Saksan laivaston miinojen vastaiset ajoneuvot

Hameln luokka
Grömitz (M 1064) muuntamisen jälkeen MLG 27: llä
yleiskatsaus
Tyyppi	Miinojen vastainen ajoneuvo
yksikköä	28
Telakka	Lürssen Abeking & Rasmussen Kröger-Werft Marinewerft Istanbul
Kaima	Saksan kaupungit ja kunnat
palveluaika	vuodesta 1989 Saksa vuodesta 2005 Turkki vuodesta 2006 Yhdistyneet arabiemiirikunnatSaksa  Turkki  Yhdistyneet Arabiemiirikunnat
Tekniset tiedot
siirtymä	635-650 tonnia
pituus	54,40 m
laaja	9.20 m
Luonnos	2,50 m
miehistö	37-42 miestä
ajaa	2 × MTU 16V 396 TB84 dieselmoottorit, kukin 2040 kW, MJ -moottori ( MJ 332 ) 2 × MTU 16V 538 TB91 dieselmoottorit, joista kukin 2250 kW ( MJ 333 , HL 352 )
nopeus	18 kn
Alue	ei määritelty
Aseistus	2 × Bofors 40 mm läppä (ennen muuntamista, vain MJ 332 1 ×) 2 × Mauser 27 mm MLG (muuntamisen jälkeen) 2 × 12,7 mm MG 2 × Fliegerfaust 2 ( Stinger )
Anturit	Raytheon SPS-64 tai Sperry Bridgemaster Navigation Radar (I-Band) Signaal WM20 / 2 -haku- ja palontorjuntatutka (I / J -kaista , ei MJ 332 ) Atlas Elektronik DSQS-11M korkeataajuinen kaivosmetsästysluotain (ei HL 352 ) STN ADS DSQS 15A aktiivinen korkeataajuinen miinojen välttämisluotain (vain HL 352 )

Vastainen kaivoksen ajoneuvoja Saksan laivaston on perustuvat tasaiseen laivasuunnittelun 1980-luvun lopulta. Turkki hankki myös tämän tyyppisiä aluksia. Tässä artikkelissa kuvataan laivaluokat ja rakennusvaihtoehdot.

kehitystä

Yksi Saksan laivaston ensimmäisistä tehtävistä oli tyhjentää toisen maailmansodan kaivosten jäännökset Saksan vesiltä. Tätä tarkoitusta varten liittoutuneet palasi 24 raivaus veneitä Capella ja Aldebaran luokan niiden sotasaaliina Saksaan. Itse asiassa nämä veneet, joissa oli saksalaisia ​​miehistöjä liittoutuneiden ( Saksan miinanraivauspalvelu ) hallinnassa, olivat olleet mukana miinanraivaustehtävissä paitsi Saksan vesillä sodan päättymisen jälkeen, ja ne muodostivat miinanpuolustusyhdistysten aineellisen ja henkilöstön perustan. Tämän tyyppisen veneen kehittämisen jälkeen sodasta luotiin Schütze -luokan (1958) nopeat miinanraivaajat , jotka olivat rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan hyvin samankaltaisia ​​kuin raivausveneet.

Aikana itä-länsi konflikti , The Federal laivasto oli vastuussa sekä kaivoksen käyttöönottoon ja kaivoksen puolustuslinja liitto . Ensimmäisessä käsitteellinen ideoita perustaessaan laivaston oletetaan, että Saksan merivoimien ja meren ilmavoimat olisi valmistella suuria Allied lasku takana vastakkaisten joukkojen sodan syttyessä. Tämä edellytti useita anti-kaivoksen ajoneuvojen tyhjentää väylää varten amfibisten kokoonpanoissa on merimiinoille . Siksi vuosien 1956 ja 1970 välillä ostettiin noin 60 tällaista ajoneuvoa.

Pian ajatus tällaisesta laskeutumisesta osoittautui epärealistiseksi, ja uusia konsepteja suunniteltiin lukittavaksi Varsovan sopimuksen laivastoihin Itämerellä. Tätä varten järjestettiin suuret kaivosten esteet. Näiden esteiden asettamisesta tuli päätehtävä suurille osille miinanpuolustusvoimia.

1980-luvulla oli välttämätöntä vaihtaa suurin osa saksalaisista miinanraivausajoneuvoista ikänsä vuoksi. Taloudellisista syistä oli mahdotonta korvata kaikki 60 ajoneuvoa uusilla rakennuksilla. Teknisistä ja logistisista syistä tyyppien valikoimaa olisi myös vähennettävä. Päätettiin kehittää yhtenäinen runko, jota tulisi laajentaa eri versioina.

