Karel Ovimiehen luokka

Karel Ovimiehen luokka
Herra. Ms Karel Ovimies (F827), lyijy alus luokan
Yleiskatsaus
Tyyppi	fregatti
yksikköä	8.
Telakka	Royal Schelde, Vlissingen
Kaima	Karel Doorman
palvelusaika	vuodesta 1991 Alankomaat vuodesta 2005 Chile vuodesta 2007 Belgia vuodesta 2009 PortugaliAlankomaat  Chile  Belgia  Portugali
Tekniset tiedot
siirtymä	3320 t
pituus	122,25 m
leveys	14,40 m
Luonnos	6,05 m
miehistö	154
ajaa	CODOG- järjestelmä: 2 × dieselmoottoria Stork-Wartsila 12SW280 (kukin 4900 hv) 2 × kaasuturbiinia RR Spey SM1C (kumpikin 17000 hv)
nopeus	30 kn
Alue	5000 nm 18 kn: ssä
Aseistus	1 Oto Melara 76/62 Compact 16-soluinen VLS ( RIM-7 ) 2 nelinkertaista käynnistintä ( AGM-84 ) 1 maalivahti CIWS 4 torpedoputkea ( Mk.46 )
Hallituksen helikopteri	NH90 Aérospatiale AS 332 Westland LynxAlankomaat Belgia Chile Portugali

Karel Ovimies luokka tai M-luokan (M monikäyttöinen ) on luokka on ohjus fregattien Alankomaiden laivaston . Luokan kahdeksan alusta aloitti liikenteen 1990-luvun alkupuoliskolla. Vuodesta 2004 kuusi alusta on myyty muihin maihin.

tarina

Suunnittelu ja rakentaminen

Laivat Karel Ovimies luokan suunniteltiin vuodesta 1977 korvata vanhentuneen sukellusvene metsästää laivat Roofdier luokan (petoeläin luokka) peräisin toisen maailmansodan . Hollannin laivasto kiinnitti enemmän huomiota selviytymiskykyyn, joten alusten tulisi saada vähemmän tutka-, ääni- ja infrapuna-allekirjoitus. Vuonna 1984 kävi selväksi, että Van Speijk -luokan fregatit tarvitsivat ajan tasalla olevan korvaamisen, joten tehtiin päätös varustaa uudet fregatit sekä ilma- että sukellusveneiden kanssa. Luokan ensimmäinen alus, Karel Doorman , laskeutui Royal Scheldeen Vlissingeniin 26. helmikuuta 1985 ; se laskettiin vesille 20. huhtikuuta 1988 ja otettiin käyttöön 31. toukokuuta 1991. Loput seitsemän alusta luokassa seuraa vuotta 1995.

Vuonna 1997 kaikki alukset varustettiin paremmilla Scales-navigointitutkoilla Thales Nederlandsiltä .

myynti

Laajan mahdollisten käyttötarkoitustensa vuoksi myös muiden maiden laivastot osoittivat varhaisessa vaiheessa kiinnostusta fregatteihin. Pitkien neuvottelujen jälkeen kaksi alusta myytiin Chilen laivastolle vuonna 2004 . He aloittivat palvelun vuonna 2005. Vuonna 2005, kaksi fregattia meni sen Belgian laivaston yhteensä 296,6 miljoonaa Yhdysvaltain dollareita . Laivat ovat olleet käytössä vuodesta 2007. Toukokuussa 2006 Portugali osoitti kiinnostusta ostaa kaksi alusta korvaamaan kaksi vanhentunutta João Belo -luokan alusta . 240 miljoonan euron arvoinen sopimus tehtiin saman vuoden marraskuussa, ja alukset luovutettiin Portugalin laivastolle vuoden 2009 alussa ja vuonna 2010 . Toinen alus saapui vihdoin uuteen kotisatamaansa ensimmäistä kertaa 9. maaliskuuta 2010.

tekniikkaa

Runko ja ajo

Karel Doorman -luokan fregatit ovat 122,25 metriä pitkiä, 14,4 metriä leveitä ja 3320 tonnin maksimitilavuudella ovat 6,05 metrin syväystä. Aseman, joka on CODOG koostuu kahdesta dieselmoottoreiden Stork-Wartsila 12SW280 jokaisessa on 4900 hv risteily matkoja 21 solmua ja kaksi kaasuturbiinit Rolls-Royce Spey SM1C jokaisella on 17000 hevosvoimaa, mikä nopeuttaa laivoja huippunopeus 30 solmua. Etäisyys on 5000 meripeninkulmaa 19 solmulla.

