Michele Alboreto
Kansakunta: | Italia | ||||||||
Formula 1: n maailmanmestaruus | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ensimmäinen lähtö: | 1981 San Marinon Grand Prix | ||||||||
Viimeinen aloitus: | 1994 Australian Grand Prix | ||||||||
Rakentajat | |||||||||
1981–1983 Tyrrell • 1984–1988 Ferrari • 1989 Tyrrell , Larrousse • 1990–1992 nuolet / jalkatyöt • 1993 BMS Scuderia Italia • 1994 Minardi | |||||||||
tilastot | |||||||||
World Cup -saldo: | Vice World Champion ( 1985 ) | ||||||||
| |||||||||
MM-pisteet : | 186,5 | ||||||||
Podium-paikat : | 23 | ||||||||
Johtajuuskierrokset : | 219 yli 937 km |
Kansakunta: | Italia | ||||||||
DTM | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ensimmäinen kilpailu: | Hockenheimring I 1995 | ||||||||
Viimeinen kilpailu: | Hockenheimring II 1995 | ||||||||
Joukkueet (valmistajat) | |||||||||
1995 Schübel ( Alfa Romeo ) | |||||||||
tilastot | |||||||||
| |||||||||
Podium-paikat: | - | ||||||||
Kokonaisvoitot: | - | ||||||||
Pisteet: | Neljäs |
Michele Alboreto (syntynyt Joulukuu 23, 1956 in Milan , † Huhtikuu 25, 2001 in Schipkau , Saksa ) oli italialainen kilpa-ajaja . Hän aloitti Formula 1: ssä vuosina 1981-1994 ja oli vuonna 1985 toinen sija Ferrarin maailmanmestarissa . Vuonna 1997 Alboreto saavutti yleisen voiton Le Mansin 24 tunnin kilpailussa . Vuonna 2001 hän kuoli onnettomuudessa koeajoilla Lausitzringillä .
Ura
Poika italialainen ja Libyan nainen voitti Euroopan Formula 3 mestaruussarja vuonna 1980 Euroracing joukkue . Seuraavana vuonna hän osallistui sekä Formula 2 -mestaruuskilpailuihin että Formula 1 -mestaruuskilpailuihin .
Formula 2: ssa hän ajoi 11 12 kilpailusta Minardille ; hän voitti mestaruuden viimeisen kierroksen Misanossa ja sijoittui kauden lopussa kuljettajien mestaruudessa kahdeksanneksi.
Hän teki Formula 1 debyyttinsä 1981 kanssa Tyrrell joukkue, josta hän ajoi vasta 1983 . Tyrrell oli teknisesti heikko, joukkueella oli taloudellisia ongelmia ja se oli yksi viimeisistä Formula 1: n kilparyhmistä, joka edelleen käytti vapaasti hengittäviä moottoreita, joiden suorituskyky jäi huomattavasti turbomoottoreista jälkeen. Ensimmäisenä vuonna Formula 1: ssä Alboreto ei saanut mitään maailmanmestaruuspisteitä. Vuosina 1982 ja 1983 Alboreto voitti maailmanmestaruuskilpailun. Voitto USA: n idän Grand Prix -pelissä vuonna 1983 oli alun perin viimeinen Formula 1 -voitto vapaasti hengittävälle autolle ja samalla Tyrrellin viimeinen menestys Formula 1: ssä.
Kauden 1984 alussa Ferrari allekirjoitti Alboreton , jossa hän viipyi viisi vuotta (1984–1988). Alboreto oli viimeinen italialainen kuljettaja, jonka Enzo Ferrari allekirjoitti henkilökohtaisesti . Alboreto teki kolme voittoa Ferrarin kanssa. Hänen menestynein vuosi oli kausi 1985 , jossa hän johti kuljettajien sijoitusta kauden puoliväliin saakka ja jonka hän lopulta - kauden lopun sarjan epäonnistumisten jälkeen - sijoittui kakkonen Alain Prostin taakse .
Kaudella 1989 hän aloitti Tyrrellissä, mutta hänet erotettiin muutaman kilpailun jälkeen kiistojen johdosta joukkueen pomo Ken Tyrrellin kanssa sekä konflikteista Alboretos-sponsorin Marlboron ja tiimiä tukevan kilpailijan brändin Camelin välillä . Muutaman matkan jälkeen Alboreto muutti myöhemmin kaudella Larrousseen ja vuonna 1990 Arrowsiin , jossa hän viipyi kolme vuotta. Kaudella 1991 kilpajoukkueen osti japanilainen multimiljonääri, joka muutti joukkueen nimen Arrowsista Footworkiksi. Vuonna 1991 Porsche toimitti moottoreita useille kilpailuille, mutta lopetti ennenaikaisesti mahdollisen paluun moottoriurheilun huippuluokassa menestyksen puutteen vuoksi. Vuonna 1993 Michele Alboreto vaihtoi joukkueeseen BMS Scuderia Italiaan , joka ei kuitenkaan pystynyt toimittamaan hänelle ja hänen joukkuetoverilleen Luca Badoerille kilpailukykyisiä laitteita.
