Pitkä maaliskuu 8

Pitkä marssi 8 ( kiinalainen 长征八号, Pinyin Changzheng Bāhào , CZ-8 lyhyt ) on perhe keskiraskasta laukaisussa ajoneuvojen kehittämä jonka Kiinan Academy for kantoraketilla Technology . Raketin ensimmäinen laukaisu tapahtui 22. joulukuuta 2020. Sellaisena kuin CZ-8R ne olisi noin 2025 - kuten Yhdysvaltain Falcon 9  - osittain uudelleenkäytettäviä olla. Changzheng-8-ohjuksen pääsuunnittelija on Song Zhengyu (宋征宇, * 1970).

Kehityshistoria

Uuden Changzheng-ohjuspolven modulaarinen rakenne lyhensi huomattavasti CZ-8: n kehitysaikaa. Kiinan kansan poliittisen neuvoa -antavan konferenssin maaliskuussa 2015 pidetyssä varsinaisessa yhtiökokouksessa Liang Xiaohong (梁小虹), Kiinan tiede- ja teknologiayhdistyksen (中国科学技术协会) CPPCC -jäsen (中国科学技术协会) ja China Academy of Launch Vehicle Technologyn työneuvoston puheenjohtaja, paljastivat että hänen yrityksensä oli olemassa olevien järjestelmien pohjalta työskennellyt kantoraketilla, jota kutsuttiin jo silloin "Changzheng 8": ksi, jonka oli tarkoitus sulkea Kiinan aukko auringon synkronisilla kiertoradilla (tuolloin Kiina pystyi kuljettamaan vain hyötykuormia) enintään 2 t tällaisille kiertoradille). Syyskuussa 2016 uuden raketin malli esiteltiin ensimmäistä kertaa Tieteen ja teknologian yhdistyksen vuosikokouksessa Xi'anissa . Tuolloin Changzheng 8 esitettiin ympäristöystävällisenä rakettina - toisessa vaiheessa polttoaineena käytetään nestemäistä vetyä -, jonka avulla oli nyt mahdollista kuljettaa 3–4,5 tonnin hyötykuorma auringon synkroniselle kiertoradalle, mikä takaa korkean tarkkuuden tarvittavan ohjuksen hallinnassa.

Toukokuussa 2017 Kiinan kansantasavallan osavaltioneuvosto hyväksyi Changzheng 8: n rakentamisen, ja Launch Vehicle Technology -akatemiassa perustettiin projektiryhmä Xiao Yunin (肖 耘) johdolla. Song Zhengyusta, joka oli jo työskennellyt apulaispääsuunnittelijana Changzheng 2F: ssä ja Changzheng 7: ssä, tuli raketin pääsuunnittelija, jonka tavoitteena oli alusta alkaen pitää kustannukset mahdollisimman alhaisina, jotta se olisi kilpailukykyinen kansainvälisillä markkinoilla. . Olemassa olevien komponenttien käytön ansiosta (katso alla) virallisesta hyväksynnästä ensimmäiseen lentoon kului vain 1316 päivää eli noin kolme ja puoli vuotta. Tämä on hyvin lyhyt kehitysaika rakettille.

