Mittari

Chiemseen Railway Baijerissa on edelleen toimii höyryllä ajoittain.

Rautateillä ja raitiovaunuilla termi mittari viittaa kapean raideleveyden varianttiin, jonka raideleveys on tuhat millimetriä eli yksi metri. Lukuun ottamatta Etelämantereita , Oseaniaa ja Pohjois -Amerikkaa , tämä raideleveys löytyy kaikista mantereista , usein myös päärautatien ulottumana .

käyttää

Baijerilainen Zugspitzbahn, jossa on tartunta ja vaihteisto

Eurooppa

Espanja on nykyään suurin mittari raideleveys on Euroopassa , pääasiassa Pohjois-Espanjassa. Vuoteen 2013 asti suurinta osaa linjoista operoi FEVE , joka on siitä lähtien kuulunut valtion rautatie RENFE : hen yli 1200 kilometrin matkalla . Pienempiin osiin operoi alueellisia yhtiöitä, kuten Baskimaassa on EuskoTren . Vuonna Peloponnesoksen vuonna Kreikassa oli myös suuri metrin raideleveys kunnes alkuvuosina 21. vuosisadalla, mutta tämä on nyt suurelta osin pois käytöstä lukuunottamatta kahta jäljellä osuuksilla (ks Organismos Óéäçñïäñüìùí Ellados ).

In Saksassa , mittari mittari käytettiin ensimmäistä kertaa Feldabahn ja muut haarajohtojen kuten Chiemsee-Bahn sekä raitiovaunuissa . Suurin yhtenäinen Mittari mittari verkostojen Saksassa toiminnanharjoittaja on Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (RNV) kaupunkien välissä Heidelberg , Mannheim ja Ludwigshafen kanssa Oberrheinin Railway (OEG) ja Rhein-Haardtbahn (RHB) sekä Harzer Narrow Gauge rautateiden , jonka verkko on liitetty kuin raitiovaunu kytketty Nordhausen .

Attergaubahn on yksi harvoista mittari-mittari rautateitä Itävalta.

Vuonna Sveitsin Alpeilla on metrin raideleveys, joka kulkee välillä Graubünden ja Valaisin ja hoitaa Rhaetian Railway (RhB) ja Matterhorn-Gotthard Railway (MGB). B. Glacier Express toimivat. Tähän verkkoon kuuluu myös maailman pisin mittaritunneli , Vereina-tunneli ja Furka-perustunneli . RhB-verkossa asetettiin myös nopeusennätys mittariteille 145 km / h. Lisäksi lähes kaikissa Sveitsin osissa on pienempiä mittariverkkoja tai -reittejä. Vastakohtana tälle, Bosnian mittari 760 mm on hallitseva in Itävalta . On vain muutamia lyhyitä raitiovaunumaisia ​​metrisiä rautateitä, kuten Stubaitalbahn , Innsbrucker Mittelgebirgsbahn , Attergaubahn ja Traunseebahn . Mittari-mittari raitiovaunujen toimivat sisään Gmundenin ja Innsbruck . Pöstlingbergbahn oli umgespurt mm jälkeen 100vuosi mittarina mittari rautatien 2008 900th Vuosina 1883-1932 Mödling - Hinterbrühlin paikallinen rautatie oli maailman ensimmäinen jatkuvassa käytössä oleva sähkörata. Keskellä 19th century, mittari-mittari Rothwaldbahn ja Waldbahn Langau - Lackenhof käytettiin liikenteen puuta .

Vuonna Ukraina on metrinen mittari raitiovaunu verkkojen kaupungeissa Vinnytsia , Lviv , Zhytomyr ja Evpatoria .

Aiemmin suurempia verkkoja oli Ranskassa ja Pohjois -Italiassa 1940 -luvun loppuun saakka . Ranskassa Korsikalla on vain suurempi verkko, jota ylläpitää Chemins de fer de la Corse . Puolan mittarilinjojen verkko , joka on myös melko laaja, mutta vain osittain yhdistetty , on laajalti lopetettu vuodesta 1990 lähtien.

