Max Brose

Max Brose (syntynyt Tammikuu 4, 1884 vuonna Osnabrückin , † Huhtikuu 11, 1968 in Coburg ) oli saksalainen liikemies ja teollisuusmies . Hän perusti Brose Fahrzeugteile GmbH: n vuonna 1908 ja johti sitä kuolemaansa saakka. Vuosina 1933–1945 hän oli NSDAP: n jäsen ja vuosina 1938–1945 armeijan talousjohtaja .

Elämä

Max Brosen vanhemmat olivat vaununrakentaja Karl Brose ja Bußmannin syntymä Maria Brose. Hän varttui Elberfeldissä ja kävi siellä lukiota , jonka hän lähti läpäissyt onnistuneesti ala-asteen kokeet vuonna 1900. Tätä seurasi kaupallinen koulutus , myös hänen vanhempiensa yrityksessä, ennen kuin hän suoritti asepalveluksensa vuodesta 1906. Max Brose sitten avasi kaupankäynnin talon autojen varusteet vuonna Berliinissä 4. maaliskuuta 1908 .

Vuonna 1911 katolinen Brose meni naimisiin protestanttisen pastorin tyttären Elfriede Lehmannin kanssa (* 12. helmikuuta 1885, † 16. tammikuuta 1965). Ensimmäinen tytär Gisela syntyi vuonna 1912, jota seurasi Christa vuonna 1918. Aikana ensimmäisen maailmansodan , Brose lähetettiin reservinä upseerina moottoriajoneuvon joukot Itä ja Länsi rintamilla ja sai Iron Cross, 1. lk , muun muassa .

13. marraskuuta 1921 Brose valittiin Coburgin kaupunginvaltuustoon kansallisen liberaalin DVP: n jäsenenä , mutta erosi toimeksiannostaan ​​kesäkuussa 1924. Välimiesmenettelyssä hän totesi, että Weimarin tasavallan aikaan hän oli myös antisemitistisen ja kansalliskonservatiivisen DNVP: n jäsen . Joulukuussa 1926 hänet valittiin ensimmäisen kerran Coburgin kauppakamariin . Kun natsit olivat käyttäneet CCI: n tasavirtapiiriä ja kamari oli alistettu johtamisperiaatteen mukaisesti , nimitetty Reichin talousministeriö vuoden 1935 alkupuolella Brosen IHK Coburgin presidentti sen jälkeen, kun hänet valittiin äskettäin kauppakamariin 20. toukokuuta, 1933 Hän toimi presidentin virassa, kunnes Coburgin kauppakamari hajotettiin huhtikuussa 1943. 8. kesäkuuta 1933 tehdyn hakemuksensa perusteella Brose tuli NSDAP: n jäseneksi taannehtivasti 1. toukokuuta alkaen ja liittyi kansallissosialistiseen moottoriajoneuvoryhmään syksyllä 1933. Puolustustalous- ja asevarastotoimisto nimitti hänet 20. huhtikuuta 1938 sotatalouden johtajaksi , palkinnon puolustusalan yritysten johtajille. Se mahdollisti huonontaa yrityksen työntekijöiden ja työntekijöiden edellytyksiä Saksan valtakunnan (ase) aseistamisen ensisijaisuudelle .

Brose osti myös juutalaisen liikemies Abraham Friedmannin huvilan sulkemishuutokaupassa vuonna 1935 . Osana aryanisaatiota järjestettiin muodollisesti asianmukainen "myynti", mutta tämä tapahtui huomattavien tosiasiallisten ja / tai virallisten rajoitusten alaisena, joten myyjä ei päässyt harvoin saavuttamaan kohtuullista hintaa. Brose on nimitetty myös yhtiön "puolustajaksi". Brose on allekirjoittanut vetoomuksen omille työntekijöilleen pakkotyövoiman sotavankien käsittelystä ja se on dokumentoitu sanoilla "Ihmiskunnan ilmiöitä ei missään nimessä ole!" Puolustusvoimien nimitti Reichsführer SS tai Wehrmachtin korkea komento , työskenteli tiiviisti Gestapon kanssa ja sen pitäisi olla työvoiman tarkastaja. Myös yrityksen omien pakkotyöleirien leirijohtajat olivat heille alaisia. Historiaprofessori Andreas Dornheim vahvisti haastattelussa, että oli viitteitä siitä, että Brose toimi "Gestapon apulaitoksena".

Vuonna denazification menettelyssä vuoden 1945 jälkeen, kun syyte, Coburgin-Stadt Brose sijoittui Brose että ryhmä pieniä maksuja 22. maaliskuuta 1948 . Valituksen jälkeen Nürnbergin pääkammion, Ansbachin haaran , lopullinen luokittelu seuraajaksi seurasi 23. heinäkuuta 1949 ja maksettiin 2000 markan sovitus. Toisen maailmansodan jälkeen oli kuitenkin pyritty saamaan vanhat eliitit mukaan Saksan jälleenrakentamiseen. Tässä yhteydessä hyväksyttiin toistuvasti epäilyttävällä todellisuudella vapauttavien todistajien lausunnot. Tämän seurauksena historioitsijat pitävät denacifiointimenettelyjä usein kyseenalaisina.

Ernst Jühling kuoli 3. syyskuuta 1956, hänen perillisensä maksoi Max Brose. Vuodesta 1951 lähtien Max Brose rakensi kannettavan kirjoituskoneen , mutta jätti tämän liiketoiminta-alueen uudelleen vuonna 1959. Vuoteen 1968 mennessä, vuoteen Brose, hänen yrityksensä oli kasvanut noin 1000 työntekijään, ja sen liikevaihto oli 50 miljoonaa Saksan markkaa muun muassa sähköisen ikkunannostimen markkinoille tuomisen avulla  . Waldrich Coburg -yrityksen rinnalla se oli Coburgin tärkein teollinen työnantaja ja kehittyi sitä seuraavina vuosikymmeninä Brose Fahrzeugteile GmbH : ksi tärkeäksi autoteollisuuden toimittajaksi.

Brose-yritys

Vuonna 1904 perustettu ajoneuvojen osien kauppapaikka , josta myöhemmin tuli Berliinin Moabitin alue , kasvoi tasaisesti ja siitä tuli 1900-luvun loppuun mennessä maailman suurin autoteollisuuden toimittaja. Johto tiesi kuinka sopeutua uusimpaan tekniseen kehitykseen uudestaan ​​ja uudestaan.

14. kesäkuuta 1919 perusti Max Brose yhdessä kemisti Ernst Jühlingin kanssa, jonka hän oli tavannut sattumalta Coburgin sotaa vastaan siirtämällä Haußknecht-yhtiön Metallwerk Max Brose & Co -yrityksen. Vuonna 1928 hän aloitti ikkuna sääntelyviranomaisten autoihin, Vuodesta 1936 lähtien tuotanto kytkettiin 20 litran Wehrmachtin standardin kanisterin ja aikana toisen maailmansodan, jotta vaikutus sulakkeet ja voimakas räjähdysaine kuoret, joten se on tärkeä operaation sotaan. Tänä aikana Brosella oli jopa 900 työntekijää, mukaan lukien 200 Neuvostoliiton sotavankia sodan loppua kohti , joille Wehrmacht piti leirin aivan laitoksen vieressä . Sotavankien käyttöä sotataloudessa pidetään kansainvälisen oikeuden mukaan pakkotyönä . Coburgin osavaltion arkistossa olevat Brose-tiedostot sisältävät syyttäviä lausuntoja pakkotyöntekijöiden huonosta kohtelusta.

Sodan päätyttyä, kun Berliinistä tuli neljän sektorin kaupunki , Brose muutti kauppayhtiön pääkonttorin Coburgiin, jossa Max Brose & Co -metallitehdas jo sijaitsi. Haara pysyi Berliinissä vuoteen 1956 saakka.

