N81EU

N81EU ylhäältä katsottuna
N81EU Länsi -Mongoliassa
N81EU ja hänen lentäjänsä pelastuspuvussa Orkneyn saarilla ennen Atlantin ylittämistä
N81EU kuivalla järvellä Gobin autiomaassa
N81EU Azoreilla toisen Atlantin ylityksen aikana
N81EU Newfoundlandissa toisen Atlantin ylityksen jälkeen

N81EU on brittiläisen ilma-alusten valmistajan Europa Aircraftin Europa XS- tyyppisen kevyen lentokoneen rekisteröintinumero, joka on rakennettu ja hyväksytty FAA: n amatöörirakennussääntöjen mukaisesti, ja se tunnistaa ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan itse valmistetun lentokoneen ja lensi saksalainen ja sitä käytettiin maailman kiertämiseen.

tarina

Thomas Scherer rakensi N81EU: n Yhdysvalloissa vuosina 1993-1997, ja FAA hyväksyi sen lentotoimintaan syyskuussa 1997.

Lentokone painaa 360 kg ja siihen mahtuu kaksi henkilöä. Maailman ympäri kiertämisen aikana matkustajatilaa käytettiin lisäsäiliöihin. Matkanopeus on 200 km / h, suurin nopeus on 280 km / h. Driven by Rotax 912 moottori, kone lähtee täydellä kuormalla jälkeen rullaus 300 metrin matkalta.

Vuonna 1999 N81EU sai Oskar Ursinus -yhdistyksen palkinnon erinomaisesta rakentamisesta .

Kun lentäjän työ siirrettiin Bonnista Ulan Batoriin , etsittiin mahdollisuutta lentää kone Mongoliaan omalla avaruudellaan. "Kokeellisen" tilan ja Mathias Rustin tapauksen vuoksi Venäjän ilmailuviranomainen kieltäytyi sallimasta ylilentoa. Koska Mongolia rajoittuu vain Venäjään ja Kiinaan, se piti lentää Kiinasta.

Pakistanin, Intian ja Burman poliittinen tilanne sulki pois kaakkoisen reitin. Ohjaaja päätti lentää N81EU: n Atlantin yli Pohjois-Amerikkaan ja sen ylittämisen jälkeen pysähtymättä Tyynenmeren yli Japaniin. Sieltä lennon Kiinaan ja Mongoliaan pitäisi jatkaa.

Maailman kiertokulku

22. heinäkuuta 2000 N81EU lähti Bonn-Hangelar lentokentän ja lyhyen lennon jälkeen saavutettu Epinal Ranskassa osallistua ilmailijoiden kokouksessa siellä. Seuraavana päivänä saavuttiin Britannian saarten pohjoispuolella sijaitsevat Orkneyn saaret . Seuraavana päivänä N81EU lensi Reykjavikiin Islantiin. Siellä N81EU pysäköi ensimmäisen kerran keskiyön auringon alle ja lensi seuraavana päivänä yli kymmenessä tunnissa Grönlannin Narsarsuaqiin . Narsarsuaqissa vietetyn yön jälkeen ensimmäisen Atlantin ylityksen ensimmäinen vaihe laskeutumalla St. John'siin Newfoundlandiin saatiin päätökseen yksitoista tunnin lennolla .

Kaksi päivää myöhemmin N81EU saapui Oshkoshiin , missä EKT: n vuosikokous pidettiin. Lentäjä seisoi lavalla kahdentoista muun lentäjän kanssa, jotka olivat kiertäneet maailman itse tehdyllä lentokoneella.

Lyhyen tauon jälkeen, N81EU lensi seuraavat Alaskan tie kautta Anchorage kohteeseen Nome Alaskassa. Tämä oli saavuttanut Beringin salmen ja toinen yritys saada venäläinen lentolento Siperiaan.

Lopullisen hylkäämisen jälkeen N81EU lensi takaisin Anchorageen ja sijoitettiin siellä olevaan angaariin.

Kesällä 2001 N81EU: ta laajennettiin teknisesti: lisäsäiliö kaksinkertaistettiin ja asennettiin säädettävä nousupotkuri. 28. elokuuta 2001 N81EU lähti Anchorage varten Cold Bay on Aleutit . Säästä johtuen vain 154 meripeninkulmaa ajettiin seuraavana päivänä laskeutumalla Unalaskaan . Seuraavaksi saavutettiin sotilastukikohtana käytetty viimeinen aleutilainen Shemyan saari .

Yön viettämisen ja säätietojen keräämisen jälkeen aloitettiin pisin suorat lennot 20 tunnissa. Laskeutuminen Sapporossa tapahtui 2. syyskuuta 2001 klo 13.20 GMT jäljellä olevan polttoaineen kanssa 45 minuutin lennon aikana. Tällä lennolla käytettiin 258 litraa premium -bensiiniä. Risteilyn aikana Rotax 912 -nelitahtimoottori kuluttaa 10 litraa tunnissa.

3. syyskuuta 2001 N81EU lensi Sapporo Komatsu , Japani, josta se lensi ja Dalian , Kiina kaksi päivää myöhemmin . Laskeutuminen Komatsun sotilastukikohtaan pakotti massiivinen ukkonen. Maailman ympäri kiertämisen toinen suuri vaihe päättyi kaksi päivää myöhemmin yöllä laskeutumalla Ulan Batoriin .

Mongoliassa oleskelun aikana N81EU: ta käytettiin erilaisiin TV -tallenteisiin, mm kirjoittanut ZDF ja Joachim Holtz Adventure Mongoliassa .

Vuonna 2003 lentäjä Thomas Scherer siirrettiin Ulan Batorista Los Angelesiin. N81EU lensi Saksaan Kazakstanin, Azerbaidžanin, Turkin ja Romanian kautta. 20. kesäkuuta 2004 N81EU laskeutui Bonn-Hangelarin lentoasemalle ja saattoi päätökseen maailman kiertotien.

Maailman ympäri kiertämisen erityispiirteet: yksinlentäjä ja lento länsisuuntaan. Tämä antaa lentäjälle oikeuden käyttää Earthrounder -neulaa kahdella tähdellä tuulen vaikeamman länsisuunnan vuoksi .

Kokonaismatka oli 47 932 km. N81EU laskeutui 53 kertaa 15 eri maassa 174 lennon aikana.

Seuraavana päivänä N81EU lähti jälleen Saksasta ja lensi Kaliforniaan Portugalin, Azorien, Newfoundlandin ja Oshkoshin kautta.

Tammikuussa 2013 N81EU lensi Mosbach-Lohrbach jotta Yaoundé , pääoman Kamerunin, jossa ilma-alus on tällä hetkellä (syyskuussa 2014) sijoitettu hallissa. Kuuden päivän lennon aikana Alpit, Välimeri ja Sahara ylitettiin talvella.

Lehdistö

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ Sertifiointi FAA: n amatöörirakennusmääräysten mukaisesti
  2. ^ Nykyiset ja suunnitellut kiertomatkat verkossa. earthrounders.com, arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2015 ; käytetty 30. syyskuuta 2014 (saksa).
  3. ^ Luettelo yksinlennoista ympäri maailmaa. soloflights.org, käytetty 30. syyskuuta 2014 (saksa).

nettilinkit

Commons : N81EU (lentokone)  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja