Lockheed P-3

Lockheed P-3 Orion
Orion.usnavy.750pix.jpg
Yhdysvaltain laivaston Lockheed P-3C
Tyyppi: Meritiedustelu ja sukellusveneiden hävittäjät
Suunnittelumaa:

YhdysvallatYhdysvallat Yhdysvallat

Valmistaja:

Lockheed Corporation

Ensimmäinen lento:

25. marraskuuta 1959

Käyttöönotto:

1962

Tuotantoaika:

1961-1990

Palojen lukumäärä:

757

Lockheed P-3 Orion on neljän moottorin potkurikäyttöisissä lentokone , jota käytetään maailmanlaajuisesti tunnettu merivalvontalentokoneiden ja anti -submarine lentokoneita. P-3 Orion on sotilasjohdannainen siviililentokoneesta Lockheed L-188 Electra (ensimmäinen lento 6. joulukuuta 1957).

historia

Ensimmäinen prototyyppi oli muunnettu Lockheed Electra

Ensilento oli 25. marraskuuta 1959. Orion perustettiin vuonna 1962 P-3 on asevoimien ja Yhdysvaltojen käyttöönottoa. Alkuperäinen sarja korvattiin vuonna 1979 P-3C: llä, joista viimeinen rakennettiin vuonna 1990. USA: n ensisijainen tehtävä on P-3 Orion korvattiin by Boeing P-8 Poseidon , sotilaallinen versio B-737-800 , vuosien 2010 ja 2019 . Viimeinen käyttäjä oli VP 40 -partio, joka oli sijoitettu Naval Air Station Whidbeyn saarelle.Vain yksi Yhdysvaltain laivaston laivue, joka sijaitsee Marine Corps Base Hawaiilla erityishankkeisiin, käyttää edelleen P-3C: tä. Yhdysvaltain meteorologiavirasto National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) käyttää myös kahta WP-3D-versiossa olevaa P-3: ta, jotka on erityisesti varustettu säätietojen tallentamiseen ja arviointiin. 1. huhtikuuta 2001 EP-3E Oinas II, yksi oli SIGNINT -Aufklärer Yhdysvaltain laivaston , saarella Hainan on Kiinan tehdä pakkolaskun jälkeen kiinalaisen hävittäjän tyyppi Shenyang J-8 oli törmännyt.

Lisäksi useat P-3-variantit ovat edelleen aktiivisessa käytössä useiden vienti-asiakkaiden kanssa.

miehistö

VP-49-laivueen P-3A alkuperäisessä tummanharmaassa ja valkoisessa maalissa
VP-6-laivueen P-3B lähellä Havaijia
Argentiinan laivasto P-3B
WP-3D- hurrikaanimetsästäjät
EP-3E Oinas II, 2006
Australian 11 Sqn: n P-3W, 1990
Kanadan CP-140 kesäkuussa 2015
P-3AEW & C huumeiden salakuljetuksen torjumiseksi
Siviili P-3 palonsammutuskoneena
P-3C: n ohjaamo
P-3C-päivityksen III TACCO
P-3C: n luotainoperaattori
Luotainpoijien lataaminen P-3: een

Vuonna Saksan merivoimien , miehistö koostuu yleensä yksitoista jäsentä. Miehistön jäsenet vuorotellen kaarihautausmailla. Nämä ovat:

  • Komentaja / lentäjä (lentokoneiden komentaja tai partio lentokoneiden komentaja, lyhyesti "PPC")
  • Copilot ("2P" lyhyesti)
  • Lennoninsinööri ("FE" lyhyesti)
  • Ajoneuvon elektroniikkateknikko (IFT)
  • Taktinen koordinaattori (lyhyesti "TACCO")
  • Navigaattori / lähetysasiantuntija (lyhyesti "NAV / COM")
  • 3 × pintaoperaattoria
  • 2 × vedenalaista kirurgia