Kiista kunniasta

Vuosina 2004–2015 mahdollisuus nimetä katu Max Brosen mukaan aiheutti kiistanalaisia ​​keskusteluja. Viitaten "Max Brosesin epäselvään rooliin kansallissosialismissa", hän oli NSDAP: n jäsen, sotilastalouden johtaja ja palkkatyöntekijä. Coburgin kaupunginvaltuusto ei seurannut CSU- ryhmittymänsä aloitetta pyhittää Von-Schultes- Straße , joka on Brose Fahrzeugteile GmbH: n pääkonttorissa Coburgissa. Brosen pojanpoika Michael Stoschek piti tätä loukkauksena, minkä jälkeen yritys leikkasi ankarasti lahjoituksiaan paikallisille yhdistyksille ja sosiaalisille instituutioille. Kun asia otettiin esiin Süddeutsche Zeitungin ( loukkaantunut globaali yhtiö ) kommentissa vuoden 2015 alussa, asia eteni uudelleen. Seuraavassa, myös kansallisissa tiedotusvälineissä käydyssä keskustelussa Stoschek nojautui Gregor Schöllgenin kirjoittamaan yrityskroonikaan samoin kuin Max Broseä vastaan ​​vuodelta 1948 käytyihin välimiesmenettelyn asiakirjoihin osoittaakseen, että hänen isoisänsä oli roolimalli. Esimerkiksi juutalaisten keskusneuvosto tai protestanttinen kirkko ilmaisi kritiikin . He näkivät Broseksen menneisyyden olevan vielä puutteessa. Samoin Schöllgenin kirjoittamaa ja oikeuttavina todisteina lueteltua yrityskrooniaa pidetään epätieteellisenä, koska se ei vaadi alaviitteitä, on liian yksipuolinen ja jättää huomiotta natsien tutkimuksen nykytilan. Coburgin kaupunginvaltuusto äänesti 21. toukokuuta 2015 pitämässään kokouksessa uudestaan ​​kaavoituksen uudelleen pormestari Tessmerin pyynnöstä ja vahvisti tämän äänin 26:11.

SZ-kirjailija Olaf Przybillav kuvailee marraskuussa 2020 kiiltävällä tavalla, kuinka ajatus nimetä katu Max Brosen mukaan syntyi.

kirjallisuus

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Brose, Max> Automobile Hardware, Berliini SW68, Charlottenstrasse 87 . Julkaisussa: Berlin address address , 1910, I.
  2. ^ Coburgin osavaltion arkisto Spruchkammer Coburg-Stadt B 312, Bl.12 ja 703v
  3. ↑ a b c d Rundfunk Berlin-Brandenburg: Ostetaanko kylttejä? - Coburg haluaa kunnioittaa NS-Wehrwirtschaftsführeria. Haettu 18. helmikuuta 2021 .
  4. ↑ Liittovaltion kansalaisopetuksen virasto: voittajat, avustajat, liikkumavaraa. Haettu 18. helmikuuta 2021 .
  5. ^ Süddeutsche Zeitung: Historiaprofessori - "Gestapon apuelin". Haettu 18. helmikuuta 2021 .
  6. ^ Gregor Schöllgen: brose - saksalainen perheyritys 1908–2008 . S. 140
  7. ↑ welt.de: keskusneuvosto juutalaisia arvostelee uudelleennimeämisestä kadun Coburgissa , pääsee 8. toukokuuta 2015 mennessä.
  8. ^ Juutalaisten keskusneuvosto kritisoi kadun uudelleennimeämistä Coburgissa , Focus , 13. maaliskuuta 2015; Haettu 8. toukokuuta 2015.
  9. ↑ Süddeutsche Zeitung: Coburg saa Max-Brose-Straßen. Haettu 14. marraskuuta 2020 .
  10. La Olaf Przybilla: Kuinka Max Brose todella sai kadunsa. SZ.de, 25. marraskuuta 2020
henkilökohtaiset tiedot
SUKUNIMI Brose, Max
LYHYT KUVAUS Kauppias ja teollisuusmies
SYNTYMÄAIKA 4. tammikuuta 1884
SYNTYMÄPAIKKA Osnabrück
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ 11. huhtikuuta 1968
KUOLEMAN PAIKKA Coburg