KTM AG

KTM AG

logo
juridinen lomake Yhtiö
ISIN AT0000KTMI02
perustaminen 1992
Istuin Mattighofen , ItävaltaItävaltaItävalta 
johto
  • Rajiv Bajaj (hallintoneuvoston varapuheenjohtaja)
Työntekijöiden määrä 2616
myynti 1,18 miljardia euroa (2019)
Haara ajoneuvon rakentaminen
Verkkosivusto www.ktm.com
31. joulukuuta 2019 alkaen

KTM: n pääkonttori Mattighofenissa

KTM AG (entinen KTM Virta Sports AG) on kansainvälinen itävaltalainen moottoripyörä - ja urheiluauto valmistaja . KTM teki alun perin mainetta teollisuudessa off-road-moottoripyörillään (enduro ja motocross), mutta on myös tuottanut urheilullisia katumoottoripyöriä saman verran jo useita vuosia. Yhtiö on ollut Euroopan suurin moottoripyörävalmistaja vuodesta 2012 ja sitä pidetään maailman markkinajohtajana maastoajoneuvojen alalla.

Nykyisessä muodossaan KTM AG syntyi vuonna 2005, kun Cross Holding fuusioitui KTM-Sportmotorcycles GmbH: n kanssa, joka perustettiin vuonna 1992. Edellinen yhtiö KTM Motor-Fahrzeugbau KG perustettiin vuonna 1934. Moottoripyörien tuotanto on vuodelta 1953.

Yrityksen rakenne

KTM on KTM -konsernin kattoyhtiö ja eri tytäryhtiöiden (osa) omistaja. Se kehittää ja valmistaa KTM- ja Husqvarna- merkkisiä moottoripyöriä sekä X-Bow-urheiluautoa. Siihen kuuluvat seuraavat tytäryhtiöt:

  • KTM-Racing AG (Sveitsi)
  • KTM-Sportmotorcycle India Private Ltd.
  • KTM Sportmotorcycle GmbH (100%, moottoripyörien ja varaosien myynti)
  • Husqvarna Motorcycles GmbH (100%, myynti)
  • KTM Sportcar GmbH (100%, KTM X-Bow -urheiluauton tuotanto ja myynti)
  • KTM Technologies GmbH (74%, ajoneuvojen ja tuotekehityksen palvelut)
  • KTM Immobilien GmbH (99%, KTM -ryhmän maa -alueiden ja rakennusten omistaja)
  • Kiska GmbH (24,9%, KTM -konsernin suunnitteluyritys)

31. joulukuuta 2014 Cross Industries AG omisti 51,18%, Bajaj Auto Ltd. 47,99% KTM AG: n osakkeista, 0,83% osakkeista oli vapaasti liikkeellä. Cross Industriesin enemmistöomistaja on Pierer Industrie AG, jonka omistaa KTM -pomo Stefan Pierer .

Lokakuussa 2019 KTM otti haltuunsa 60% espanjalaisesta sähköpyörävalmistajasta Torrotista ja sen tytäryhtiöstä, trial- ja enduro -moottoripyörien GasGas -valmistajasta .

Liiketoiminta

Markkina -asema ja myyntirakenteet

KTM -kehityskeskus Mattighofenissa

Maailmassa on 31 myyntiyhtiötä, pääasiassa Euroopassa, Amerikassa ja Aasiassa. Niistä 24 kuuluu KTM Sportmotorcycle GmbH: lle ja seitsemän Husqvarna Motorcycles GmbH: lle . Dubaissa ja Uudessa -Seelannissa on myös kaksi yhteisyritystä .

1. tammikuuta 2016 Saksassa rekisteröitiin 102 806 KTM -moottoripyörää, mikä vastaa 2,4 prosentin osuutta. Vuonna 2015 maailmanlaajuisesti myytiin 183 170 ajoneuvoa.

