Ilmansaaste

Ilmansaasteet Indonesian ja Intian valtameren yllä , lokakuu 1997;
Merkitty valkoisella: aerosolit ( savu ) tulipalosta alemmissa ilmakerroksissa;
Vihreä, keltainen ja punainen: päällä savusumu on troposfäärissä
Ilmansaasteet hiilivoimalaitoksesta New Mexicossa , 2004; Laajat valkoiset liput ovat enimmäkseen kriittistä vesihöyryä, ne ovat mahdollisesti ympäristön kannalta merkityksellisiä. pikemminkin kaksi vasenta savupiipun savukaasua.
Suuri osa nykyisestä ilmansaasteesta johtuu polttoaineella toimivasta maaliikenteestä

Kuten ilmansaasteet , vapautuminen on ympäristön ja haitallisia epäpuhtauksia on ilmassa , vastaavasti. Näitä epäpuhtauksia ovat esimerkiksi savu , noki , pöly , pakokaasut , aerosolit , höyryt ja hajuaineet . Ilman saastuminen on eräänlaista saastumista . Se on johtava ympäristön syy sairauksiin ja ennenaikaiseen kuolemaan ja vaikuttaa kaikkiin kohdun sikiöstä vanhuksiin. Ilmansaasteet voivat vaikuttaa lähes kaikkiin kehon elimiin ja järjestelmiin, ja ne ovat merkittävä syy lasten keuhkokuumeeseen , keuhkoputkentulehdukseen ja astmaan .

Eri tieteen akatemioiden yhteisessä julkilausumassa todetaan seuraavaa:

”Tieteellinen näyttö on yksiselitteistä: ilmansaasteet voivat vahingoittaa terveyttä koko elinkaaren ajan. Se aiheuttaa sairauksia, vammaisuutta ja kuolemaa ja heikentää kaikkien elämänlaatua. Se vahingoittaa keuhkoja, sydämiä, aivoja, ihoa ja muita elimiä; se lisää sairauksien ja vammautumisen riskiä ja vaikuttaa lähes kaikkiin ihmiskehon järjestelmiin. "

”Tieteellinen näyttö on kiistaton: ilmansaasteet voivat vahingoittaa terveyttä koko elinkaaren ajan. Se aiheuttaa sairauksia, vammoja ja kuoleman ja vaikuttaa kaikkien elämänlaatuun. Se vahingoittaa keuhkoja, sydäntä, aivoja, ihoa ja muita elimiä; se lisää sairauden ja vamman riskiä ja vaikuttaa käytännössä kaikkiin ihmiskehon järjestelmiin. "

Ilmansaasteet ovat erityisen korkeat kolmannen maailman maissa , Venäjällä , Kiinan kansantasavallassa ja muissa kehittyvissä maissa . Teollisuusmaissa ilmansaasteet ovat vähentyneet viime vuosikymmeninä ilmansaasteiden hallintatoimenpiteiden vuoksi . Energiasiirtymän oletetaan vaikuttavan merkittävästi ilmansaasteiden vähentämiseen tulevaisuudessa. Toimenpiteinä hillitä ilmaston lämpeneminen usein myös vähentää ilmansaasteita, parantaa on ilmanlaadun merkittävä positiivinen sivuvaikutus ilmastonmuutospolitiikkoihin . Joissakin tapauksissa ilmastonsuojelutoimenpiteet ovat kannattavia pelkästään ilmansaasteiden vähenemisen taloudellisten etujen vuoksi .

176 maan ilmansaasteista aiheutuvien taloudellisten kustannusten arvioitiin olevan 3,8 biljoonaa dollaria vuonna 2015. EU: n komissio arvioi EU: ssa ihmisille ja ympäristölle aiheutuviksi välittömiksi vahingoiksi vuonna 2013 23 miljardia euroa vuodessa. negatiivisten ulkoisten vaikutusten arvioidaan olevan noin 330–940 miljardia euroa vuodessa. WHO: n mukaan ilmansaasteet ovat maailman suurin yksittäinen ympäristöriski. Tutkimuksen mukaan noin 8,7 miljoonaa - eli noin viidennes kaikista kuolemista - kuoli ennenaikaisesti vuonna 2018 fossiilisten polttoaineiden polttamisesta johtuvan ilmansaasteiden vuoksi.

Ilmansaasteen historia

Kun ihmiset käyttivät tulta kohden , ilma alkoi saastua ilmansaasteilla. Se on osoitettu in turvetta , että louhinta ja käsittely johtaa ihmisen viljelmiä on lisännyt johtaa päästöjä ilmaan ja 6000 vuosi , joka vaikutti maailmanlaajuisesti. Näitä päästöarvoja on voitu alentaa muun muassa käyttämällä lyijytöntä bensiiniä ja teollisia vaatimuksia.

Vuonna antiikin Roomassa ja myöhemmin muissa Euroopan kaupungeissa keskiajalla on dokumentoidaan valituksia ilmansaasteita. Pääsääntöisesti nämä valitukset koskivat alun perin vain hajujen ja lian aiheuttamaa haittaa; mahdollista terveysriskiä ei alun perin tunnistettu.

Savun uunien sulan lasin vuonna antiikin Roomassa noin 150 jKr oli niin häiritsevää, että lasinvalmistajat oli pakko muuttaa niiden työpajoja esikaupunkeihin.

Vuonna Englannissa 13. vuosisadalla voimakkaasti, oli paljon valituksia ja ongelmia polttamalla rikkiä sisältävää hiiltä . Vuonna 1257 Englannin kuningatar Eleanor joutui jättämään Nottinghamin vallitsevan savun vuoksi . Vuonna 1272 kuningas Edward I kielsi rikkihiilen käytön kuoleman kivussa .

Vuonna 1464 Kölnissä sijaitsevan kuparin ja lyijyn sulatto oli kielletty jatkamasta kaupankäyntiään kaupungissa naapuruston valitusten vuoksi. In Augsburg , eli sulaton purettiin vuonna 1623 , koska valituksia naapuruston noin epäterveellistä savua ja höyryä, ja se hyväksyttiin avata uudelleen kaupungin ulkopuolella.

Kun pakokaasusuodatintekniikkaa ei ollut, korkeat savupiiput olivat yleinen tapa vähentää paikallisia päästöjä : pakokaasut päästettiin jopa 300 metrin korkeuteen niiden levittämiseksi laajemmin ja siten pienempinä pitoisuuksina.

Tahallinen ilmansaasteet: Pick-up at Rolling hiili , "Rolling Hiili"

1947 pian sen jälkeen suuressa Californian hyvin kriittinen artikkeli savusumu sanomalehti Los Angeles oli ilmestynyt, johtohenkilöiltä sekä USA, ryhmä öljyteollisuuden kaupungin savun ja kaasujen toimikunta ( "Savu ja Dämpfe- komitea "): Oli on suunniteltu rahoittamaan tieteellistä tutkimusta öljy- ja kaasuteollisuudessa ja edistämään tieteellistä tietämystä PR: n avulla , "ohjaamaan yleisön käsitystä ilmansaasteista ja sääntöjä ilmansaasteiden hallitsemiseksi tiettyyn suuntaan. Ilmoitettu tavoite oli estää lainsäädäntötoimia, joita öljyteollisuus piti tarpeettomina ja joita se ei halunnut. "

Joulukuussa 1952 oli savusumua katastrofi ( The Great savusumu ) vuonna Lontoossa , jossa jopa 12000 ihmistä kuoli savusumu.