Tuolloin haluttujen kustannussäästöjen saavuttamiseksi oli käytetty lukuisia lähestymistapoja, hydraulisesti ohjattujen venttiilien vaihtamisesta tällaisiin sähköisiin rakenteisiin, tuotannon laatuvaatimusten alentamiseen ja tietyn määrän vääriä käynnistyksiä tietoisesti. Lisäksi Falcon 9 -lennon 20 jälkeen 22. joulukuuta 2015, jonka aikana SpaceX pystyi tuomaan turvallisesti raketin ensimmäisen vaiheen takaisin maahan ja laskeutumaan sen pystysuoraan, monet kiinalaiset kysyivät, pitäisikö uusia raketteja rakentaa. samoin. Vuonna 2017 CALTin (eräänlainen "hallitus") tiede- ja teknologiakomitean puheenjohtaja Lu Yu (鲁 宇) kertoi lehdistölle, että yhtiö työskentelee parhaillaan kahdella menetelmällä: pystysuora lasku omalla moottorilla ja laskuvarjo lasku. Tuolloin CALT oli jo tehnyt käytännön testejä molemmista lähestymistavoista. Saman vuoden marraskuussa päätettiin laskeutua pystysuoraan. CALTin kaikista Changzheng -ohjuksista vastaava Long Lehao ​​(龙 乐 豪, * 1938) selitti 24. huhtikuuta 2018 pidetyssä konferenssissa, että he työskentelevät jo osittain uudelleenkäytettävän ohjuksen parissa, joka perustuu Changzheng 8: een. American Falcon 9: lle, lava, jossa on oma moottori, voisi laskeutua pystysuoraan. Pekingin yliopiston luennolla heinäkuun alussa 2018 hän esitteli konseptin, jossa Changzheng 8: n kaksi vahvistinta pysyivät ensimmäisessä vaiheessa ja laskeutuivat sen kanssa. Ensimmäinen pystysuuntaisen laskeutumisen esittely on tarkoitus järjestää vuonna 2021, ja tämän variantin ensimmäinen lento on suunniteltu noin vuonna 2025.

rakentaminen

Samanlainen Changzheng 5 , eri versioita, on suunniteltu , että kaksivaiheinen raketti :

• Perusversio CZ-8 kahdella vahvistimella. Tästä on kaksi alivarianttia:
  • CZ-8 / ZH , niin sanottu "yhdistetty tyyppi" (组合型, Zǔhé XING ), jossa molemmat vahvistimet voidaan erottaa. Tätä versiota, joka lanseerattiin ensimmäisen kerran 22. joulukuuta 2020, käytetään vaativiin satelliittien laukaisuihin.
  • CZ-8 / RH , niin sanottu "fuusioitunut tyyppi" (融合型, Rónghé XING ), jossa kaksi vahvistimet on yhdistetty lujasti ydinvaihepolymeerin. Tätä versiota käytetään kaupallisiin lanseerauksiin kilpailukykyiseen hintaan.
• CZ-8A ilman booster.
• Vielä kehitteillä olevassa CZ-8R: ssä on kaksi vahvistinta , jotka on kiinnitetty pysyvästi ensimmäiseen vaiheeseen, jolloin koko ydinvaiheen tehostinryhmä on uudelleenkäytettävä.

CZ-8

Raketin ensimmäinen vaihe on lähes identtinen Changzheng 7: n keskipainoisen kantoraketin ensimmäisen vaiheen tai Changzheng 5: n K-3-tehostimen kanssa, ja siihen kuuluu kaksi tätä rakettiperhettä varten kehitettyä YF-100-moottoria . Toinen vaihe vastaa Changzheng 3A: n kolmatta vaihetta, halkaisijaltaan 3 m ja kahdella YF-75-moottorilla . Kaksivaiheisia kiinteän polttoaineen raketteja, joiden halkaisija oli 2 m ja työntövoima 120 kN, suunniteltiin helmikuussa 2017 molempiin tehostimiin, joita Solid Rocket Engine Technology -akatemia parhaillaan työstää. Mutta sitten he siirtyivät 25. kesäkuuta 2016 ja 20. huhtikuuta 2017 menestyksekkäästi lanseeratun Changzheng 7: n K-2-vahvistimiin, joiden halkaisija oli 2,25 m ja joissa molemmissa oli YF-100-moottori, jossa oli nestemäistä happea ja rakettipensiiniä polttoaineena. Raketin hyötykuorman suojus on halkaisijaltaan 4,2 m.

Raketti koostuu vakioiduista komponenteista, ja uusien valmistusmenetelmien ansiosta se voidaan valmistaa suhteellisen nopeasti. Esimerkiksi säiliön pohjaa ei enää hitsata yhteen yksittäisistä "terälehti" segmenteistä, vaan se on muodostettu yhdestä kappaleesta. Tämä vähentää tämän komponentin valmistusaikaa 80%. Launch Vehicle Technology -akatemia olettaa, että kun sarjatuotanto alkaa, ohjus lähtee tehtaalta 12 kuukauden kuluttua siitä, kun asiakas on allekirjoittanut sopimuksen.