Vuonna Yhdysvaltain laivaston, on myös korvaava Ohjaaja ja operaattorit ovat tarkempia tehtäviä (anturit 1-3).

muunnelmat

  • YP-3A (YP3V-1): prototyyppi
  • P-3A (P3V-1): Sukellusveneiden vastainen ilma-alus, rakennettu 157
  • EP-3A: seitsemän P-3A, elektroninen älykkyys muunnettiin
  • NP-3A: kolme P-3A: ta muunnettuna koelentokoneeksi
  • RP-3A: kaksi P-3A: ta, jotka on muunnettu tutkimustarkoituksiin
  • TP-3A: kaksitoista P-3A: ta ilman ASW-laitteita ohjaajan koulutukseen
  • UP-3A: 38 P-3A, jotka on muutettu kuljetuskoneiksi
  • VP-3A: kolme WP-3A ja kaksi P-3A, jotka on muutettu VIP-lentokoneiksi
  • WP-3A: neljä Yhdysvaltain kauppaministeriön P-3A: ta muutettiin säätiedustukseksi
  • P-3A Slick: kuusi P-3A: ta jälkiasennettuna Yhdysvaltain tullilaitokseen F-15E-tutkalla
  • P-3ACH: neljä Chileen jälkiasennettua P-3A: ta Boeing 727: n sisätilalla, jossa on 65 paikkaa
  • P-3AM: yhdeksän P-3A: ta, jotka on modifioitu laajasti Força Aérea Brasileiralle (FAB) Airbus Military
  • P-3A Aerostar: kuusi A-Unionin P-3A: ta, muunnettu palontorjunta-alukseksi
  • P-3B: Sukellusveneiden vastaisissa ilma-aluksissa, jotka on rakennettu 144, oli tehokkaampia moottoreita
  • EP-3B: kaksi elektronista tiedustelua varten muokattua P-3B: tä
  • P-3B Aerostar: Aero Union -yhtiön P-3B, joka on muutettu palontorjunta-alukseksi
  • P-3BR: P-3AM: n vaihtoehtoinen nimi yhdeksälle P-3A: lle, jota EADS on muuttanut FAB: lle
  • P-3CK: kahdeksan Etelä-Koreaa varten muokattua P-3B: tä
  • P-3C: Sukellusveneiden vastaiset lentokoneet, rakennettu vuodesta 1968 eteenpäin, 267
  • P-3C CUP: 13 hollantilaista P-3C-päivitystä II.5, joka sai uuden tietojenkäsittelyjärjestelmän, uuden tutkan, uuden akustisen prosessorin sekä uudet ESM-laitteet ja SATCOM. Myyty vuonna 2006 muutettuina Saksaan (8) ja Portugaliin (5).
  • P-3C-päivitys I: 31 P-3C uudella ilmailutekniikalla, joka rakennettiin tammikuusta 1975
  • P-3C-päivitys II: 44 P-3C, jossa on infrapunasijainti ja kaikuluotainpoijun vertailujärjestelmä, jotka on rakennettu elokuusta 1977
  • P-3C-päivitys II.5: 24 lentokonetta, jotka on rakennettu vuonna 1981; he saivat parannettuja navigointi- ja viestintäjärjestelmiä
  • P-3C-päivitys III: 50 P-3C, rakennettu toukokuussa 1984; he saivat uuden akustisen prosessorin, luotainpoijuvastaanottimen ja parannetun apuvoimayksikön