Ilman saastumisesta, joka oli aiemmin paikallinen tai alueellinen ilmiö, on tullut vuosikymmenien ajan maailmanlaajuinen ongelma, joka vaikuttaa kaikkiin maanosiin. Kaakkois -Aasiassa tapahtui kaksi vakavaa sumuista tapausta vuosina 2006 ja 2015 . Massiivinen metsäpalot vuonna Indonesiassa syys- ja lokakuussa 2015 mennessä johti savusumua kriisiin, jossa noin 100000 ihmistä kuoli.

Lisäksi on olemassa ilman epäpuhtauksia, jotka aiheutuvat tarkoituksellisesti: Tämä koskee muun muassa Yhdysvaltain Rolling Coal - Fahrzeugtuning ("Rolling Coal") -harjoituksia , joissa autot ja noutot muunnetaan niin, että ne aiheuttavat erityisen paljon nokia ja saasteiden vastuuvapauden. Nämä enimmäkseen oikeistolaiset amerikkalaiset ovat usein motivoituneita antamaan poliittisen lausuman ympäristönsuojelijoita ja ympäristönsuojelutoimia vastaan .

Vaikka ilman saastumisen aiheuttamista terveysvahingoista on laaja tieteellinen yksimielisyys, poliittiset toimijat kiistävät sen yhä enemmän joissakin maissa, kuten Yhdysvalloissa, Intiassa tai Puolassa. Osittain nämä ovat samat voimat, jotka kieltävät ihmisen aiheuttaman ilmaston lämpenemisen , esimerkiksi Heartland Institute . Esimerkiksi öljy- ja maakaasuteollisuuden yritykset tiesivät jo viimeistään 1970 -luvulla, että fossiilisten polttoaineiden polttamisesta aiheutuva ilmansaaste aiheuttaa merkittävän terveysriskin. Kuitenkin, kuten ilmastonmuutoksen yhteydessä, yritykset luottivat tieteelliseen tilanteeseen liittyvään disinformaatioon ja levittivät materiaalivirtaa saadakseen väestön epäilemään ilmansaasteiden haitallisuudesta ja estämään raja -arvojen käyttöönoton. Epäpuhtauksien vuoksi.

Termiä ilmansaasteet on käytetty viimeistään 1900 -luvun alusta lähtien.

Ilmansaasteiden tyypit

Ilmansaasteongelma voi koskea

  • sen syyt (aineeseen liittyvät, kuten BImSchG)
  • sen vaikutus (alueeseen liittyvä) ja
  • sen seuraukset (vaikutukseen liittyvät)

katsottavaksi.

lähteet

Video: Ilman saastumisen syyt

Maailman suurin ilmansaasteiden syy on fossiilisten polttoaineiden ja biomassan polttaminen . Nykyiselle elintasollemme on ominaista muun muassa korkea energiantarve, monet teollisesti valmistetut tuotteet, jotka on valmistettu erilaisista raaka -aineista, ja suuri (joskus yhä kasvava) liikennemäärä. Energia , The liikenne , tuotantoprosessit ( teollisuus- , maatalous- karja ja torjunta-aineita ) sekä yritysten ja kotitalouksien ovat tärkeitä syitä ihmisen toiminnasta (ihmisen aiheuttamien) pilaantuminen.

Neljä pääasiallista lähdettä ovat kiinteät järjestelmät, kuten voimalaitokset ja teollisuuslaitokset, mukaan lukien erityisesti hiilivoimalajärjestelmät, joissa ei ole pakokaasusuodattimia tai joissa on huonot pakokaasusuodattimet ja joissa ei ole lainkaan tai heikkoa suodatintekniikkaa, kotitaloudet, (hallittu) biomassan polttaminen pelloilla (tulipalo) viljely) ja metsät (viilto ja polttaminen ) sekä liikenne.

Vuonna 2013 julkaistussa tutkimuksessa todettiin, että Yhdysvalloissa noin 210 000 ihmistä kuoli ennenaikaisesti vuonna 2005 ihmisen aiheuttamien palamisprosessien aiheuttamaan ilmansaasteeseen. Noin 200 000 heistä kuoli hienosta pölystä (PM 2,5 ) ja noin 10 000 otsonipitoisuuden noususta . Tässä järjestyksessä kolme tärkeintä päästölähdettä olivat liikenne, voimalaitokset ja teollisuusprosessit, joissa noin 53 000, 52 000 ja 41 000 ennenaikaista kuolemaa hiukkasista sekä 5 000, 2 000 ja 2 000 otsonikuolleisuutta.

Alla on yhteenveto tärkeistä saasteista kolmelta alueelta (päästöryhmät) ja niistä aiheutuvat ongelmat.

Tärkeät päästöryhmät, niiden tärkeimmät epäpuhtauspäästöt ja mahdolliset seuraukset ympäristölle
alueella Epäpuhtaudet Mahdolliset vaikutukset Huomautukset
Sähköntuotanto (SO 2 ) Happamat sateet , uudenlaiset metsävahingot SO 2 -päästöjen vähentäminen pääasiassa savukaasujen rikinpoistojärjestelmien avulla
Tieliikenne (EI x ) Happosade , rehevöityminen , uudenlaiset metsävahingot , otsonin muodostuminen NO x -päästöjen vähentäminen pääasiassa pakokaasunormien avulla ja siten asentamalla kolmitie-katalysaattorit
karjankasvatus (NH 3 ) Happamat sateet , rehevöityminen NH 3 -päästöjen vähentäminen mm. Geneven ilmanlaatusopimuksen kautta
Liuottimen käyttö NMVOC Otsonin muodostuminen Vähentää mm. NMVOC -päästöjä. Geneven ilmanlaatusopimuksen kautta
laivaus (NO x ) , (SO 2 ) , hieno pöly
Ajoneuvojen ilmansaasteet, täällä kuorma -autot Etelä -Afrikan moottoritiellä

Nykyään tieliikenne on yksi tärkeimmistä kaupunkien ilmansaasteiden lähteistä. Moottoriajoneuvojen pakokaasut saastuttavat pääasiassa ympäröivää ilmaa typen oksideilla, haihtuvilla orgaanisilla yhdisteillä ilman metaania (NMVOC), nokilla ja muilla hiukkasilla . Moottoriajoneuvojen päästöjä on vähitellen vähennetty entistä tiukemmilla päästöstandardeilla . ajoneuvojen määrä kasvoi. Erittäin voimakasta paikallista ilmansaasteita esiintyy nykyään monissa niin kutsutuissa megakaupungeissa ympäri maailmaa , esimerkiksi Pekingissä .

