Jungfraujoch
| Jungfraujoch | |||
|---|---|---|---|
 Näkymä Sphinx -observatorioon, asemarakennukseen, jossa on ravintoloita ja kauppoja sekä Jungfraufirn ja Aletsch -jäätikkö | |||
| Passin korkeus | 3466 m merenpinnan yläpuolella M. | ||
| Kantonin raja: Valtio: |
 Bern / Valais Sveitsi 
|
||
| laajentuminen | Rack -rautatie | ||
| vuorijono | Bernin Alpit | ||
| kartta | |||
| |||
| Koordinaatit | 641750 / 155 390 | ||
Jungfraujoch on 3466 m merenpinnan yläpuolella. M. alin kohta yhdistävän harjun välillä Mönch ja Jungfrau on Bernin Alpit , rajalla kantoneita Bernin ja Valaisin . Ies on laaja ja raskaasti katettu . Myös siellä tapahtuvan jäätikön sulamisen vuoksi se uppoaa muutaman desimetrin vuosittain. Se on yksi Sveitsin tärkeimmistä matkakohteista. Noin miljoona turistia (vuodesta 2018) matkustaa Euroopan korkeimmalle rautatieasemalle vuosittain.
Ympäristö
Jungfraujochin läheisyydessä on noin neljän tuhannen metrin huiput Bernin Alpeilla . Koillisessa ovat Mönch ( 4107 m merenpinnan yläpuolella ) ja Eiger ( 3967 m merenpinnan yläpuolella ) ja lounaaseen Jungfrau ( 4158 m merenpinnan yläpuolella ). Etelä Jungfraujochille näet Aletschhorn takana Konkordiaplatz . 200 metriä länteen Jungfrau -harjanteelle on 3557 metriä korkea Mathildespitze, noin 600 metriä ikeestä itään nousee Sfinksi, hämmästyttävä pieni huippu, jonka korkeus on 3571 metriä. Siinä on katselualusta ja tieteellinen observatorio ( Sphinx -observatorio ). Sisällä on Jungfraun rautatien päätepiste 34454 metriä merenpinnan yläpuolella . Tämä asema on korkein rautatieasemalta Euroopassa (siis nimimerkki Top of Europe ). Tunneli johtaa täältä Valais -puolelle ja Aletsch -jäätikölle . Sveitsin nopein hissi johtaa Sfinksin huipulle. Polku, joka yleensä valmistetaan kävelijöille kesällä, johtaa Jungfraujochista Mönchsjochhütteen . Jungfraujochissa ei ole yöpymistä vierailijoille. Tunnelit on suljettu yöllä, joten vapaa kiertäminen ei ole mahdollista.
Pääsiäinen
Jungfraujochilla ei käytännössä ole merkitystä vaellus- tai hiihtomatkailijoiden siirtymänä Bernin Oberlandista Valaisiin tai päinvastoin. Polku Valaisista Aletsch -jäätikön yli on helppo - lukuun ottamatta Jungfraufirnin halkeamien vaaraa. Nousu Bernin Oberlandista on kuitenkin raskas korkeusretki (jyrkkä jää, G 5-6, joskus mahdotonta).
Kehitys
Jungfraujoch on ollut Jungfraun rautatien varrella 1. elokuuta 1912 lähtien . Vuodesta Grindelwaldissa tai Lauterbrunnen voit ottaa Wengernalpbahn jotta Kleine Scheideggin asemalle . Tämä asema on 2061 m merenpinnan yläpuolella. M. on Jungfraun rautatien "laaksoasema". Sieltä Jungfraun rautatien on valloitettava 9,34 kilometriä, joista viimeiset 7,32 kilometriä kulkevat maan alla, kunnes se saapuu Jungfraujochiin. Maanalainen terminaali 3454 m merenpinnan yläpuolella. M. on Euroopan korkein rautatieasema. Matkalla juna pysähtyy kahdella asemalla: Eigergletscher (2320 m) ja Eismeer (3158 m). Eigerwandin asemaa (2864 m) ei ole käytetty 11. joulukuuta 2016 jälkeen.
Rakennukset ja kasvit
Vuodesta 1912 lähtien, kun Jungfrau-rautatie avattiin, Jungfraujochin kävijöiden hyvinvoinnista on huolehdittu. Useita ravintoloita, mutta myös erityisiä katselualustoja ja elämyksiä suunniteltiin ja toteutettiin tätä tarkoitusta varten.
