HMS soturi (1860)
 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Vuodesta 1860 peräisin oleva HMS Warrior oli ensimmäinen valtamerellä kulkeva panssaroitu alus, jossa oli rautarunko. Hänet rakensi Ison-Britannian kuninkaallinen laivasto vastatoimenpiteenä ranskalaiselle La Gloirelle . Hän antoi nimensä saman nimiselle alusluokalle ja oli HMS Black Prince -sisarlaiva . Nykyään hän on ankkuroituna kuin museolaiva vuonna Portsmouth .
historia
Kun se käynnistettiin, sen 4,5 tuuman (11,43 cm) paksu taottu rautahihna teki siitä käytännöllisesti katsoen vahingoittamattoman sen rakentamisen aikana käytössä olleen meritykistön ammuksille. Laskeutumisen turvallisuuden parantamiseksi entisestään runko jaettiin 92 vesitiiviiseen osastoon, ja kone- ja ammustilojen alla oli kaksinkertainen lattia. Ainoa merkittävä haavoittuvuus oli panssarin puute ohjausvaihteen ympärillä, joten valitettava osuma olisi voinut tehdä siitä kyvyttömän liikkumaan.
Pääkuljetuskoneisto aluksen koostui horisontaalinen kahden sylinterin höyrykone päässä Penn , joka syötetään höyryn kymmenen kattilat. Hiilen kulutus oli kuitenkin erittäin korkea, ja aluksella olleet 850 tonnia hiiltä olivat riittävät vain lähes 2100 nm : n etäisyydelle optimaalisissa olosuhteissa. Siksi Warriorilla oli edelleen täydellinen takila täydellisenä aluksena , jonka purjealue oli 4500 m². Jos hän ajoi purjeiden alle, molemmat savupiiput voitiin vetää sisään, jotta ne eivät estäisi purjeiden käsittelyä. Potkuri voidaan vetää rungon purjeveneissä purjeissa vähentämiseksi vesitiiviyden. Käytännössä sitä kuitenkin jatkettiin hitaalla nopeudella, koska akselin kytkeminen ja irrottaminen ruuviin oli melko työlästä.
Kun se oli tarkoitus käynnistää Thamesin rautatehtaalla lähellä Lontoota 29. joulukuuta 1860 , se jäätyi luiskaan . Se oli 50 vuoden kylmin talvi. Warrior valmistui 24. lokakuuta 1861. Kokonaiskustannukset olivat 357291 puntaa.
HMS Warrior oli akku laiva - tykit järjestettiin puolella paristojen ja voi vain ampua puolelle. Alus oli tarkoitus varustaa 36 tykillä. Tilauksen yhteydessä hänet oli kuitenkin aseistettu 26 68-punnan kuono-kuormaajalla , 10 110-punnan Armstrong-tykillä ja 4 40-punnan Armstrong-tykillä. Vuonna 1863 40 paunaa korvattiin parannetuilla samankaltaisilla tykeillä. Alusta uudistettiin 22. marraskuuta 1864 - 25. heinäkuuta 1867. Tässä hän oli varustettu 4 8-tuuman tykkejä, 24 7-tuuman tykit ja 4 20-sekoittimet ( tervehdys tykkiä ). Meriteknologian nopea kehitys teki hänestä ja hänen sisarlaivastaan Black Prince vanhentuneen 10 vuoden kuluessa. 1. huhtikuuta 1875 hänet nimitettiin ensimmäiseen reservilaivastoon ja erotettiin meriliikenteestä 31. toukokuuta 1883. Heidän tykit ja ylemmastot Portsmouthista poistettiin 17. tammikuuta 1884.
Hänen rungoaan käytettiin varastona, ja vuosina 1902-1904 hän palveli risteilijän laivaston varastona. Hänen nimensä muutettiin Vernon III: ksi vuonna 1904, kun hänet vietiin Vernonin torpedokoulutukseen . Se toimitti siellä makaavat rungot höyryllä ja sähköllä. Lokakuussa 1923 sille annettiin jälleen vanha nimi Warrior .
Romun kysynnän lasku merkitsi sitä, että sitä ei voitu myydä romuttamiseksi suunnitellusti 25. huhtikuuta 1925. Vuodesta 1929 hän on ollut kelluvana öljysatamana Walesissa sijaitsevassa Pembroke Dockin laivaston telakalla . Siellä hän vietti seuraavat 50 vuotta. 27. elokuuta 1942 se nimettiin uudelleen öljypolttoaine Hulk C77: ssä , koska nimi Warrior oli nyt tarkoitettu rakenteilla olevalle Colossus-luokan kevyelle lentotukialukselle HMS Warrior (R31) .
Museolaivan kunnostaminen alkoi 3. syyskuuta 1979 Hartlepoolissa ja valmistui vuonna 1984. Sitten hänet hinattiin nykyiseen laituriinsa Portsmouthiin . Se nimettiin uudelleen Warrioriksi (1860) välttääkseen sekaannuksia kuninkaallisen laivaston pääkonttorin kanssa samannimisen Northwoodissa.
Kapteenit
- Kapteeni Arthur A.Cochrane, 1. elokuuta 1861 - 22. marraskuuta 1864
- Kontramiraali Charles Frederick 31. maaliskuuta 1865 - 25. heinäkuuta 1867
- Kapteeni Henry Boys, 25. heinäkuuta 1867 - 21. elokuuta 1869
- Kapteeni Frederick H.Stirling, 21. elokuuta 1869 - 22. helmikuuta 1870
- Kapteeni HC Glyn, 22. helmikuuta 1870 - 15. maaliskuuta 1875
- Kapteeni William H. Whyte, 15. maaliskuuta 1875 - 15. maaliskuuta 1878
- Kapteeni R.Gordon Douglas, 15. maaliskuuta 1878 - 5. kesäkuuta 1878
- Kontramiraali Henry Boys, 5. kesäkuuta 1878 - 25. marraskuuta 1879
- Kapteeni Samuel P. Townsend, 25. marraskuuta 1879
Katso myös
- Sir George Tryon 10. päivänä elokuuta 1861 - syyskuu 10, 1864 sijainen komentaja Warrior , myöhemmin komentaja British Välimeren Fleet
kirjallisuus
- Andrew Lambert: Soturi, joka palauttaa maailman ensimmäisen raudan . Conway Maritime Press, Lontoo 1987. ISBN 0-85177-411-3 .
- Laivaston luettelo , 1860-1920
- Riccardo Magrini: Laivat. Purjealukset, sota-, matkustaja- ja kauppalaivat , Fränkisch-Crumbach 2016, s.94 , ISBN 978-3-8468-0022-5
nettilinkit
Koordinaatit: 50 ° 47 ′ 54 " N , 1 ° 6 ′ 34" W.