osasto sisäasiainministeriö , Wellington (1956)