Venäjän raitiovaunujen Kaliningradin ( saksaksi  Koenigsberg ) ja Pjatigorsk ajaa mittari mittari.

Maailmanlaajuinen

Vetureihin ja SNCFT aseman Sfax maailmaa, päätepysäkki nopeimman mittarin mittari reitin
Kansainvälinen junayhteys Abidjan-Niger-rautatieasemalla Dimbokron aseman sisäänkäynnillä

Osa Intian rautatieverkosta on mittari. Vuodesta 1992, nämä reitit ovat muuttui vähitellen paikallisen laajaa rataa ( 1676 mm ) osana Unigauge (standardi mittari ) hankkeen Intian rautatiet .

Thaimaan valtion rautateiden harjoittaa metrin raideleveys on yli 4000 kilometriä, mikä alkaa tähden muotoinen Bangkokista. SRT -verkossa on seitsemän rautatietunnelia. Pisin on pohjoisen rautatien Khun-Tan-tunneli, jonka pituus on 1362 metriä.

Myös Vietnamissa rautatie toimii pääasiassa metrisenä rautateenä. Esimerkiksi yli 1700 kilometriä pitkä pääradalla Hanoi Ho Chi Minh City (Saigon) ja Yunnanin Railway alkaen Haiphong kautta Hanoi Kiinan rajan Lào Cai ja sieltä Kunming yhteensä 855 km.

Vuonna Afrikassa useat kansalliset ja kansainväliset reitit on rakennettu mittari mittari. Yksi esimerkki on Abidjan-Niger Railway välillä Norsunluurannikon ja Burkina Fasossa vuonna Länsi-Afrikassa . Muita merkittäviä mittariverkkoja on Tansaniassa , Keniassa ja Ugandassa (katso myös Ugandan rautatie ). Suurin Mittari -gauge vetureiden maailmassa toimi siellä luokan 59 Garratt nivelletty veturit ja entisen Itä-Afrikkalainen rautatiet . Entisen EAR: n verkon mukauttaminen Etelä-Afrikan Cape Gauge Network -verkkoon valmisteltiin asentamalla uudelleenmitattavat teräksiset ratapölkyt ja hankkimalla uudelleenmittaukseen suunnitellut ajoneuvot, mutta niitä ei koskaan toteutettu.

Myös Tunisian valtion rautatieverkon SNCFT rautatieverkko koostuu suurelta osin metristä. In Tunisiassa on suuri metrin raideleveys etelään Tunis, mukaan lukien Tunis - Sfax rautatie , joka on pääakselin pohjois-etelä-liikennettä. Suuri välysprofiili vastaa suunnilleen vakioraideleveyden eurooppalaista välysprofiilia.

Etelä -Amerikassa on laajoja mittariverkkoja muun muassa Argentiinassa , Chilessä , Boliviassa ja Brasiliassa .

Hyödyt ja haitat

Katso myös: Osan edut ja haitat artikkelissa Kapearaiteinen rautatie

Kuten monet kapea-raideleveyttä, tekniset vaatimukset metriä raideleveyttä olivat usein pienempi kuin alan standar- raideleveyttä . Pienemmillä kaarevuussäteillä metriraideleveyden rakennetut rautatiet voidaan mukauttaa paremmin maastoon. Sillat ja tunnelit voidaan mitoittaa vastaavasti pienemmiksi tavallisesti pienemmän vakiopoikkileikkauksen vuoksi. Toisaalta ajon tasaisuus ja vakaus ovat alhaisemmat, joten mittari ei sovellu huonosti nopeille teille.

Katso myös

Alaviitteet

  1. RhB on laivastokonseptin kolmas vaihe. Haettu 5. elokuuta 2021 .
  2. Fahrplancenter.com