CZ-8R

Uudelleenkäytettävällä versiolla (改进型, Gǎijìn Xíng "Improved Type", kansainvälisellä kielellä "CZ-8R") tavallisten YF-100-moottoreiden sijaan ensimmäisessä vaiheessa ja tehostimissa käytetään edelleen kehitettyä versiota, joka - toisin kuin kehitteillä oleva YF -100K, jossa on 785 kN - sillä on täysi 1200 kN työntövoima, voidaan sytyttää useita kertoja ja kuristaa 65%: iin. CZ-8 / ZH: n ensimmäisen lennon aikana 22. joulukuuta 2020 nämä moottorit oli jo testattu, mutta työntövoima siellä laski vain 77,5%: iin.

CZ-8R: n ensimmäinen vaihe sen jälkeen, kun se on erotettu toisesta vaiheesta, on palata maan päälle ja laskeutua miehittämättömälle kelluvalle laskeutumisalustalle meressä. Lisäksi siinä, kuten Falcon 9: ssä, on neljä ristikkoevää , jotka ohjaavat laskeutumista ilmakehän läpi, ja neljä taitettavaa laskujalkaa. CZ-8-lennon videoanimaatio, joka julkaistiin 18. tammikuuta 2020, osoittaa, että molemmat sivuvahvistimet pysyvät yhteydessä ensimmäiseen vaiheeseen koko lennon ajan, kuten Long Lehaon heinäkuussa 2018 esittämässä konseptissa. Vahvistimien tukivarsia, joiden oli tarkoitus osoittaa pois ydinvaiheesta vuonna 2018, eli laskua kuudelle jalalle, ei enää suunnitella. Marraskuussa 2017 Academy for Launch Vehicle Technology asetti tavoitteekseen laskea toisen vaiheen omalla moottorillaan uudelleen vuoteen 2030 mennessä, jolloin raketti oli täysin uudelleenkäytettävä. Vuodesta 2020 lähtien pystysuoraan laskeutuvia ohjuksia pidettiin vain väliaikaisena ratkaisuna, kunnes uudelleenkäytettävät avaruusalukset olisivat käyttövalmiita vuonna 2030.

Rakenne, joka näyttää ensi silmäyksellä epätavalliselta ja jossa vahvistimet ovat tiukasti kiinni ydinvaiheessa, valittiin punnittuaan huolellisesti kaikki tekijät. Changzheng 8: n ensimmäinen vaihe yhdessä kahden vahvistimen kanssa muodostaa 70% raketin kustannuksista.Jos lasket kaikki kolme komponenttia kerralla, tarvitset vain yhden ohjausyksikön. Lisäksi putoavan yksikön paino kasvaa, mikä helpottaa moottorien hallintaa. Koska ydinvaiheen ja tehostimen moottorit voivat syttyä vuorotellen jarrutusprosessin aikana, yksittäisen moottorin sytytysprosessien määrä vähenee, mikä vähentää toimintahäiriöiden riskiä.

Koska tehostimia ei heitetä pois palamisen jälkeen, raketin suurin mahdollinen hyötykuorma pienenee, jonka omapainoa jo kasvattavat ristikon evät, laskeutumisjalat ja tarvittava elektroniikka. Kuitenkin - vaikka otetaan huomioon paluukuljetus-, ylläpitokustannukset jne. - ei olisi mahdollista toimia kustannustehokkaammin kuin perusversio CZ -8 / ZH, jos vain ensimmäinen vaihe laskeutuisi, vaikka se olisi uudelleen kaksikymmentä kertaa. Yhdistetyn version tapauksessa uudelleenkäytön lisäkustannukset kuitenkin kompensoivat toisiaan neljännessä käynnistyksessä. Noin kymmenennestä uudelleenkäytöstä alkaen laukaisukustannukset eivät enää vähene, vaan pysyvät noin 80 prosentissa kertakäyttöraketista.

