Keisari Wilhelmin muistomerkki Porta Westfalicassa

Keisari Wilhelmin muistomerkki Porta Westfalicassa
Keisari Wilhelmin muistomerkki 2006

Keisari Wilhelmin muistomerkki 2006

tiedot
sijainti Porta Westfalica
rakentaja Bruno Schmitz
Rakentaja Westfalenin maakunta
Arkkitehtoninen tyyli Myöhäisen Wilhelminismin kyklooppinen tyyli
Rakennusvuosi 1892-1896
korkeus 88 m

Keisari Vilhelmin monumenttia Minden sijaitsee yli Minden läpimurto Weser , "Gateway to Westfalenin ", alueella on kaupungin Minden on Nordrhein-Westfalenin alueella Minden-Lübbecke . Sen rakensi Preussin Westfalenin maakunta vuosina 1892 - 1896, ja se luotiin Saksan valtakunnan kansallisten ideoiden taustalla . Noin 88 metriä korkea muistomerkki on yksi Saksan kansallisista muistomerkeistä .

Maiseman muokkaavan muistomerkin arkkitehti oli Bruno Schmitz , keisarin patsaan suunnitteli kuvanveistäjä Caspar von Zumbusch . Vuodesta 2008 lähtien muistomerkki on ollut osa Muistomerkkejä . Koska sen erinomaisen maantieteellisen sijainnin, se on tärkein maamerkki kaupungin Minden ja Pohjois Itä Westfalenissa .

Muistomerkki uudelleenrakennetulla rengasterassilla vuonna 2018

Vuodesta 2013 vuoteen 2018 muistomerkki kunnostettiin ja rakennettiin uudelleen Münsterin arkkitehdin Peter Bastianin uuden vierailijakonseptin mukaisesti. Muistomerkin rengasterassille perustettiin ravintola ja näyttelytila. Remontin jälkeen muistomerkki avattiin uudelleen 8. heinäkuuta 2018.

Muistomerkki täyttää 125 vuotta 18.10.2021.

Maantieteellinen sijainti

Kaiser Wilhelm Memorial sijaitsee alueella Itä Westfalenissa-Lippe in Nordrhein-Westfalenin eteläpuolella piirin kaupungin Minden . Tässä Wiehengebirge harjanteen ulottuu itä-länsi-suunnassa kuin vuorijonoa kynnyksen päässä Pohjois-Saksan tasangon osaksi matala vuorijono etelään. Muistomerkki seisoo Wiehengebirgen äärimmäisessä itäpäässä Wittekindsbergin itäisellä rinteellä ( 294,2  m merenpinnan  yläpuolella ). Tässä on silmiinpistävä Weserin läpimurto Porta Westfalica , jossa Weser Wiehengebirgen lännessä ja Wesergebirgen välillä idässä sekä Porta Westfalican kaupunkien välillä etelässä ja Minden pohjoisessa tasoittaa tiensä Pohjois -Saksan tasangolle klo. matalan vuoristokynnyksen . Muistomerkin sijainti sijoitettiin tarkoituksellisesti itärajalle entisen Westfalenin maakunnan ja Porta Westfalican välillä. Muistomerkki kuuluu Barkhausenin alueelle Porta Westfalican kaupungissa.

Suoraan itään sijaitsevan suuren muistomerkkijalustan kaakkoisportaiden alapuolella 202,9  m korkea ja hieman länteen sijaitsevan rakennuksen yläpuolella, 213,8  m korkea paikka. Muistomerkin juurelta 210  metrin korkeudessa Weserin korkeuteen Bundesstraße 61 : n sillan ( 39,7  m ) korkeusero on noin 170 metriä.

tarina

Nykyaikaista historiaa

Keisari Vilhelm I: n kuoleman jälkeen keisari Wilhelmin muistomerkit otettiin käyttöön monissa paikoissa Preussissa . Yksi viimeisistä merkittävistä muistomerkeistä henkilökohtainen ja kansallinen muistomerkki asettaa keisarin 1800 -luvun lopun kansallisesti muotoillun muistokulttuurin keskelle , mikä asetti kansallisen yhteisöllisyyden etualalle. Porta Westfalicassa maisemaa muovaavana paikkana toteutettiin kansallisen standardoinnin koulutusohjelma Kaiser Wilhelm -muistomerkin kanssa. Saksan keisarikunnan yhdistymistä Ranskan ja Preussin sodan seurauksena vietettiin täällä keisarin persoonassa.

