Heinkel-Werke Oranienburg

logo

Heinkel-Werke Oranienburg (hwo, 1935-1948) oli merkittävä aseistuksen tehdas Oranienburg , Germendorf ja Berliinin Reinickendorfin aikana kansallissosialistisen aikakauden . Tehdas oli osa Ernst Heinkel Flugzeugwerke in Rostock . Ydinvoimalaitoksen, joka oli pääosin rakennettu 1936-1938, Lentomelun kuten Heinkel He 111 , The Heinkel He 177 ja Junkers Ju 88 valmistettiin varten ilmavoimien . Laitos sisälsi myös kaksi hiljattain rakennettua Valkoisen kaupungin siirtokuntaa Oranienburgissa ja Leegebruchissa . 1. huhtikuuta 1943 nimi muuttui Ernst Heinkel AG Werk Oranienburgiksi. Päättymisen jälkeen ja toisen maailmansodan , varsinainen tehtaan kokonaan purettiin paitsi teosten lentokentälle , eteinen ja pienempiä muita rakennuksia. Siellä ja osittain Valkoisen kaupungin asuinalueella Oranienburgissa puna-armeija rakensi sotilaskentän ja kasarmin. Neuvostojoukkojen vetäytymisen jälkeen alue on muutettu vähitellen siviilikäyttöön.

esihistoria

Ernst Heinkel

Jälkeen kansallissosialistien tultua valtaan salaisia valmistelut aloitettiin Saksan valtakunnan rakentaa ilmavoimat, joka tuolloin oli vielä kielletty , koska sopimus on Versaillesin . Valtakunnan ilmailuministeri Hermann Göring paljasti virallisesti uudet ilmavoimat 1. maaliskuuta 1935 . Tuolloin Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmbH valmisti Heinkel He 111 -lentokoneita Rostockissa perustajansa Ernst Heinkelin johdolla . Tästä lentokoneesta oli tarkoitus tulla uusien taistelulentolaivojen vakiovarustus, joten tuotantoa oli lisättävä. Koska Rostockin tuotantokapasiteetti oli käytetty loppuun, Reichin ilmailuministeriö (RLM) etsi sopivia paikkoja uudelle tehtaalle Berliinin lähelle . RLM päätti 18. maaliskuuta 1935 Oranienburgin ja Germendorfin paikoista. Heinkel-Werke GmbH Oranienburg perustettiin 1. toukokuuta 1935 virallisesti 5 miljoonan RM: n osakepääomalla . RLM: llä oli 97% osakkeista, kun taas loput Ernst Heinkel. Tehdas oli tosiasiallisesti valtionyhtiö vuoden 1939 loppuun saakka, mutta Ernst Heinkelille jätettiin laaja osaaminen. Sitten hän otti haltuunsa RLM: n osakkeet 17,95 miljoonalla RM: llä.

Suunnittelu ja toteutus

Suunnittelusta ja toteutuksesta vastasi enintään 25 arkkitehdin ryhmä, jonka päävastuuhenkilö oli arkkitehti Herbert Rimpl . Muita yksittäisistä alueista vastaavat arkkitehdit olivat Joseph Bernhard, Norbert Schlesinger , Georg Leowald , Bernhard Hermkes , Walter Tralau ja Wilhelm Heintz .

Rakennustyöt alkoivat 4. toukokuuta 1936 toteuttaa rakennussuunnitelmia, mikä huipentui avajaisiin 4. toukokuuta 1937. Kasvin I ( Lage ), jota kutsutaan myös Oberwerkiksi, suunnitteli Rimpl Germendorfer-metsässä Veltener Strassen länsipuolella Germendorfin laitamilla. Siellä rakennettiin kahdeksan standardoitua salia 110 hehtaarin alueelle (varasto, osarakennus I, osarakennus II, rungonrakennus, keskiosarakenne, pintarakenne, pyrstöyksikön rakentaminen ja esiasennus), useita pienempiä työpajarakennuksia sekä edustava hallintorakennus, jossa oli ruokala, ja terveyskeskus, jossa oli urheiluhalli ja uima-allas. Oppisopimuskoulutukseen oli tarjolla koulutusta ja asuntola. Sisäänkäynnin alueelle oli järjestetty pienempiä laitoksia turvallisuuden varmistamiseksi, laitoksen palokunta ja portin toimisto. 52.74063 13.171877