Maailmanlaajuisen merenkulun päästöt ovat huomattavat. Vuonna 2018 merenkulku aiheutti noin 400 000 ennenaikaista kuolemaa ja noin 14 miljoonaa astmasairautta lapsilla ympäri maailmaa. Merialuksia toimivat päämoottorin yleensä huonompi ja pilaantumisen runsaasti raskasta öljyä (Engl. H Eavy F uel O il (HFO)), joka on saatu jäännösöljy öljynjalostuksessa, ja on lähes koskaan poistoilman suodatus. Vuoden 2003 arvioidut päästöt olivat

  • Typpioksidit, NO x , 3--7 miljoonaa tonnia (laskettuna typenä, N)
  • Rikkioksidit, SO x , 4-6,5 miljoonaa t (laskettuna rikki, S)
  • Hiilivedyt, C x H y 0,3 - 0,8 miljoonaa t (metaanina laskettuna, CH 4 )
  • Hiukkaset, PM 10 , 0,9--1,6 miljoonaa tonnia (laskettuna PM 10 )

MARPOL-yleissopimuksen liitteen VI # on parantanut tilannetta. Vuodesta 2008 lähtien epäpuhtauspäästöt ovat osittain vähentyneet usein harjoitellun hitaan höyrytyksen (tarkoituksellisen hitaasti ajamisen) ansiosta, koska alhaiset rahtihinnat (ks. Merikriisi ) pakottavat varustamot käyttämään kaikki mahdolliset säästöt. Myös ilmastonsuojelun osalta aiheena on pitkien kuljetusreittien kestävä lyhentäminen, koska päästöt (CO 2 , NO x , SO 2 jne.) Port Saidista Varsovaan meri- ja rautatieyhteyden kautta Rotterdamin kautta ovat 145 kg / TEU ja pohjoisen Adrianmeren sataman kautta 84 kg / TEU.

Yhdysvalloissa noin 15 900 ihmistä kuolee vuosittain maatalouden saastumiseen. 80% näistä kuolemista johtuu eläinten tuotannosta .

Ilmanlaatu metropoleissa

Graafinen kuva rikkidioksidipäästöistä Leipzigissä (DDR), marraskuu 1989

Suurkaupungit ovat kaupunkeja, joissa asuu yli 10 miljoonaa ihmistä. Tunnettuja megakaupunkeja ovat z. B.

  • Lontoo (Englanti, noin 14 miljoonaa asukasta)
  • Los Angeles (USA, noin 18 miljoonaa asukasta)
  • México (Meksiko, noin 20 miljoonaa asukasta)
  • Tokio (Japani, noin 37 miljoonaa asukasta)

Maailman terveysjärjestö (WHO) ja YK: n ympäristö- ohjelmaan (UNEP) mitata myös ilmanlaatu megakaupungit osana maailmanlaajuista seurantaohjelmaa. Hiukkasia ja otsonia pidetään siellä suurimpina ilmansaasteongelmina.

Alueiden välinen (maailmanlaajuinen) ilmansaaste

Rikkidioksidin vähentäminen Saksassa Helsingin pöytäkirjan 1987 mukaisesti
Teollisuuden rikkidioksidipäästöt Itä -Kiinassa vuonna 2004

Se, että ilmansaasteet eivät pysähdy valtioiden rajoille, on ollut tiedossa siitä lähtien , kun Skandinavian maissa on esiintynyt voimakkaasti happamia sademääriä , joiden pääasiallinen syy oli rikkidioksidipäästöt Keski -Euroopan maissa. Tämä helposti vesiliukoinen kaasu on vakaa useita satoja-enintään 1500 km pitkin kosteissa ilmavirtoissa pilvissä.

Hapetetun rikin kuljetus Saksaan ja Saksasta 1998
maa Vienti (Saksasta) Tuonti (Saksaan) Ero (tuonti - vienti)
Puola 73,1 ct 31,5 ct −41,6 ct
Tšekin tasavalta 35,2 ct 44,2 ct 9,0 ct
Ranska 18,4 ct 35,3 ct 16,9 ct
Iso-Britannia 0,7 ct 19,7 ct 19 kt
Belgia 0,4 ct 15,1 ct 14,7 ct
Alankomaat 0,64 ct 0,74 ct 0,1 ct

Mukaan liittovaltion ympäristövirasto , 983 kt rikkidioksidin päästöt olivat Saksassa vuonna 1998. Taulukon ”Hapettuneen rikin kuljetus” mukaan tämä määrä kasvaa noin 9 kt naapurimaiden rikkidioksidia (tuonnin vertailu 153,2 kt vientiin 144,1 kt).

Yhdysvalloissa rikkidioksidipäästöt vähenivät 23,5 miljoonasta tonnista (1980), 21,5 miljoonasta tonnista (1990), 16,6 miljoonasta tonnista (2000) 12 miljoonaan tonniin rikkidioksidia vuonna 2010.

Kiinassa on maailman suurimmat rikkidioksidipäästöt. Määrä nousi vuodesta 2000 vuoteen 2005 25,5 miljoonaan tonniin (+27%); Tämä vastaa Yhdysvaltojen tasoa noin vuonna 1980. Taulukosta käy myös ilmi, että ilmansaasteiden vähentämisen tavoite ei ole kansallinen vaan valtioiden välinen tehtävä (katso alla: Kansainväliset toimenpiteet).

Epäpuhtauksien leviäminen

Korkeuden vaihtaminen (lämpötilaprofiili (punainen) verrattuna adiabaattiseen (musta)) johtaa tehtaan pakokaasujen epäedulliseen jakautumiseen.

Ilmansaasteet voidaan havaita sekä alkuperäpaikan välittömässä läheisyydessä että kaukana siitä. Suurimmat leviämiseen vaikuttavat tekijät ovat tuuli ja maan ilmakehän kerrostumistilanne . Oikealla olevan kuvan kaltaiset kaasutuskerrokset ovat erityisen vaarallisia . Niitä esiintyy erityisesti kaupunkien ilmastossa ja suurten teollisuuslaitosten alueella. Näin oli Keski -Euroopassa ja erityisesti Lontoossa 1970 -luvulle asti, ja sitä esiintyy nyt pääasiassa Itä -Aasian metropoleissa, kuten Pekingissä ja Shanghaissa . Ilmansaasteiden leviäminen voidaan ennustaa käyttämällä leviämislaskentaa .

vaikutus

Ilmansaaste voi vahingoittaa suoraan ihmisiä, ympäristöä tai molempia.

1980 -luvun alussa metsien kuolema aiheutti suurta huolta väestössä. On ehdotettu, että ilman epäpuhtaudet, kuten rikkidioksidi ja typpioksidit, olivat syitä metsien kuolemaan. Ilmassa oleva rikkidioksidi ja muut epäpuhtaudet kuljetettiin maahan sateella (joka muutti sateen happosateeksi ), joka saavutti kasvien juuret ja vahingoitti niitä. Se, että vaurioituneet metsät olivat kaukana tärkeimmistä päästökohteista, vaikutti huoleen. B. Schwarzwaldissa ja muilla Saksan matalilla vuoristoalueilla.

Vuonna 2019 WHO piti ilmansaasteita suurimpana ympäristöriskinä terveydelle.

