Marina Militare

Italian laivaston
Marina Militare

Marina Militare.svg: n vaakuna

Marina Militare vaakuna
Jonottaa 1861 nimellä Regia Marina
Maa ItaliaItalia Italia
Armeija Italian asevoimat
Tyyppi Armeija
ääriviivat Admiral Staff (Rooma)
  • Laivaston komento
    (Santa Rosa, Rooma)
  • Logistiikkakomento
    (Nisida, Napoli)
  • Harjoituskomento
    (Ancona)
vahvuus 32000 sotilasta
(todellinen vahvuus 2013)
Admiraliteetin esikunnan päämaja Palazzo Marina , Rooma
Suojeluspyhimys Santa Barbara
hallinto
Admiraliteetin esikunnan päällikkö Amiraali
Giuseppe Cavo Dragone
arvomerkki
Jack of Marina Militare Naval Jack of Italy.svg
Italian laivaston lippu Italian merivoimien lippu.svg

Italian merivoimat , vuonna Italian Marina Militare (Italiana) , muodostaa asevoimien Italian yhdessä armeijan , ilmavoimien ja Carabinieri . Merivoimat alainen Amiraliteetin henkilöstö ( Staton Maggiore Marina - SMM ) on puolustusministeriön vuonna Roomassa . Vuoteen 2012 mennessä tavoitevoima oli 34 000 sotilasta, vuoteen 2024 mennessä on tarkoitus saavuttaa asteittain uusi 26 800 miehen ja miehen henkilöstömäärä.

Organisaatio ja laitteet

Rooman amiraalin esikunta on ensisijaisesti vastuussa periaatekysymyksistä, suunnittelutehtävistä ja organisatorisista kysymyksistä, ja sitä sitoo asevoimien ylemmän pääesikunnan yleissuunnittelu ja ohjeet . Amiraalin henkilöstö on alainen kolmelle suurelle organisaatioalueelle: merivoimien komentoon Santa Rosassa (Rooma), logistiikkakomentoon Nisidassa (Napoli) ja koulutustoimintaan Anconassa .

Laivaston koulutuskeskusta lukuun ottamatta kaikki merikoulut ovat koulutuskomennon alaisia. Syy mainittuun poikkeukseen on, että halutaan pitää miehistön käytännönläheinen erikoiskoulutus laivaston alueella. Vuonna 2013 perustettu logistiikkakomento otti pääosin vastaan ​​entisten rannikkokomentojen tehtävät ja tilat . Se on jaettu aluekomentoihin ”Pohjoinen” ( La Spezia ), “Etelä” ( Taranto ), “Sisilia” ( Augusta ) ja “Pääkaupunki” (Rooma). Sardinia ja pohjoinen Adrianmeri lisättiin La Spezian komentoon. Laivaston komento ( Comando in Capo della Squadra navale - CINCNAV ) johtaa merivoimia, jotka kuuluvat seuraaviin alikomentoihin :

  • 1. (Valtameren) alue (COMDINAV 1) ( La Spezia )
  • 2. (Syvänmeren) divisioona (COMDINAV 2) ( Taranto )
  • 3. (valtameren) divisioona (COMDINAV 3) ( Brindisi )
  • Sukellusvenevoimien komento (MARICOSOM) ( Santa Rosa ; Taranto)
  • Ilmavoimien komento (COMFORAER) (Santa Rosa)
  • Amfibiovoimien komento (COMFORANF) (Santa Rosa; Brindisi)
  • Partiojoukkojen komento (COMFORPAT) ( Augusta )
  • Miinavoimien komento (MARICODRAG) (La Spezia)
  • Apukomento (COMFLOTAUS) (La Spezia)
  • Laivaston koulutuskeskus (MARICENTADD) (Taranto)

Italian merivoimien alukset ja veneet osoitetaan Naton pysyville työjoukoille tai asetetaan saataville tarvittaessa EU: n tai kansainvälisten järjestöjen operaatioihin. Portugali , Espanja , Ranska ja Italia ylläpitävät säännöllisesti toimivaa laivastoyhdistystä Euromarforia . Kansallisen johdon alaisissa operaatioissa muodostetaan tarvittaessa (sekoitettuja) työryhmiä .

laivasto

Caio Duilio (D554) ja
Carlo Bergamini (F590)
Sukellusvene Salvatore Todaro (S526)

Tuhatvuotisen vaihteen jälkeen seuraavat suuremmat yksiköt on poistettu käytöstä: ohjaamon risteilijä Vittorio Veneto , kaksi Audace-luokan hävittäjää , viisi alkuperäisestä kahdeksasta Maestrale-luokan fregatista , kahdeksan Lupo / Artigliere-luokan kevyttä fregattia , kahdeksan Minerva-luokan korvetia ja neljä alkuperäisestä kahdeksasta Sauro-luokan sukellusveneestä. Korvauksena näille aluksille ja sukellusveneille on otettu käyttöön vuosituhannen vaihteesta lähtien: lentotukialus Cavour , kaksi Horizon-hävittäjää, kahdeksan Bergamini-luokan FREMM-fregattia ja neljä U212A-luokan sukellusvenettä. Uutta laivastolle lähivuosina: amfibiaalinen hyökkäysalus, jossa jatkuva ohjaamo Trieste korvaamaan pienen aluksen Garibaldin , kaksi FREMM-fregattia ja seitsemän Thaon-di-Revelin "syvänmeren partioalusta" (fregatti) -luokka, joka on jo poissa käytöstä, tarjosi fregatit ja neljä 212NFS-luokan sukellusvenettä muille Sauro-veneille. Kaksi uutta hävittäjää suunnitellaan korvaavan kaksi vanhentunutta De-la-Penne-luokan alusta ja kahdeksan eurooppalaista partio-korvettia pienempien partioalusten (ja jo käytöstä poistetun Minerva-luokan) korvaamiseksi. Tämä tarkoittaa, että laivastoon kuuluisi edelleen olennaisesti kaksi kantajaa, neljä hävittäjää, noin 16 fregattia, kahdeksan korvetia ja kahdeksan sukellusvenettä. Lisäksi San Giorgio -luokan ikääntyvät telakointialukset , Lerici / Gaeta-luokan miinametsästäjät sekä muut vanhat tarvike- ja apulaivat on vähitellen korvattava vuoteen 2030 mennessä.

Merivoimien lentäjät

TAV-8B Harrier II laskeutuu Cavourille (550)
Marina Militaren F-35B Lightning II
Aviazione Navalen AW101

Italian merivoimien ilmailun yksiköt on tiivistetty termillä Aviazione Navale . He ovat alaisuudessa Comando delle Forze Aereelle (englantilainen "(meren) ilmavoimien komento"), joka perustuu Santa Rosan laivaston komentoon . Nimi Comando delle Forze Aeree (COMFORAER) syntyi merivoimien komentoalueiden rakennemuutoksen yhteydessä tavoitteena saavuttaa tietynasteinen yhdenmukaisuus ehdoissa. Italian merivoimien lentäjät operoivat helikoptereiden ja lentokoneiden kanssa alla luetelluilta maapohjilta sekä lentotukialuksilta, hävittäjiltä, ​​fregateiltä, ​​suuremmilta partioyksiköiltä, ​​pudotusaluksilta ja toimitusaluksilta. Merivalvontalentokoneiden kuuluvat Italian ilmavoimien ( 41º Stormo in Sigonella Sisiliassa), mutta ovat sen operatiivinen johto laivaston ja on sekamiehistö.

Helikopteri :

36 SH-3D Sea King -eläkettä jäi eläkkeelle . NH90: n myöhästyneen toimituksen vuoksi osa entisistä 67 AB212: sta on edelleen saatavilla.

Lentokoneet :

Väliaikaisena ratkaisuna 18 Breguet Atlanticille, jotka oli poistettu käytöstä, hankittiin neljä ATR 72 -parlamentaarikkoa. Lopullisen seuraajan mallia koskeva päätös on vielä kesken.

Pohjat :

  • Luni lähellä La Speziaa , 1 ° Gruppo (AW101) ja 5 ° Gruppo (AB212)
  • Grottaglie kohteen Tarent , GRUPAER (Harrier) ja 4 ° Gruppo (AB212 / SH-3)
  • Fontanarossa lähellä Catania , 2 ° Gruppo (AB212) ja 3 ° Gruppo (AW101)

Merijalkaväki

Maaliskuusta 2013 lähtien San Marco Brigade on muodostanut uuden organisatorisen kehyksen Italian merijalkaväelle . Noin 3800 sotilasta käsittävä prikaatti koostuu olennaisesti kolmesta rykmentistä . 1. rykmentti on suora seuraaja aikaisemmalle San Marco -rykmentille, joka yhdistää edelleen laivaston amfibiaaliset voimat. Tarvittaessa Lagunari ja muut armeijan yksiköt tukevat sitä . Kolme San Giorgio -luokan telakka- alusta (LPD) ja muut yksiköt ovat käytettävissä kuljetusta varten. 2. rykmentin ( lennolle saapuva ) henkilökunta suorittaa kauppasaivojen vientikiellon , taistelee merirosvoja vastaan ​​ja suorittaa muita turvatoimia merellä. Kolmannessa rykmentissä laivaston omaisuuden suojelupalvelu ( Servizio Difesa Installazioni ), joka suojaa maalla olevia tukikohtia ja muita tiloja, on absorboitunut. Marraskuusta 1998 lähtien on ollut tiivis yhteistyö espanjalaisen Infantería de Marinan kanssa .