Ravintolat
Avajaisissa vihittiin käyttöön väliaikainen "turistitalo", jossa on Euroopan korkein ravintola. Kun se avattiin vuonna 1924, uusi "Berghaus Jungfraujoch" - viilukatolla ja kalliopinnalla - täydensi tätä matkailutaloa. Se tunnettiin nimellä "Talo pilvien yläpuolella". Pohjakerroksessa oli tilava odotushuone, jossa oli lattialämmitys, juna- ja postipisteet sekä basaari. Erityisen silmiinpistävää puukotti "Walliser Stube", jossa mänty panelointi ja soveltaminen luonnonkiven sai erityispiirteenä. Vieraat kaikkialta maailmasta majoittuivat yhdessä 18 kodikkaasta, puupaneloidusta makuuhuoneesta, joiden yöpöydällä oli pesualtaita ja kannuja. Näkymämajassa seisoit Alppien pisin ja suurin jatkuva jäätikkö, Aletsch -jäätikkö. Vuonna 1972 Berghausissa riehui tulipalo, jolla oli huomattavia seurauksia: vain rautatievirasto, kallion takaosassa sijaitseva lava ja tutkimusasema pystyivät suojelemaan tulipalolta. Onnettomuuden jälkeen Jungfraun rautatie kutsui arkkitehdit kilpailuun uuden rakennuksen suunnittelusta. Voittaja oli Ernst E. Anderegg , jonka rinteessä oli "Top of Europe", joka vihittiin käyttöön vuonna 1987.
Sfinksin observatorio ja tutkimusasema
Jo ennen Jungfrau-rautatien rakentamisen aloittamista rautatien perustaja Adolf Guyer-Zeller suunnitteli pystyttävänsä observatorion ja säätutkimusaseman . Vuonna 1931 vihittiin käyttöön meteorologian , glaciologian , säteilytutkimuksen , tähtitieteen , fysiologian ja lääketieteen laboratoriot ( 3571 m merenpinnan yläpuolella ) ja 13 tutkijan kalliokoti. Sphinx -observatorio muutettiin vuonna 1937 . Vuonna 1950 tähtitieteellisten havaintojen kupoli lisättiin observatorioon, jota on sittemmin mukautettu toistuvasti tieteen uusimpiin vaatimuksiin. Itse tutkimusrakennukseen ei voi tutustua.
Sphinx -observatorion alapuolella ja rautatieaseman ja ravintoloiden itäpuolella on High Alpine Research Station , joka on kansainvälisen säätiön korkean korkeuden tutkimusasemien Jungfraujochin ja Gornergratin tutkimuslaitos, joka on sidoksissa Bernin yliopistoon . Tutkimusaseman huoneet ovat ainoa yöpymispaikka Jungfraujochilla, mutta ne on varattu vain tutkijoille ja esimiehille.
Observatorioon pääsee 111,4 metriä pitkällä hissillä. Hyvällä säällä katselualusta tarjoaa kävijöille näkymän naapurimaihin Ranskaan, Saksaan ja Italiaan. Vuonna 1993 Sphinx kunnostettiin vierailijoille. Sen valmistuminen kesti kolme vuotta yhdessä Sveitsin nopeimman hissin, lasitetun katselusalin ja rakennuksen ympärillä kulkevan terassin kanssa.
Jääpalatsi
Kaksi vuoriopasta alkoivat leikata valtavan salin jäätikön jäästä 1930 -luvulla. Käsin, jääkirveellä ja sahalla luotiin 1000 neliömetrin labyrintti - Jääpalatsi. Vuonna 1934 aloitettu työ ei ole koskaan päättynyt. Tuhansien kävijöiden haihtumisen vuoksi luola on ilmastoitava keinotekoisesti miinus kolmeen asteeseen. Käytävän katot ja holvit on leikattava säännöllisesti. Vuonna 1992 Jääpalatsille annettiin uusi sisäänkäynti, ja se on ollut käytettävissä Ice Gatewayn kautta vuodesta 2002.
lähettää
Jungfraujochilla sijaitsee myös Euroopan korkein posti, jolla on oma postinumero 3801.
Suuntasädeasema Ostgrat
Ostgrat suuntaava palkin asema, joka purettiin 2011, oli sijaitsee itään harjun Jungfrau korkeudessa alle 3700 metriä . Jungfraujochilta kulkee tunnelirautatie, osittain jäätikön läpi, ja yksikiskoinen köysirata rautatieasemalle. Köysiradan keskellä on väliasema, jota käytetään tutkimustarkoituksiin. Siellä on aurinkosähkötestausjärjestelmiä .
hoito
Voimakas auringon säteily on ihanteellinen energiankäyttöön. Tällä tavalla päivällä putoava lämpö varastoidaan yöksi. Mutta lukuisat lämmönlähteet, jotka muuten laiminlyödään - lampuista ja sähkölaitteista läsnä olevien ihmisten ruumiinlämpöön - sisältyvät myös huonelämpötilan säätöön. Koko Berghausissa ei ole patteria. Vaikka aurinko ei paista ja ulkolämpötila on miinus 30 ° C, lisälämmitystä ei tarvita päivän aikana. Vain yöllä ilmanvaihtojärjestelmä toimittaa sähköä riittävästi lämpöä, jotta huoneen lämpötila pysyy vähintään 18 ° C: ssa.
