Hans Groß (ilmalaivasuunnittelija)

Hans Gross
Phoenix -ilmapallokori, jossa Berson (vasemmalla) ja Groß, Hans Großin piirustus

Hans Georg Friedrich Groß (syntynyt päivänä toukokuuta 4, 1860 vuonna Samter ; † Helmikuu 27, 1924 in Berlin ) oli Preussin kenraalimajuri , balloonist ja suunnittelija sotilaallisten ilmalaivojen .

Elämä

13. syyskuuta 1882 Groß sai patentin kuin vänrikki on insinööri ja edelläkävijä joukot Preussin armeijan . Vuonna 1886 hän joutui ensimmäistä kertaa kosketuksiin ilmailun kanssa, kun Groß siirrettiin kaksi vuotta aiemmin perustettuun ilmailuosastoon. Samana vuonna hän liittyi Saksan ilmalaivamatkojen edistämisjärjestöön , jonka myöhemmin hänestä tuli kunniajäsen . 1890 -luvulla hän osallistui ilmapallolentäjänä 28 tapauksessa Berliinin tieteelliseen ilmailuun , jonka yhdistys toteutti meteorologi Richard Assmannin aloitteesta . Käytetyt MW- , Humboldt- ja Phönix -pallot on suunnitellut Groß ja niitä on parannettu toistuvasti. Hän osallistui myös erinomaisesti siviilipalloilijoiden, kuten Arthur Bersonin ja Reinhard Süringin, koulutukseen . Kun vedellä täytetty Humboldt räjähti ja poltti laskeutumisen jälkeen 26. huhtikuuta 1893 sähköstaattisen purkauksen vuoksi, Groß kehitti nykyaikaisen variantin repäisyliuskasta, jonka John Wise keksi vuonna 1844 voidakseen tyhjentää ilmapallon nopeammin. Kaiser Wilhelm II : n läsnäolon jälkeen se saavutti 7930 metrin korkeuden yhdessä Bersonin kanssa Phoenixissa 11. toukokuuta 1894 . Kukaan saksalainen ei ollut niin korkea ennen häntä. Großin rakentaman Phoenixin avulla Berson teki jopa uuden maailman korkeusennätyksen 4. joulukuuta 1894 9 155 metrin korkeudessa. Vuoteen 1904 mennessä Groß oli tehnyt 175 ilmapallomatkaa enemmän kuin mikään muu saksalainen ilmapalloilija.

Ilmalaiva M I vuonna 1908

Vuonna 1906 Großista, joka oli majuri , tuli Luftschiffer -pataljoonan nro 2 komentaja. Hänen kiinnostuksensa oli nyt yhä enemmän ilmalaivan rakentamisessa sotilaallisiin tarkoituksiin. Hän oli jo tukenut David Schwarz kehittämisessä hänen kokometallinen ilmalaivalla in 1895/96 . Nyt hän rakensi yhdessä pääinsinööri Nikolaus Basenachin (1875–1951) kanssa ensimmäisen saksalaisen sotilasilmalaivan, puolijäykän kölin ilmalaivan . Kirjoita tukkumyynti Basenach 1908 ilmalaivayritys, sitten vuoteen 1913 asti ilmalaivat rakennettiin ensin M I - M IV . M Tein ensiretken 30. kesäkuuta 1908 ja kävelin 300 kilometrin matkan 11. ja 12. syyskuuta 1908 enemmän kuin mikään muu ilmalaiva ennen. Vuonna 1910 M III oli aikansa nopein ilmalaiva nopeudella 59 km / h. M IV saavutti jopa 82 km / h vuonna 1913.

Groß työskenteli myös sotilasopettajana Sotatekniikan akatemiassa ja Preussin sotaministeriön asiantuntijana. Häntä pidettiin yhtenä jäykän ilmalaivan Zeppelin -suunnittelun terävimmistä arvostelijoista . Kun spekuloi luennolla Zeppelinin ottaneen ajatuksen jäykästä ilmalaivasta David Schwarzilta , tämä haastoi hänet kaksintaisteluun, jonka keisari kuitenkin kielsi. Lopussa 1913, brutto nimitettiin everstiluutnantti tarkastaja tarkastuksen lennätin voiman vuonna Karlsruhe . Hän toimi tässä tehtävässä myös ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen . Brutto palveli myöhemmin uutiset General nro 1 1. armeijan on Länsi Front ja kuten kenraalimajuri oli päällikkö armeijan Field Telegraphy alkaen 09 elokuu 1918. Sodan päätyttyä Groß jäi eläkkeelle asepalveluksesta 11. elokuuta 1919.

Kunnianosoitukset

Vuonna 1888, brutto sai Knightin risti Franz Joseph Order hänen palvelujaan koulutukseen itävaltalainen sotilas lentäjiä.

Katu in Berlin-Oberschöneweide on nimetty hänen mukaansa vuodesta 1910, sekä Huckarde ja Radbod, myöhemmin osa kunnan Bockum-Hövel .

tehtaita

  • Ilmailu. (= Hillgerin kuvitettu kansakirja , osa 9), Hilger, Berliini 1904.

kirjallisuus

  • Victor Silberer: Kapteeni Hans Groß . Julkaisussa: Wiener Luftschiffer-Zeitung. 3, nro 6, 1904, s. 124 f.

nettilinkit

Wikilähde: Hans Groß  - Lähteet ja kokonaiset tekstit

Yksilöllisiä todisteita

  1. ^ Preussin sotaministeriö (toim.): Preussin kuninkaallisen armeijan ja XIII: n upseerien ranking -luettelo. (Württembergin kuninkaallinen armeijajoukko 1917. ES Mittler & Sohn , Berliini 1917, s. 207.
  2. ^ Richard Assmann: Katsaus "Saksalaisen ilmalaivojen edistämiskeskuksen" (15. helmikuuta 1895 asti) suorittamaan tieteelliseen ilmailuun. Julkaisussa: R. Assmann (Hrsgb.): Panos ilmakehän tutkimiseen ilmapallon avulla . Mayer ja Müller, Berliini 1900, s. 96-106.
  3. M-1 laskeutuu Szczecinin laguuniin (PDF; 1,8 Mt). Julkaisussa: Official Journal Löcknitz-Penkun 5, 2007, s. 15f.
  4. ^ Ernst A. Lehmann : Auf Luftpatrouille und Weltfahrt. Wegweiser-Verlag, Berliini 1936, s.143.
  5. Saksan upseeriliitto (toim.): Entisen Saksan armeijan kunnialuettelo. ES Mittler & Sohn. Berliini 1926. s.90.
  6. Dermot Bradley (toim.), Günter Wegner: Saksan armeijan miehitys 1815-1939. Nide 1: Ylemmät komennot 1815–1939. Kustantaja Biblio. Osnabrück 1990. ISBN 3-7648-1780-1 . 575.
  7. ^ V. Silberer, s.125.
  8. Großstrasse. In: Luisenstädtischer Bildungsvereinin (lähellä  Kaupertia ) kadun sanakirja