Ajoneuvovero

Moottori ajoneuvovero tai autovero on lyhyt , on osa ajoneuvojen verotusta .

Kenraali

Tiemaksu on kahdessa eri muodossa:

• kuten verotus pääsy
• kuin verotuksen omistusosuus

Mikä näistä kahdesta verotustavasta valitaan, riippuu kansallisesta lainsäädännöstä. Useimmissa jäsenvaltioissa, molemmat ovat tosiasioita ja valvontaa .

Verotuksessa voidaan käyttää erilaisia ​​arviointiperusteita:

• Tyyppi polttoaine (bensiini, diesel, maakaasu )
• Määrä CO ₂ päästöt (g / km) - Polttoaineen kulutus
• Emission standard (päästöluokkaan)
• Ajoneuvon paino
• Ostohinta (netto tai sis. Alv)
• Moottorin teho ( kW )
• Moottorin tilavuus (cm³)
• Melu (meluluokka)
• alueella
• Ajoneuvon ikä (esim. Vanhojen rekisterikilpien osalta )
• Turvallisuus varusteet

Myös verovapautukset tai -alennukset ovat mahdollisia, esim. B. sähkökäyttöinen .

Saksa

Saksan moottoriajoneuvovero peritään vain moottoriajoneuvojen pitämisestä, ja se on liikennevero . Kun hyväksyntä ei veroa, mutta yksi on kunnan hallinnollinen maksu peritään.

Euroopan unioni

Euroopan unionissa on vain muutama yhteisön asetus moottoriajoneuvojen verotuksesta. Syyskuusta 2018 kuitenkin CO ₂ arvot (jotka voidaan sisällyttää ajoneuvoveron EU-maiden) tullaan mitataan mukaisesti WLTP .

Ranska

Ranska käyttää taso CO ₂ päästöt laskea ajoneuvoveroa . Henkilöautoista on maksettava vuotuinen kertakorvaus 160 euroa, jos niiden päästöt ylittävät 190 g CO ₂ / km. Tammikuun 1. päivästä lähtien, 2020 on ollut merkittävä kasvu veroa rekisteröinnistä auton, joka on myös laskettu , kun päästöt CO ₂ / km ja voi olla jopa 20000 euroa.

Iso-Britannia

Isossa-Britanniassa uusien dieselajoneuvojen valmisteveroa korotettiin vuonna 2018. Verotusta korotettiin myös dieselajoneuvojen pitämisestä. Se riippuu CO ₂ -päästöjä, jotka on jaettu kahdeksaan luokkaan. Tämä koskee kaikkia dieselajoneuvoja, joilla ei ole todistetta kulutuksesta WLTP: n mukaan .

Italia

Italiassa ajoneuvoveron määrä koostuu moottorin tehosta ja EU: n päästöstandardista . Lisäksi autoista, joiden nimellisteho on yli 185 kW, on peritty ylellisyysvero vuodesta 2012 lähtien .

Japani

Japanissa on kolme ajoneuvoveroa:

• Omistusvero ( japanilainen 自動 車 税, jidōsha zei kirjaimellisesti " autovero "), joka on maksettava vuosittain 1. huhtikuuta ja on sylinterikapasiteettivero . Erilaisia alempia veroja (軽自動車税, keijidōsha zei "kevyt autovero") on maksettava varten kei autolle . Normaalien autojen vero on maksettava prefektuureille , mutta kei-autovero menee kunnille .
• Painoa vero (自動車重量税, jidōsha jūryō zei "auto paino vero "), joka on maksettava oston ja sen jälkeen aina toistuva Shaken yleisen tarkastuksen .
• Hankintavero (自動 車 取得 税, jidōsha shutoku zei "autojen hankintavero "), joka on 3% ja alennetaan 2%: iin Kei-Autojen tai kaupallisesti rekisteröityjen ajoneuvojen osalta ja kannetaan arvonlisäveron lisäksi .

On veronalennuksista varten vaihtoehtoisen käyttötekniikan ja iän ja tehokkuuteen ( NO _x -päästöjä ).

Alankomaat

Alankomaat käyttää painoa, maakuntaa, polttoainetta ja pakokaasupäästöjä yksityisajoneuvojen ajoneuvoveron tason kriteereinä.

Itävalta

Sveitsi

nettilinkit

• Vertailu VDA : n ajoneuvoverojärjestelmistä Euroopan unionissa (PDF-tiedosto; tila: 01/2017) (hyvin yksinkertaistettu; ilman rekisteröintiveroa)

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Liikenneverot ja -maksut Euroopassa , Euroopan komissio, Liikkumisen ja liikenteen pääosasto, maaliskuu 2019, ISBN 978-92-79-99561-3 , s.38 .
2. ^ Uwe Kunert ym.: Moottoriajoneuvoverot Euroopassa vuonna 2005. julkaisussa: Political advice compact. DIW Berliini , 30. syyskuuta 2005, käyty 26. syyskuuta 2020 . 
3. ↑ Moottoriajoneuvovero. Liittovaltion valtiovarainministeriö , käyty 23. syyskuuta 2020 . 
4. ↑ Henkilöautojen verotus. Euroopan komissio, 14. joulukuuta 2012, käyty 23. syyskuuta 2020 . 
5. ↑ Moottoriajoneuvovero: Schäuble odottaa suurempia tuloja - uusi CO2-laskenta nostaa moottoriajoneuvoveroa. Julkaisussa: motor-talk.de. 25. tammikuuta 2017, käytetty 23. syyskuuta 2020 . 
6. Ena ^{a b c} Elena Burbach: Autoverot EU: n vertailussa: Autoilijoita pyydetään maksamaan enemmän. Julkaisussa: Handelsblatt. 17. huhtikuuta 2018, käytetty 23. syyskuuta 2020 . 
7. ↑ Christina Kunkel: Ranska: Jopa 20000 euron vero likaisista autoista. Julkaisussa: Süddeutsche Zeitung. 19. joulukuuta 2019, käytetty 23. syyskuuta 2020 . 
8. ↑ Florian Pillau: Iso-Britannia nostaa veroa dieselautoille. Sisään: kuumia autoja. 23. marraskuuta 2017, käytetty 26. syyskuuta 2020 . 
9. ↑ Simone Treibreif: 3000 Etelä-Tirolin "superbollia". Julkaisussa: Südtiroler Wirtschaftszeitung . 15. joulukuuta 2011, luettu 23. syyskuuta 2020 . 
10. ↑ Rieko Miki: Japani uudistaa auto veroista teollisuudelle muunnoksia. Julkaisussa: Nihon Keizai Shimbun . 28. marraskuuta 2018, käytetty 23. syyskuuta 2020 . 
11. ↑ 大 き く 変 わ っ た 、 ク ル マ の 税. car-tax.go.jp METI: ltä , käytetty 30. syyskuuta 2020 (japani). 
12. ↑ 平 成 28 年度 か ら 軽 自動 車 税 の 税率 が 変 わ り ま す. MIC , käytetty 30. syyskuuta 2020 (japani).