  • P-3C-päivitys IV: Versio paremmilla järjestelmillä elektronisia mittauksia varten, lisähakututka ja anturit hiljaisempien sukellusveneiden löytämiseksi
  • EP-3C: Japanilainen versio Kawasaki P-3C: stä elektroniseen tiedusteluun
  • NP-3C: P-3C, joka muutetaan koelentokoneeksi
  • RP-3C: P-3C muunnettu tutkimuskoneeksi
  • UP-3C: kaksi Kawasakin muunnettua kuljetusalusta
  • RP-3D: P-3C, joka on muunnettu ilmakehän tietojen keräämiseksi
  • WP-3D: kaksi P-3A: ta jälkiasennettuna Valtion valtameri- ja ilmakehäjärjestölle säätietoja varten
  • EP-3E: Oinas: kaksitoista konetta elektroniseen tiedusteluun
  • EP-3E: Oinas II: kaksitoista P-3C: tä EP-3B: n laitteilla
  • NP-3E: koelentokone
  • P-3F: kuusi P-3C: tä ilman tankkauslaitteilla Iraniin
  • P-3G: alun perin voimakkaasti muokatun P-3: n nimi, nimeksi P-7A vuonna 1989. Kahden prototyypin ja 123-sarjan lentokoneiden tilaus peruutettiin vuonna 1990.
  • P-3H: ehdotettu korvaava versio poistetulle P-7A: lle
  • P-3K: Uuden-Seelannin ilmavoimien Boeing-modifioitu P-3B
  • P-3K2: P-3K (lasinen ohjaamo, uusi navigointijärjestelmä, uudet käyttöönotto- ja viestintäjärjestelmät) L-3: n modernisoimana alihankinnalla Safe Air -yhtiölle ( Blenheim, NZ )
  • P-3M: Espanjan ilmavoimien P-3B, muuttanut EADS / CASA
  • P-3N: kaksi P-3B: tä nyt Norjan ilmavoimissa , jotka toimivat etsintä- ja pelastuslentokoneina . Osa sukellusveneen vastaisista laitteista poistettiin.
  • P-3P: Kuusi Portugalin ilmavoimien P-3B: tä, jotka on päivitetty P-3C-päivitykseen II.
  • P-3T: kaksi P-3A: ta, jotka on muokattu Thaimaan laivastolle
  • VP-3T: P-3A, joka on muutettu VIP-kuljetuskoneeksi Thaimaan laivastolle
  • P-3W: 20 Australian ilmavoimien P-3C-II Australian Barra -kaikuluotainpoijujärjestelmällä, modifioitu AP-3C: ksi, kolme P-3B: tä muutettiin TAP-3: ksi ohjaajan koulutusta varten
  • P-3AEW & C: Yhdysvaltain tullin varhaisvaroituslentokone, ilmavalvontatutka huumausaineiden salakuljetuksen torjumiseksi. Ensimmäinen lento 14. kesäkuuta 1984.
  • CP-140 Aurora : 18 modifioitua P-3C: tä Lockheed S-3 : n sukellusveneiden vastaisilla järjestelmillä Kanadan kuninkaallisiin ilmavoimiin . Kymmenen niistä on tarkoitus modernisoida 156 miljoonalla dollarilla ALSEP (Aircraft Service Life Extension Program) -ohjelmassa 20-25 vuoden käyttöikää varten.
  • CP-140A Arcturus : kolme kanadalaista konetta ilman sukellusveneiden vastaista kalastusvälinettä