Suunnittelu ja järjestys

Piirustus muistomerkistä, jonka on tehnyt arkkitehti Bruno Schmitz

Muistomerkki rakennettiin Westfalenin maakunnan osavaltion parlamentin puolesta , joka 15. maaliskuuta 1889 määräsi pienellä enemmistöllä keisari Wilhelmin muistomerkin sijainnin Porta Westfalicassa. Paikkaa ehdotti kansanedustaja Hösch huhtikuussa 1888, kuukausi keisari Wilhelm I: n kuoleman jälkeen. Mindenin kaupunginvaltuusto hyväksyi tämän ehdotuksen välittömästi. Aloite muistomerkin rakentamiseen tuli piirin ylläpitäjä Minden alueella Alexander von Oheimb , omistajan läheisen Oheimb Estate vuonna Holzhausen , joka puheenjohtajana muistomerkki komitean edistänyt paikallista sijainti.

Hohensyburgista Syburgin Dortmundin alueen lähellä keskusteltiin vaihtoehtona . Sijainti Itä -Westfalenissa onnistui vakiinnuttamaan asemansa sopivammaksi huolimatta Ruhrin alueeseen verrattuna pienemmästä väestöstä: muistomerkki näkyy kaukaa - rautateitse, maantiellä ja joella. Tarkka sijainti määritettiin osavaltion parlamentin valiokunnassa ylemmän presidentti Stutzin johdolla tarkastuksen aikana 5. kesäkuuta 1889.

Caspar von Zumbusch , Herzebrockista , voitettiin kuvanveistäjänä Wilhelm I: n pronssifiguurille. Arkkitehtisuunnittelua varten maakunta julkisti arkkitehtikilpailun , johon jätettiin 58 mallia. Tuomaristo, johon myös von Zumbusch kuului, myönsi palkinnon nuorelle berliiniläiselle arkkitehdille Bruno Schmitzille , joka vuosi sitten oli jo voittanut kilpailun Kyffhäuser -muistomerkistä ja myöhemmin Koblenzin (1897) ja Leipzigin Deutsches Eckin muistomerkistä. Völkerschlachtdenkmal (1913) suunniteltu. Hänen suunnittelunsa valittiin toteutettavaksi. Dresdenin arkkitehdit Richard Reuter ja Theodor Fischer saivat toisen ensimmäisen palkinnon .

Muistomerkin rakentaminen

Avajaisohjelma 18. lokakuuta 1896

Rakennustyön valmistelut aloitettiin kesällä 1892. Muistomerkin rakentaminen kesti viisi vuotta vuosina 1892–1896. Hanke antoi työtä noin 200 henkilölle, muurareista ja kivileikkureista sepiin, lukkoseppiin ja tienrakentajiin.

Se rakennettiin alueella murtuneella Portan hiekkakivellä . Muurausta tehtiin noin 13 000 kuutiometriä ja portaita 3000 metriä.

Koko muistomerkin rakentamiskustannukset, mukaan lukien maan hankinta ja kulkutie, arvioitiin noin 800 000  kultaksi ; lopulta se maksoi 833 000 kulta markkaa, muiden lähteiden mukaan jopa 1 000 000 kultaa.

Avajaisseremonia

18. lokakuuta 1896 muistomerkki vihittiin keisari Wilhelm II: n ja keisarinna Auguste Viktorian läsnä ollessa osana juhlaa, johon osallistui 15 000 - 20 000 ihmistä. Piirin hallintojohtaja Alexander von Oheimb korosti puheessaan "keisari Wilhelm I: n palveluksia imperiumin yhdistämiselle".

Toinen tarina

Vuonna 1902 Bismarckin torni Porta Westfalica rakennettiin Porta Westfalican läpimurtolaakson itäpuolelle Jakobsbergiin Weser -vuorille .

Vuonna 1921 muistolaatta asetettiin ensimmäisen maailmansodan kaatuneiden kunniaksi (ks. Kohta Kaatuneet maailmansodissa ). Vuonna 1926 Mindenin monarkistiset ja ”isänmaalliset” yhdistykset vaativat ”saksalaisen päivän” viettämistä keisari Wilhelmin muistomerkillä.

Muistomerkki täyttää 125 vuotta 18.10.2021. Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL) muistomerkin omistajana järjestää juhlan. 18. lokakuuta 1896 pidettiin avauspäivänä, koska se on Leipzigin taistelun vuosipäivä ja koska se juhlii vuosipäivää Wilhelm I: n kruunusta Preussin kuninkaaksi 18. lokakuuta 1861 Königsbergissä.

Mitat ja maaperä

Järjestelmä nousee sivuston yläpuolelle kahdella alustalla. Alempi rengasterassi avaa aukion itään ja muodostaa perustan länsirinteeseen rakennetulle muistomerkille. Sen halkaisija on 120 metriä ja sitä tukee yksinkertainen taistelu ja kolmekymmentä tukipilaria sisältävä seinä. Monumentin kupolinen rakenne nousee sen yläpuolelle, ja sitä ympäröivät portaat pohjoiseen ja etelään, mikä johtaa yläterassille. Ylempi terassi rajoittaa tilaa länteen.

