Hans Koeppen (upseeri)

Hans Friedrich Wilhelm Hugo Koeppen (s Heinäkuu 31, 1876 in Minden ; † Heinäkuu 10, 1948 in Berlin ) oli saksalainen upseeri , viimeksi kenraalimajuri ilmavoimien vuonna toisen maailmansodan . Vuonna 1908 hän osallistui ensimmäiseen autokilpailuun ympäri maailmaa.

Elämä

Preussin armeija

Kotoisin kadetti Corps Koeppen liittyi jalkaväkirykmentin "Prince Friedrich Alankomaiden" (2 Westfalenin) nro 15 Preussin armeijan 17. maaliskuuta 1894 vänrikki . 1. lokakuuta 1903 hänet käskettiin kolmen vuoden ajan jatkokoulutukseen Soteakatemiassa ja maaliskuussa 1907 pääesikunnalle . Siellä hän oli adjutanttina päämajoitusmestari vuonna 1909/10 . Sitten siirretään henkilökunnalle VIII armeijakunnan , hän oli tammikuusta 1912 kapteeni Komppanianpäällikkö että Schleswig-Holsteinin Jalkaväkirykmentti nro 163 . 1. joulukuuta 1913 hän oli koko ensimmäisen maailmansodan ajan toimihenkilötehtävissä, viimeksi esikuntapäällikkönä . Vuonna 1918, kun suuret , hän oli vielä komennossa jalkaväkirykmentin "Prince Louis Ferdinand Preussin" (2 Magdeburgisches) nro 27 . 22. huhtikuuta 1918 hän sai Hohenzollernin kuninkaallisen talon ritarikunnan ritariristin miekoilla. Vuonna marraskuu vallankumouksen hänet vapautetaan aktiivinen asevelvollisuuden kanssa luonnetta kuin everstiluutnantti .

Wehrmachtin ilmavoimat

Puolitoista vuotta Wehrmachtin muodostamisen jälkeen hänet aktivoitiin uudelleen everstiluutnantiksi ilmavoimissa ja palveli Luftgaun komento IV: n kanssa Berliinissä. 1. heinäkuuta 1938 hän oli ensimmäinen Pääesikunnan upseeri at Luftgau-Kommando III , jossa hän tuli esikuntapäällikkö on samaan aikaan kuin edistäminen eversti 1. lokakuuta 1939 jälkeen hyökkäyksen Puolaan alkoi . 1. huhtikuuta 1941 hän siirtyi Wehrmachtin Komentajareservi klo ilmavoimien sotilasjohto sekä joulukuussa 1941, hän liittyi henkilöstön Luftwaffen III kaasusuojauksen koulu in Berlin-Kladow . Hän palasi Pariisiin vuonna 1942 , ja hän palasi Berliinin-Gatowin kaasunsuojaosastolle vuonna 1943 . Vaikka kemiallisia aseita ei käytetty toisen maailmansodan aikana, ne olivat vaarallisin uhka lentokentille . Neljän viikon sairaus, Koeppen oli sietää varten disposition kanssa Flieger korviketta Bataillon III 4. tammikuuta 1944 , ylennettiin kenraalimajuri 1. huhtikuuta ja hyväksyi lopussa kuukauden.

Iso rotu

Protos-kilpa-auto

Koeppen kuljettajan istuimella ennen kilpailua

Ensimmäisenä luutnanttina hän osallistui ensimmäiseen ympäri maailmaa järjestettyyn kiertueautoon, joka alkoi 12. helmikuuta 1908 New Yorkissa. Osallistuvista kuudesta ajoneuvot pääsivät Koeppen hänen auto brändin Protoksen ylityksen jälkeen Yhdysvaltojen ja Siperian 26. heinäkuuta 1908 ensimmäinen kuljettaja Pariisissa. Amerikkalainen kilpailujohtaja vei häneltä voiton, koska hän oli kuljettanut autonsa junalla välillä. Hän oli kuitenkin tehnyt tämän suostumuksella ranskalaiset, jotka näkivät itsensä myös kilpailujohtajana, jälkikäteen 15 päivää hyvitettiin korvattavaan alijäämään - ja hän oli saavuttanut Pariisin vasta kolmen päivän etumatkalla. Ensimmäisen kilpailun voittaja ympäri maailmaa oli amerikkalainen George Schuster. Tänään voit ihailla Koeppens Protosia Deutsches Museumissa .

Hollywood kuvasi materiaalin nimellä The Great Race around the world (alkuperäisessä otsikossa The Great Race ) seikkailukomediana. Elokuvantekijät Andreas Dirr ja Wolfgang Ettlich menivät sata vuotta myöhemmin dokumenttiin Onko moottorilla on sielu? - New Yorkista Pariisiin vuonna 1908 matkalle ympäri maailmaa Koeppenin muistiinpanojen mukaisesti.

Toimii

• Autossa ympäri maailmaa. Berliini 1909.
• Seikkailullinen maailmanmatka. Saksan voitto ensimmäisessä autokilpailussa ympäri maailmaa. Tarkistanut Josef Viera, Braunschweig, Berliini, Hampuri 1935.

kirjallisuus

• Kaikkien aikojen pisin autokilpailu. julkaisussa: PM History Issue 12/2014, s. 72–78

nettilinkit

• Kilpailun historia valokuvilla
• Tietoja elokuvasta (englanti)
• Dokumenttielokuva dt imdb: ssä
• Dokumentti German Films -luettelossa

Yksittäiset todisteet

1. ^ Alfred Cramer : Jalkaväkirykmentin upseerihistoria Alankomaiden prinssi Friedrich (2. Westfalen) nro 15. JCC Bruns, Minden 1897, s. 340.
2. ↑ Koeppen Pariisissa, muotokuvausta (huesken.com)