Tutkimus ja kehitys

Noin joka kuudes yrityksen työntekijä työskentelee tutkimuksessa ja kehityksessä (382 työntekijää vuonna 2015 - 6,7% kokonaismyynnistä). Uutta kehitystä testataan ensin prototyypeinä kilpa -ajoissa ja sitten siirrytään sarjatuotantoon.

tarina

yleiskatsaus

Hans Trunkenpolz ja Ernst Kronreif 1950 -luvulla

Vuonna 1934 Hans Trunkenpolz perusti Mattighofeniin lukkosepän ja autokorjaamon. 1950 -luvun alussa kirjainjärjestys KTM ilmestyi ensimmäistä kertaa, joka alun perin tarkoitti K raftfahrzeuge T runkenpolz M attighofen , ja koska kumppani Ernst Kronreif liittyi vuonna 1955 K ronreif T runkenpolz M attighofeniin . Moottoripyörien sarjatuotanto alkoi vuonna 1954. Vuonna 1980 yritys nimettiin uudelleen KTM Motor-Fahrzeugbau KG: ksi ja 1980-luvun puolivälissä liikevaihto oli yli 50 miljoonaa euroa.

Kun yritys joutui 1980 -luvun lopulla vakavan taloudellisen paineen alaisuuteen, se hajotettiin ja myytiin vuonna 1992. Moottoripyöräosasto perustettiin uudelleen nimellä KTM-Sportmotorcycles GmbH . Yhtiö oli alun perin erikoistunut urheilullisten off-road-moottoripyörien kehittämiseen ja tuotantoon. Vuonna 1994 ensimmäinen katumoottoripyörä esiteltiin 620 Duken kanssa . Siitä lähtien tämä segmentti on tullut yhä tärkeämmäksi; nykyään myydään samanlainen määrä katu- ja maastoautomalleja. Kun myynti oli ylittänyt miljardin schillingin 1990-luvun puoliväliin mennessä, tarvittiin suurempi tehdas, joka avattiin Mattighofenissa syyskuussa 1999. Uusi varaosavarasto seurasi vuonna 2001, uusi kehityskeskus vuonna 2003 ja uusi hallintorakennus vuonna 2004. Uusi moottoritehdas otettiin käyttöön Munderfingissa vuonna 2002.

Vuonna 2008 KTM esitteli ensimmäisen superpyöränsä, RC8: n , sekä ensimmäisen superautonsa, X-Bowin . Vuonna 2013 KTM otti haltuunsa Husqvarna Motorcycles GmbH: n ja perusti Husqvarnan toiseksi brändiksi KTM: n rinnalle. KTM on valmistanut MotoGP -luokan moottoripyöriä vuodesta 2017.

Yritysrakenteen kehittäminen

KTM: n omistusrakenteeseen on tehty useita uudelleenjärjestelyjä vuodesta 1991 lähtien. Kun KTM Motor-Fahrzeugbau KG siirtyi velkojapankkien omaisuuteen vuonna 1991, yritys myytiin tammikuussa 1992 55 miljoonalla schillingillä (noin 4 miljoonaa euroa) ja perustettiin uudelleen KTM-Sportmotorcycles GmbH: ksi . Ostaja oli KTM Motorradholding GmbH , joka koostui Cross Holdingista ja neljästä Alankomaista , Italiasta ja kahdesta saksalaisesta Toni Stöcklmeieristä ja Helmut Staabista. Jäähdyttimen tuotanto myytiin välittömästi italialaiselle yritykselle. Pankit ( KTM Fahrrad GmbH ) olivat jo ulkoistaneet ja myyneet polkupyöräntuotannon .

KTM urheilumoottoripörät GmbH otti 190 entisen 360 työntekijää. Seuraavana tilivuonna 1992/93 myytiin jälleen 6000 moottoripyörää. Vuonna 1993 Cross Holding osti tuojien osuudet KTM Motorradholding GmbH 11. marraskuuta 1994 KTM-Sportmotorcycles GmbH muutti nimensä erään AG .

Vuonna 1994 yhtiöllä oli 212 työntekijää. Vuonna 1995 ruotsalainen moottoripyörävalmistaja Husaberg ja hollantilainen alustakomponenttien valmistaja White Power Suspension otettiin haltuunsa. Tänä vuonna myytiin 12 000 moottoripyörää ja myynti ylitti miljardin shillinkin rajan (noin 73 miljoonaa euroa). Vuotuinen myynti nousi 18 000 moottoripyörään vuonna 1996. Tärkeimmät vientimaat olivat Saksa ja Yhdysvallat. Vuodesta 1993 vuoteen 2016 KTM oli listattu Wienin pörssissä.