Muistomerkki on yhteensä 88 metriä korkea. Tämä tekee siitä toiseksi korkeimman muistomerkin Saksassa Leipzigin kansakuntien taistelun muistomerkin jälkeen . Caspar von Zumbuschin tekemä keisarin patsas on 7 metriä korkea ja seisoo 5,5 metriä korkealla kivijalustalla. Katos keisarillisen kruunun kanssa on 50 metriä korkea ja sitä tukee kuusi pylvästä.

Muistomerkki itse seisoo kiinteällä kalliolla. Räjäyttämällä muistomerkkitunneli sodan jälkeen vuoden 1947 lopussa rengasterassin osat kaatuivat, ja loput olivat tukeneet ja ontelot täytetty. Täällä rakennusmaa vaurioitui vakavasti. Osana laajoja kunnostustöitä kehäterassi uusittiin vuosina 2014-2017 ja sen vakaus palautettiin.

Monumentin suunnittelu

Keisari Wilhelmin patsas

Keisari Wilhelmin muistomerkki on suunniteltu myöhäisen Wilhelmine -aikakauden kyklooppilaiseen tyyliin, ja se voidaan nähdä kaukaa. Se on siten ominaista Porta Westfalican läpimurtolaakson ympäristön maisemalle.

Rakennus kohoaa osittain kalliosta veistetyn ja osittain keinotekoisen rengasterassin yläpuolelle. Kalkkikiveä, joka saatiin terassin kaivertamisen yhteydessä, käytettiin välittömästi uudelleen jäljellä olevan osan rakentamiseen ja varsinaisen muistomerkin takaseinään . Rakennuksen aikana lavan olivat maanpinnan vajoaa , mikä johti ratkaista, että kivet ja joskus jopa kaatui. Schmitz järjesti kaksitoista metriä korkean alarakenteen korotetulla terassilla lavan yläpuolelle , jolle viehättävät portaat johtavat. Tämän takana on kahden vaakunan välissä oleva teksti "Wilhelm Suuri - Westfalenin maakunta". Tästä kirjoituksesta on keskusteltu pitkään, koska koristelaatta Saksan keisarikunnan ja Westfalenin maakunnan vaakunalla on ensin kiinnitettävä. Korkealta terassilta kupolimainen rakennus nousee ylös keisarillista patsasta suojaavan katoksen kanssa , joka lepää kuuden suhteellisen kapean pilarin päällä parhaan mahdollisen näkymän takaamiseksi.

Porta -hiekkakiveä läheiseltä Wolfsschluchtin louhokselta käytettiin kaikkiin näkyviin arkkitehtonisiin osiin. Tämä materiaali oli halvempaa kuin Ibbenbürenin hiekkakivi . Porta-hiekkakivestä valmistetuissa kivissä on karkea jyvä , harmaanruskea, hieman vihertävä hohtava väri. Usein on myös tummia raitoja suuren rautapitoisuuden vuoksi . Sateelle altistuneet hiekkakivipinnat kastettiin testaliinilla paremman säänkestävyyden saavuttamiseksi .

Kupoli, kuusi, joka on tuettu kuudelle tukipylväälle, on keisarillisen kruunun muotoinen, ja sen päällä on pallo ja risti. Tukipilarit päättyvät myös kruunuun. Katos sisältää patsaan, joka on valmistettu valetusta pronssista. Wilhelm I -patsas näyttää hänet Garde du Corpsin univormussa, jossa on korkeat saappaat, tunika ja cuirass . Seppelevaippa ryntää hartioilta . Wilhelm I nosti oikean kätensä ja nojasi vasemman kätensä Pallaschiin . Hänellä on laakeriseppele päässään .

Muistomerkit ja tiedotustaulut

Muistolaatta "Keisari Wilhelmin muistomerkki"

Keisari Wilhelmin muistomerkki

Klo pohjoisen sisäänkäynnin muistomerkki on pronssia plakkia otsikolla "Keisari Vilhelmin Monument" kivi sokkeli joitakin tietoja rakennuksen ja keisari kuin kirjoitus - esimerkiksi:

”Muistomerkki pystytettiin entisen Westfalenin läänin maakunnan parlamentin päätöksellä vuosina 1892–1896 berliiniläisen arkkitehdin Bruno Schmitzin suunnitelmien mukaan . Keisarin patsaan on suunnitellut kuvanveistäjä Caspar von Zumbusch , joka on syntynyt Herzebrockissa / Westfalenissa ja työskentelee Wienissä .

