Nagqu-Dagringin lentokenttä

Nagqu-Dagring lentokenttä ( Kiinan 那曲达仁机场, Pinyin Nǎqū Daren Jīchǎng , Englanti Nagqu Dagringin lentoasema ) on rakenteilla on vasta lentokentällä vuonna kansantasavallassa Kiinan . Se on rakennettu lähelle Dagring esikaupunkialueella lähellä Nagqu , pääkaupunki suurin hallinnollinen alue on sama nimi Tiibetin autonomisella alueella . 4436 metrin korkeudessa se on maailman korkein lentokenttä. Rakennustyöt alkoivat vuonna 2015 ja avaaminen on suunniteltu vuodelle 2019 [vanhentunut] .

Toistaiseksi on tarkoitus sisällyttää päivittäiset kotimaan lennot Lhasaan , Pekingiin , Shanghaihin ja muihin Kiinan metropoleihin ja takaisin sekä suorat lentoyhteydet Etelä-Aasian maihin. Tämä antaa viimeiselle kuudesta Tiibetin piiristä (prefektuurista) oman lentokentän. Aikaisempi ennätyksenhaltija, Dabba-Yardêngin lentokenttä , joka avattiin vuonna 2013 4411 metrin korkeudessa, sijaitsee myös Tiibetissä.

Nagquin alue sijaitsee noin 300 kilometriä Lhasasta pohjoiseen. Pääkaupunki Nagqu on tärkeä liikenteen solmukohta ja Pohjois-Tiibetin tärkein kaupallinen keskus. Kiina-Nepal-moottoritie ja Sichuan-Tiibet-moottoritie sekä Qinghai-Tiibet-rautatie ja Sichuan-Tiibet-rautatie risteävät täällä . Lisäksi Shabdenin luostari sijaitsee Nagquissa , joka on Pohjois-Tiibetin suurin ja vaikutusvaltaisin Gelug-koulun luostari , jossa vierailee vuosittain monia pyhiinvaeltajia ympäri maailmaa.

Haasteet

Rakentamisen piti alun perin alkaa vuonna 2011. Lentoturvallisuuden varmistamiseksi työ keskeytettiin useita kertoja, koska korkeilla tasangoilla sijaitseville lentokentille ei ollut kansainvälisiä teknisiä standardeja . Lentokenttien rakentaminen tälle korkeudelle tapahtuu äärimmäisissä olosuhteissa ja asettaa korkeita vaatimuksia ihmisille ja materiaaleille. Jos sopeutumista ei tapahdu , korkeustaudin oireita voi esiintyä 2500 metrin korkeudesta merenpinnasta . Siksi suuri osa rakennustöistä on tiibetiläisiä, joilla on geneettisesti korkeampi hengitystiheys ja vähemmän hemoglobiinia kuin suurimmalla osalla muita ihmisiä. Erittäin korkean sijainnin ja siihen liittyvän alppien ilmaston vuoksi Nagquin lämpötila nousee jopa -22 asteeseen hyvin kylmällä ja kuivalla talvella ja korkeintaan +9 asteeseen lyhyellä, viileällä kesällä.

Matkustajia uhkaa jo korkeussairaus, jos he esimerkiksi lentävät Chengdusta, joka on vain 500 metriä merenpinnan yläpuolella, Tiibetin korkeimmille lentokentille vain tunnissa. Siksi lentoasemilla tulisi olla erikoislääkäriasemat, joissa on paineen kompensointi, hoitohenkilökunta ja riittävät happilaitteet. Lisäksi tarvitaan kaupallisia lentokoneita tällä korkeudella muun muassa matalan ilman tiheyden, pidemmän vähintään 5000 metrin kiitotien ja erittäin korkean todellisen nopeuden takia, että putoamisriski minimoidaan. Vaadittu huomattavasti suurempi laskeutumisnopeus takaa pidemmän jarrutusmatkan laskeutuessa. Toinen raskauttava tekijä lentoonlähdön aikana lentoonlähdön edellyttämän suuremman nopeuden lisäksi on ohut ilman aiheuttama pienempi moottorin teho, joten tarvitaan erittäin pitkä kiihtyvyys.

Koska joillakin Tiibetin lentokentillä ei ole instrumentaalista laskujärjestelmää sijaintinsa vuoksi ja visuaalinen lähestyminen on mahdollista vain alle sadalla päivällä vuodessa, lentokentät on varustettu differentiaaliseen GPS: ään perustuvilla GPS-laskujärjestelmillä . Kaikilla lähestyvillä lentokoneilla on myös oltava asianmukaiset järjestelmät. Lentokenttiä palvelee pääasiassa Tibet Airlines , jonka lentäjät ovat pääasiassa tiibetiläisiä korkeuserojen vuoksi. Ohjaamossa on aina oltava vähintään kaksi ohjaajaa lentojen aikana. Maailman 42 erittäin korkealla sijaitsevasta lentokentästä 15 on Kiinassa (vuodesta 2015).

Katso myös

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Oliver Fülling: Tiibet. Dumont, 2017, s.289.
  2. ↑ Tiibetistä tulee maailman korkeimman lentokentän sijainti. Guardian, 12. tammikuuta 2010 , käytti 25. tammikuuta 2018
  3. ↑ Oliver Fülling: Tiibet. Dumont, 2017, s.290.
  4. ↑ Kiina lopettaa erittäin korkeiden lentokenttien rakentamisen , Kiinan Internet-tietokeskus 24. huhtikuuta 2015 , vierailu 25. tammikuuta 2018
  5. ↑ Tiibetiläiset sopeuttivat genominsa Höhenluftiin ennätysajassa , Der Spiegel 2. heinäkuuta 2010 , käyty 25. tammikuuta 2018
  6. ↑ Kiina lopettaa AeroTelegraphin korkeiden lentokenttien rakentamisen 2. toukokuuta 2015 alkaen. Pääsy 25. tammikuuta 2018
  7. ↑ Nyingchi Airport (VisitChina) ( Memento of alkuperäisen toukokuusta 13 2012 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. , käytetty 25. tammikuuta 2018  @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.visitourchina.com
  8. ↑ Maailman korkein siviililentokenttä , FAZ 12. tammikuuta 2010 , saapui 25. tammikuuta 2018