Koska miinanlasku oli tuolloin tärkein tehtävä, ensisijaisena tavoitteena oli säilyttää olemassa oleva miinanlaskukapasiteetti. Ensimmäisessä vaiheessa Schütze -luokan 21 nopeaa miinanraivaajaa korvattiin kymmenellä uudella veneellä, joissa oli kaksinkertainen miinakuorma. Sen jälkeen pitäisi seurata uusia miinoja metsästäviä veneitä.

tekniikkaa

Miinojen vastaiset ajoneuvot on suunniteltava siten, että ne ovat mahdollisimman hyvin suojattuja miinoja vastaan. Siksi on tärkeää varmistaa matala syväys, alhainen melutaso ja alentunut sisäinen magneettikenttä. Magneettisten allekirjoitusten vähentämiseksi useimmat miinanraivaajat olivat aiemmin puuta. Tämä rakennusmenetelmä oli hyvin monimutkainen, ja vaihtoehtona monet laivastot kehittivät lasikuituvahvisteisesta muovista valmistettuja veneitä . Sen sijaan Saksan laivasto valitsi ei-magnetoituvan teräksen, joka kestää paremmin jäätä, jota voidaan odottaa Itämerellä talvella. Lisäksi Saksan laivanrakennusteollisuudella oli kokemusta tästä materiaalista sukellusveneiden rakentamisesta.

Nopeat miinanraivaajat Hameln -luokka (luokka 343)

Tyypillinen alus Hameln aikana Kielin viikko 2007

SM-Boot M1092 Hameln, telakan koeajo 1989, alkuperäinen maaliluokka 343, ilman mustaa

Hameln -luokan kymmenen venettä rakennettiin yksikkötyypin ensimmäisinä veneinä . Heidän päätehtävänsä oli miinojen asettaminen uhattuna. Siksi alkuperäinen nimi oli minun hyökkäysveneet , myöhemmin ne luokiteltiin nopeiksi miinanraivaajaksi . Hameln oli ensimmäinen vene, joka otettiin käyttöön vuonna 1989.

Veneet voisivat ladata 60 eri tyyppistä kaivosta verrattuna 30 miinaan luokkien 340/341 edeltäviin veneisiin . Lisäksi veneet saivat mekaanisia raivausvälineitä ja akustisia puhdistuspoijuja ja kykenivät hinaamaan magneettisia onttoja. Laitteistoon kuului myös miinojen välttämiseen tarkoitettu luotain .

Oman suojansa vuoksi he saivat kaksi 40 mm: n ilmatorjunta-asetta, joita palontorjuntatutka voisi ohjata. Link 11 -menettelyyn perustuva PALIS-tilanäyttöjärjestelmä otettiin käyttöön taktiseen tietojenvaihtoon pikaveneiden kanssa , joiden tarkoituksena oli suojella miinanlaskua . Tämä antoi veneille huomattavan määrän ohjausta ja pinta -aseita alustyypille. Tällä laitteistolla he osoittautuivat jo pian käyttöönotonsa jälkeen Etelä-Flank 1990-91 -operaation alkuvaiheessa Välimerellä.

Itä-länsi-konfliktin päätyttyä miinojen sijoittamisen tehtävä menetti merkityksensä. Siksi kaikki kymmenen venettä rakennettiin uudelleen ja vihittiin uudelleen. Viisi venettä muutettiin kulmbach-luokan miinanmetsästysveneiksi ja Ensdorf-luokan ontelopuukovaloiksi . Luokka 343 lakkasi olemasta.

21. vuosisadan ensimmäisellä vuosikymmenellä laivasto alkoi korvata 40 mm: n aseet uusilla 27 mm: n laivaston kevyillä aseilla ( MLG ).

Kaivosmetsästysveneet Frankenthal -luokka (luokka 332)

Kaivos metsästää drone -pingviiniä

Lindau -luokan (luokan 331) kahdentoista miinanmetsästäjän tilalle suunniteltiin alun perin kymmenen uuden Frankenthal -luokan miinanmetsästäjää , ja kaksi tilataan myöhemmin. Frankenthal oli ensimmäinen vene, joka otti palvelun vuonna 1992. Nämä veneet saivat moderneja miinanmetsästyslaitteita, joissa oli miinanetsintäluotain ja pingviinityyppisiä vedenalaisia droneja . Vuodesta 2005 lähtien viisi venettä on muutettu nykyaikaisemmaksi Seefuchs -vedenalaiskoneeksi . Veneissä on myös minun sukeltajat ja tarvittavat varusteet.