Tehdas II ( Lage ), joka tunnetaan myös nimellä sähköasemana, oli tarkoitus rakentaa Oranienburg-Annahofin tehdasalueelle Bärenklauer Wegiin. 70 hehtaarilla oli kaksi salia (lopullinen kokoonpano ja lentokulma säätötoiminnolla), lisäksi lisärakenteet ja työkenttä. 52,73963 13,217689

Kahden tehtaan yhdistämiseksi rakennettiin uusi tie. Kadun valmistuttua (nykyinen Annahofer Straße) oli nopeasti suosittu nimi Heinkelchaussee, jota käytetään edelleen . Teokset I ja II liitettiin Nauen-Oranienburg-rautatien raiteisiin . Plant I: n sivuraide haarautui pian Oranienburg-Eden -rautatieaseman jälkeen ja juoksi sitten yhdensuuntaisesti Heinkelchausseen kanssa, jonka kanssa se jakoi sillan Veltener Straßen yli Germendorfissa.

Richthofenstraße (nykyinen Walther Bothe Straße) juoksi Plant II : lta Oranienburgin suuntaan vastavalmistuneeseen valkoiseen kaupunkiin ( Lage ). Siellä rakennettiin 662 huoneistoa 18 kerrostaloon. Tehdasasunnossa Leegebruch ( sijainti ), joka rakennettiin olemassa olevan kylän ytimen ympärille, luotiin 1206 asunnossa yhden ja kahden hengen taloissa, ja kuudessa yhden makuusalissa, kaksitoista kauppaa, yhdyskeskuksessa ja koulussa. Molemmat tehdasasutukset eivät olleet täysin valmiita sodan takia. 52,742744 13,23433652,72362 13,193231

Tehdas III ( sijainti ) rakennettiin Berliini-Reinickendorfiin osoitteeseen Flottenstrasse 21–23 . Noin 40 000 m²: n alueella työntekijät tuottivat leimattuja ja valettuja osia, jotka asennettiin sitten kahteen muuhun tehtaaseen. 52,577951 13,353615

Gut Annahof ( sijainti ), joka sijaitsi I ja II laitoksen välissä, sisältyi kasvien ruokalan ruokien tuotantoon. Kaikkien edellä kuvattujen toimenpiteiden rakennuskustannukset olivat 45,8 miljoonaa RM.52,740072 13,213591

tuotanto

Heinkel He 111 oli tehtaan päätuote vuoteen 1943 saakka

Heinkel He 177 valmistettiin vuoden 1942 alusta lokakuuhun 1944

Junkers Ju 88 valmistettiin joulukuusta 1940 heinäkuuhun 1942

Focke-Wulf Fw 190 koottiin toimitetuista kokoonpanoista lokakuusta 1944 tammikuuhun 1945

Muutamina ensimmäisinä vuosina työvoima valmisti yksinomaan Heinkel He 111. Tätä tarkoitusta varten hallien osien I ja II työntekijät muodostivat ja leikkasivat peltilevyjä ja sparprofiileja, jotka menivät rungon, keskikappaleen, pinta- ja hännänrakentamisen alueille. Siellä kukin alue valmisti sille tarkoitetun osan, joka sitten koottiin valmiiksi lentokoneeksi kokoonpanohallissa siipiä lukuun ottamatta. Sitten traktorit ajoivat koneen - valmiit siivet erikseen - Plant II: een, jossa se valmistui viimeisessä kokoonpanohallissa. Joitakin osia, kuten aluksen aseita, toimitti Ikaria-yhtiö lentokonetarvikkeita läheiseltä Velteniltä . Sitten sitä testattiin lentotekniikan suhteen fly-in-hallissa, ennen kuin tehtaan lentäjät tekivät yhteensä kolme koelentoa lentokonetta kohti. Sitten ilmavoimat otti sen haltuunsa.