Käyttäjät

Yhdysvallat ja Japani omistavat suuren osan P-3C: stä. (USA 161, Japani 110)

  • ArgentiinaArgentiina Argentiina (6 P-3B, 4 P-3C)
  • AustraliaAustralia Australia (16 AP-3C, entinen 19, romutus alkoi loppuvuodesta 2014)
  • BrasiliaBrasilia Brasilia (9 P-3AM tai P-3BR)
  • ChileChile Chile (4 P-3A)
  • SaksaSaksa Saksa (8 P-3C)
  • KreikkaKreikka Kreikka (6 P-3B)
  • IranIran Iran (5 P-3F)
  • JapaniJapani Japani (101 P-3C, 5 EP-3E, NP-3E, 1 UP-3C; lisenssituotanto)
  • KanadaKanada Kanada (CP-140 ja 140A Aurora)
  • Uusi SeelantiUusi Seelanti Uusi-Seelanti (6 P-3K)
  • AlankomaatAlankomaat Alankomaat (13 P-3C, vuonna 2006 8 konetta toimitettiin Saksaan ja 5 Portugaliin)
  • NorjaNorja Norja (4 P-3C, 2 P-3N)
  • PakistanPakistan Pakistan (10 P-3B / C, 28. laivue , joka saapuu edelleen, kaksi tuhoutui jälleen kerran Taleban-hyökkäyksessä vuonna 2011)
  • PortugaliPortugali Portugali (6 P-3P, 5 P-3C)
  • EspanjaEspanja Espanja (2 P-3A, 5 P-3B)
  • EteläkoreaEtelä-Korea Etelä-Korea (16 P-3C)
  • TaiwanKiinan tasavalta (Taiwan) Taiwan (Taiwan) (12 P-3C, toimitus vuodesta 2013)
  • ThaimaaThaimaa Thaimaa (2 P-3T, 1 VP-3T)
  • YhdysvallatYhdysvallat Yhdysvallat (161 P-3C, EP-3 jne.)

Valmistettiin yhteensä 650 konetta.

Lockheed Electra oli käytetty kuin kuljettaja , jonka asevoimien Argentiina , Bolivia , Honduras ja Meksiko .

Käyttöönottopaikat Euroopassa

SaksaSaksa Saksa , Saksan laivasto

KreikkaKreikka Kreikka , Polemiki Aeroporia (ilmavoimat) , sekoittaa miehistöjä laivaston kanssa

  • Sotilaskenttä Eleusis , toukokuusta 1996 P-3B ( 353 merivoimilentolaivueyhteistyötä )

ItaliaItalia Italia , Yhdysvaltain laivasto

AlankomaatAlankomaat Alankomaat , Koninklijke Marine

NorjaNorja Norja , Luftforsvaret (ilmavoimat)

PortugaliPortugali Portugali , Força Aérea Portuguesa (ilmavoimat)

EspanjaEspanja Espanja , Ejército del Aire (ilmavoimat)

Saksan laivaston P-3C

hankinnat

Jo vuonna 1985 tehtiin tutkimus nimeltä Maritime Patrol Aircraft for the 90s (MPA 90) , jonka tarkoituksena oli korvata Breguet Atlantic P3C-päivityksellä 4. Tutkimuksen suoritti Lockheed California Company ja MBB: n kuljetus- ja kaupallisten ilma-alusten divisioona (nykyisin Airbusin Saksassa, Hampurissa ja Bremenissä) yhdessä BWB: n kanssa.

Vuonna 1997 Lockheed Martin tarjosi Saksalle ja Italialle "Orion 2000" tai "P-3CPlus" korvaamaan Breguet Atlantic BR 1150 . Molemmat maat perusti johtoryhmä on liittovaltion Defense Technology ja hankinnat vuonna Koblenz ja allekirjoittivat MPA Määritelmä yhteisymmärryspöytäkirjan 21. lokakuuta 1999 . Vuosien 2007 ja 2015 välillä Saksa piti vastaanottaa kymmenen lentokonetta, Italia 14. Lockheed Martin tarjosi 26. heinäkuuta 2002 P-3C: n, jossa oli uudistetut siivet, Allison T56 -moottorit ja moderni avioniikka. Ohjelma on kuitenkin pysähtynyt. Vuonna 2003 Alankomaat tarjosi lopulta myyntiin P-3C-päivityksen II.5, joka oli toimitettu vuosina 1982-1984. Saman vuoden 31. lokakuuta maat allekirjoittivat aiesopimuksen myydä kymmenen lentokonetta. Myöhemmin päätettiin, että Saksa saisi kahdeksan lentokonetta ja Portugali loput viisi. 15. marraskuuta 2004 allekirjoitetussa sopimuksessa määrättiin kahdeksan P-3C: n, varaosien, lentosimulaattorin ja muun materiaalin toimittamisesta Saksaan hintaan 271 miljoonaa euroa. Vielä 24 miljoonaa euroa, Hollannin asevoimien koulutti maassa ja lennossa henkilöstö Marinefliegergeschwader 3 (MFG 3) Graf Zeppelin alkaen Nordholz Valkenburg lentotukikohta Alankomaissa. Kaksikymmentä vuotta Saksan laivaston tiedustelulentokoneiden on tarkoitus ottaa haltuunsa laaja merivalvonta ja tiedustelu veden ylä- ja alapuolella. Saksan laivasto sai virallisesti ensimmäisen P-3C: n 18. toukokuuta 2006.