”Kokonaiskorkeus monumentti” on ”88  m ” ja ” katos kanssa Imperial kruunu” on ”51 m” korkea. Joka koostuu pronssi valettu "patsas keisari" on "7 m" korkeus. Kivipylväs, jolla patsas seisoo, jota ei ole mainittu kirjoituksessa, arvioidaan olevan noin 5 metriä korkea. Rakennus on valmistettu "Portasandsteinistä" ja sen rakentamiskustannukset olivat "833 000  Goldmarkia " .

Maailmasotien kaatunut

30. heinäkuuta 1921 Akateeminen Voimisteluliitto asetti muistomerkkilautan pohjoiselle jalustalle ensimmäisessä maailmansodassa kaatuneille Bundin jäsenille ja lisäsi vuonna 1953 taskulampun toisessa maailmansodassa kuolleille jäsenille .

Monumenttigalleria

Näkymä brittiläiseltä havaintolentokoneelta muistotunnelin purkamisen aikana

Wittekindsbergiin rakennettiin lukuisia tunneleita ja maanalaisia luolia rautamalmin poistamiseksi maanalaisesta. Malmia hyödynnettiin ja monet tunneleista suljettiin myöhemmin, koska kallio oli loppuun käytetty tai kaivostoiminta ei enää ollut taloudellisesti kannattavaa.

Wittekindsbergin keisari Wilhelmin muistomerkin alla olevassa niin kutsutussa muistotunnelissa , rautamalmin louhinnan lopettamisen jälkeen maaliskuussa 1944, luolat poistettiin keskitysleirin vankien avulla . Täällä, U-siirtolaisuuden ohjelmassa, yritykset ja tuotantolaitokset oli siirrettävä maan alle niin, että aseistukselle tärkeät tuotteet valmistettiin vihollisen turvallisella tavalla toisen maailmansodan aikana. Aseistustehtaat muuttivat tunneliin Kaiser Wilhelmin muistomerkin alla. Jopa 1300 keskitysleirin vankia sijoitettiin Barkhauseniin Porta Westfalican satelliittileirille epäinhimillisissä olosuhteissa.

Kun Ison -Britannian armeija oli saattanut alueen hallintoonsa sodan päätyttyä, muistotunneli räjäytettiin 23. huhtikuuta 1946 liittoutuneiden ohjausneuvoston määräyksestä tiukkojen turvatoimien mukaisesti, jotta se olisi käyttökelvoton. Väestö pelkäsi muistomerkin romahtavan, jonka pohja oli aiemmin vaurioitunut lievästi tykistöpommituksessa. Monumentin kohdalla osa etualasta oli kaatunut purkamisen jälkeen; muistomerkki pysyi vahingoittumattomana. Vaurioitunut piha -alue oli kunnostettu vasta rakennustöiden alkamisen jälkeen vuonna 2016. Törmäyspaikalla aita siirrettiin taaksepäin ja kiinnitettiin verkolla. Remontin seurauksena aukio kunnostettiin kokonaan kesällä 2018.

matkailu

Keisari Wilhelmin muistomerkki on alueen vetovoima ja sillä on vuosittain noin 100 000 - 200 000 kävijää. Paikalla ja muistomerkillä voi vierailla maksutta ja lähestyä autolla (katso osio #Parking -konsepti ). Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), omistaja muistomerkki ja sivuston, oli uusi panorama kahvila informaatiokeskus rakennetaan muistomerkki 2013-2018. (katso jakso Historia: Muistomerkin huoltotoimenpiteet )

Lähin rautatieasema on Porta Westfalican asema , josta retkeilijät voivat saavuttaa muistomerkin kahdella tavalla, toisaalta suoran reitin kautta Goethen ulkoilmaväylän Porta Westfalican kautta Euroopan pitkän matkan vaellusreitillä E11 . käsi Wolfsschluchtin kautta, jyrkempi etelärinne Weseriin.

Muistomerkistä tuli tunnettu retkikohde Köln-Mindener-rautatien Porta Westfalica -rautatieaseman kautta , joka oli erityisesti varustettu suurella vastaanottorakennuksella ja houkutteli vieraita paitsi alueellisesti myös valtakunnallisesti. Porta Westfalica, jossa muistomerkki toisella puolella ja Jakobsbergin tietoliikennetorni toisella puolella, oli suosittu kohde 1950- ja 1960 -luvuilla. Majoitus ja hotellit kehittyivät Weserin molemmin puolin. Kävijämäärät ovat vähentyneet huomattavasti 1990 -luvun jälkeen, ja monet sen välittömässä läheisyydessä olevat hotellit joutuivat sulkemaan.

Ennen remonttia muistomerkin rengasterassia käytettiin monenlaisiin tapahtumiin, alkaen Carmen -oopperan esityksestä niin kutsuttuihin uudelleenesityksiin, joissa oli kuvattu keisari Wilhelm I syksyllä 2013.