Osittain erikoisjoukkoihin osoitetun komentoyksikön COMSUBIN avulla Italian laivastolla on ollut pitkään yksi maailman johtavista taisteliuimariyksiköistä . Palvelun suhteen hän on suoraan alaisuudessa amiraalin henkilökunnalle.

Rannikkovartiosto

Guardia Costiera on virallisesti yksikkö Navy, jonka se myös vie joitakin tukitehtävissä. Itse asiassa se on kuitenkin riippumaton organisaatio, joka raportoi liikenneministeriölle ja rahoittaa sitä. Hätätilanteessa Italian rannikkovartiosto voi olla puolustusministeriön tai laivaston alainen.

Rannikkovartiostossa on noin 10650 miestä ja naista. Tämä työvoima ei kuulu Italian laivaston tavoitemäärään. Suurin osa Guardia Costieran henkilöstöstä kouluttaa laivasto. Merivoimien jäsenet voivat siirtyä rannikkovartiostoon tietyn palvelusajan jälkeen. Vuoteen 2005 saakka oli mahdollista suorittaa asepalvelusta rannikkovartioston kanssa.

Hydrographic Instituutti on Genova on osa Italian merivoimat. Jotkut tutkimus- ja tutkimusalukset ovat myös tämän instituutin alaisia. Muun muassa se julkaisee viralliset merikarttojen ja merenkulun käsikirjat ja vastaa myös uutisia merenkulkijoille .

koulutus

Amerigo Vespucci Norjassa 2005

Livornon meriakatemialla ( Accademia Navale di Livorno ) on erittäin hyvä maine Italiassa . Kaikki tulevat merivoimien upseerit koulutetaan siellä viiden vuoden ajan (” mestarit ”). Myöhemmät koulutusasemat ovat Naval Leadership Academy Venetsiassa ja Armed Forces Leadership Academy ( CASD ) Roomassa. Mahdollisia alusten komentajia koulutetaan Augustan erityiskoulussa . Kuten Saksan merivoimien kanssa Gorch Fock , Italian merivoimat on yksi kauneimmista purjelaivoja vielä olemassa kanssa purjehdus koululaiva Amerigo Vespucci .

Aliupseerit ja Navy koulutetaan aliupseerit in La Maddalena ( Sardiniassa ) ja Taranto. Alivirkamiesten uraa uudistettiin perusteellisesti Italiassa 1990-luvulla. Nykyään joukkueet ja alihankkijat, joilla ei ole portepeeä, muodostavat eräänlaisen yhteisen ryhmän, kun taas portepeen kanssa toimivat alamiehet ovat erillinen ura, jota voidaan verrata saksalaiseen "korkeaan palveluun". Nuoret voivat mennä suoraan tähän uraan kahden tai kolmen vuoden koulutuksen jälkeen (” kandidaatti ”) edellyttäen, että heillä on Abitur ( diploma di maturità ). Todistetuille varusmiehille, joilla ei ole salkkua, eteneminen on mahdollista, mutta sitä helpottaa huomattavasti yliopiston pääsykokemus.

Joukkueille riittää keskiasteen tutkinto ( licenza media ), mahdollisuuksien mukaan ammatillisella koulutuksella ( diploma di qualifica ). Koska laivaston palvelu on kuitenkin yhä houkuttelevampaa, upseeriksi hakijoiden suuri määrä ja korkeampi varajohtajan ura, on myös yhä enemmän joukkueita, joilla on keskiasteen tutkinto.

Merivoimalla on oma lukio Venetsiassa , Francesco Morosinin merikoulu . Nuoret voivat suorittaa siellä kuntosalin ylemmän tason ja ottaa Abiturin . Koulu on sotilaallisesti suuntautunut ja opiskelijoilla on sotilaallinen asema. Koulutuksen jälkeen he voivat palata siviilielämään tai jatkaa sotilaallista uraa.

tarina

Lippu Regia Marina kanssa vaakuna entisen Savoijin
Cruiser Trento on Regia Marina

Italian laivasto luotiin Italian yhdistymisen aikana ( Risorgimento , 1861), pääasiassa yhdistämällä Sardinian-Piemonten ja Napolin kuningaskuntien laivastot . Tuolloin sen nimi oli Regia Marina ("Kuninkaallinen laivasto"). Ensimmäisinä toimintavuosinaan se kärsi epäjohdonmukaisesta kokoonpanosta ja ennen kaikkea eri koulujen upseerien välisestä kilpailusta. Tästä syystä hän menetti kaksi alusta lähellä Lissaa vuonna 1866 . Amiraali Benedetto Brin aloitti järjestelmällisen laivaston suunnittelun 1870-luvulla ja organisoi laivaston uudelleen myös muilla alueilla.