Kaavamainen esitys ilman pilaantumisen eri syistä ja vaikutuksista: (1) kasvihuoneilmiö, (2) hienopölysaaste, (3) lisääntynyt UV -säteily, (4) happosade, (5) otsonisaastuminen, (6) typen oksidien aiheuttama saastuminen
Ilmansaasteiden lähteet ja monivaikutukset: Yksi epäpuhtaus voi vaikuttaa useisiin ympäristöongelmiin

Ihmisten päälle

Lääketieteellinen tieto

Arvioitu ennenaikaisten kuolemien määrä ilmansaasteista vuonna 2004, maatilasto WHO: n tietojen perusteella
Altistuminen ilmansaasteille kaupungeissa.
Video: Hieno pölysaaste ja sen seuraukset

Viimeistään 1900 -luvun alussa lääkärit olivat tunnustaneet, että ilmansaasteet ovat terveydelle haitallisia:

"Jos kysytään itseltämme, mikä haitallinen vaikutus kaupunkiilmaan vaikuttaa ihmisten terveyteen, emme tiedä paljon muuta sanottavaa tänään kuin mitä lääketieteellinen neuvonantaja Dr. Niemeyer tiesi: "Suurkaupunkien keuhkot on värjätty mustaksi." Mitä enemmän viimeaikaiset tutkimukset ovat osoittaneet, että nokea ja katupöly - ajatelkaa auton rutto - vahingoittaa limakalvoja hengitysteiden ja keuhkojen ja siten, lisäksi niiden kemiallisen toiminnan, myös suoraan, mekaanisesti haitallinen vaikutus kudokseen solut. Vähentämällä aineenvaihduntaa , vähentää hengitys kapasiteettia, taipumus katarri hengitysteiden ja keuhkotuberkuloosi havaitsee kokemus sairauden seuraukset kotikuntaa kaupungin ilmassa. "

- Raportti Prager Abendblattissa, päivätty 17. elokuuta 1907

Aineen tyypistä ja vallitsevasta pitoisuudesta riippuen ilmassa olevat epäpuhtaudet voivat vaikuttaa ihmisten terveyteen (pääasiassa hengitysteiden ja verenkiertoelinten sairauksiin ) tai pahimmassa tapauksessa johtaa kuolemaan. WHO: n mukaan noin kahdeksan miljoonaa ihmistä kuolee vuosittain ilmansaasteisiin. Maailmanlaajuisesti fossiilisten polttoaineiden käyttö on suurin syy ennenaikaisiin kuolemiin ilmansaasteista, ja niiden osuus on noin 65%. 133 100 000 asukkaasta kuolee joka vuosi ennenaikaisesti ilmansaasteiden vuoksi. Tämä tarkoittaa sitä, että saastuminen Euroopassa on maailmanlaajuisen keskiarvon yläpuolella (120 asukasta 100 000: sta). Maailmanlaajuisesti enemmän ihmisiä kuolee ilmansaasteiden vaikutuksiin (8,8 miljoonaa vuodessa) kuin tupakointiin (7,2 miljoonaa vuodessa).

Ilmansaasteet voivat vaikuttaa lähes kaikkiin ihmiskehon elimiin, järjestelmiin ja toimintoihin (mukaan lukien keuhkot, sydän, aivot, verenkierto, ruoansulatuskanava ja lisääntymisjärjestelmä) ja aiheuttaa erilaisia ​​akuutteja ja kroonisia sairauksia. Se on merkittävä syy keuhkokuumeeseen , keuhkoputkentulehdukseen ja astmaan lapsilla ja hidastaa lasten ja nuorten keuhkojen kasvua. Se edistää sydänsairauksia ja sydänkohtauksia , aivohalvauksia , syöpää , astmaa, keuhkoahtaumatautia , diabetes mellitusta , allergioita , ihottumaa ja ihon ikääntymistä. Lisäksi viimeaikaiset todisteet viittaavat siihen, että se johtaa myös dementiaan ja vaikuttaa pienten lasten aivojen kasvuun. Todettiin jopa selvä yhteys COVID-19- taudin vaarallisuuteen .

Ilmansaasteet aiheuttavat keuhkosyöpää ja lisäävät virtsarakon syövän riskiä . Vuonna 2010 yli 220 000 keuhkosyöpäkuolemaa maailmanlaajuisesti johtui ilmansaasteista, mikä vastaa noin 15 prosenttia kaikista tämän vuoden keuhkosyöpäkuolemista. 17. lokakuuta 2013 WHO luokitteli ilmansaasteet virallisesti syövän syyksi.

Periaatteessa kaikki ihmiset ympäri maailmaa kärsivät ilmansaasteesta kohdusta vanhuuteen, mutta altistumisessa on suuria eroja. Syntymättömät lapset, lapset, vanhukset ja ihmiset, joilla on aiempi sairaus, ovat erityisen herkkiä. Erityisen vaikeita ovat pienituloisten maiden naiset, jotka tekevät ruokaa avotulella kiinteillä polttoaineilla, kuten biomassalla tai hiilellä.

Sairauksien lisääntyminen tai kuolleisuuden lisääntyminen tällaisten savukausien aikana johtuu pääasiassa viiden aineen lisääntyvistä pitoisuuksista näinä aikoina:

Näiden aineiden vaikutusta ihmisiin ei voida tarkastella erillään, vaan myös sellaiset tekijät kuin B. vaikuttaa lämpötilaan tai kosteuteen. On myös erotettava toisistaan ​​akuutit terveysvaikutukset ja pitkäaikaiset, esimerkiksi hiukkasista johtuvat krooniset syöpäsairaudet.

Ennenaikaiset kuolemat

Mukaan WHO , noin kahdeksan miljoonaa ihmistä kuoli ennenaikaisesti vuonna 2012 seurauksena ilmansaasteita. Noin 3,7 miljoonaa näistä ihmisistä kuoli ennenaikaisesti ulkoilman saastumiseen ja noin 4,3 miljoonaa sisäilman saastumiseen. Kuitenkin noin 790 000 ihmistä vuodessa EU: ssa kuoli edelleen ennenaikaisesti ilmansaasteisiin vuonna 2015 kuin maailman keskiarvo. Ilmansaasteiden ennenaikaisten kuolemien määrä EU: ssa oli suurempi kuin tieliikenteessä kuolleiden määrä. Maailmanlaajuisesti fossiiliset polttoaineet aiheuttavat noin 65 prosenttia ennenaikaisista kuolemista ilmansaasteisiin. Saksassa noin 124 000 ihmistä kuolee ennenaikaisesti ilmansaasteiden vuoksi. Näistä noin 74 000 voidaan jäljittää fossiilisiin polttoaineisiin. Uskotaan, että energiasiirtymä voi estää miljoonia ennenaikaisia ​​kuolemia maailmanlaajuisesti vuosittain. Euroopassa tehdyt tutkimukset osoittivat, että siirtyminen fossiilisista polttoaineista saastuttamattomiin uusiutuviin energialähteisiin voisi estää noin 434 000 ennenaikaista kuolemaa eli 55% kaikista ilmansaasteiden aiheuttamista ennenaikaisista kuolemista.

Vuonna 2019 julkaistun State of Global Air (SOGA) -tutkimuksen tulosten mukaan tänään syntyneiden lasten elinajanodote lyhenee merkittävästi ilmansaasteiden vuoksi. Etelä -Aasiassa elinajanodote lyhenee 30 kuukaudella, Itä -Aasiassa 23 kuukaudella ja kehittyneissä maissa alle 5 kuukaudella. Tässä yhteydessä on olemassa yhteys ilmansaasteiden ja sellaisten tekijöiden välillä, kuten pieni syntymäpaino, keuhkojen vähentynyt kehitys ja astma lapsilla ja nuorilla.

Vuonna 2020 julkaistun tutkimuksen mukaan elinajanodote lyhenee 2,9 vuotta ilmansaasteiden vuoksi.