Muistomerkin 100 -vuotisjuhlan kunniaksi vuonna 1996 yhdistys Keisari Wilhelmin muistomerkin edistämiseksi e. V. perusti. Vuodesta 2008 lähtien muistomerkki on kuulunut Leipzigin kaupunginhistoriallisen museon aloitteesta perustettuun monumenttien katuun , joka on saksalaisten muistomerkkien ja muistopaikkojen verkosto. Verkoston tavoitteena on "verkottaa muistopaikat entisaikojen aiemmiksi keskipisteiksi ja tehdä niistä konkreettisempia kokonaisuutena yhteisten markkinointitoimenpiteiden avulla".

Kun muistomerkki avattiin uudelleen kesällä 2018, sukkulabussit kulkevat Portan rautatieasemalta muistomerkille viikonloppuna ja kävijämäärät kasvavat jälleen, muistomerkki houkuttelee huomattavasti enemmän turisteja.

Opastetuista matkoista vastaavan Westliches Weserbergland -matkailukeskuksen toimitusjohtaja Matthias Gräbner on todennut, että varattujen matkojen määrä kasvaa: vuonna 2017 niitä oli 573, vuonna 2018 (muistomerkin uudelleen avaamisen vuonna) 3239 ja vuonna 2019 7146 .

Mahdollisuudet katseluun

Keisari Wilhelmin muistomerkiltä on usein hyvät näkymät Porta Westfalican kaupunkiin , Pohjois -Saksan alangoille ja muun muassa Weser -vuorille läpimurtolaakson ulkopuolelle .

Muistoravintola

Restaurointi oli aina osa keisari Wilhelmin muistomerkin käsitettä Porta Westfalicassa. Historiallinen puurakenteinen ravintola, joka rakennettiin alun perin muistomerkin alle, korvattiin vuonna 1966 uudella kivirakennuksella, jonka suunnitteli Minden-arkkitehti Wilhelm Hempel. Tässä tie laaksosta päättyi pysäköintialueelle. Muutama viimeinen metri muistomerkille oli voitettava kävellen.

Monumenttitalo seisoi pitkään tyhjänä 1990 -luvulla, joutui ilkivallan kohteeksi, ja se purettiin pääsiäistä edeltävänä viikkona uuden rakennustyömaan luomiseksi muistomerkin kunnostustöille. Sitten rakennettiin uusi kioskirakennus, jossa on wc -tila, joka avattiin joulukuussa 2017. Uusi pääsy pysäköintialueelle, jossa on kääntösilmukka ja bussipysäkki, luotiin vanhan muistomerkkiravintolan alueelle. Remontin jälkeen varsinainen restaurointi on tapahtunut suoraan muistomerkin vieressä panoraamaravintolassa muistomerkin kunnostetulla rengasterassilla.

Muistomerkin huoltotoimenpiteet 2000 -luvulla

Paljaat tukiseinät lavan eteläpuolella
Hiljattain rakennettu rengasterassi, josta pääsee ravintolaan

2000 -luvun alussa muistomerkin vakaus varmistettiin laajoilla rakennustöillä. Muistomerkin sisäänkäynnin portaat uusittiin (55 000 euroa) ja esteetön polku pysäköintialueelta muistomerkkiin (85 000 euroa). Kun brittiläiset sotilaat räjäyttivät tärkeän sodantuotantotunnelin U-siirtoa varten , joka sijaitsi vuorella muistomerkin alla, brittisotilaiden vuonna 1946, terassi oli osittain romahtanut. Muistomerkin edessä oleva tila oli vain huonosti korjattu, eikä se ollut enää täysin käyttökelpoinen. Rakennusraportti osoitti, että rengaspohjan vakautta ei enää anneta sään vuoksi. Jos perustaa ei kunnosteta, tila uhkaa liukua.

Lokakuun 11. päivänä 2013 Landschaftsverband Westfalen-Lippen (LWL) maisemakomitea Keiser Wilhelmin muistomerkin omistajana päätti myöntää 2,8 miljoonaa euroa rengasterassin kunnostamiseen ja jälleenrakentamiseen. liittohallitus maksaa 300 000 euroa. Myös houkuttelevuuden heikkenemiseen ja muistomerkkiin vietetyn ajan puutteeseen reagoitiin uudella vierailijakonseptilla. Uuden kävijäkonseptin tarkoituksena on pidentää vierailijoiden muistotilaisuudessa viettämää tilastollista aikaa noin 15 minuutista yli tuntiin.