Aseistus ja elektroniikka

Alusten ensisijainen aseistus on 16-soluinen pystysuora laukaisujärjestelmä Mark 49 RIM-7 Sea Sparrow -koneille - ilma-aluksen ohjuksia varten ja kaksi nelinkertaista käynnistintä AGM-84 Harpuunille - laivojen vastaiselle ohjukselle . 76 mm tykki päässä Oto Melara etukannella voidaan käyttää myös vastaan merellä ja ilmassa tavoitteet . Lähestymisestä ohjattujen ohjusten, lentokoneiden ja pienten merikohteiden lähestymiseen takaperin on kiinnitetty vartija - lähellä oleva asejärjestelmä . Korttikannelle sijoitettua Westland Lynx -helikopteria ja Mk.46- torpedoja , jotka voidaan poistaa neljästä torpedoputkesta, voidaan käyttää sukellusveneitä vastaan .

Taistelukentällä tiedustelu on teetettävä LW 08 suuralueverkoissa ilmatiedustelu tutka , SMART-S-3D merivalvonta / palontorjuntakaavio tutka ja PHS-36 keula luotaimen . Laivoissa on myös Thomson Marconi (nykyinen Thales ) -hanke, Anaconda DSBV 61. Sonyn hautuva Scout LPI -navigointitutka tukee navigointia merellä. Tietojenkäsittely tapahtuu VII-järjestelmän Signaal SEWACO -järjestelmän kautta, jossa on Link-11- datayhteys ja satelliittiviestintä . Palontorjuntatiedot välitetään kahdelle Signal-STIR-palontorjuntatutkalle.

Uudistukset

Vuosien 2008 ja 2010, Belgian merivoimien komponentti oli Louise-Marie ja sitten Leopold I muunnetaan klo Damen telakalla vuonna Vlissingen , jotta tulevan käytön NH90 on - aluksella helikopterit . Ohjaamoa vahvistettiin ja pidennettiin 1,4 m, joten pinta-ala kasvoi 82,62 m²: stä 90,18 m²: iin. Hallia pidennettiin myös 1,50 m ja portit kasvoivat 80 cm. Lisäksi perustettiin Rexroth- käyttöjärjestelmä .

Syyskuun 2010 ja vuoden 2014 alun välisenä aikana Hollannin laivasto uudisti Den Helderin neljä jäljellä olevaa yksikköä kahdessa Benelux-maassa. Tämä modernisointi sisälsi sekä laitteisto- että ohjelmistomuutoksia. Aluksilla on uusi mastokonfiguraatio, Thales Seastar -pinta- ja valvontatutka (X-alue), Smart-S F-Mk 1 3D (F-kaista) ilma- ja pintahakututka sekä STIR-palontarkkailututka (I- / J- K-kaista). Lisäksi asennetaan sähköoptinen / infrapuna (EO / IR), joka toimii 360 asteen portinvartijan pinnanetsintä- ja valvontajärjestelmällä.

Osana tätä ohjelmaa kaksi hollantilaista fregattia saivat myös tarvittavat muutokset NH-90-operaatioihin. Heidän pitäisi saada muutama lisäkorjaus, mukaan lukien uusi matalataajuinen aktiivinen ja passiivinen kaikuluotain.

yksikköä

Alankomaat Alankomaat

Kaikki alukset rakennettiin Vlissingenin kuninkaallisessa Scheldessä, ja niille annettiin Hollannin palveluksessa olevien merivoimien upseerien nimet. Kaksi viimeistä fregattia sijaitsevat Den Helderissä .

Seuraavat taulukot esittävät asianomaisten alusten tilanteen jälleenmyynnin jälkeen.

Belgia Belgia

Kaksi belgialaista alusta nimitti kuninkaallisen perheen jäsenet, ja ne sijaitsevat Zeebruggessa, Flanderissa .

Chile Chile

Nimet merivoimien upseerit saivat myös kahta alusten vuonna Chilen palveluun . He sijaitsevat Valparaíso .

Portugali Portugali

Vuonna portugali palvelua , kahden aluksen nimettiin persoonallisuuksia ajan löytämisen ja perustuvat Lissabonissa .

nettilinkit

• Karel Doorman -luokka naval-technology.com -sivustolla (englanti)
• Almirante Blanco Encalada . Armada de Chile -sivusto (espanja)
• Léopold I. Belgian merivoimien komponentin verkkosivusto (hollanti)
• M-luokka. Koninklijke Marine -sivusto (hollanti)
• NRP Bartolomeu Dias . Marinha Portuguesa -sivusto (portugali)

Yksittäiset todisteet

1. ↑ ^{a b c} scheldeshipbuilding.com-tietolomake ( Memento 29. huhtikuuta 2008 Internet-arkistossa ) 15. kesäkuuta 2008 alkaen
2. ↑ amiinter.com ( Memento 7. tammikuuta 2009 Internet-arkistossa ) 15. kesäkuuta 2008 alkaen
3. ↑ Seapower: Belgian merivoimat Vastaanoton Karel Ovimies Fregatit , kuten 15. kesäkuuta 2008