Tehtaan sarjatuotanto alkoi huhtikuussa 1937 16 toimitetulla Heinkel He 111-B2: lla. Myös muut kehitysvaiheet valmistettiin täällä. He 111-H -sarjan tuotanto alkoi vuonna 1939 ja jatkui pienillä muutoksilla vuoteen 1943 saakka. Yhteensä 2216 Heinkel He 111 -tuotetta tuotettiin Germendorfissa ja Oranienburgissa. Kun 15 Heinkel He 177 A-0: ta oli valmistettu talvella 1940/41, He 177 A-3: n sarjatuotanto aloitettiin tehtaalla vasta vuotta myöhemmin. Lokakuuhun 1944 mennessä oli rakennettu 288 Häntä 177. Joulukuusta 1940 heinäkuuhun 1942 Heinkel valmisti myös 708 Junkers Ju 88 -sarjaa lisenssillä. Kun RLM päätti 28. kesäkuuta 1944 sodan vuoksi olla rakentamatta enää taistelulentokoneita, laitos valmisti komponentteja Focke-Wulf Fw 190 ja Fieseler Fi 103 (tunnetaan paremmin nimellä V1). Muiden kasvien toimittamat kokoonpanot koottiin myös muodostamaan täydelliset Focke-Wulf Fw 190: t. Samaan aikaan valmisteltiin Dornier Do 335 -sarjan tuotantoa , jota toimitettiin vain kerran sodan loppuun saakka.

Laitoksen erinomaisesta asemasta huolimatta yhdysvaltalaiset pommikoneyritykset hyökkäsivät ensimmäisen kerran 18. laitokseen 1944. 10. huhtikuuta 1945 hyökättiin rakennuskentälle ja Plant II: lle. Nämä kaksi ilmahyökkäystä eivät aiheuttaneet merkittävää vahinkoa tuotannolle, joka lopulta päättyi vasta 22./23. Huhtikuu 1945 Neuvostoliiton ja Puolan sotilaat miehittivät laitoksen.

Työntekijät

Tehtaan ja tuotannon suunnittelussa odotettiin olevan 8 000 - 10 000 ihmistä. Marraskuussa 1938, noin puolitoista vuotta sarjatuotannon aloittamisen jälkeen, työskenteli vain 7 360 henkilöä. Koska kaikkia työntekijöitä - etenkään tarvittavia ammattitaitoisia työntekijöitä - ei voitu hankkia alueelta, Heinkel-teoksia mainostettiin koko Saksan valtakunnassa . Lopulta ihmiset Rheinlandista, Westfalenista, Sleesiasta, Saksiista, Hampurista, Saarlandista ja Ostmarkista (Itävalta) muuttivat kahteen tehdasasuntoon. Kahdeksan vuoden olemassaolonsa aikana laitos koulutti myös itse vähintään 1040 oppisopimuskoulutusta. Ulkomaisten oppisopimusoppilaiden kohdalla I-tehtaalla oli asuntola, jossa oli 70 paikkaa.

Ensimmäiset sotavangit tulivat tehtaalle vuoden 1939 lopusta lähtien työntekijöinä. Heille rakennettiin puinen kasarmileiri ( Lage ) Veltener Straßelle I-laitoksen välittömään läheisyyteen , jota laajennettiin jatkuvasti seuraavina vuosina. Sen kukoistuspäivänä täällä asui 3000 ulkomaalaista työntekijää, joko sotavankeja tai pakkotyötä Puolasta, Hollannista, Ranskasta, Jugoslaviasta, Kreikasta, Neuvostoliitosta tai Italiasta. Toinen pakkotyöläisten leiri sijaitsi Alte Heerstrassella (nykyään Hildburghauser Strasse) Oranienburg-Südissä heinäkuusta 1942. Siellä 28 kasarmiin luotiin tilaa jopa 2500 pakkotyöläiselle. Pienempiä ulkomaalaisia ​​työntekijöitä tuli myös muilta alueen leireiltä. 52.743306 13.176105