Alboreto lopetti Formula 1 -uransa Minardi- Fordin kanssa vuoden 1994 lopussa ; Muun muassa tämän kauden vakavien onnettomuuksien vuoksi, joista osa johtui siitä, että tämän vuoden Formula 1 -autoja oli hyvin vaikea hallita sääntelymuutosten vuoksi. Alboretoon vaikutti kohtalokas San Marinon Grand Prix vuonna 1994 - pit-stopin jälkeen hänen ajoneuvonsa menetti pyörän, joka loukkaantui useita mekaanikkoja. Alboreto teki viisi Grand Prix -voitoa 194 lähdössään.
Kun hänen aika Formula 1, Alboreto muutti jotta Alfa Romeo vuonna Saksan Touring Car Championship 1995 . Vuonna 1996 hän kilpaili Indy Racing liigassa . Vuonna 1996 hän aloitti kestokilpailun, jossa hän halusi lopettaa uransa. 1997 hän voitti entinen joukkuetoveri Ferrarin ja Footowork Stefan Johansson ja Tom Kristensen on Joest - Porsche The 24 tunnin kisaa Le Mans .
Alboretolla oli 25. huhtikuuta 2001 noin kello 17.30 kuolemaan johtanut onnettomuus 24 tunnin kilpailun koeajojen aikana Le Mansissa DEKRA Test Oval -koneella EuroSpeedway Lausitzin vieressä . Audi R8 -autonsa taka-akselilla vaurioituneen 300 km / h: n renkaan vaurioitumisen jälkeen ajoneuvo katkesi ja lähti pois, kaatui useita kertoja, lensi suojakaiteiden yli ja laskeutui radan viereen. Michele Alboreto kuoli onnettomuuspaikalla.
Hän jätti vaimon ja kaksi tytärtä, joiden kanssa hän asui Monte Carlossa .
tilastot
Tilastot Formula 1 -mestaruuskilpailuissa
Grand Prix -voitot
|
|
yleiskatsaus
Le Mansin tulokset
vuosi | tiimi | ajoneuvo | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | Eddie Cheever | Carlo Facetti | Sijoitus 8 | |
1982 | Martini Racing | Lancia LC1 | Teo Fabi | Rolf Stommelen | epäonnistuminen | Moottorivika |
1983 | Martini Racing | Lancia LC2 | Piercarlo Ghinzani | Hans Heyer | epäonnistuminen | ei polttoainetta |
1996 | Joest Racing | TWR-Porsche WSC-95 | Pierluigi Martini | Didier Theys | epäonnistuminen | Sähkötekniikka |
1997 | Joest Racing | TWR-Porsche WSC-95 | Stefan Johansson | Tom Kristensen | Kokonaisvoitto | |
1998 | Joest Racing | Porsche LMP1 | Stefan Johansson | Yannick Dalmas | epäonnistuminen | Sähkötekniikka |
1999 | Audi Sport Team Joest | Audi R8R | Rinaldo Capello | Laurent Aïello | Sijoitus 4 | |
2000 | Audi Sport Team Joest | Audi R8 | Rinaldo Capello | Christian osasto | Sijoitus 3 |
Sebring tulokset
vuosi | tiimi | ajoneuvo | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Scandia Motorsports | Ferrari 333SP | Mauro Baldi | Eric van de Poele | Sijoitus 4 | |
1996 | Scandia Motorsports | Ferrari 333SP | Mauro Baldi | Andy Evans | Sijoitus 2 | |
1999 | Audi Sport Team Joest | Audi R8R | Stefan Johansson | Rinaldo Capello | Sijoitus 3 | |
2000 | Audi Sport Pohjois-Amerikka | Audi R8 | Allan McNish | Rinaldo Capello | Sijoitus 2 | |
2001 | Audi Sport Pohjois-Amerikka | Audi R8 | Laurent Aïello | Rinaldo Capello | Kokonaisvoitto |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
kausi | tiimi | kilpa-auto | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13. päivä | 14. päivä | 15. päivä | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | PÄIVÄ | BRH | SEB | MUKI | MON | RIV | SIL | VAIN | LEM | PÄIVÄ | WAT | KYLPYLÄ | MOS | ROA | VAL | DIJ |
2 | 2 | Neljäs | 2 | |||||||||||||||
1981 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | PÄIVÄ | SEB | MUKI | MON | RIV | SIL | VAIN | LEM | BY | PÄIVÄ | WAT | KYLPYLÄ | MOS | ROA | BRH | |
41 | DNF | 8. | 1 | |||||||||||||||
1982 | Lancia | Lancia LC1 | MON | SIL | VAIN | LEM | KYLPYLÄ | MUKI | FUJ | BRH | ||||||||
DNF | 1 | 1 | DNF | DNF | 1 | DNF | DNF | |||||||||||
1983 | Lancia | Lancia LC2 | MON | SIL | VAIN | LEM | KYLPYLÄ | FUJ | KYA | |||||||||
9 | DNF | DNF | DNF | 11 |
nettilinkit
- F1-tilastot Alboretos
- Michele Alboreto driverdb.com-tietokannassa.
henkilökohtaiset tiedot | |
---|---|
SUKUNIMI | Alboreto, Michele |
LYHYT KUVAUS | Italialainen kilpa-auton kuljettaja |
SYNTYMÄAIKA | 23. joulukuuta 1956 |
SYNTYMÄPAIKKA | Milano |
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 25. huhtikuuta 2001 |
KUOLEMAN PAIKKA | Schipkau , Saksa |