Kaivosmetsästysvene Grömitz , luokka 332

Pinta -aseistus on yksinkertaisempi kuin Hameln -luokan ja se koostui alun perin 40 mm: n L / 70 -aseesta . Nämä aseet kuitenkin korvattiin kaikilla veneillä merivoimien aseella (MLG) 27 itsesuojelun parantamiseksi. Lisäksi kaksi puolustusjärjestelmää FIM-92 Stinger (Fliegerfaust 2) ovat saatavilla ilmapuolustukseen. Linkki 11 ja palontorjuntatutka eivät ole käytettävissä. Turvallisuustehtävissä on mukana vähintään kaksi MG3-konekivääriä , kolme G36- kivääriä , kolme MP2- konekivääriä ja kaksi P8- pistoolia , käsikranaatit ja yksi- ja kaksipiippuinen signaalipistooli.

Kahdestatoista veneestä kaksi poistettiin käytöstä vuoden 2005 lopussa ja myytiin Yhdistyneille arabiemiirikunnille .

Kaivosmetsästysveneet Kulmbach -luokka (luokka 333)

Kulmbach -luokan veneet

Kulmbach -luokan viisi miinanmetsästäjää luotiin muuntamalla Hameln -luokan nopeat miinanraivaajat . Tämän muunnoksen aikana pinta-aseistus säilytettiin; miinanraivauslaitteiden sijasta tuli alukseen Frankenthal-luokkaan verrattuna modernisoitu miinanetsintälaite. Veneissä on muun muassa Seefuchs -tyyppisiä vedenalaisia droneja , jotka on varustettu videokameralla ja kaikuluotainlaitteella. On droneja, joissa ei ole räjähtävää varausta kohteen puhtaaseen tunnistamiseen, ja droneja, joilla on räjähtävä varaus. Jälkimmäiset suunnataan kohteeseen sen tuhoamiseksi räjähdyksellä.

Kaikki Kulmbach-luokan veneet oli poistettava käytöstä vuoden 2015 loppuun mennessä. Teettämällä kaivoksen metsästyksessä veneitä Herten ja Überherrn laajennettiin. He toimivat kelluvana alustana rekrytointiin laivastolle 30. kesäkuuta 2016 saakka. 1. heinäkuuta 2016 alkaen tämän tehtävän ottivat haltuunsa kaksi jäljellä olevaa onttoa tankoa ohjaavaa venettä (luokka 352) Pegnitz ja Siegburg .

Miinanraivaajat Ensdorf -luokka (luokka 352)

Onton sauvan puhdistuslaitteen tyyppinen tiiviste

Ensdorf -luokan (luokka 352) viisi miinanraivaajaa , jotka tunnetaan myös nimellä ontto sauva -sukellusveneet , luotiin myös muuntamalla Hameln -luokan nopeat miinanraivausveneet ja korvaamaan kuusi Lindau -luokan (luokka 351) ontto -sukellusvenettä . Sinun tehtäväsi on ohjata miehittämättömiä raivausveneitä etänä. Nämä tiivistetyyppiset ajoneuvot , joiden vesitilavuus on 98 tonnia, koostuvat pääasiassa magneettikäämistä, joka on integroitu runkoon magneettisten kaivosten raivaamiseksi, tästä syystä nimi ontto sauva. Niissä on myös äänipoiju akustisten miinojen raivaamiseen. Kolme tai neljä tiivistettä ohjaavat ontto sauvavene. Ensdorf -luokan veneissä säilytettiin aluksi pintavarustus (kaksi 40 mm: n asetta ja kaksi Stinger -lentävää nyrkkiä) ja Hameln -luokan raivauslaitteet, myöhemmin ne varustettiin MLG: llä. Sinulla on myös Seefuchsin miinanmetsästyslennokki .

Aydin-luokan kaivosveneet (luokka MHV 54-014)

30. heinäkuuta 1999 Turkki tilasi Lürssenin ja Abeking & Rasmussenin telakat rakentamaan kuusi venettä; tilauksen arvo oli 630 miljoonaa dollaria.