Kunnostustöiden aikana LWL oli hankkinut vanhan muistomerkkien hallinnan muistomerkin alla olevalla pysäköintialueella purkamaan tämän ikääntyvän restauroinnin, jolle ei löytynyt vuokralaista. Arkkitehtikilpailu alkoi , jonka toimisto Peter Bastian Architektenin BDA Münster voitti keväällä 2014. Näin ollen etupihan alapuolelle, joka sijaitsee rengasterassin kellarissa, rakennettiin muistomerkkikahvila ja tiedotuskeskus luoden uuden tason. Sodan jälkeen osittain räjäytetty terassi rakennettiin uudelleen alkuperäiseen kokoon. Rakennustyöt aloitettiin kesällä 2014.

Ensinnäkin muuraus varmistettiin ja kesästä 2014 lähtien kaivettiin kaksi etureunan itäpuolella olevan tukiseinän kaaria ja kiinnitettiin irtokiviä. Keväällä 2016 muistomerkin alla oleva lava suljettiin; Maanrakennustyöt alkoivat kesällä 2016, ja niiden aikana poistettiin 25 000 kuutiometriä maata. Jotta kunnostettu rengasterassi, jossa on ravintola, voitaisiin lujasti perustaa, 270 pientä porattua paalua ajettiin kallioon rakennuksen ja muistomerkin vakauden vuoksi. Kuoret valmistuivat joulukuussa 2017. Portan hiekkakiveä ei voitu enää käyttää rakennusmateriaalina kunnostetulle verhoseinälle, koska louhokset ovat loppuun käytettyjä tai suljettuja, eikä myöskään Ibbenbürenin hiekkakivi . Se oli Obernkirchenerin hiekkakivi, joka käytti kevyempää ulkonäköä.

15. syyskuuta 2016 peruskivi asetettiin muistomerkille liittovaltion rakennusministerin Barbara Hendricksin ja LWL: n johtajan Matthias Löbin läsnä ollessa .

Liittovaltion rakennusministeriö tuki kansallisesti arvokkaana kulttuuriesineenä pidettävän muistomerkin uudistamista 5,5 miljoonalla eurolla. Kokonaiskustannuksiksi arvioitiin 12,4 miljoonaa euroa.

Vierailukeskus

Uudistetussa rengasterassissa tasaisen pinnan alle luotiin ravintola ja luontokeskus. Täällä muistomerkin ja Porta Westfalican historia kerrotaan median tukemassa näyttelyssä. Preussin museo Mindenissä vastaa sisällöstä ; tätä yhteistyötä on tarkoitus laajentaa merkittävästi tulevina vuosina.

Pysäköintikonsepti

Entinen keisari Wilhelmin bussi Wendeschleifellä

Vanhan muistomerkkihallinnon tilalle luotiin kääntymisalue, jossa oli kaksi bussipysäkkiä ja pääsy pysäköintialueelle. Pysäköintialueella on noin 170 pysäköintipaikkaa. Niitä hoidetaan ja ne maksavat vähintään kolme euroa kolme tuntia. Koska pysäköintipaikkoja on täällä hyvin vähän, laaksoon, Weserauentunnelin eteläisen sisäänkäynnin lähelle, rakennettiin lisäpysäköintipaikka, jossa oli vielä 140 pysäköintipaikkaa . Toinen pysäköintipaikka laaksoon on suunnitteilla. Viikonloppuisin vierailijat kulkevat bussilla Porta Westfalican rautatieasemalta Barkhausenin (Porta Westfalica) parkkipaikan kautta vuorelle ja muistomerkille puolen tunnin välein. Bussia voi käyttää ilmaiseksi keväästä 2019 alkaen. Tämän tarkoituksena on kannustaa kävijöitä olemaan ajamättä muistomerkille omalla autollaan, vaan käyttämään linja -autoa. Linja -autoille ei ole pysäköintitilaa keisari Wilhelmin muistomerkin parkkipaikalla. Porta Westfalican kaupungin yleisen järjestyksen toimisto on valvonut työntekijöiden pääsyä viikonloppuisin työntekijöiden kanssa keväästä 2019 lähtien ja sulkee vuoristotien ruuhkien sattuessa.

Pysäköintipaikan valintaa tukee pysäköinnin ohjausjärjestelmä, joka näyttää kolmen pysäköintipaikan vapaat paikat.

Kesällä 2018, bussikuljetus myös juoksi viikonloppuna läheiseltä Kanzlers Weide suuri pysäköintialue kohteessa Minden , joka myös meni paikalliseen Keski bussiasemalta matkalla takaisin Minden. 30. syyskuuta 2018 Mindenin "Kaiser Wilhelm Bus" pysäytettiin jälleen.