Tehtäväprofiili

Suhteellisen pienen halkaisijansa ansiosta Changzheng 8 alkoi sekä tölkin Wenchangin satelliittien laukaisukeskuksesta että Jiuquanin satelliittien laukaisukeskuksesta . Tällä hetkellä (2020) on ensisijaisesti tarkoitus tuoda hyötykuormat (erityisesti maan havaitsemissatelliitit ) auringon synkroniselle kiertoradalle . Suurin mahdollinen paino riippuu kiitotien erityisestä korkeudesta. 700 km: n korkeudessa, kuten ensimmäisessä lennossa 22. joulukuuta 2020, 4,5 tonnia on mahdollista, matalalla kiertoradalla 500 km-5 tonnia ja korkealla auringon synkronisella kiertoradalla 1500 km vain 3 tonnia. Auringonsynkronisten satelliittien kiertorata on yleensä noin 90 ° - 99 ° kallistettuna päiväntasaajaan nähden, se on enemmän tai vähemmän naparata . Kiinan pohjoisin kosmodromi, Jiuquan, sopii paremmin näihin tehtäviin, koska pienempi maan kierto on kompensoitava noustessaan pohjoiseen (tai etelään) .

Muille kiertoradille Wenchang Hainanin saarella , aivan Kiinan eteläosassa, on sopivampi, koska se voidaan aloittaa itäsuunnassa maan pyörimisnopeudella. Changzheng 8 -mallilla jopa 8,1 tonnin hyötykuormat voidaan tuoda matalille kiertoradoille, jotka ovat hieman kaltevia päiväntasaajaa kohti , sekä yksittäisiä satelliitteja että tähtikuvioita (rakettilla on mahdollisuus käyttää useita satelliitteja). Kun geostationaarinen siirtorata nousee , suurin hyötykuorma on 2,8 tonnia, jolloin ajatellaan ensisijaisesti pienempiä satelliitteja, joissa on ioni . Kiinan Academy for kantoraketilla Technology ilmoitti aluksi suorittaa kymmenkunta lanseeraukset vuodessa kanssa Changzheng 8, ja myöhemmin yli 20 käynnistyy vuodessa. Erityisesti auringon synkronisilla kiertoradoilla tapahtuvalle laukaisulle on kysyntää. Kiina Great Wall Industry Corporation , joka markkinoi raketti, pystyi välittäjä neljä viidestä hyötykuorman raot (Haisi-1, Yuanguang, ET-Smart-RSS ja Tianqi 8) yksityisasiakkaille alusta alkaen.

Aloitusvalmistelujen prosessi

Tavoitteet

Tavoitteena on, että raketin laukaisuun valmistautuminen optimaalisissa olosuhteissa vaatii vain hyvin lyhyen ajan. Rautatiekuljetukset Pekingistä Jiuquanin kosmodromiin kestävät kaksi päivää, merikuljetukset Tianjinista Hainaniin - säästä riippuen - noin viikon. Saavuttuaan kosmodromiin ensimmäinen vaihe, toinen vaihe ja tehostimet yhdistetään vaakasuoraan asentoon päivässä ja nostetaan Kuaizhou-1A: n kantorakettia muistuttavalle monipyöräiselle kuljetusajoneuvolle . Testit ja hyötykuormien kokoaminen tapahtuvat seuraavan kolmen päivän aikana. Toisen valmistelutyön jälkeen, eli kuudentena päivänä saapumisen jälkeen, täysin koottu raketti ajetaan laukaisupaikalle ja pystytetään. Kolmen ja puolen päivän lisätestien ja polttoaineletkujen liittämisen jälkeen raketti tankataan puoli päivää ennen lentoonlähtöä. Tätä laukaisuvalmistelumuotoa, joka edellyttää myös erityisen, yksinkertaistetun laukaisurampin rakentamista kosmodromille, on tarkoitus käyttää ensimmäistä kertaa vuonna 2022. Kryogeenisiä ponneaineita sisältävien rakettien laukaisualustan rakentaminen Jiuquanin kosmodromilla alkoi loppukesällä 2020 (toistaiseksi sieltä voidaan laukaista vain raketteja, joiden ponneaineita on säilytetty huoneenlämmössä ). Aluksi siellä olisi oltava mahdollista 12 laukaisua vuodessa lähellä maapalloa ja auringon synkronisilla kiertoradilla.