Huolto ja päivitykset

Mukaan Spiegel hankinnassa kustannukset olivat 441520000 euroa; Vuoteen 2014 mennessä merkittäviin kunnostustöihin ja kunnossapitotöihin käytettiin lisäksi 573,3 miljoonaa euroa. Siitä huolimatta tammikuun 2015 lopussa vain kolme kahdeksasta P-3C: stä oli toiminnassa. Vuoden 2016 lopussa Der Spiegel -lehti kertoi, että 30. syyskuuta 2016 mennessä yksikään koneista ei ollut ollut toiminnassa ja että yksi koneista oli suorittanut vain kaksi ja puoli tuntia lentoa 10 vuodessa. Puolustusministeriön lehdistötiedotteen mukaan työ lopetettiin kesäkuussa 2020. Syynä tähän on, että kokonaiskustannuksia ei enää voida laskea. 8. tammikuuta 2021 alkaen yksikään lentokone ei ollut toiminnassa ainakin useita viikkoja.

sitoutumista

Saksan laivasto käyttää P-3C: tä muun muassa EU: n Atalanta- operaatioon Somalian rannikon edustalla , jossa koneet ja heidän miehistönsä sijaitsevat Djiboutissa .

Luettelo saksalaisista koneista

Saksan laivastolla on seuraavat lentokoneet:

Toimiston numero Rekisterikilpi ( Alankomaat ) AlankomaatAlankomaat  Saksan laivaston rekisterikilpi
161369 301 60 + 01
161370 302 60 + 02
161371 303 60 + 03 (aiemmin 98 + 01)
161373 305 60 + 04
161376 308 60 + 05
161377 309 60 + 06
161379 311 60 + 07
161380 312 60 + 08

P-3C: n tekniset tiedot

  • Miehistö: 11
  • Pituus: 35,61 m
  • Jänneväli: 30,37 m
  • Korkeus: 10,27 m
  • Siipien pinta-ala: 120,77 m²
  • Siipien kuvasuhde: 7,6
  • Tyhjä paino: 27 892 kg
  • suurin poistopaino: 64410 kg
  • Säiliön tilavuus: 34800 litraa
  • Vetävä akseli: Rolls-Royce Allison - potkurin turbiinit T56 -A-14, joista jokaisella on 4910 hevosvoimaa ja HS.54H60-77 potkurin cm jokaisessa on 411 halkaisija
  • Huippunopeus: 761 km / h 4575 m: ssä
  • Matkanopeus: 639 km / h 7620 m
  • Kiipeilynopeus: 10 m / s
  • Palvelukatot: 8625 m
  • Toimintaetäisyys: 2494 km kolmen tunnin partioilla
  • Siirtoetäisyys: 7728 km
  • Aseiden määrä: 9072 kg aseita (sisäinen 3290 kg plus ulkoinen kymmenellä ripustusasemalla 5782 kg)

Aseiden lataus

Sisäinen aselokero

Räjähtäviä taisteluvälineitä, enintään 4800 kg, jopa 8 asemalla viiden metrin pituisessa sisäaseessa nenärenkaan takana