Turkkilaisen variantin suunnittelu perustui luokkaan 332, mutta siihen tehtiin useita teknisiä muutoksia, erityisesti käyttö- ja miinanetsintälaitteissa. Suunnittelulle on ominaista yksityiskohtaisesti seuraavat ominaisuudet:

• Miehistö: 53 miestä, mukaan lukien 6 upseeria,
• Nopeus: 14 kn,
• Käyttövoima: 2 × MTU 8V 396 TB84 dieselmoottorit, 2 × Voith-Schneider-potkurit, 2 × Schottel-keulapotkurit Combimac-sähkömoottoreilla ,
• Vesiaseiden yläpuolella: 1 × 30 mm : n Otobreda -ase , 2 × 12,7 mm: n konekivääri ,
• Vedenalainen aseistus: 2 × ECA PAP 104 Mk.5 miinanetsintälennokki, 1 × mekaaninen Oropesa-etsintä,
• Operaation ohjausjärjestelmä : Alenia Marconi Nautis-M,
• Anturit: 1 × KH 1007 navigointitutka (I-kaista), 1 × Thomson Marconi tyyppi 2093, VDS, aktiivinen korkeataajuinen kaivosetsintäluotain.

yksikköä

Saksa Saksa

Veneet puolestaan ​​saivat Saksan kaupunkien nimet. Nykyinen MJ- ja HL -veneiden kotisatama on Kiel , jossa ne kuuluvat kolmanteen miinanraivauslaivueeseen ja viidenteen miinanraivauslaivueeseen .

Ensimmäinen rakennuserä sisälsi kymmenen luokan 343 venettä. Niitä ei poistettu käytöstä muutosta varten.

Viisi venettä, mukaan lukien M 1093 ja M 1099, ovat Kielin laivaston arsenaalissa (syyskuussa 2021).

Toisessa rakennuserässä oli alun perin kymmenen venettä ja lopulta kaksitoista luokan 332 venettä. Myöhemmin käyttöön otetut kaksi venettä ovat seuraavat yleiskatsauksen kaksi ensimmäistä, koska niiden tunnistetiedot ovat huonommat. Ne ovat ainoita niistä 22 veneestä, joilla on nimiä, jotka olivat jo olemassa Lindau -luokassa .

Turkki Turkki

Turkkilaisten miinanmetsästäjien ensimmäinen vene , joka tunnetaan nimellä Aydin -luokka , rakennettiin A&R: ssä, kun taas muut rakennettiin paikan päällä Istanbulin telakalla . Alukset asettuneet klo laivastotukikohta Erdek etelärannalla ja Marmaranmerelle ja kuuluvat 1. miinanraivausjärjestelmä ja haku Flotilla (turkki: 1. Arama Tarama Filottilası Komutanlığı ).

Yhdistyneet Arabiemiirikunnat Yhdistyneet Arabiemiirikunnat

Yhdistyneet arabiemiirikunnat osti vuonna 2006 kaksi aiemmin saksalaista kaivosmetsästäjää luokasta 332. Ne otettiin käyttöön 28. kesäkuuta 2006 Persianlahden osavaltion laivaston ollessa vielä Saksassa . Molemmat veneet sitten uudistettiin vuoden Neue Jadewerft vuonna Wilhelmshaven ennen laivattiin on Abu Dhabi . Al Hasbah saavuttivat uuden kodin elokuussa 2006, ja Al Murjan seurasi syksyllä samana vuonna. Ennen luovutusta tulevat miehistöt suorittivat harjoituksen Saksassa.

Al Hasbah kutsutaan A6QA. Hän on rekisteröity ITU: ssa nimellä Alqanesah Al Hasba (M01) . Al Murjan on rekisteröity ITU nimellä Al Marjan (M02) kanssa callsign A6QB.

Katso myös

• Luettelo Bundeswehrin aluksista
• Mine Force Flotilla

kirjallisuus

• Reinhart Ostertag : Saksalaiset miinanraivaajat. 80 vuotta puolustusta merimiinoja vastaan. Koehlers Verlagsgesellschaft 1988. ISBN 978-3-7822-0394-4 .

nettilinkit

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Peter Grundmann: Miinanraivainten muuntaminen. Julkaisussa: Marineforum 4-1996 , s. 12ff
2. ^ Hyvästi "Kulmbachille" . 31. maaliskuuta 2012. Haettu 2. huhtikuuta 2012.
3. ↑ Ontotangoveneiden sponsorointi . Haettu 4. kesäkuuta 2015.
4. ↑ Auerbach: Suuren ystävyyden loppu merellä . Haettu 18. joulukuuta 2015.
5. ^ Koulutusalus "Ensdorf" . 31. joulukuuta 2014. Käytetty 24. toukokuuta 2015.
6. Hyppää ylös ↑ Naval Fellowship Laboe News . Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2012. Haettu 2. huhtikuuta 2012.
7. ↑ ITU: n tekniset tiedot