Kenelm Lee Guinness

Kenelm Lee Guinness vuoden 1914 Ranskan Grand Prix -kilpailussa
Kenelm Lee Guinness Talbot-Darracq 56 -pelissä voittoyksiköllä Gran Premio de Penya Rhinissä vuonna 1922
Jälleen Talbot-Darracq 56 -pelissä, matkalla voittoon Le Mansiin vuonna 1922
Kenelm Lee Guinness Sunbeam GP: ssä ennen vuoden 1922 Ranskan Grand Prix -kilpailun alkua

Kenelm Edward "Bill" Lee Guinness , OBE , (syntynyt elokuu 14, 1887 in Dublin , † Huhtikuu 10, 1937 in London ) oli irlantilainen - brittiläinen yrittäjä, sekä tallentaa ja auto kilpa-ajaja .

perhe

Kenelm Lee Guinness kuului Guinnessin yrittäjien ja panimoiden perheeseen , jotka myyvät maailmankuulua irlantilaista Guinness - olutmerkkiä . Hänen isänsä oli Benjamin Lee Guinness (1842–1900), Sir Benjamin Lee Guinnessin (1798–1868) kolmas poika , jonka isoisä Arthur Guinness oli alkanut valmistaa tummaa olutta Porter vuonna 1778 . Kenelms Lee Guinnessin setä Arthur ja Edward johtivat panimoa. Hänen äitinsä oli Lady Henrietta Eliza St.Lawence , Thomas St Lawrencen tytär , Howthin kolmas Earl . Hänen isänsä perhe muutti Englantiin ja toimi siellä kapteeni on Royal Horse Guards .

Hän sai ylemmän luokan brittiläisen pojan koulutuksen . Käytyään Eton College , hän opiskeli Trinity College on Cambridgen yliopiston , mutta laukesi ilman pätevyyttä.

Ura kilpa-ajajana

Kenelm Lee Guinness tuli moottoriurheiluun vanhemman veljensä Algernon Lee Guinnessin (1883–1954) ajo-mekaanikkona ja laiminlyönyt opinnot prosessissa. Hän riidanalainen hänen ensimmäinen kilpailu kuljettajana vuonna 1907 on Darracq klo International Tourist Trophy on Snaefell Mountain Course on Mansaaren , jossa hän jäi eläkkeelle varhain jälkeen rikki taka-akselille. Vuonna Samana vuonna hän saavutti ensimmäisen suurta menestystä, kun hän pysyi VI. Circuit des Ardennes samalla Darracqilla tuli toiseksi Daimler- kuljettajan Pierre de Catersin jälkeen .

1910-luvun alussa hän tapasi Louis Coatalenin , joka työskenteli moottorikehittäjänä Sunbeamissa . Coatalen tuli läheinen ystävä Lee Guinness, joka tuki hänen ajo uran ja toi nuoren kuljettajan on Sunbeam kuin tehdas kuljettaja vuonna 1913 . Sen lisäksi, että hän osallistui Grand Prix -kilpailuihin, Lee Guinness tunnettiin parhaiten ennätyskuljettajana. Jo ennen ensimmäistä maailmansotaa hän ajoi nopeusennätyksiä Brooklandsin kilparadalla . 18. toukokuuta 1922 hän saavutti puolen mailin, mailin, kahden mailin ja kilometrin maailmanennätykset lentokäynnillä Sunbeam 350HP Blue Birdillä . Se oli viimeinen kilparata.

Vuonna 1921 hänellä oli paras Grand Prix -kausi. Kun Talbot-Darracq 56 kehittämä Coatalen hän voitti Voiturette kilpailussa Brooklandsin The Coupe des Voiturettes vuonna Le Mans ja Gran Premio de Penya Rein .

Viikko viimeisen kisan voiton jälkeen JCC 200 : lla Brooklandsissa, hänellä oli vakava onnettomuus 27. syyskuuta 1924 Gran Premio de San Sebastiánissa . Lee Guinness, joka ajoi Sunbeam DA8667 -mallia , sai uuden kuljettajan tähän kilpailuun. Hänen säännöllinen mekaanikkonsa Bill Perkins loukkaantui vakavasti englantilaisessa sairaalassa selviytyessään Dario Restan onnettomuudesta Brooklandsissa. Resta oli kuollut ennätysyrityksessä puhkeamisen jälkeen. Lee Guinness kilpaili Tom Barrettin kanssa . Rata oli märkä sateen jälkeen yöllä ja öljyinen öljy harjoituksista. Lennoilla heitti maan radalla hyvässä uskossa, että on yhä liukas. Yhdennentoista kierroksen aikana Lee Guinness liukui tälle liukumäelle ja menetti hallinnan kilpa-autosta. Auringonsäde kaatui ja kaksi matkustajaa putosivat ohjaamosta. Kun Barrett kuoli onnettomuuspaikalla, Lee Guinness pääsi pois murtuneista luista ja pään vammoista. Onnettomuus ei ainoastaan ​​lopettanut Lee Guinnessin ajo-uraa, vaan lopetti myös matkustajaurheilumekaniikan aikakauden.

KLG sytytystulpat

Kuten monet aikakautiskilpailijansa, Kenelm Lee Guinness oli kiinnostunut teknisistä innovaatioista. Tämä kiinnostus johti vuonna 1912 KLG-sytytystulppien perustamiseen, joka tuotti kipinää . Yritys laajeni nopeasti useiden innovatiivisten patenttien ansiosta. Ensimmäisen maailmansodan aikana jopa 1200 naista työskenteli Kingston upon Thamesin kuninkaallisen kaupunginosan tehtaalla ja tuotti 4000 sytytystulppaa viikossa. KLG toimitti sekä kuninkaallisen laivaston että kuninkaallisen ilmavoimien . Sodan kannalta tärkeän yrityksen omistajana ja johtajana Lee Guinness vapautettiin työskentelemästä aseiden kanssa. Vuonna 1919 hän myi tuotantotilat Smiths-konsernille suurella voitolla .

kuolema

Kilpailuuransa päättymisen ja pitkän toipumisjakson jälkeen Lee Guinness asui yksinäisyydessä joko Lontoossa tai purjeveneellä Ocean River , jonka hän omisti yhdessä Malcolm Campbellin kanssa . Tom Barrettin vakava onnettomuus ja kuolema olivat jättäneet vakavat jäljet. Hän kärsi masennuksesta ja jatkuvista päänsärkyistä . Hänen avioliittonsa vuonna 1928 Josephine Strangman , nuorin tytär Sir Thomas Joseph Strangman , oli eronnut vuonna 1936. Pariskunnalla oli kaksi lasta, poika ja tytär. Hän vietti elämänsä viimeiset kuukaudet hoitokodissa , jossa teki itsemurhan 10. huhtikuuta 1937 . Hänen veljensä löysi hänet ja itsemurhaviestin. Hän kuoli hiilimonoksidimyrkytykseen .

kirjallisuus

  • David Culshaw, Peter Horrobin: Brittiläisten autojen täydellinen luettelo 1895-1975. Veloce Publishing plc, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 .

nettilinkit

Commons : Kenelm Lee Guinness  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Tietoja Kenelm Lee Guinnessista
  2. ↑ Algernon Lee Guinness Historic Racingissä
  3. ↑ Circuit der Ardennes 1907 (englanti)
  4. ↑ Paul Clifton: Nopeimmat miehet ratissa. Autojen maailman nopeusennätysten historia (Maan nopeimmat miehet, New York 1964, saksa), kään. Günther Görtz, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1968
  5. ↑ Gran Premio de San Sebastián 1924
  6. ↑ Kenelm Lee Guinnessin kuolemasta
henkilökohtaiset tiedot
SUKUNIMI Guinness, Kenelm Lee
VAIHTOEHTOISET NIMET Guinness, Kenelm Edward Lee (koko nimi); Guinness, Bill (lempinimi)
LYHYT KUVAUS Brittiläinen yrittäjä ja kilpa-auton kuljettaja
SYNTYMÄAIKA 14. elokuuta 1887
SYNTYMÄPAIKKA Dublin
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ 10. huhtikuuta 1937
KUOLEMAN PAIKKA Lontoo