Karn Vohran ( Birminghamin yliopisto ) johtaman ryhmän tutkimuksen mukaan, joka julkaistiin vuonna 2021 Environmental Research -lehdessä , joka viides kuolemantapaus maailmanlaajuisesti voidaan jäljittää hiilen, bensiinin tai dieselin aiheuttamaan ilmansaasteeseen. Vuonna 2018 yli kahdeksan miljoonaa ihmistä kuoli sairauksiin, jotka johtuvat pienistä pienistä pienistä pölyhiukkasista, joiden halkaisija on alle 2,5 mikrometriä ( PM 2,5 ) ja jotka syntyvät poltettaessa fossiilisia polttoaineita. Tutkimuksessa mainitut luvut ovat merkittävästi korkeammat kuin aikaisemmat arviot ilmansaasteiden aiheuttamasta kuolleisuudesta.

Kognitiiviset vaikutukset

Vuonna 2018 julkaistun tutkimuksen mukaan ilmansaasteilla on myös negatiivinen vaikutus älykkyyteen. Vaikutukset lisääntyivät iän myötä, etenkin miehillä.

Kiista ihmisten vaikutusten arviointimenetelmistä

On olemassa useita tapoja kuvata pilaantumisen vaikutusten vakavuutta ihmiskunnalle. Esimerkiksi on yleistä sanoa, kuinka monta vuotta elämä on menetetty yhteensä saastumisen vuoksi. Sen sijaan tai lisäksi muissa tiedoissa pohditaan, joutuvatko ihmiset kärsimään kärsimyksistä monta vuotta ilmansaasteiden vuoksi - mutta eivät ehkä edes kuole ennenaikaisesti. Jotkut arviointimenetelmät ottavat ensisijaisesti huomioon kansalle koituvat taloudelliset rasitteet.

Ennenaikaisesti kuolleiden määrä on erittäin kiistanalainen tilastojen keskuudessa. Kreikan terveystieteilijä ja tilastotieteilijä John Ioannidis arvostelee, että "ennenaikaisesti kuollut" on "erittäin ongelmallinen toimenpide". Parempi on mitata vammaisuuteen mukautettuja elinvuosia , jolloin lasketaan, kuinka monta vuotta hänen on elettävä vamman kanssa vastaavan sairauden vuoksi. Myös matemaatikko ja epidemiologi Peter Morfeld on samaa mieltä. Hän pitää "ennenaikaisesti kuolleita" koskevia tietoja epäilyttävinä, ja hänen mukaansa tällaiset luvut on suunnattu ensisijaisesti yleisölle ja politiikalle. He eivät ole paljon tekemistä kanssa tieteeseen . Robins ja Grönlanti (1989) väittivät, että "ennenaikaisesti kuolleen" mitta on väärä, koska tilastollinen malli, johon laskelma perustuu, ei ole tunnistettavissa tietyissä olosuhteissa . Vuonna 2019 julkaistun tutkimuksen mukaan matemaattisesti vaativaa argumenttiasi ei otettu riittävästi huomioon, koska sitä pidetään erittäin vaativana. Vuodesta 2019 lähtien ennenaikaisesti kuolleiden määrä on kuitenkin edelleen laaja tieteessä ja sitä käytetään edelleen tiedeakatemioiden julkaisuissa.

Ympäristön suhteen

Ilmansaasteet voivat aiheuttaa lukuisia ympäristöongelmia:

Ilman saastumisella on myös kielteinen vaikutus kasvien kasvuun ja se vähentää mm. B. tärkeiden viljelykasvien sato , jolla on kielteinen vaikutus maailman elintarviketarjontaan. Esimerkiksi ilmansaasteiden ja ilmastonmuutoksen vuoksi vehnän sato Intiassa oli vuonna 2010 36% pienempi kuin vertailukenaariossa ilman näitä negatiivisia tekijöitä; Joissakin tapauksissa tulojen lasku oli jopa noin 50%. Noin 90% sadon laskusta johtuu lyhytaikaisten epäpuhtauksien, kuten noen ja otsonin , välittömästä vaikutuksesta , loput niiden vaikutuksesta lämpenemiseen .

Materiaaleista

Ilmansaasteet vaikuttavat myös materiaaleihin, joita ihmiset käyttävät materiaaleina. Ilmansaasteet hyökkäävät materiaaleihin, kuten teräkseen , lasiin ja kiveen. Teräksen korroosionopeus mahdollistaa jopa alustavien johtopäätösten tekemisen ilmansaasteiden laajuudesta. Jossa pronssi se havaittiin, että eri seokset voivat johtaa erilaisia korroosion huolimatta saman ympäristöolosuhteissa. Ilmansaasteet voivat myös pahentaa eristimien tehokkuutta .

Kulttuuriesineistä

Hapot muodostettu ilman pilaantumisen yhteydessä veden myös hyökätä kulttuurivaroja ja lyijyn, esimerkiksi kivi korroosio , vahinko värjättyä lasia tai, jos ne tunkeutuvat maahan kanssa sade, tuhota arkeologiset kulttuurin varat on suuressa määrin , erityisesti ei-jalometalleja, kuten rautaa . Tietyt viittaukset viittaavat siihen, että pronssiveistosten ulkonäkö muuttui vain teollisuuden ilmansaasteiden ilmaantuessa.

Aurinkosähköjärjestelmissä

Saastunut ilma alentaa aurinkokuntien tuottoa . ETH Zürichin tutkijoiden Kiinan 119 mittausaseman tietojen arvioinnin mukaan keskimääräinen valaistusvoima 1900 -luvun jälkipuoliskolla laski 24 wattia neliömetriä kohti ilmansaasteiden vuoksi. Siitä johtuvan sähköenergian menetyksen arvioidaan olevan noin 14 miljardia kilowattituntia pelkästään vuonna 2016.

Vuoden aikana COVID-19 pandemian, aurinkoenergian tutkijat selvitetty, että New Delhi, Intia, ilma muuttui huomattavasti selkeämpi ja auringonvaloa pääsi maan pintaan laskun johdosta ilmansaasteiden seurauksena poistumisen rajoituksia . Näin ollen maaliskuun 2020 lopussa julkaistun ulkonaliikkumiskielon jälkeen auringon säteily kasvoi noin 8,3% edellisiin vuosiin verrattuna; Huhtikuussa auringon säteily oli 5,9% korkeampi kuin aiempina vuosina. Toisaalta helmikuussa ja maaliskuun alussa 2020 ei olisi ollut merkittäviä eroja. Tästä tutkijat päättelevät, että ilmansaasteiden vähentyessä aurinkosähköjärjestelmien tuotto kasvaa erityisesti voimakkaasti saastuneilla kaupunkialueilla.

Maan sivilisaation tunnistettavuudesta

Kuva edistyneestä ET-sivilisaatiosta, jossa on teknologian aiheuttama ilmansaaste

Keinotekoinen ilmansaasteet maan päällä voitaisiin havaita kaukaisista havaintokohdista - kuten muista planeettajärjestelmistä - käyttämällä "ilmakehän SETI " -tekniikkaa . Tutkimuksen mukaan typpidioksidipäästöt tänään ja vuosikymmeniä sitten voitaisiin määrittää teleskooppitekniikalla, joka on jo tai on pian saatavilla.

Ilmansaasteiden torjuntatoimenpiteiden seuranta

NASAn Earth Observatoryn ympäristösatelliittitietojen vertailu NO 2 -tasoihin vuoden 2019 alussa (yllä) ja vuoden 2020 alussa (alla) osoittaa, että ilmansaasteet vähenevät jyrkästi COVID-19 -pandemian vuoksi Wuhanissa.

Saksassa on useita liittovaltion Immission Control Act -asetuksia (BImSchV), jotka perustuvat Federal Immission Control Act (BImSchG) -lakiin. B. voidaan jäljittää 21. toukokuuta 2008 annettuun Euroopan ilmanlaitedirektiiviin 2008/50 / EY . Hyväksynnän edellyttävien laitosten toiminnanharjoittajien on ilmoitettava päästöilmoituksessa laitospäästöjen tyyppi, määrä, alueellinen ja ajallinen jakauma .

EU: n kansalaiset ovat voineet 26. toukokuuta 2011 lähtien nähdä tarkalleen, kuka saastuttaa ympäristöään: Euroopan komissio ja Euroopan ympäristökeskus ovat julkaisseet uusia karttoja osana Euroopan saastepäästörekisteriä, jotka näkyvät asteikolla 5. × 5 km, jossa päästöjen lähteitä, kuten tie- ja lentoliikennettä, päästetään mm hienosta pölystä. Aiemmin tällaisia ​​arvoja voitiin tarkastella vain valikoivasti, esimerkiksi yksittäisissä teollisuuslaitoksissa.

Liittovaltion ympäristövirasto ja osavaltioita julkaisee voimassa mitatut arvot (esim. Hieno pöly, otsoni) yli 400 mittausaseman Saksassa Internetissä.

Katso myös

kirjallisuus

Ilmansaasteiden hallinta ja pakokaasujen puhdistus

  • Joachim Alexander: Ilmansaasteiden valvonta Saksassa: Päästöjen ja immissioiden kehitys vuodesta 1970 lähtien . Raportteja Saksan aluetutkimuksista 73, s. 365–379 (1999), ISSN  0005-9099
  • Jürgen Assmann, Katharina Knierim, Jörg Friedrich: Ilmansaasteiden hallinnan suunnittelu liittovaltion Immission Control Actissa . Natur und Recht 26 (11), s. 695-701 (2004), ISSN  0172-1631
  • Walter Kaminsky: Prosessi savukaasun rikinpoistoon . Chemie Ingenieur Technik 55 (9), s. 667-683 (1983), ISSN  0009-286X
  • Manfred Koebel, Martin Elsener: Pakokaasujen denitrifikaatio SNCR -prosessia käyttäen: ammoniakki tai urea pelkistävänä aineena ? Chemie Ingenieur Technik 64 (10), s. 934-937 (1992), ISSN  0009-286X
  • Komission päätös, tehty 17. heinäkuuta 2000, Euroopan saastepäästörekisterin (EPER) perustamisesta pilaantumisen yhtenäistämisestä ja vähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 96 /61 / EY (IPPC) 15 artiklan mukaisesti. Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L192, s. 36-43 (28. heinäkuuta 2000), ISSN  0376-9461
  • Dieter Maas: EPER - European Pollutant Emission Register: Development and Status. KA-Abwasser, Abfall 52 (2), s.138-140 (2005), ISSN  1616-430X

Terveysnäkökohdat

  • Anonyymi: Ilmansaasteet - vakava terveysriski joissakin maailman suurkaupungeissa . Bundesgesundheitsblatt 36 (5), s. 202 ja sitä seuraava (1993), ISSN  0007-5914
  • Ursula Ackermann-Liebrich: Epidemiologiset lähestymistavat ilmansaasteiden ja terveyden välisen yhteyden selvittämiseksi . Environmental Medicine in Research and Practice 4 (1), s.25-27 (1999), ISSN  1430-8681
  • Rembert Watermann: Alexander von Humboldt ja kemiallinen tutkimus "ilman terveydestä" . Julkaisussa: Centaurus , Volume 8, 1963, s. 48-68 ( doi: 10.1111 / j.1600-0498.1963.tb00548.x ).
  • D. Nowack: Ilmansaasteen vaikutukset riskipotilaisiin . Hengityselimet ja keuhkosairaudet 25 (6), s. 294 ja sitä seuraavat (1999), ISSN  0341-3055
  • Nino Künzli, Reinhard Kaiser, Rita Seethaler: Ilmansaasteet ja terveys: Määrällinen riskinarviointi . Ympäristölääketiede tutkimuksessa ja käytännössä 6 (4), s. 202-212 (2001), ISSN  1430-8681
  • Annette Peters, Joachim Heinrich, Erich H.Wichmann: Hienon pölyn terveysvaikutukset - lyhytaikaisten vaikutusten epidemiologia . Ympäristölääketiede tutkimuksessa ja käytännössä 7 (2) s. 101–115 (2002), ISSN  1430-8681

nettilinkit

Wikisanakirja: Ilmansaasteet  - selitykset merkityksille, sanojen alkuperä, synonyymit, käännökset
Commons : Air Pollution  - Albumi, jossa on kuvia, videoita ja äänitiedostoja
  • Saksan liittovaltion ympäristöviraston erityissivu ilman ja ilmansaasteiden torjunnasta
  • Sivulta ilmaa Sveitsin liittovaltion ympäristö-
  • EURAD - Saksan ja Euroopan ilmansaasteiden päivittäinen ennuste (Rheinisches Institut für Umweltforschung)

Yksilöllisiä todisteita

  1. Federal Immission Control Act (BImSchG), 26. syyskuuta 2002. julkaisussa: Bundesgesetzblatt , I, s. 3830
  2. a b c d e f g h Etelä -Afrikan tiedeakatemia , Brasilian tiedeakatemia , National Academy of Sciences Leopoldina , National Academy of Medicine , National Academy of Sciences : Expert Consensus Documents, Recommendations and White Papers. Ilmansaasteet ja terveys - tiedepoliittinen aloite . Julkaisussa: Annals of Global Health . nauha 85 , ei. 1 , 2019, s. 1-9 , doi : 10.5334 / aogh.2656 .
  3. Drew Shindell , Yunha Lee, Greg Faluvégi: Yhdysvaltojen päästövähennysten ilmasto- ja terveysvaikutukset 2 ° C: n mukaisesti . Julkaisussa: Nature Climate Change . nauha 6 , 2016, s. 503-507 , doi : 10.1038 / nclimate2935 .
  4. a b Ympäristö: Uusi toimenpidepaketti puhtaamman ilman saamiseksi Euroopassa. Euroopan komission lehdistötiedote. Julkaisussa: ec.europa.eu . 18. joulukuuta 2013, käytetty 15. heinäkuuta 2021.
  5. 7 miljoonaa ennenaikaista kuolemaa vuosittain ilmansaasteiden vuoksi. Julkaisussa: who.int. 25. maaliskuuta 2014, käytetty 17. toukokuuta 2021 .
  6. a b Karn Vohra, Alina Vodonos, Joel Schwartz, Eloise A.Marais, Melissa P.Sulprizio, Loretta J.Mickley: Globaali kuolleisuus fossiilisten polttoaineiden palamisen aiheuttamasta ulkohiukkassaasteesta: Tulokset GEOS-Chem . Julkaisussa: Environmental Research . 195, 1. huhtikuuta 2021, ISSN  0013-9351 , s. 110754. doi : 10.1016 / j.envres.2021.110754 .
  7. Annemarie Etter: 14000 vuotta lyijyä sveitsiläisissä turpeissa. Julkaisussa: idw-online.de. 9. syyskuuta 1998, käytetty 2. helmikuuta 2021 .
  8. ^ Kansainvälisen ympäristöoikeuden keskus ("Center for International Environmental Law", CIEL), Caroll Muffet. Julkaisussa: deutschlandfunk.de , Das Feature , 28. syyskuuta 2017, Harald Brandt : The oil industry in the dock: Smoke and Fumes ( Käsikirjoitus, PDF , s. 17, 28. syyskuuta 2017)
  9. Jos Lelieveld , Andrea Potzer, ilmansaasteet ja ilmastonmuutos , julkaisussa: Jochem Marotzke , Martin Stratmann (toim.): Ilmaston tulevaisuus. Uusia oivalluksia, uusia haasteita. Max Planck Societyn raportti . Beck, München 2015, 105–122, s.105.
  10. Shannon N. Koplitz et ai.: Päiväntasaajan Aasian voimakkaan sameuden vaikutukset kansanterveyteen syys -lokakuussa 2015: uuden kehyksen esittely palontorjuntastrategioille tiedottamiseksi tuulen savulle altistumisen vähentämiseksi . Julkaisussa: Environmental Research Letters . nauha 11 , ei. 9 , 2016, doi : 10.1088 / 1748-9326 / 11/9/094023 .
  11. Thomas Harloff: Hiilitelan trendi Yhdysvalloissa - Dirty Provocation. Julkaisussa: sueddeutsche.de . 11. heinäkuuta 2014, käytetty 28. lokakuuta 2019 .
  12. Yhdysvaltojen oikeudet saastuttavat tarkoituksella ilmaa. Julkaisussa: tagesspiegel.de . 10. heinäkuuta 2014, katsottu 29. huhtikuuta 2020.
  13. Emma Howard: "Moderni ilma on liian puhdasta": ilmansaasteiden kieltämisen lisääntyminen. Lähde : theguardian.com . 16. marraskuuta 2017, käytetty 16. marraskuuta 2017.
  14. Oliver Milman: Öljy -yhtiöt tiesivät vuosikymmeniä sitten, että fossiiliset polttoaineet aiheuttavat vakavia terveysriskejä, tiedostot paljastavat. Lähde : theguardian.com . 18. maaliskuuta 2021, käytetty 19. maaliskuuta 2021.
  15. Nokipitoisuus ilmassa, määrällinen määritys. Farmaseuttinen / farmaseuttinen käytäntö. Lehti tieteelliseen ja käytännölliseen apteekkiin / apteekkiin nykyisestä (ja siihen liittyvistä aiheista) , vuosi 1909, s. 133 (verkossa ANNOssa ).Malli: ANNO / Huolto / ppx
  16. ^ Fabio Caiazzo et ai.: Ilmansaasteet ja varhaiset kuolemat Yhdysvalloissa. Osa I: Suurten alojen vaikutusten määrittäminen vuonna 2005 . Julkaisussa: Atmospheric Environment . nauha 79 , 2013, s. 198–208 , doi : 10.1016 / j.atmosenv.2013.05.081 .
  17. Winkel et ai.: Shore Side Electricity in Europe: Mahdolliset ja ympäristöhyödyt . Julkaisussa: Energy Policy . nauha 88 , 2016, s. 584-593 , doi : 10.1016 / j.enpol.2015.07.013 .
  18. Mikhail Sofiev et ai.: Alusten puhtaammat polttoaineet tuovat kansanterveydellisiä hyötyjä ilmastonmuutokselle . Julkaisussa: Nature Communications . nauha 9 , 2018, doi : 10.1038 / s41467-017-02774-9 .
  19. James J.Corbett, Horst W.Kohler: Päivitetyt päästöt valtamerenkulusta . Julkaisussa: Journal of Geophysical Research , 108, (D20), s.4650 (2003), doi: 10.1029 / 2003JD003751 .
  20. Giacomo Borruso: Il Porto di Trieste: Scenari Economici e Prospettive. (PDF; 1,8 Mt) Julkaisussa: sr-m.it . Syyskuuta 2015, s. 26 , katsottu 3. toukokuuta 2021 (italia).
  21. Alexandra Endres: Toimitus on yhtä haitallinen ilmastolle kuin hiili. In: zeit.de . 9. joulukuuta 2019, katsottu 5. helmikuuta 2021.
  22. Nina GG Domingo, Srinidhi Balasubramanian, Sumil K. Thakrar, Michael A. Clark, Peter J. Adams: Ilmanlaatuun liittyvät terveyshaitat . Julkaisussa: Proceedings of the National Academy of Sciences . nauha 118 , ei. 20 , 18. toukokuuta 2021, ISSN  0027-8424 , doi : 10.1073 / pnas.2013637118 , PMID 33972419 .
  23. ^ Günter Fellenberg: Ympäristön pilaantumisen kemia . 3. painos, Verlag BG Teubner, Stuttgart 1997, ISBN 3-519-23510-2 , s.
  24. Ympäristötietojen värisarja Saksa 2001, Federal Environmental Agency Berlin
  25. Kymmenen uhkaa maailmanlaajuiselle terveydelle vuonna 2019. In: who.int. Käytetty 14. tammikuuta 2020 .
  26. Suurkaupungin ilma . Julkaisussa:  Prager Abendblatt. Täydennys Prager Zeitung / Prager Abendblatt , 17. elokuuta 1907, s.5 (verkossa ANNOssa ).Malli: ANNO / huolto / pab
  27. a b Maailmanlaajuisten terveysriskien vähentäminen vähentämällä lyhytaikaisia ​​ilmastopäästöjä . WHO, 2015, ISBN 978-92-4156508-0 , s. 1, 25, 111 (englanti, who.int ).
  28. a b Johannes Lelieveld et ai.: Fossiilisten polttoaineiden ja ihmisen aiheuttamien kokonaispäästöjen poiston vaikutukset kansanterveyteen ja ilmastoon . Julkaisussa: Proceedings of the National Academy of Sciences . nauha 116 , 2019, s. 7192-7197 , doi : 10.1073 / pnas.1819989116 .
  29. a b c Johannes Lelieveld et ai.: Ilmansaasteiden aiheuttama sydän- ja verisuonitautitaakka Euroopassa arvioitiin uudelleen käyttämällä uusia riskisuhdefunktioita . Julkaisussa: European Heart Journal . 2019, doi : 10.1093 / eurheartj / ehz135 .
  30. ^ [1] "Koronavirus ja ilmansaasteet", Harvard TH Chan School of Public Health, Boston, MA 02215, USA