Kahdessa maailmansodassa lukuisat Italian laivaston sotilaat erottautuivat yksilöllisistä toimistaan, mukaan lukien Luigi Rizzo , Luigi Durand de la Penne ja Carlo Fecia di Cossato . Aikana toisen maailmansodan, rakentaminen lentotukialuksia , joka aloitettiin liian myöhään , ettei yhteistyön merivoimien ja ilmavoimien, polttoaineen puute, puute tutkan ja onnistumisesta cryptologists vuonna Bletchley Park on Yhdistynyt kuningaskunta teki Italian laivastosta huonompaa suuressa osassa Välimerta . Lähinnä saksalaisen ja italialaisen viestinnän salauksen purkamisen ansiosta akselivaltojen toimitukset Pohjois-Afrikkaan voidaan osittain upottaa järjestelmällisesti, etenkin yöllä. Vaikka mainitut haitat, Italian merivoimien yksiköitä on Punta Stilo , Cape Teulada tai lahden Syrte osoitti, että ne voisivat ottaa vertailukelpoisista liittoutuneiden yksiköt päivänvalossa. Yölliset tehtävät voivat kuitenkin päättyä katastrofeihin, kuten Matapanin niemellä .

Vuonna 1946 Italian laivasto otti monarkian lakkauttamisen yhteydessä käyttöön nimen Marina Militare ("Kriegsmarine"). Kun viimeiset liittoutuneiden rajoitukset oli poistettu vuonna 1950, käytettiin pientä mutta teknisesti korkealaatuista laivastoa. Myös italialaiset yritykset, kuten Fincantieri , Oto Melara ja Selenia, seurasivat tätä uutta linjaa . 1970-luvun puolivälissä ns. ”Merilaki” antoi sysäyksen Italian laivastolle. Suurin osa seuraavina vuosina luotuista moderneista ja tasapainoisista laivastoista on edelleen käytössä, mutta ne korvataan vähitellen. Jatkuvien budjettiongelmien vuoksi laivastolla on ollut vaikeuksia saada uusia hankkeita kentältä viime vuosina pääasiassa kansainvälisen yhteistyön yhteydessä, joka vähentää kehitystä ja yksikkökustannuksia. Suunta kohti pientä mutta teknisesti korkealaatuista (ja erittäin kallista) laivastoa jatkuu myös tulevaisuudessa.

lippu ja tunnus

Vaakuna Italian merivoimat näyttää vertauskuvat vanhan keskiaikaisen merenkulun tasavalloissa Venetsian , Genovan , Pisan ja Amalfi (myötäpäivään) alle roomalaisen aluksen n kruunu . Neliömäinen tunkki ja merivoimien lippu osoittavat myös neljän kaupungin tunnukset. Nykypäivän Italian laivasto pitää itseään näiden entisten merivoimien seuraajana.

Rannikkovartioston, Carabinierin ja Guardia di Finanzan veneissä on myös merivoimien lippu . Neljän vaakunan yläpuolella olevaa kruunua ei ole kuvattu siviilikaupan lipussa , ja Venetsian tasavallan vaakunassa Pyhän Markuksen siivekäs leijona pitää kirjaa miekan sijasta. Tämä lippu on käytössä mukaan kauppalaivaston ja kaikkien muiden yksityisten Italian aluksia . Vuodesta 2003 lähtien siviiliviranomaisten merialuksilla on ollut virallinen lippu , jolla on kuvattu Italian tasavallan tunnus .

Katso myös

nettilinkit

Commons : Marina Militare  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. Pietro Batacchi: Parte la costruzione delle nuove 2 FREMM per la MM . Rivista Italiana Difesa, 25. helmikuuta 2021
  2. Italia haluaa ostaa neljä uutta U-212 NFS -sukellusvenettä . geopolitics.news, 13. helmikuuta 2020
  3. Vincent Groizeleau: L'Italie projektori deux croiseurs . Mer et Marine, 6. joulukuuta 2018
  4. Eurooppalaiset partiointikorvetit pesco.europa.eu -sivustolla
  5. Pietro Batacchi: Primi dettagli sulle future LPD della MM . Rivista Italiana Difesa, 27. toukokuuta 2020
  6. Pietro Batacchi: Primi sui nuovi dettagli cacciamine della MM . Rivista Italiana Difesa, 26. kesäkuuta 2019
  7. Katsaus marina.difesa.it -sivuston (suunniteltuihin) uusiin rakennuksiin
  8. ^ Italian merivoimien ja ilmavoimien välinen F-35: n ylitys tulee päin. defensenews.com, käyty 18. huhtikuuta 2021 .
  9. Lainsäädäntöasetus 9. marraskuuta 1947, nro 1305
  10. Legge 24. ottobre 2003, n.321