Teollisuusvettä saadaan lumesta ja käsitellään. Kuivina aikoina se on vielä tuotava rautateitse Kleine Scheideggistä säiliövaunuilla. Vuonna 2012 on suunniteltu uutta hanketta, jossa vesi pumpataan paineilmalla Kleine Scheideggistä Jungfraujochiin johtavien putkien kautta. Tällä tavalla säiliökuljetuksia voidaan vähentää.
Jätevettä ei voi enää päästää jäätikön halkeamaan. Tästä syystä laaksoon asennettiin 9,4 kilometrin viemäriputki. Kaikki keittiöiden, asuntojen ja wc: iden jätevedet voidaan hävittää ympäristöystävällisesti tällä tavalla.
ilmasto
Jungfraujochilla vallitsee äärimmäiset ilmasto -olosuhteet. Vuotuinen keskilämpötila on -7,9 ° C ja vaihtelee välillä -37 ° C - +12 ° C. Tuulen nopeus voi olla jopa 260 km / h. Aurinko paistaa keskimäärin 1700 tuntia vuodessa. Voimakkaita jäätymisiä, lumisateita ja lumivyöryjä on odotettava kaikkina vuodenaikoina.
|
Keskimääräiset kuukausilämpötilat kohteessa Jungfraujoch, Sphinx, 3576 m
Lähde: Meteo-Switzerland
|
eläimet
Vuoteen 2009 asti jäätiköllä käytettiin 25 polaarista koiraa päivittäin . Koirat vetivät kelkkoja vierailijoiden kanssa hoidetulla rinteellä (noin 500 metriä pitkä), mutta niitä käytettiin myös postin ja ruoan kuljettamiseen Wengenistä Eigerin jäätikölle. Pakettia pidettiin Jungfraujochin valokuvatuimpana motiivina.
Korkea vuoristoalue on mielenkiintoinen ornitologeille, koska eri lintulajit joskus nukkuvat. Esimerkiksi lumipeipsi pesii ja nukkuu karuissa kalliopinnoissa ja löytää ruokaa tutkijoiden kodeista.
kirjallisuus
- Daniel Anker (toim.): Eiger - pystysuora areena . 4. tarkistettu Painos. AS Verlag , Zürich 2008, ISBN 3-905111-51-9 .
- Florian Inäbnit: Jungfraun rautatie . Jungfraun rautateiden linja Kleine Scheidegg - Jungfraujoch . Prellbock Druck und Verlag, Leissigen 2003, ISBN 3-907579-27-5 .
- John Bell: Alppien opas, Keski -Alpit , Lontoo 1866.
- Jungfraubahn Management AG: n lehdistötiedote 26. elokuuta 2011.
- Ralf Roman Rossberg : Jungfraun alue. Rautatiet, maisema, historia . Hallwag Verlag, Bern / Stuttgart 1983.
- Walter Gunthardt / André Hug / Niklaus Gurtner / Ueli Flück: Jungfrau . Brügger AG, Meiringen 1987.
- Heinz Schindler / Peter Wenger / Jungfraubahnen (toim.): Jungfraujoch - Euroopan huippu. Sen rakennukset ja tilat . Schlaefli & Maurer AG, Interlaken o. J.
Huomautukset
- ↑ Nykyään se ei ole enää Euroopan korkein ravintola: Zermattin lähellä sijaitseva Klein Matterhornin ravintola on korkeampi.
nettilinkit
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ SDA: Jungfrau Railway teki uuden kävijäennätyksen viime vuonna. Haettu 1. lokakuuta 2019 .
- ↑ Majoitus (Jungfraujoch). Julkaisussa: High Altitude Research Stations Jungfraujoch and Gornergrat. Haettu 26. toukokuuta 2016 .
- ↑ Jungfraujoch: Tärkeä paikka aurinkosähkötutkimukselle. Julkaisussa: solarportal24.de. 2. joulukuuta 2009, käytetty 26. toukokuuta 2016 .
- ↑ Ilmataulukot . Meteo Sveitsi. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2009. Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Haettu 8. elokuuta 2009.