Maaliskuusta 1942 läheisen Sachsenhausenin keskitysleirin vangit alkoivat työskennellä tuotannossa. Nämä olivat aluksi tilapäisesti I-tehtaan rakennusten kellareissa. Ainakin maaliskuusta 1943 lähtien rakennettiin I - teoksen paikalle, puisten kasarmien alaleiri . Ensimmäinen leirinjohtaja oli SS-Hauptsturmführer Johannes Hassebroek . Helmikuussa 1944 tehtaalla työskenteli 5939 vankia. Eniten vankeja saavutettiin kesäkuussa 1944 6966 vangilla. Suurin osa vangeista tuli Neuvostoliitosta, Ranskasta ja Puolasta, mutta pienempiä ehtoja tuli myös Norjasta, Belgiasta, Espanjasta ja Saksasta. Yhdysvaltojen pommikoneiden ainoa merkittävä lentohyökkäys Plant I: lle tappoi muun muassa 106 vankia.

Sotavankien, pakkotyöläisten ja keskitysleirin vankien lisäksi työntekijöiden kokonaismäärä kasvoi edelleen. Vaikka huhtikuussa 1940 työskenteli täällä vain 7585 ihmistä, tämä määrä nousi 11 004: een maaliskuussa 1942 ja saavutti lopulta kaikkien aikojen ennätyksensä syyskuussa 1943 14 215 ihmisen kanssa. Saksalaisten työntekijöiden määrä laski 80: stä 38 prosenttiin maaliskuusta 1942 kesäkuuhun 1944.

Sodan jälkeen

Neuvostoliiton sotahallinnon tilausten nro 124 ja 126 perusteella saksalaiset työntekijät purkivat kahdeksan vuotta vanhan tehtaan kokonaan. Ainoastaan ​​Plant II: ssä pysyi lentohalli, joitain ulkorakennuksia ja töiden lentokenttä, jotka yhdistettiin osiin Valkoista kaupunkia puna-armeijan kasarmin muodostamiseksi. 23. heinäkuuta 1948 uusi hallitus Brandenburgin osavaltion pakkolunastaa Heinkel-Werke Oranienburg ja 13. lokakuuta 1948 työ oli virallisesti poistettu kaupparekisteristä on Oranienburgin käräjäoikeudessa . Plant I: n sivuraide laajennettiin Velteniin vuonna 1951 ja uusi Oranienburg - Velten rautatie avattiin.

Menneisyyden jäljet

Oranienburgin entisistä Heinkel-teoksista on jäljellä vain muutama jälki. Mikään entinen Plant I -rakennus Germendorfer-metsässä ei ole säilynyt maanpinnan yläpuolella. Kiinteistöä käytetään kaupallisena alueena useissa yrityksissä. Plant I: n sivuraide on poistettu. Vain penger ja jotkut ratapölkyt ovat osittain näkyvissä. Nykyään Heinkelchaussee on avoinna julkiselle liikenteelle nimellä Annahofer Straße. Pakkotyöleirin sijasta on nyt mäntymetsä, jonka lattian alla on vielä kasarmin perustukset.

Puna-armeijan vetäytymisen jälkeen entinen Plant II -rakennus kentällä muutettiin teollisuuspuistoksi, jossa Kölnin Rewe- kaupparyhmällä on logistiikkakeskus. Siellä on myös 33 154 aurinkomoduulia 17 hehtaarin alueelle. Elokuussa 2011 laitos on tuottanut parhaimmillaan 7,79 megawattia sähköä. Pitkällä aikavälillä kaikki edelleen olemassa olevat rakennukset - lukuun ottamatta entistä fly-in-salia, joka on suojeltu rakennus - puretaan. Autobahn-kolmion pohjoispuolella sijaitsevan liittovaltion valtatien 96 ohitus Kreuz Oranienburg on koskettanut entistä kenttää vuonna 2003, jonka betoniset kiitotiet poistettiin vuonna 2010.

Vuonna 2011 on vain tehtaan III hallintorakennus osoitteessa Flottenstrasse 21–23 Berliini-Reinickendorfissa.

Oranienburgin entinen valkoinen kaupungin asuinalue kunnostettiin perusteellisesti puna-armeijan vetäytymisen jälkeen ja huoneistot vuokrattiin. Entisessä Leegebruchin tehdasrakennuksessa aukot kehityksessä suljettiin vuoden 1990 jälkeen uusilla asuinalueilla. Entisen tehdasrakennuksen tyypillinen luonne sen yhden ja kahden hengen taloilla on kuitenkin säilynyt.