Rakenneuudistus- ja investointiohjelma

Vuonna 1999 perustettiin Cross Beteiligungsverwaltungs-AG, joka otti haltuunsa 99,77% KTM Sportmotorcycle AG: n osakkeista ja otti ne pois pörssistä marraskuussa 1999. Cross Beteiligungsverwaltungs-AG: n osakkeenomistajat olivat Cross Holding (2%), Cross Beteiligungs AG (38,3%), Hofer Privatstiftung (10,8%) ja brittiläinen rahoitusyhtiö BC Partners (48,9%). KTM moottoripyörä Holding GmbH , jossa KTM Sport Moottoripyörä AG yhtiöittämistä oli tuolloin KTM Group nimeksi. Poistuminen pörssistä ja rahoitussijoittajan käyttö tapahtui, koska seuraavien vuosien suunnitellut suuret investoinnit eivät olisi mahdollistaneet osingon jakamista osakkeenomistajille ja yrityksen voitto oli lainkaan kyseenalainen. Osakkeen hinta olisi joutunut paineen alaiseksi ja yhtiö olisi ollut halpa haltuunottotavoite.

Joulukuussa 2004 Cross Holding osti takaisin kaikki KTM -konsernin osakkeet, lukuun ottamatta Hofer Privatstiftungin osakkeita . Cross Holding omisti nyt 89,2% osakkeista ja siten ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1999 jälleen enemmistön yhtiöstä. Se julisti moottoriurheilun ja maastoajoneuvot (ATV) Cross Holdingin uudeksi ydinliiketoiminnaksi ja siirsi kaikki muut investointityypit - eli kaikki paitsi KTM - emoyhtiöönsä Cross Industries AG: hen, jota ei ole listattu pörssissä . Cross Holding, joka oli listattu pörssissä vuodesta 2003, nimettiin 7. heinäkuuta 2005 lopulta uudelleen KTM Power Sports AG: ksi. Kun yksityisen Hofer -säätiön osakkeet oli myös ostettu, KTM Group GmbH purettiin 1. joulukuuta 2006 ja sen 99,79 prosentin omistusosuus KTM Sportmotorcycle GmbH: sta siirrettiin KTM Power Sports AG: lle.

Saadakseen jalansijaa mönkijämarkkinoilla KTM Power Sports etsi myöhemmin sijoittajaa, jolla oli kokemusta tällä alalla, ja löysi hänet vuonna 2005 yhdysvaltalaisesta Polaris Industries -yhtiöstä , joka otti yli 24,9%. Vuonna 2006 myytyään 84 000 moottoripyörää KTM saavutti ensimmäistä kertaa yli 500 miljoonan euron myynnin. Vuonna 2007 Polariksen omistusosuus KTM: stä laski alle 5 prosenttiin. Samaan aikaan intialainen ajoneuvovalmistaja Bajaj Auto kasvatti osuuttaan yli 14,6 prosenttiin, keväällä 2008 se saavutti yli 20 prosentin osuuden.

20. huhtikuuta 2012 KTM Power Sports AG: n toiminimi muutettiin yhtiökokouksessa "KTM AG": ksi. Syynä tähän on keskittyminen KTM -brändiin - nimi KTM AG on ollut voimassa 4.5.2012 lähtien, jolloin se merkittiin kaupparekisteriin. Toukokuussa 2019 avattiin Mattighofenissa KTM Motohall , jonka näyttelyalue on 2600 neliömetriä. Pysyvä näyttely esittelee moottoripyörämalleja ja moottoriurheilun sankareiden seikkailuja kolmella tasolla, KTM: n nopeaa maailmaa. Ylä -Itävallan osavaltio tuki hanketta useista rahoituslähteistä. Valtiontarkastusvirasto tarkastaa 1,8 miljoonan euron kulttuurirahoituksen. Ylä -Itävallan museoliiton puheenjohtaja Roman Sandgruber kutsuu Motohallia ”suureksi mainosnäytökseksi, myyntihalliksi, jossa on kokoelma moottoripyöriä. Sitä ei voitaisi kutsua museoksi millään tavalla, ei edes yritysmuseoksi, koska sillä ei ole historiallista upotusta tai yhteyttä tekniseen kehitykseen KTM -tuotemerkin ulkopuolella. "

Tuotteet

KTM tunnetaan parhaiten moottoripyörien valmistuksesta ja myynnistä. Alun perin enduro- ja motocross -mallien valmistajana tunnettu KTM on viime vuosina tehnyt mainetta myös urheilu- ja supersport -moottoripyörien alalla. KTM toimittaa myös moottoreita kilpa -sarja- ja alustarakentajille. Yhtiö toimittaa myös moottoripyöriä armeijalle, poliisille ja palokunnille.

Moottoripyörien moottorit ja mallit

Tällä hetkellä (2017) KTM myy Euroopassa malleja, joissa on seuraavat moottorit (ei kilpailijamalleja):

suunnittelutyyppi Siirtymä Supersport
supermoto 		Alasti pyörä Sports Tourer Matka -endurot kommentti
V2 1301 cm3
V2 1050 cc
R2 890 cc
  • 890 Duke
R2 799 cc A2 -ajokortti kaasulla
R1 690 cc
  • SMC R 690
 A2 -ajokortti kaasulla
R1 373 cc A2 ajokortti
R1 124,7 cm³ Kevyet moottoripyörät

Euroopassa saatavilla olevat mallit on lihavoitu.

Super urheilijat ja urheilua tourers

1190 RC8
1290 Super Duke GT
  • Yksisylinterinen 4 -tahtimoottori
    • RC 125 (~ 125 cm³, 11 kW, 135 kg - kevyt moottoripyörä)
    • RC 200 (~ 200 cm³, ei tällä hetkellä myynnissä Saksassa)
    • RC 390 (373 cm³, 32 kW, 147 kg, 390 Duken yksisylinterinen moottori, modifioitu kilpa-versio on saatavilla ADAC Junior Cupiin vuodesta 2014)
  • V2 moottori

Matka -endurot

1290 Super Adventure R

Alasti polkupyöriä

1290 Super Duke R (erikoispainos)
  • Yksisylinterinen moottori ( Duke -sarja )
    • 125 Duke (~ 125 cm³, 11 kW, 127 kg, kevyt moottoripyörä, vuodesta 2011, valmistaja Bajaj Auto , Pune, Intia)
    • 200 Duke (~ 200 cm³, vuodesta 2012, valmistaja Bajaj Auto Punessa, Intiassa, ei tällä hetkellä ole myynnissä Saksassa)
    • 250 Duke (~ 250 cm³, vuodesta 2016, valmistaja Bajaj Auto , Pune, Intia)
    • 390 Duke (~ 370 cm³, 32 kW, 139 kg, vuodesta 2013, valmistaja Bajaj Auto , Pune, Intia)
    • Duke 400 (~ 400 cm³, 1994)
    • Duke 620 (~ 600 cm³, 1994–1999) → 640 Duke II (1999–2006) → 690 Duke (690 cm³, 54 kW, 148,5 kg, 2008–2019), 690 Duke R (690 cm³, 55 kW, 147,5 kg) , 2012-2019)
  • R2 -moottori (Duke -sarja)
    • 790 Duke (~ 799 cm³, 77 kW, 169 kg, vuodesta 2018)
    • 890 Duke (~ 890 cm³, 89 kW, 166 kg, vuodesta 2020)
  • V2 -moottori ( Super Duke -sarja )

Supermoto

690 SMC-R

Maantiekilpailut

(ei saa käyttää tieliikenteen lupamääräysten alueella )

Enduro

350 EXC-F
  • Yksisylinteriset 2-tahtimoottorit:
    • 125 XC-W (~ 125 cm³, 91 kg)
    • 150 XC-W (~ 150 cm³, 91,5 kg)
    • 125 ERI
    • 125 LC2
    • 200 ERI
    • 250 EXC (~ 249 cm³, 100 kg), 250 EXC Six Days (~ 249 cm³, 100,5 kg)
    • 300 EXC (~ 293 cm³, 100 kg), 300 EXC Six Days (~ 293 cm³, 100,5 kg)
  • Yksisylinteriset 4-tahtimoottorit:
    • 250 EXC-F (~ 250 cm³, 103 kg), 250 EXC-F Six Days (~ 250 cm³, 103,5 kg)
    • 350 EXC-F (~ 350 cm³, 104 kg), 350 EXC-F Six Days (~ 350 cm³, 104,5 kg)
    • 450 ERI
    • 450 EXC-F (~ 449 cm³, 106 kg), 450 EXC-F Six Days (~ 449 cm³, 106,5 kg)
    • 500 EXC (offroad)
    • 500 EXC-F (~ 510 cm³, 106,5 kg), 500 EXC-F Six Days (~ 510 cm³, 107 kg)
    • 620 LC4
    • 620 LC4 SC
    • 640 LC4 Enduro → 690 Enduro R (690 cm³, 140 kg, StVZO -yhteensopiva)
    • Sotilasmoottoripyörät: 400 LS-E Military ja 640 LS-E Military
  • Kaksisylinteriset 4-tahtimoottorit
    • 950 Super Enduro R (StVZO -yhteensopiva)

Motocross (offroad)

450 SX-F
  • Yksisylinteriset 2-tahtimoottorit:
    • 50 SX (~ 49 cm³, 41,5 kg)
    • 65 SX (~ 65 cm³, 53 kg)
    • 85 SX 19/16 (~ 85 cm³, 68,5 kg), 85 SX 17/14 (~ 85 cm³, 67,5 kg)
    • 125 SX (~ 125 cm³, 87,2 kg)
    • 125 SXS
    • 150 SX (~ 144 cm³, 87,2 kg)
    • 200 SX
    • 250 SX (~ 249 cm³, 95,4 kg)
  • Yksisylinteriset 4-tahtimoottorit:
    • 250 SX-F (~ 250 cm³, 98,2 kg)
    • 350 SX-F (~ 350 cm³, 99,8 kg)
    • 450 SX-F (~ 450 cm³, 100,2 kg)

Freeride

Freeride 250 R

Freeride sarja on yhdistelmä enduro ja tutkimus moottoripyörä ja on ominaista erittäin kevyt runko ja suuri hyvän naturedness.

  • Freeride 250 R (yksisylinterinen 2-tahtimoottori, ~ 249 cm³, 92,5 kg, maasto)
  • Freeride 350 (yksisylinterinen 4-tahtimoottori, ~ 350 cm³, 99,5 kg, maasto)

E-kyyti

Freeride E-XC

Sähköisesti kytketty malleja on pysyvä magneetti - tahtimoottori on levy roottori ajettu (11 kW nimellisteho 5500 kierrosta minuutissa, 16 kW huipputehoa 4500 kierrosta minuutissa).

  • Freeride E-SX (ristiversio, ilman valaistusta, 108 kg, offroad, vuodesta 2015)
  • Freeride E-XC (enduro-versio, valaistus, 108 kg, vuodesta 2015)
  • Freeride E-SM (katuversio, lähes StVZO-yhteensopiva, 108 kg, supermoto- versio, vuodesta 2015)

Mönkijät (offroad)

  • 525 XC (yksisylinterinen 4-tahtimoottori, 2008–2012)
  • 450 XC (yksisylinterinen 4-tahtimoottori, 2008-2009)
  • 505 SX (yksisylinterinen 4-tahtimoottori, 2009–2012)
  • 450 SX (yksisylinterinen 4-tahtimoottori, 2008-2010)

Urheiluauto

KTM X-Bow ( superurheiluauto , 1984 cm3, Audin nelisylinterinen rivimoottori vuodesta 2008)- Ensimmäinen KTM-auto kehitettiin vuonna 2006 yhteistyössä Kiska GmbH: n suunnittelijoiden kanssa. Sitä on valmistettu massatuotannossa omassa tuotantolaitoksessaan Grazissa vuodesta 2008. Se on ensimmäinen tuotantoauto, jonka monokokki on valmistettu kokonaan hiilikuituvahvisteisesta muovista .

  • X-Bow R.

  • X-Bow RR

  • X-Bow GT4

Asusteet ja vaatteet

Ajoneuvojen lisäksi KTM myy erilaisia ​​viritys- ja muotoilukomponentteja moottoripyörilleen ja X- Bowille Powerparts- merkillä . Toimivia ja jokapäiväisiä vaatteita , asusteita ja tuotteita tarjotaan myös nimellä Powerwear .

Kilpa

KTM FRR 125 (Mika Kallio / GP Brno 2005)
2006 Supermoton maailmanmestari luokassa S1: Bernd Hiemer KTM: llä
KTM: n MotoGP -koneet

Tähän mennessä (marraskuusta 2016 lähtien) KTM on voittanut yli 260 maailmanmestaruutta, mikä tekee valmistajasta yhden moottoripyöräilyn menestyneimmistä merkeistä. Erityisesti aloilla Enduro (114 mestaruutta vuodesta 1990), Motocross (96 nimikettä vuodesta 1974) ja Maastohiihtorallit (37 mestaruutta vuodesta 2003) on saavutettu lukuisia menestyksiä. Koska Ryan Dungey voitti Supercrossin maailmanmestaruuden kaudella 2015, KTM on ollut edustettuna myös tällä segmentillä.

Tällä Dakar iältään 2001 kohteeseen 2019 , valmistaja oli voittanut kone moottoripyörä luokitukseen. Onnistumisia oli myös Atlas -rallissa , Pharaohs -rallissa ja Optic 2000: ssa Tunisiassa sekä Erzberg Rodeossa .

Maantiekilpailut

Vuodesta 2003 on 2009 , KTM myös juoksi toimii joukkueen 125-kuutioisten luokan moottoripyörän maailmanmestaruuden , jonka tarkoituksena korostaa KTM: n pyrkimyksiä valloittaa kadulle moottoripyörä markkinoilla. Vuonna 2004 kausi , The Australian Casey Stoner kykeni saavuttamaan ensimmäisen voiton tässä luokassa. 125cc: n maailmanmestaruuskilpailuissa vuonna 2005 kaikki kolme KTM -työkuljettajaa Mika Kallio , Julián Simón ja Gábor Talmácsi saivat ensimmäisen sijan rakentajien viimeisessä mestaruudessa . Lopuksi huhtikuussa 2006 saavutettiin 250cc: n maailmanmestaruuden ensimmäinen voitto. Kaudella 2006 KTM aloitti juniorijoukkueen kanssa 125cc: n maailmanmestaruudessa. Kaudella 2007 KTM -työryhmä kilpaili 250 maailmanmestaruudessa neljällä moottoripyörällä. Moottoripyörät on suunnitellut Harald Bartol .

Kaudella 2012 KTM palasi moottoripyörien maailmanmestaruuden uuteen Moto3 -luokkaan työryhmän kanssa ja voitti ensimmäisen maailmanmestaruuden ennenaikaisesti Sandro Cortesen kanssa . Espanjalainen Maverick Viñales oli maailmanmestari KTM: llä vuonna 2013.

KTM toimittaa myös asiakastiimejä.

MotoGP -luokka

Valmistaja ilmoitti vuonna 2017 tulleensa korkeimpaan kahden pyörän moottoriurheiluluokkaan, MotoGP: hen. Moottoripyörän prototyyppi sai V4 -moottorin, jossa oli putkimainen tilakehys. Käyttöönoton teki entinen MotoGP -kilpa -ajaja Alex Hofmann .

Supermoto

Vuonna 2005 KTM -ratsastaja Boris Chambon tuli maailmanmestariksi S2 -luokassa. Vaikka työryhmä vetäytyi, Bernd Hiemer pystyi voittamaan maailmanmestaruuden S1 -luokassa KTM: llä vuonna 2006. Vuonna 2007 KTM palasi työryhmän kanssa, Hiemer allekirjoitettiin kahdeksi vuodeksi. Vuonna 2008 Hiemer pystyi jälleen varmistamaan maailmanmestaruuden S1 -luokassa KTM: n yli 30 pisteen johdolla.

kirjallisuus

  • Leo Keller: KTM: Moottoripyöriä vuodesta 1953 (kompassityyppi) . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02450-0 , s. 128 .
  • Leo Keller: Endurot ja maastoajoneuvot: Saksa ja Itävalta 1960–2006: eurooppalaiset merkit 1960–2006 (kompassityyppi) . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02602-3 , s. 128 .
  • Friedrich F.Ehn: KTM: n maailmanmestarimerkki Itävallasta . Herbert Weishaupt Verlag, 2002, ISBN 3-7059-0034-X , s. 328 .
  • Phil Mather (siirtänyt ja toimittanut Udo Stünkel): Huolto ja korjaus - KTM EXC Enduro ja SX Motocross - OHC nelitahtinen (2000-2007) . Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-5276-0 .

nettilinkit

Commons : KTM-Sportmotorcycles GmbH  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ katso yrityksen verkkosivusto (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  2. ↑ Vuosikertomus 2019. (PDF) In: ktmgroup.com. Haettu 16. huhtikuuta 2020 .
  3. ↑ [1] , osoitteessa ktmgroup.com
  4. ↑ a b KTM AG VUOSIKERTOMUS 2015 , s.63 (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  5. ↑ KTM jälleen ennätysvuodella: Euroopan ykkönen , Salzburger Nachrichten , 9. helmikuuta 2015 (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  6. ↑ KTM: n sähköinen enduro ryntää eteenpäin Heinzmann -levyankkurimoottoreilla ( muisto 27.11.2016 Internet -arkistossa ), helmikuu 2012 (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  7. ↑ Katso Leo Keller: KTM: Moottoripyöriä vuodesta 1953 (kompassityyppi). Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02450-0
  8. ↑ katso KTM AG VUOSIKERTOMUS 2015 , s. 26, KTM Motorrad AG: n sulautuminen KTM AG: ksi maaliskuussa 2015 (luettu 26. marraskuuta 2016)
  9. ↑ Vuosikertomus 2014. (PDF) KTM AG, maaliskuu 2015, s. 11 , katsottu 14. huhtikuuta 2015 .
  10. ↑ a b katso yrityksen verkkosivusto - Rakenteemme (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  11. ↑ KTM AG: n omistusrakenne rend-TOP-500: Itävallan menestyneimmät yritykset , News Networld Internet Service GmbH
  12. ↑ Stefan Piereristä tulee lähes Cross Industries, KTM: n ainoa omistaja. ( Muisto 13. toukokuuta 2014 Internet -arkistossa ) Wirtschaftsblatt, 11. huhtikuuta 2014
  13. ↑ KTM ottaa yli 60 prosenttia kilpailijan GASGASista . Haettu 14. toukokuuta 2020. 
  14. ↑ Ajoneuvorekisteröinnit (FZ) - Henkilöautojen ja moottoripyörien varastot tuotemerkin tai valmistajan mukaan 1. tammikuuta 2016. (PDF) In: kba.de. Kraftfahrtbundesamt, tammikuu 1, 2016 s. 9 , pääsee 14. tammikuuta, 2017 .
  15. ↑ katso KTM AG VUOSIKERTOMUS 2015 , s. 7 (näytetty 26. marraskuuta, 2016) yhdistämiseksi
  16. ↑ katso yrityksen verkkosivusto - tekniikka, tutkimus ja kehitys, moottoriurheilu (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  17. ↑ a b katso KTM -historia (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  18. ↑ KTM and the way to MotoGP , 26. heinäkuuta 2016 (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  19. ↑ a b c KTM bond -kansio (ZIP)  ( sivu ei ole enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista )  Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaan ja poista tämä ilmoitus. , KMG -esite (PDF), 29. huhtikuuta 2004, s.36 (linkki luettu 27. maaliskuuta 2008)@1@ 2Malli: Dead Link / www.ktm.com  
  20. ↑ a b Tehdasvierailu KTM Der Heurigeen ( Memento 20. elokuuta 2014 Internet -arkistossa ), osoitteessa motorradonline.de (sivu käyty 27. maaliskuuta 2008)
  21. ↑ KTM listattiin Sveitsin pörssissä , orf. At, 15. marraskuuta 2016 (luettu 26. marraskuuta 2016)
  22. ↑ Valmiit haltuunotto menettelyn KTM Sportmotorcycle AG ( Memento of 18 kesäkuu 2008 on Internet Archive ) , Itävallan Takeover komission 17. elokuuta 1999 (sivu näytetty 27. maaliskuuta 2008)
  23. ↑ KMG -esite, s.105
  24. ↑ CROSS Holding AG: sta tulee KTM Power Sports AG , Pressetext Austria, 2. kesäkuuta 2005
  25. ↑ 19. Yhtiökokous ( Memento of 18 kesäkuu 2008 on Internet Archive ) puolesta hauptversammlung.at, asialistan 6 (sivu näytetty 27. maaliskuuta 2008)
  26. ↑ Bajaj Auto ostaa KTM: n Itävallan moottoripyörältä [sic!] Tuottajat , www.finanzen.net, 11. tammikuuta 2008 (sivu käyty 27. maaliskuuta 2008)
  27. ↑ Nimenmuutos KTM: ssä , lehdistötiedote KTM, 8. toukokuuta 2012 (sivu käyty 11. heinäkuuta 2012)
  28. ↑ KTM -Motohall ei ole museo, arvioi asiantuntija Sandgruber - derStandard.at. Haettu 14. syyskuuta 2019 (itävaltalainen saksa).
  29. ↑ Neos: KTM: n kulttuurirahoitus asettaa ÖVP: n vinoon valoon - derStandard.at. Haettu 14. syyskuuta 2019 (itävaltalainen saksa).
  30. ↑ KTM: Stefan Pierer kertoo koko menestystarinan . Artikkeli päivätty 10. toukokuuta 2019, luettu 11. toukokuuta 2019.
  31. ↑ Ylä -Itävallan uutiset: KTM rakentaa muistomerkin Motohallin kanssa . Artikkeli 9.5.2019, luettu 11.5.2019.
  32. ^ Jännitys miljoonista KTM -museon rahoituksista. Julkaisussa: Die Presse / APA. 13. elokuuta 2019, käytetty 13. elokuuta 2019 .
  33. ↑ 1,8 miljoonaa euroa kulttuuribudjetista: Jännitys miljoonista KTM -museon rahoituksista. Julkaisussa: Pieni sanomalehti . 13. elokuuta 2019, käytetty 13. elokuuta 2019 .
  34. ↑ KTM 250 Duke 2017 Ainutlaatuinen. Käytetty 14. helmikuuta 2020 .
  35. ↑ KTM Freeride E-SX 2017 Älä koskaan sano ei koskaan. Haettu 14. helmikuuta 2020 .
  36. ↑ katso X-Bow-mallisivu (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  37. ↑ katso ktm.com - Powerparts. Haettu 14. helmikuuta 2020 .
  38. ↑ ktm.com - Powerwear. Haettu 14. helmikuuta 2020 .
  39. ↑ katso ktmgroup.com (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  40. ↑ Ryan Dungey (KTM): Onko hän kiinnostunut maailmancupista? , speedweek.com, 24. elokuuta 2015 (käytetty 26. marraskuuta 2016)
  41. ^ FIM -gaala: palkinnot Sandro Corteselle. Speedweek, 12. marraskuuta 2012, käytetty 12. marraskuuta 2012 .
  42. ↑ KTM -pomo Stefan Pierer: ”Kilpaamme MotoGP: llä vuonna 2017”. Speedweek, 31. heinäkuuta 2014, katsottu 31. heinäkuuta 2014 .
  43. ↑ KTM: n käyttöönotto Spielberg: ”Tunnehetki”. Speedweek, 30. lokakuuta 2015, käytetty 30. lokakuuta 2015 .