Hans Baltisberger

NSU Sportmax : Hans Baltisberger voitti Saksan 250 cc mestaruuden vuonna 1955 tällaisella koneella

Hans Baltisberger (syntynyt Syyskuu 16, 1922 in Betzingen ; † elokuu 26, 1956 in Brno ) oli saksalainen moottoripyörän kilpa ja kaksinkertainen mestari Saksan moottoripyörän tie mestaruus .

Ura

Hans Baltisberger syntyi 10. syyskuuta 1922 lääkäri Dr. Wilhelm Baltisberger ja hänen vaimonsa syntyivät. Hänellä oli kolme sisarta ja veli. Baltisberger soitti pianoa , valmistunut lukion ja oppisopimuskoulutuksen tulostin ja latoja . Myöhemmin hän opiskeli Pariisin ja Antwerpenin taideakatemiassa . Toisen maailmansodan päätyttyä ja palattuaan Yhdysvaltojen vankeudesta hänestä tuli freelance-kaupallinen taiteilija ja hän perusti yrityksen "HABAL-Reklame", joka pian joutui valuuttareformin uhriksi.

Vuonna 1947 Hans Baltisberger osallistui ensimmäiseen moottoripyöräkilpailuunsa. Ensimmäisten yritystensä jälkeen 250 cm3: n Viktorialla hänellä oli ensimmäinen kausi merkkikuljettajana vuonna 1948 , voittaen viisi kilpailua 1937 500 cm3: n Nortonilla . Baltisberger kilpaili hänen ensimmäinen ajaa laillistettuna ratsastaja Grand Mountain palkinnon Freiburg Schauinsland , jota seurasi jyrkkä nousu.

Toukokuussa 1951 hän ajoi kaksi kilpa koneita, 350 cm³ AJS ja 500 cm³ Norton , ensimmäistä kertaa Feldberg kilpailussa vuonna Oberreifenberg im Taunus . Baltisbergerin AJS 7R “Boy Racer” ei lähtenyt alkuun. Hän ajoi kentän taakse, mutta meni silti viimeiselle kierrokselle kolmanneksi ja voitti kilpailun Roland Schnellin edessä , jonka kanssa hän oli myös jakanut mestaruuden johtoon asti. Saksan mestari oli Schnell viimeisen ajon jälkeen, koska Baltisberger törmäsi Rudi Kneesin kanssa Solitudessa lähellä Stuttgartia muutaman metrin päässä maalista ja piti päästää siihen asti toiseksi ollut Schnell ohittamaan.

Vuonna 1951 Hans Baltisberger sai urakkasopimuksen BMW: n kanssa , jossa hän työskenteli Schorsch Meierin ja Walter Zellerin rinnalla . Yksityisellä AJS: llä hän voitti mm. Dieburgissa , Rostockissa, St. Wendelissä ja Eifel-kilpailussa . BMW: n tuotto oli ensimmäinen maailmanmestaruuspiste kuudennella sijalla Saksan Grand Prix -kilpailussa Solitude-luokassa ja kolmannet sijat Münchenissä - Riemissä ja Hampurin kaupunginpuiston kilpailussa .

Hans Baltisberger sijoittui vuoden 1952 kaudelle kuudenneksi Saksan mestaruuskilpailuissa puolilitra-luokassa ja neljänneksi vuonna 1953. Lopussa 1953 kaudella hän vaihtoi NSU, silloinen hallitseva valmistaja pieni siirtymä luokkia, vuonna Neckarsulm , jossa hän muodosti työskentelee joukkueen kanssa Werner Haas , Rupert Hollaus ja Hermann Paul Müller . Hänen korkeutensa 1,69 m ja siihen liittyvä noin 60 kg: n paino suosivat häntä pienemmissä koneissa. Näiden "neljän muskettisoturin" määräävä asema kansainvälisessä kilpailussa oli ylivoimainen: 24 lähtöä - 24 voittoa. Hans Baltisberger saavutti viidennen sijan moottoripyörien maailmanmestaruuskilpailussa 250 cm³: n luokassa vuonna 1954 . Luokassa jopa 125 cm³ hän tuli kuudenneksi. Kausi päättyi aikaisin, koska Solitude putosi, jolloin hän rikkoi nilkan ja olkapään.