Vain muutaman päivän kestävien testien pitäisi olla mahdollisia, koska raketti tarkistaa suurelta osin itsensä, tulkitsee mittaustiedot keinotekoisen hermoverkon avulla ja todennäköisyyksien huolellisen punnitsemisen jälkeen korjaa mahdolliset toimintahäiriöt itse. Nämä prosessit lähetetään maajärjestelmään radion ja kaapelin välityksellä, jotta teknikot voivat tarvittaessa puuttua asiaan. Kuitenkin maahenkilöstön määrä on huomattavasti pienempi kuin perinteiset laukaisuvalmistelut, mikä on toinen tekijä kustannusten alentamisessa ja ohjuksen kilpailukyvyn lisäämisessä. Kiina on siis maailmanlaajuisesti erittäin automatisoitujen ja kustannustehokkaiden rakettien laukaisutrendissä, kuten Intia pyrkii SSLV: llä ja yhdysvaltalainen Astra Space Rocket 3 -raketilla .

Menettely ensimmäiselle lennolle

Ensimmäisen lennon aikana 22. joulukuuta 2020 insinöörit saapuivat kosmodromille 22. lokakuuta, tasan kaksi kuukautta ennen, kokoamaan ja tarkistamaan raketti, edelleen perinteisellä tavalla pystysuorassa asennossa. 16. joulukuuta 2020 klo 00:20 UTC raketti ajettiin ulos avaruusaluksen kokoonpanorakennuksesta liikkuvan laukaisupöydän päällä ja tuotiin laukaisualustalle 2,8 km: n päähän. Sitten alun perin 20. joulukuuta klo 04.00 UTC suunniteltu laukaisu viivästyi kuitenkin kahdella päivällä korkean tuulen takia, vaikka joulukuu, eli Aasian kuiva kausi, on itse asiassa paras aika raketin laukaisulle. Kymmenen päivää valmistautumista laukaisuun ovat realistisia vain Gobin autiomaassa sijaitsevalle Jiuquanin kosmodromille, jossa on 300 lentopäivää vuodessa.

Tekniset tiedot

Aloituslista

Tämä on täydellinen luettelo CZ-8-lanseerauksista 1. syyskuuta 2021.

Päivämäärä ( UTC )	Käynnistyssivusto	hyötykuorma	Hyötykuorman tyyppi	Kiertorata 1	Huomautukset
22. joulukuuta 2020 4:37	Wenchang 201	Kiinan kansantasavaltaXYZ-7 Haisi-1 Yuanguang ET-Smart-RSS Tianqi 8 Kiinan kansantasavalta Kiinan kansantasavalta Etiopia Kiinan kansantasavalta	Teknologian testaussatelliitti Maanhavaitsemissatelliitti Tutkimusatelliitti Maan tarkkailusatelliitti Viestintäsatelliitti	SSO	menestys