Parkkipaikalla muistomerkin on kaksi paikkaa, joissa latausasemaa varten sähköautojen ja e-latausasema E-pyörät

Keisari Wilhelmin muistomerkkiin pääsee myös kävellen vaelluksella pitkin E 11 -kaukopolkua. Toisinaan sinne pääsi myös Wolf Gorge -bussin kautta Barkhausenin parkkipaikalta, mutta tämä vaellusreitti on nyt suljettu.

kirjallisuus

Elokuva

nettilinkit

Commons : Kaiser Wilhelm Memorial Porta Westfalica  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ a b c Tietotaulu , jonka otsikko on Kaiser-Wilhelm-Denkmal , pohjoisella sisäänkäynnillä monumenttipalkista muistomerkkiin, commons.wikimedia.org
  2. ↑ a b c Topografisten tietojen hallinta, Kölnin hallinto, osasto GEObasis NRW ( tiedot )
  3. ↑ a b c d 18. lokakuuta 1896 - Keisari Wilhelmin muistomerkin vihkiminen Porta Westfalica , LWL: Internet -portaali Westfälische Geschichte, osoitteessa lwl.org, käytetty 17. lokakuuta 2011.
  4. ↑ a b Tietoa Kaiser Wilhelm -monumentin rakennustyömaasta Das Kaiser Wilhelm Denkmalissa, käyty 21. toukokuuta 2016, portawestfalica.de
  5. ↑ Fritz W.Franz Meyer: The Porta Westfalica Links der Weser- jaettu ja kokenut historiallinen avaruustarve , Books on, 2. painos, 2013, ISBN 978-3-7322-0890-6 , s. 312ff
  6. ↑ Gerhard Langmeyer (toim.): Dortmund 11. elokuuta 1899. Keisari saapuu sataman avajaisiin, museon käsikirja, osa 3, Dortmundin museo kuvataiteen seuran puolesta. V. Dortmundin kaupungin taide- ja kulttuurihistorialliselle museolle, Dortmund 1984. s. 236.
  7. ↑ Mindener Tageblatt, 18. lokakuuta 1996, erityislisä Kaiser Wilhelmin muistomerkin vihkiäisen 100 -vuotisjuhlan yhteydessä.
  8. ↑ Fritz W.Franz Meyer: The Porta Westfalica Links der Weser- jaettu ja kokenut historiallinen avaruustarve , Books on, 2. painos, 2013, ISBN 978-3-7322-0890-6 , s. 292ff
  9. ↑ Portawestfalican kaupunki: Keisari Wilhelmin muistomerkki avattu 5. huhtikuuta 2018
  10. ↑ Marc-Wilhelm Kohfink: Turistimagneetti vai pyhä paikka? Porta -muistomerkin vastaanotto ristiriidassa . Julkaisussa: Babette Lissner (toim.): Keisari Wilhelmin muistomerkki 1896–1996. Julkisuus ja politiikka perinteiden ja nykyaikaisuuden välillä . Verlag für Regionalgeschichte, Bielefeld 1998, s. 43–56, tässä s. 48.
  11. ↑ Mindener Tageblatt. Keisari Wilhelmin muistomerkki on 125 vuotta vanha. online -painos 15. tammikuuta 2021, käytetty 15. tammikuuta 2021
  12. ↑ Markus Köster: Muistomerkki historialla . In: Tarkennettuna. Uutisia LWL -mediakeskuksesta Westfalenille , syyskuun 2018 numero, s. 4–5, tässä s.4.
  13. ↑ a b Kaiser Wilhelm Monument , Mindener Tageblatt, painos 12. lokakuuta 2013, luettu 12. lokakuuta 2013
  14. ↑ Medien , LWL: Internet -portaali Westfälische Geschichte, kuvaus, osoitteessa lwl.org, käytetty 18. kesäkuuta 2013.
  15. ↑ Portan muistomerkki: Yhdistys avattu 18. lokakuuta 2018
  16. ↑ a b 2,8 miljoonaa varmistaakseen sijainnin Portassa, Mindener Tageblatt, mt-online.de, 12. lokakuuta 2013, painettu 20. tammikuuta 2014
  17. ↑ Politiikka vaatii gastronomiaa Kaiser Wilhelm -muistomerkillä Porta Westfalicassa , Mindener Tageblatt, mt-online.de, 17. toukokuuta 2013, numero 13. kesäkuuta 2013.
  18. ↑ a b päivittää edelleen keisari Wilhelmin muistomerkkiä ja sen kompleksia , Mindener Tageblatt, osoitteessa mt-online.de, 21. syyskuuta 2012, saatavana 13. kesäkuuta 2013.
