Louis Blériot

Louis Blériot
Louis Blériot vuonna 1908
Continental Caoutchoucin ja Gutta-Percha-Compagnien mainos lentokoneiden kankaista, joita käytettiin Blériot XI: ssä
Robert Delaunay : Hommage à Blériot , 1914, Baselin taidemuseo

Louis Charles Joseph Blériot (s Heinäkuu 1, 1872 vuonna Cambrai , † elokuu 2, 1936 vuonna Pariisi ) oli ranskalainen ilmailun pioneeri . 25. heinäkuuta 1909 hän ylitti ensimmäisenä Englannin kanaalin lentokoneessa Blériot XI: n kanssa . Hänen lentonsa Calais kohteeseen Dover kesti 37 minuuttia keskimääräinen korkeus on 100 metriä.

Elämä

Valmistuttuaan insinööriopinnoista École Centrale Parisissa vuonna 1895 Blériot valmisti ensin auton ajovalot pienessä yrityksessä, jonka hän perusti. Mutta hän oli aina omistautunut lentämiseen. Kuten monet muut ilmailun pioneerit, hän alkoi - vuodesta 1900 - rakentamisen ns ornithopters , rakenteet joissa räpyttely siivet lintujen oli jäljitelty. Hänen perustamassaan lentokonepajassa hän valmisti purjelentokoneita, myöhemmin myös kaksikerroksisia lentokoneita ja vuodesta 1906 alkaen yksikerroksisia moottorikoneita. Verrattuna muihin lentokoneen pioneereihin, kuten Wrightin veljeksiin , Blériotin yritykset olivat suhteellisen sattumanvaraisia. Tämä heijastui erilaisiin epäonnistuneisiin rakenteisiin.

Blériot työskenteli jonkin aikaa toisen ranskalaisen lentokoneiden edelläkävijän Gabriel Voisinin kanssa . Jotkut lentävät koneet oli suunniteltu, mutta ne eivät olleet kovin onnistuneita. Eri näkemykset lentokoneiden rakentamisesta johtivat yhteistyön päättymiseen vuonna 1908. Voisin ei nähnyt lentokoneen tulevaisuutta yksitasossa . Blériot oli eri mieltä ja kehitti lentokoneita tässä mallissa. Muutaman epäonnistuneen yrityksen jälkeen yhdestoista hänen suunnitelmistaan, jotka hän toi ilmaan ilman onnettomuutta, oli yksitasoinen Blériot XI, laite, jolla oli huomattava lentoteho tällä kertaa.

Kun hänen historiallinen lento halki Englanti Channel 25. heinäkuuta 1909 Blériot omistettu vahvisti sarja- rakentaminen lentokoneiden, joilla pyritään Buc oma lentokenttä yksi avasi lennon koulujen ja tuotantolaitoksen Englannissa. Vuonna 1914 hän osti ranskalaisen lentoyhtiö Société de Production des Aéroplanes Deperdussinin , Société Pour les Appareils Deperdussinin ja nimesi suhteellisen tunnetun yrityksen Société Pour l´Aviation et ses Dérivesiksi , niin että nimikirjaimet säilytettiin. SPAD -hävittäjät olivat tunnettuja ja menestyneitä ensimmäisen maailmansodan aikana .

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Blériot perusti uuden yrityksen, Blériot Aéronautiquen , joka muutamien suhteellisen merkityksettömien pommikoneiden lisäksi, jotka olivat suunnittelultaan enimmäkseen vanhentuneita, valmisti pääasiassa kaupallisia lentokoneita. Blériot liittyi läheisesti ilmailuun kuolemaansa saakka elokuussa 1936. Alle vuosi hänen kuolemansa jälkeen ranskalaiset ilmailuyhtiöt kansallistettiin ja yhdistettiin muodostaen Société nationale des construction aéronautiques du sud-ouest .

Lento Englannin kanaalin yli

25. heinäkuuta 1909 Blériot ylitti Englannin kanaalin ensimmäisenä ihmisenä lentokoneessa hänen itse suunnitellulla Blériot XI: llä . Hän kesti 37 minuuttia matkustaakseen noin 35 km Calaisista Doveriin, mikä johtaa keskimääräiseen nopeuteen noin 57 km / h. Keskimääräinen korkeus oli 100 metriä. Hänen kilpailijansa Hubert Latham upposi Antoinette IV: ssä, kun hän yritti ylittää 19. heinäkuuta 1909 13 kilometrin jälkeen Antoinette IV: n moottoriongelmien vuoksi .

Blériot pystyi vastaanottamaan 1000 punnan palkinnon , joka vastaa nykyään noin 100 000 euroa ja jonka englantilainen Daily Mail tarjosi ensimmäiselle kanavan ylitykselle . Tämä ratkaisi myös hänen perheensä taloudelliset ongelmat, koska hän oli investoinut lähes kaikki omaisuutensa, mukaan lukien vaimonsa Alician omaisuus, jonka hän meni naimisiin vuonna 1901.

Tällä lennolla Blériot sai yli sata tyypin XI tilausta, ja lopulta valmistettiin yhteensä noin 800. Blériotista tuli näin ensimmäinen kaupallinen lentokonevalmistaja . Häntä kutsuttiin myöhemmin "modernin yksitasoisen isän" isäksi.

sekalaisia

Taidemaalari Robert Delaunay omisti maalauksensa "Hommage à Blériot" ilmailun edelläkävijälle vuonna 1914 .

Täsmälleen 100 vuotta siitä päivästä, kun Blériot ylitti ensimmäisen kerran Englannin kanaalin 25. heinäkuuta 1909, ranskalainen Edmond Salis toisti seikkailun kuuluisan koneen uskollisessa kopiossa. Vaikka se kesti muutaman minuutin kauemmin kuin Louis Blériot tuolloin, hänen lentokoneensa laskuteline selviytyi laskeutumisesta vahingoittumatta.

Lentokone, jolla Blériot lensi Englannin kanaalin yli vuonna 1909, sijaitsee Pariisin Musée des arts et métiers -museossa ; ranskalainen runoilija Guillaume Apollinaire kertoo, että se tuotiin tänne ”voittokulkueessa” kaupungin läpi.

Blériot -jäätikkö Etelämantereella on nimetty hänen kunniakseen .

CMA CGM Louis Blériot on 399 m pitkä konttialus ( IMO 9776432) ja CMA CGM 20600 TEU tyyppi rakennettu 2018 mennessä Ranskan varustamo CMA CGM

galleria

kirjallisuus

  • Günter Schmitt, Werner Schwipps: Varhaisen ilmailun pioneerit. Erikoispainos. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 .

nettilinkit

Commons : Louis Blériotin lentokoneet  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksilöllisiä todisteita

  1. Barbara Walsh: Unohdettu lentäjä Hubert Latham: Korkealentoinen herrasmies . The History Press, 2007, ISBN 978-0-7524-4318-8 , s. 93 ff .
  2. ^ Aluksen seuranta [1] .
  3. Hans Braun: Historialliset varastot Euroopasta . Verlag Hermann Schmidt Mainz, 1992, ISBN 3-87439-396-8 , s. 90 f .