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ ^{a b c d e f g} 宋征宇 、 肖 耘 et ai.:长征 八号 ： 长征 火箭 系列 商业 商业 化 与 智慧 化 的 先行者. (PDF; 1,7 Mt) Julkaisussa: jdse.bit.edu.cn. 17. toukokuuta 2020, käytetty 5. maaliskuuta 2021 (kiina). 
2. ^ Andrew Jones: Kiina esittelee pitkän 8. maaliskuun raketin viikonlopun koelentoon. Lähde : spacenews.com. 18. joulukuuta 2020, katsottu 18. joulukuuta 2020 . 
3. ↑ 宋征宇 校友 荣获 “中国 青年 五四 杰出 贡献 奖章”. Julkaisussa: zuaa.zju.edu.cn. Haettu 22. joulukuuta 2020 (kiina). 
4. ↑ 王 喆 、 仝宗 莉:中国 人民 政治协商会议 第十二届 全国 委员会 委员 名单 名单. Julkaisussa: cppcc.people.com.cn. 4. helmikuuta 2013, käytetty 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
5. ↑ 杨柳:中国 长征 系列 运载火箭 大 家族 将 添 六大 新 成员 成员. Julkaisussa: news.sina.com.cn. 7. maaliskuuta 2015, käytetty 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
6. ↑ 火箭 院 院长 李洪 李洪 第十 八届 八届 中国 科协 年 会上 展示 航天 年 60 年 科技 成就. Lähde : calt.com. 30. syyskuuta 2016, käytetty 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
7. ↑ 张 素:军民 融合 科技 创新 展览会 首 长征 “长征 八号”. Lähde : chinanews.com. 24. syyskuuta 2016, käytetty 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
8. ↑ 李沐霖:新一代 运载火箭 长征 八号 首飞 成功. Julkaisussa: sasac.gov.cn. 23. joulukuuta 2020, käytetty 23. joulukuuta 2020 (kiina). 
9. ↑ 柴雅欣 、 叶 源昊:长征 八号 首飞 告捷 ， 火箭 回收 时代 何时 来？ In: chinanews.com. 22. joulukuuta 2020, käytetty 23. joulukuuta 2020 (kiina). 
10. ↑ 周亦颖 、 陈 晗 钰:宋征宇 ： 长征 八号 总设计师 埋首 科研 十 多年 多年. Julkaisussa: zuaa.zju.edu.cn. Haettu 22. joulukuuta 2020 (kiina). 
11. ↑ ^{a b} 唐肇 求:长 八 首飞 背后 火箭 “火箭 拼命三郎”. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 23. joulukuuta 2020, käytetty 23. joulukuuta 2020 (kiina). 
12. ↑ 2020 长 八 首飞 、 2030 重型 火箭 首飞 、 2040 穿梭机 穿梭机 重大 突破 …… 未来 30 年 火箭 发展 重磅 干货 干货 都 在 这 这. Lähde : calt.com. 16. marraskuuta 2017, käytetty 17. helmikuuta 2020 (kiina). 
13. ↑ 谢瑞强:长征 八号 火箭 2020 年 首飞 ， 国产 重复 使用 火箭 可 期. Lähde : tech.163.com. 6. marraskuuta 2018, käytetty 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
14. ↑ Kiina suunnittelee raketteja, joiden hyötykuorma on 140 tonnia. Julkaisussa: fliegerrevue.aero. 9. heinäkuuta 2018, käytetty 16. helmikuuta 2020 . 
15. ↑ 刘岩:姜杰 委员 ： 多 型 运载火箭 将 相继 承担 重大 航天 航天 工程 任务. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 5. maaliskuuta 2021, käytetty 5. maaliskuuta 2021 (kiina). 
16. ↑ Ryan Woo ja Liangping Gao: Kiinan uusi Long March 8 -raketti tekee ensilenon . Lähde : reuters.com. 22. joulukuuta 2020, käytetty 22. joulukuuta 2020 . 
17. ↑ 秦旭东 et ai.:我国 航天 运输 系统 成就 与 展望. Julkaisussa: jdse.bit.edu.cn. 25. syyskuuta 2016, käytetty 15. helmikuuta 2020 (kiina). 
18. ↑ 中国 火箭 家族 又要 添 新 丁 ： 长征 8 号 最快 2018 年 首飞. Julkaisussa: tech.sina.com.cn. 28. helmikuuta 2017, käytetty 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
19. ↑ 陆 贺 建 、 陈旭 、 付毅飞:我国 新一代 中型 运载火箭 固体 发动机 发动机 试车 成功. Julkaisussa: military.people.com.cn. 5. heinäkuuta 2018, käytetty 15. helmikuuta 2020 (kiina). 