  19. ↑ Emperors, Kings and Warriors on the Wittekindsberg , Mindener Tageblatt, on mt-online.de, painos 31. heinäkuuta 2013, katsottu 4. elokuuta 2013
  20. ↑ Straße der Monuments , Stadtgeschichtliches Museum Leipzig, osoitteessa stadtgeschichtliches-museum-leipzig.de, käytetty 3. maaliskuuta 2011.
  21. ↑ Lokakuun uutiset Minden: Kaiser Wilhelm Memorialin vierailijatietoja tarkastettu 26. heinäkuuta 2018
  22. ↑ Mindener Tageblatt: Milloin muistomerkki tulee? Aikataulu hämmentää asiakkaita , painos 2.3.2020 , luettu 25.3.2020
  23. ^ LWL: Monument Restaurant Porta avattu 15. huhtikuuta 2018
  24. ↑ Westfalenblatt: Des Kaiserin uusi kioskiversio 16. joulukuuta 2017, käytetty 15. huhtikuuta 2018
  25. ↑ Porta Westfalica: LWL haluaa kunnostaa Kaiser Wilhelm -monumentin 2,8 miljoonalla eurolla , Mindener Tageblatt, mt-online.de, 18. syyskuuta 2013, julkaistu 21. tammikuuta 2014
  26. ^ Neue Westfälische: Keisari Wilhelmin muistomerkki Neue Westfälische -lehden uudessa loistossa 21. helmikuuta 2018 alkaen, käytetty 2. maaliskuuta 2018
  27. ^ Tuomariston tuomio - Peter Bastian Architekten BDA. Julkaisussa: bastian-architekten.de. Haettu 9. syyskuuta 2016 .
  28. ↑ LWL: n lehdistötiedot: kaivinkoneet, vuorikiipeilijät ja kaarisuunnittelijat - Kaiser Wilhelm Monument. Remontin alku ja arkkitehtuurinäytös. LWL: n 17. heinäkuuta 2014 päivätty tiedonanto, luettu 12. helmikuuta 2015
  29. ↑ OWL Aktuell, lähetetty 20. helmikuuta 2017
  30. ↑ LWL -lehdistötiedote 20. helmikuuta 2018: Kaiser Wilhelmin muistomerkki avattu neljä kuukautta ennen avajaisia 15. huhtikuuta 2018
  31. ↑ Mindener Tageblatt: Kaivajat kaivaa tiensä vuorelle . Painettu painos 11. kesäkuuta 2016, s.18
  32. ↑ Stefan Lyrath: Pysäköintipaikkoja on pulaa Kaiser Wilhelm Memorialissa , paikassa: Porta Westfalica , vierailtu 2. helmikuuta 2017, osoitteessa mt.de.
  33. ↑ LWL: lehdistötiedote: 1966: Porta Westfalican muistomerkkiravintolan avaaminen uudelleen, katsottu 15. huhtikuuta 2018 (PDF)
  34. ^ Mindener Tageblatt: Keisari Vilhelmin muistomerkki: avataan uudelleen 8. heinäkuuta | Porta Westfalica . Julkaisussa: Porta Westfalica . ( mt.de [käytetty 11. helmikuuta 2018]).
  35. ↑ Keisari Wilhelmin muistomerkin avaaminen uudelleen Porta Westfalicassa
  36. ↑ Mindener Tageblatt: Vähemmän kävijöitä, monia uusia ideoita: erilaisia ​​tuloksia Kaisan Wilhelmin muistomerkille Portassa , online -tarjous 18.6.2020 alkaen, katsottu 18.7.2020
  37. ↑ Mindener Tageblatt: Kaupunki rakentaa pysäköintialueen vierailijoille Kaiser Wilhelm Monument Issue -lehdessä 17. marraskuuta 2017, luettu 15. maaliskuuta 2018.
  38. ↑ Mindener Tageblatt: Kaiser Wilhelm Linea ei jatkettu, käytetty 2. lokakuuta 2018
  39. ↑ Lokakuun uutiset Minden: Kaikki Kaiser Wilhelmin muistomerkistä ei ole saatavilla 26. heinäkuuta 2018
  40. ↑ Radio Westfalica: Kaiser saa pysäköintiopastusjärjestelmän 8. maaliskuuta 2018, saatavilla 15. huhtikuuta 2018
  41. ↑ Mindener Tageblatt: No Hop-On Bus [sic] kesällä, painettu 13. huhtikuuta 2018, sivu 1
  42. ↑ Mindener Tageblatt: Viimeinen matka: Kaiser Wilhelm Bussi [sic ei jatketa] käytetty 2. lokakuuta 2018
  43. ↑ WDR: Wolfsschlucht-Wanderweg bei Porta Westfalica suljettu ikuisesti, katsottu 18. heinäkuuta 2020

Koordinaatit: 52 ° 14 ′ 43.4 ″  N , 8 ° 54 ′ 19.1 ″  E