Torpedot

Ohjaamattomat pommit

  • 8 x CBU-100 / Mark 20 "Rockeye II" (222 kg / 490 lb anti-tank Rypälepommi 247 Mk.118 bomblets)
  • 6 × Seemine Mk 25/39/55/56 (907 kg)
  • 3 × Mk.36 DST "Destructor" (250 kg / 560 lb merikaivos Mk.82: n perusteella)
  • 2 x Mk 101 "Lulu" (11 kT ydin- syvyys vastaa )
  • 3 × B57 (20 kT ydinsyvyyspanos)
  • 8 × Mk.54 (160 kg vedenalainen merikaivos)
  • 8 × BLU-111A / B (227 kg vapaapudotuspommi , analoginen Mk.82: n kanssa lämpösuojapinnoitteella)
  • 4 × BLU-110 / B (454 kg vapaapudotuspommi, analoginen Mk.83: n kanssa)
  • 8 × Mk.82 BDU-45 -syvyysvarausta

Räjähtäviä taisteluvälineitä enintään 3200 kg kymmenessä ulkoisessa ulkoisessa kuormitusasemassa kahden siiven alla

Ilma-ilma-ohjatut ohjukset

Ilma-pinta-ohjus

Ohjaamattomat aseet

  • 4 × LAU-3 / A-rakettiputken laukaisukontti 7 × ohjaamattomalle FFAR- ilma-maa-hydraulikoneelle; Kaliiperi 70 mm
  • 10 × Mk.62 merikaivos
  • 8 × Mk.63 merimiinaa
  • 6 × Mk.65 merikaivos
  • 10 × BLU-111A / B (227 kg vapaapudotuspommi, analoginen Mk.82: n kanssa lämpösuojapinnoitteella)
  • 10 x CBU-100 / Mk.20 "Rockeye II" (222 kg / 490 lb anti-tank Rypälepommi 247 Mk.118 bomblets)

Anturit

Itsesuojelu

Katso myös

kirjallisuus

  • Bill Gunston: The Encyclopedia of Modern Warplanes. Metro Books, 2000.
  • Sascha Linkemeyer: P-3C Orion Bundeswehrissä ennen loppua. Julkaisussa: FliegerRevue , nro 9/2020, s.22--27

nettilinkit

Commons : P-3 Orion  - Kuvakokoelma

Yksittäiset todisteet

  1. ^ Uusi laivaston yksikkö, joka korvaa erikoisprojektien partioalueen. Seapower Magazine, 2. lokakuuta 2018
  2. Yhdysvaltain täydellinen siirtyminen toiminnasta P-3C: stä P-8A: han. Janes, 21. lokakuuta 2019
  3. Argentiina ostaa P-3C Orioneja. , Janes, 1. lokakuuta 2019
  4. Australia aloittaa kolmen AP-3C-orionin romuttamisen . Julkaisussa: Air Forces Monthly . Ei. 1/2015 . Key Publishing, tammikuu 2015, ISSN  0955-7091 , s. 34 .
  5. ^ A b David Böcking: "Orion P-3C" -laivakoneet: Saksalaiset partiolaiset maksavat paljon ja lentävät vähän. Julkaisussa: Spiegel Online. 14. helmikuuta 2015, käytetty 14. helmikuuta 2015 .
  6. Miljoonia eläkkeellä oleville merilentäjille. 11. syyskuuta 2020, käytetty 24. syyskuuta 2020 .
  7. Thomas Wiegold : Joker ei enää liiku: Ei merivoimien partio lentokone valmiina toimintaan. Sisään: Blogi: Silmät suoraan eteenpäin! 21. tammikuuta 2021, käytetty 21. tammikuuta 2021 .
  8. ^ Yhdysvaltain laivaston ja merivoimien ilmavoimien hakemisto , David Donald, 1992 Aerospace Publishing Ltd, s.151.
  9. Mk 52, 53, 54, 55, 56 ja 57 miinat ja syvyyspommit ( Memento 3. toukokuuta 2012 Internet-arkistossa )