20. ↑ 长征 八号. Lähde : m.calt.com. Haettu 15. helmikuuta 2020 (kiina). 
21. ↑ ^{a b} 【12 月中 下旬 暂定】 长征 八号 • 载荷 待定 • 火箭 首飞. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 17. lokakuuta 2020, käytetty 17. lokakuuta 2020 (kiina). 
22. ↑ ^{a b} 吴君 蒙:长征 八号 即将 首飞 未来 火箭 回收 可 常态 化. Lähde : xinhuanet.com. 26. marraskuuta 2020, käytetty 23. joulukuuta 2020 (kiina). 
23. ^ ^{A b c} Andrew Jones: Kiina laukaisee ensimmäisen pitkän maaliskuun 8. päivän Wenchangin avaruusportista . Spacenews, 22. joulukuuta 2020.
24. ^ Andrew Jones: Kiina valmistautuu laukaisemaan uusia raketteja osana avaruusohjelman tehostamista. Lähde : Space.com. 14. helmikuuta 2020 (englanti).
25. ↑ Kiina käynnistää yli 40 avaruuslentoa vuonna 2020. In: cctvplus.com. 18. tammikuuta 2020, käytetty 16. helmikuuta 2020 . 
26. ↑ 2020 长 八 首飞 、 2030 重型 火箭 首飞 、 2040 穿梭机 穿梭机 重大 突破 …… 未来 30 年 火箭 发展 重磅 干货 干货 都 在 这 这. Lähde : calt.com. 16. marraskuuta 2017, käytetty 17. helmikuuta 2020 (kiina). 
27. ↑ 中国 载人 登月 计划 续. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 12. lokakuuta 2020, käytetty 20. joulukuuta 2020 (kiina). 
28. ↑ 张逸 之 、 秦 宏:我国 计划 在 2045 年 实现 航班 化 航天 航天 运输 1 小时 全球 抵达. Lähde : xinhuanet.com. 18. syyskuuta 2020, käytetty 31. lokakuuta 2020 (kiina). 
29. ↑ 谢瑞强:长征 八号 火箭 2020 年 首飞 ， 国产 重复 使用 火箭 可 期. Lähde : tech.163.com. 6. marraskuuta 2018, käytetty 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
30. ↑ 胡 喆:长征 八号 运载火箭 芯 二级 氢氧 发动机 高空 模拟 试验 成功 成功 预计 明年 首飞. Lähde : xinhuanet.com. 2. joulukuuta 2019, käytetty 17. helmikuuta 2020 (kiina). 
31. ↑ ^{a b c} 长城 公司 在 长征 八号 首飞 任务 上 成功 发射 四颗 小 小 卫星. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 22. joulukuuta 2020, käytetty 22. joulukuuta 2020 (kiina). 
32. ↑ 中国 新一代 火箭 悉数 亮相. Julkaisussa: cnsa.gov.cn. 29. joulukuuta 2020, käytetty 30. joulukuuta 2020 (kiina). 
33. ↑ Andrew Jones: Country Space sulkeutuu kiertoradalla laukaisemalla nestemäistä metaanirakettia. Lähde : spacenews.com. 19. helmikuuta 2021, käytetty 27. helmikuuta 2021 . 
34. ↑ Astra aloitti raketinheiton viidellä ihmisellä ja saapui muutamassa sekunnissa kiertoradalta . Ars Technica, 16. joulukuuta 2020.
35. ↑ 宿 东:长征 八号 转运 ， 离 首飞 没 几天 了. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 16. joulukuuta 2020, käytetty 23. joulukuuta 2020 (kiina). 
36. ↑ 王海露:都说火箭要择机发射,你知道择的都是什么吗? In: spaceflightfans.cn. 25. joulukuuta 2020, käytetty 25. joulukuuta 2020 (kiina). 
37. ^ Jiuquan -satelliittien laukaisukeskus. Julkaisussa: china.org.cn. 13. lokakuuta 2003, katsottu 23. joulukuuta 2020 . 
38. ↑ 长征 八号. Lähde : m.calt.com. Haettu 16. helmikuuta 2020 (kiina). 
39. ↑ 胡 喆:长征 八号 运载火箭 芯 二级 氢氧 发动机 高空 模拟 试验 成功 成功 预计 明年 首飞. Lähde : xinhuanet.com. 2. joulukuuta 2019, käytetty 17. helmikuuta 2020 (kiina). 
40. ↑ 长征 八号 ， 首飞 成功！ . China Space News, 22. joulukuuta 2020. "Zhixing 1A" (智 星 一号 A) on ET-Smart-RSS: n kiinalainen nimi.