Kauden 1954 päättymisen jälkeen NSU vetäytyi moottoriurheilusta Hollausissa tapahtuneen kuolemaan johtaneen onnettomuuden ja ylittämättömien menestysten vuoksi. Seuraavana vuonna Baltisberger oli Saksan mestari yksityisesti käytetyssä 250 cm3: n Sportmaxissa, joka oli lainattu NSU: lta juuri ennen H. P. Mülleriä. Hän voitti Eifel kisan , on yksinäisyys ja Eilenriederennen vuonna Hannoverissa . Kun MM hän saavutti toisen sijan kanssa kierrosennätys on Grand Prix Kansakuntien vuonna Monza rankan taistella Carlo Ubbiali ( MV Agusta ).

Vuonna seuraavalla kaudella , Baltisberger oli kolmanneksi Kevyt TT ja neljänneksi 250 MM ajaa Saksassa. Tällä Grand Prix Tšekkoslovakian on Masarykin-Ring lähellä Brno 26. elokuuta 1956 rotu, joka ei kuulunut MM Hans Baltisberger ollut vakavassa onnettomuudessa. Hän oli johtavassa asemassa, kunnes meni radalta edellisellä kierroksella liukkaassa metsässä myrskyisissä sateissa ja sai kuolemaan johtavia vammoja. Mekaanikkonsa Albert Kleindienstin pyynnöstä NSU: n mainospäällikkö Germer antoi Baltisbergerin moottorit luovuttaa Roland Heckille viimeiseen Berliinin AVUS- mestaruusajoon . Heck ja Horst Kassner taistelivat voitosta pitkiä kierroksia ja lopulta kumpikin vetäytyivät moottorivikaista. Hans Baltisberger oli toisensa jälkeen postuumisti saksalainen 250 cm³: n mestari.

Baltisberger haudattiin 1. syyskuuta 1956 Betzingenin Reutlingenin alueelle tuhansien ihmisten, mukaan lukien HP Müllerin ja Werner Haasin, myötätuntoon.

Kunnianosoitukset

Betzingenissä, Baltisbergerin kotikaupungissa, katu nimettiin hänen mukaansa. Vanhan Masarykin renkaan muistokivi muistuttaa Hans Baltisbergeriä.

tilastot

onnistumisia

Kilpailu voittaa

vuosi luokassa kone juosta reitti
1951 350 cc AJS Feldbergin kilpailu Feldbergring
1952 350 cc AJS Saarland-palkinto St. Wendel
350 cc AJS Eifelin kilpailu Nürburgring - Nordschleife
1955 250 cm3 NSU Eifelin kilpailu Nürburgring Nordschleife
250 cm3 NSU Adrianmeren hinta Opatija
250 cm3 NSU Kansainvälinen yksinäisyyskisa Solitude kilparata
350 cc NSU Tšekkoslovakian Grand Prix Masarykin rengas
250 cm3 NSU Eilenriederennen Eilenriede
1956 250 cm3 NSU Floreffe-piiri Floreffe-piiri
250 cm3 NSU Motorrace Tubbergen Tubbergen-piiri
350 cc NSU Motorrace Tubbergen Tubbergen-piiri
250 cm3 NSU Zandvoortin piiri
350 cc NSU Zandvoortin piiri
250 cm3 NSU Adrianmeren hinta Opatija
250 cm3 NSU Kansainvälinen Sachsenring-kilpailu Sachsenring

Moottoripyörän maailmanmestaruudessa

kausi luokassa moottoripyörä juosta Voitot Toinen Kolmas Pisteet Tulos
1952 500 cm3 BMW 1 - - - 1 18. päivä
1954 125 cm3 NSU 3 - - 1 10 6.
250 cm3 NSU Neljäs - 1 1 14. päivä 5.
1955 250 cm3 NSU 1 - 1 - 6. 9.
1956 250 cm3 NSU 2 - - 1 Seitsemäs 8.
kaikki yhteensä 11 0 2 3 38

Viitteet

kirjallisuus

  • Bohumil Hrabal: Herra Baltisbergerin kuolema . Volk und Welt, Berliini 1970, DNB  457033770 (alkuperäinen nimi: Smrt pana Baltisberga . Kääntäjä Karl-Heinz Jähn).
  • Kurt Oesterle: (M) pohjoispinta ja kuoleman käyrä . Kaksi tarinaa Saksan sodanjälkeisestä urheilusta. Hofmann, Schorndorf 1995, ISBN 3-7780-3123-6 .

nettilinkit