• 

  Entinen fly-in-halli Plant II: ssä ( sijainti ) 52.738320556047 13.219174399847

• 

  Betonilattiaan upotettu kiinnityssilma entisen fly-in-salin esiliinalla Plant II: ssä

• 

  Entisen laitoksen palokunnan rakentaminen tehtaalle II ( sijainti ) 52.739294921262 13.220075622076

• 

  Entisen Oranienburg-Kremmen-rautatieyhteyden (oikealla) haara (vasemmalla) entisestä Oranienburg-Kremmen-rautatieyhteydestä (km 32,4) ( Lage ) 52.744050608162 13.20908010006

• 

  Heinkelchaussee kohti laitosta II

• 

  Heinkelchaussee- silta (purettiin lokakuussa 2012) Veltener Straßen yli Germendorfin suulla; kuvan oikealla reunalla oli pakkotyöleirin sijainti

• 

  Entisen tehtaan III hallintorakennus osoitteessa Flottenstrasse 21–23 Berliini-Reinickendorfissa

• 

  Valkoinen kaupunki, entinen tehdasasutus Oranienburgissa

• 

  Tyypillinen paritalojen kehitys entisessä Leegebruchin tehdasalueella

kirjallisuus

• Norbert Rohde : Oberhavelin alueen historialliset sotilasesineet. Osa 1: Heinkelin lentokonetehdas Oranienburgissa. Velten Verlag GmbH, Leegebruch 2006, ISBN 3-9811401-0-9 .
• Jürgen Thorwald (Toim.), Ernst Heinkel: Myrskyinen elämä. European Book Club, Stuttgart / Zürich / Salzburg (noin 1954).
• Hermann Mäckler: Saksalainen lentokonetehdas. Heinkel-Werke Oranienburg, arkkitehti Herbert Rimpl. Wiking-Verlag, Berliini (1939/1940).
• Hans Dieter Köhler: Ernst Heinkel. Nopeiden lentokoneiden edelläkävijä. Bernard & Graefe, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5281-1 .
• Lutz Budraß : Lentokoneteollisuus ja ilmavarusteistus Saksassa 1918–1945. 2. painos, Droste Verlag, Düsseldorf 2007, ISBN 978-3-7700-1623-5 .
• Roman Fröhlich: Vankien asettaminen käskettiin. Toiminnan laajuus käytettäessä Sachsenhausenin keskitysleirin vankeja Heinkelin lentokonetehtaalla Oranienburgissa , Metropol Verlag , Berliini, 2018, ISBN 978-3-86331-386-9 . (Väitöskirja)

nettilinkit

• Heinkel yhtiö arkisto on Deutsches Museum Münchenissä

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Lutz Budraß, s.495 ja sitä seuraavat.
2. ↑ Norbert Rohde, s.50.
3. ↑ Norbert Rohde, s.155.
4. ↑ Norbert Rohde, s.140.
5. ↑ Lutz Budraß, s. 497 ja sitä seuraavat.
6. ↑ Hans Dieter Köhler, s.124.
7. ↑ Norbert Rohde, s.74.
8. ↑ Norbert Rohde, s. 70.
9. ↑ Lutz Budraß, s.873.
10. ↑ Lutz Budraß, s.351.
11. ↑ Norbert Rohde, s.125.
12. ^ Jens W.Kleist: Leiri Oranienburgissa 1933-1945. Haettu 29. huhtikuuta 2011.
13. ↑ Norbert Rohde, s.131.
14. B ^{a b} Wolfgang Benz , Barbara Distel (Toim.): Kauhun paikka . Kansallissosialististen keskitysleirien historia. Osa 3: Sachsenhausen, Buchenwald. CH Beck, München 2006, ISBN 3-406-52963-1 , s.245 .
15. ↑ Norbert Rohde, s.130.
16. ↑ Oranienburger Generalanzeiger , 24. kesäkuuta 2011, s.2 .

 Kartta kaikilla koordinaateilla: OSM | WikiMap