  31. WHO - Ilmansaasteet on virallisesti luokiteltu syövän syyksi. Julkaisussa: spiegel.de . 17. lokakuuta 2013, käytetty 25. helmikuuta 2020.
  32. Peter Straehl: Syöpää aiheuttavat ilman epäpuhtaudet Sveitsissä . 2003
  33. ^ Mark Z. Jacobson et ai.: 100% puhdasta ja uusiutuvaa tuulen, veden ja auringonvalon all-sektorin energian etenemissuunnitelmat 139 maailman maalle . Julkaisussa: Joule . nauha 1 , ei. 1 , 2017, s. 108-121 , doi : 10.1016 / j.joule.2017.07.005 .
  34. ^ Fiona Harvey: Myrkyllinen ilma lyhentää lasten elämää 20 kuukaudella, tutkimus paljastaa. Julkaisussa: The Guardian. 3. huhtikuuta 2019, käytetty 3. huhtikuuta 2019 .
  35. Kaupunkien ilmansaasteet maksavat kolme vuotta. Julkaisussa: spiegel.de. 4. maaliskuuta 2020, käytetty 10. huhtikuuta 2020 .
  36. Silvia Liebrich, Marlene Weiß: Fossiiliset polttoaineet aiheuttavat huomattavasti enemmän kuolemia kuin aiemmin oletettiin. Julkaisussa: sueddeutsche.de . 9. helmikuuta 2021, käytetty 12. helmikuuta 2021.
  37. Xin Zhang et ai.: Ilmansaasteelle altistumisen vaikutus kognitiiviseen suorituskykyyn . Julkaisussa: Proceedings of the National Academy of Sciences . nauha 115 , ei. 37 , 2018, s. 9193-9197 , doi : 10.1073 / pnas.1809474115 .
  38. Siksi "ennenaikaiset kuolemat" huonosta ilmasta ovat hölynpölyä. Lähde : quarks.com . 22. helmikuuta 2019, käytetty 28. maaliskuuta 2020.
  39. Julia Köppe, Heike Le Ker: Tämä on pakokaasukuolemien määrä Saksassa. Julkaisussa: Spiegel Online . 27. helmikuuta 2019, käytetty 21. heinäkuuta 2019.
  40. Christoph Drösser : Diesel -skandaali - liian tarttuva tiettyyn pisteeseen . Julkaisussa: The time . Ei. 49/2017 , 29. marraskuuta 2017 ( zeit.de, rekisteröinti vaaditaan [ katsottu 16. elokuuta 2021]).
  41. ^ Robins, James M. ja Sander Greenlan: Ylimääräisten ja etiologisten fraktioiden estimoitavuus ja estimointi . Lääketieteen tilastot 8.7 (1989): 845-859.
  42. Morfeld, P., & Erren, T.: Lukumäärä ennenaikaisten kuolemien ympäristön altistuminen ”ole riittävästi mitattavissa”? . Terveydenhuolto , 29 (02), 144-149.
  43. Burney, Ramanathan: Viimeaikaiset ilmasto- ja ilmansaastevaikutukset Intian maatalouteen . Julkaisussa: Proceedings of the National Academy of Sciences . nauha 111 , ei. 46 , 2014, s. 16319-16324 , doi : 10.1073 / pnas.1317275111 .
  44. VDI 3955 arkki 1: 1996-01 Monimutkaisten ympäristöolosuhteiden syövyttävän vaikutuksen määrittäminen; Teräslevyjen altistuminen (Mankin karuselli) (Arvio vaikutuksista materiaaleihin syövyttävistä ympäristöolosuhteista; Teräslevyjen altistuminen (Mankin karuselli)). Beuth Verlag, Berliini, s.3.
  45. VDI 3955 arkki 2: 1993-12 Monimutkaisten ympäristöolosuhteiden syövyttävän vaikutuksen määrittäminen materiaaleihin; Altistuminen lasi -antureille (arviointi vaikutuksista materiaaleihin syövyttävistä ympäristöolosuhteista; lasianturien altistuminen). Beuth Verlag, Berliini, s.4.
  46. VDI 3955 arkki 3: 2000-12 Monimutkaisten ympäristöolosuhteiden syövyttävän vaikutuksen määrittäminen materiaaleihin; Luonnonkivinäytteiden altistuminen (Mankin karuselli) (Arvio vaikutuksista materiaaleihin syövyttävistä ympäristöolosuhteista; Altistuminen luonnonkivinäytteille (Mankin karuselli)). Beuth Verlag, Berliini, s.4.
  47. ^ Siegbert Luckat: Teräksen korroosionopeuden ja erilaisten epäpuhtauksien imissioasteiden väliset suhteet. In: Pöly - puhtaus. Ilma . 34, nro 6, 1974, ISSN  0949-8036 , s. 209-213.
  48. a b A. Reisener, M. Mach: Ympäristövaikutukset pronssiin ja kupariin ulkona ja vaikutukset muistomerkkeihin. Julkaisussa: Komissio, joka pitää ilman puhtaana VDI: ssä ja DIN: Materiaalit ympäristössään. VDI-Verlag Düsseldorf 1993, ISBN 3-18-091060-7 , s. 99-111.
  49. ^ Kansainvälisen korkeajännitekonferenssin (Conference Internationale des Grands Réseaux Électriques à Haute Tension - "Cigré") yhdeksäs istunto Pariisissa vuonna 1937 .:  Sähkötekniikka ja koneenrakennus. Wienin sähköteknisen yhdistyksen lehti. Itävallan ja Unkarin sähköyhtiöiden liiton elin / Sähkötekniikka ja koneenrakennus. Wienin sähköteknisen yhdistyksen lehti (ja Brno -haarayhdistyksen elin) / E. u. M. (E ja M) sähkötekniikka ja konetekniikka. Wienin sähköteknisen yhdistyksen lehti / E ja M sähkötekniikka ja konetekniikka. Journal of the Electrotechnical Association Wienissä 1883-1938 / E ja M sähkötekniikka ja konetekniikka. Itävallan sähköteknisen yhdistyksen urut / aikakauslehti , vuosi 1937, s. 985 (verkossa ANNOssa ).Malli: ANNO / Huolto / emb
  50. Bart Sweerts et ai.: Arvio auringon sähköntuotannon häviöistä ilmansaasteista Kiinassa vuodesta 1960 lähtien pintasäteilyä koskevien tietojen avulla . Julkaisussa: Nature Energy . nauha 4 , 8. heinäkuuta 2016, s. 657-663 , doi : 10.1038 / s41560-019-0412-4 (englanti).
  51. Ian Marius Peters et ai.: The Covid-19-related toimenpiteiden vaikutus aurinkovoimavaroihin alueilla, joilla on korkea ilmansaaste . Julkaisussa: Joule . 2020, doi : 10.1016 / j.joule.2020.06.009 .
  52. ^ Bill Steigerwald: Etsi maapallon ulkopuolinen sivilisaatio sen saastumisen avulla . Julkaisussa: NASA . 22. tammikuuta 2021. Haettu 4. huhtikuuta 2021.
  53. Muiden planeettojen saastuminen voi auttaa meitä löytämään ulkomaalaisia, Nasa sanoo (en) . Julkaisussa: The Independent , 12. helmikuuta 2021. Haettu 6. maaliskuuta 2021. 
  54. Voiko Alien Smog johtaa meidät maan ulkopuolisiin sivilisaatioihin? (en-us) . Julkaisussa: Wired . Haettu 6. maaliskuuta 2021. 
  55. Ravi Kopparapu, Giada Arney, Jacob Haqq-Misra, Jacob Lustig-Yaeger, Geronimo Villanueva: Typpidioksidipitoisuus maapallon ulkopuolisen teknologian allekirjoituksena . Julkaisussa: Astrophysical Journal . 908, nro 2, 22. helmikuuta 2021, ISSN  1538-4357 , s. 164. arxiv : 2102.05027 . doi : 10.3847 / 1538-4357 / abd7f7 .
  56. Maan observatorio . Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2020. Haettu 9. huhtikuuta 2020.
  57. ^ Eurooppalainen epäpuhtauksien päästö- ja siirtorekisteri .
  58. Ympäristö: uudet kartat ilmansaasteista. Julkaisussa: presseportal.eu-kommission.de. 26. toukokuuta 2011, arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2019 ; Käytössä 21. elokuuta 2019 .
  59. Liittovaltion ympäristövirasto julkaisee ilmanlaadun sovelluksen Android- ja iPhone -laitteille. Julkaisussa: Umweltbundesamt.de. 20. elokuuta 2019, käytetty 2. lokakuuta 2019 .