Neretva

Neretva Неретва, Narenta
Joen kartta
Tiedot
sijainti	Bosnia ja Hertsegovina , Kroatia
Jokijärjestelmä	Neretva
lähde	Držirep ( Gacko kunta ), Bosnia ja Hertsegovina
Lähteen korkeus	1095  m
suu	Adrianmeren koordinaatit: 43 ° 1 '10 "  N , 17 ° 26 '41"  E 43 ° 1 '10 "  N , 17 ° 26' 41"  E43.019444444444 17,444722222222 0 43.019444444444 17,444722222222 0
Suun korkeus	0  m
Korkeusero	1095 m
Pohjan kaltevuus	5 ‰
pituus	218 km
Valuma-alue	5581 km²
Valua	MQ	378 m³ / s
Vasen sivujoki	Buna , Bregava
Oikeat sivujokit	Rakitnica , Rama , Trebižat
Säiliöt virtaivat läpi	Jablaničko jezero
Isot kaupungit	Mostar
Keskikokoiset kaupungit	Konjic
Pienet kaupungit	Jablanica (Bosnia ja Hertsegovina) , Metković
Navigoitavissa	alkaen Metković
Jablanica säiliön alla Konjic
Neretva Mostarissa
Vanha silta Neretvan yli -Mostarin symboli
Komin Neretvan suistossa

Neretva ( kyrilliset  Неретва , italialainen Narenta , antiikin kreikan Νάρων , latina Naro ) on tärkein joki on Hertsegovinassa . Se on 225 km pitkä, josta 203 km on Bosnia ja Hertsegovinassa ja 22 km Kroatiassa .

kurssi

Lähde ja ylempi kurssi

Neretvan yläosassa lähellä Glavatičevoa

Neretvan on sen lähde noin 1100  m lähellä Držirep ( Gacko kunta ) etelään Zelengora Vuoria , lähellä Sutjeska kansallispuisto ja Montenegron rajalle. Lähde sijaitsee hyvät 60 km Sarajevosta etelään ja 20 km Fočasta lounaaseen . Nuoret vuori joen aluksi virtaa luoteissuunnassa läpi harvaan asuttu laaksossa vuorten välissä LELIJA , Visočica ja Bjelasnica koillis-itään ja Crvanj ja Prenj in lounaassa. Ympäröivät huiput nousevat yli 2100  metrin korkeuteen . Viime aikoina on julkaistu suunnitelmia patojen rakentamisesta aiemmin melkein koskemattomalle Glavatičevon yläjuoksulle . Ympäristönsuojelijat puolestaan ​​vaativat kansallispuiston perustamista tälle alueelle. Lisäksi pato on ollut rakenteilla vuodesta 2010 Ulogissa Kalinovikin kunnan länsipuolella ( Republika Srpska ). Työ keskeytyi kuitenkin vuonna 2013 maanpinnan riittämättömän vakauden vuoksi, eikä sitä ole toistaiseksi (helmikuusta 2017 lähtien) jatkettu.

Narentabahnin reitti ennen Neretvan patojen rakentamista

Vuodesta Konjic , Neretva laakso toimii tärkeimpänä kuljetusväylää Sarajevoon ja Mostarin . Joki on padonnut täällä Jablaničko jezeroon . Noin 80 kilometrin jälkeen se kääntyy etelään Raman yhtymäkohdassa Jablanican pohjoispuolelle ja ylittää siitä lähtien Neretvan rotkon ( Neretva klisura ), joka ulottuu Mostariin. Tämä alue oli akselivaltojen ja Jugoslavian kansan vapautusarmeijan välinen Neretvan taistelu Josip Broz Titon johdolla keväällä 1943 . Muutama kilometri ennen Mostaria Neretva on jälleen padottu.

Keskikurssi

Neretvan keskiosassa sijaitsee Mostar, Herzegovinan suurin ja tärkein kaupunki , joka on jaettu kahteen puolikkaaseen joen varrella. Vaikka pääasiassa katoliset asuvat perinteisesti oikealla (läntisellä) rannalla, kaupungin itäosassa asuu pääasiassa muslimeja. Aikana Bosnian sodan , joki merkitty etu- välillä kroaattien ja bosnialaiset täällä jonkin aikaa . Ottomaanien aikojen kuuluisa vanha silta ( Stari eniten ) yhdisti molemmat pankit, kunnes se tuhoutui vuonna 1993, ja on liittänyt ne uudelleen jälleenrakennuksen jälkeen vuonna 2004.

Mostarin takana kapea rotko avautuu laajemmalle tasangolle, joka sulkeutuu jälleen Bunan yhtymäkohdassa . Neretva virtaa kapean laakson läpi vielä 20 km. Klo Počitelj , jonka linnoitus käytetty hallitsevat kulkua joen, rotkon avautuu vähitellen ennen alajuoksulla Čapljina yhtymäkohdassa Trebižat (lännestä) ja Bregava (idästä) alkaa. Muita tämän alueen pienempiä sivujokia ovat Repesnica, Rakitnica, Ljuta, Ladanica, Župski Krupac, Bukovica, Bijela, Krupac, Narin ja Rama.

Alivirta ja Delta

Neretvan suisto Kroatiassa

Neretvan noin 40 km pitkällä alajuoksulla niiden tasangoa käytetään intensiivisesti maatalouteen. Bosnia-Hertsegovinan alueella tämä vaikuttaa vain joen ja Hutovo Blaton suon väliseen alueeseen , kun taas Neretva- joen suisto alkaa vasta Metkovićin takaa ja kuuluu siten Kroatiaan .

Lähellä kaupungin ovat rauniot antiikin kaupungin Naron , joiden merkitys tuolloin riippui sen sijainti joen ja lähellä merta. Viimeiset 25 km Metkovićista joen ollessa purjehdettavissa pienillä aluksilla vuoden 1895 sääntelyn jälkeen. Neretvan suistolla on tärkeä rooli maan eteläosan maataloudessa, koska se on yksi harvoista kastelluista ja erittäin hedelmällisistä tasangoista alueella. Vuodesta 1881 ja suuremmalla määrin vuoden 1945 jälkeen suuri osa suota tyhjennettiin ja tehtiin maatalouden käyttöön. Työn aikana entisistä 12 jokivarresta oli jäljellä vain kolme.

Vuonna Ploce vuonna Kroatiassa joki kohtaa Adrianmeren .

Hydrologia

Neretva valuttaa suurimman osan Herzegovinasta; sen valuma-alueen pinta-ala on 5581 km². Sen suussa keskimääräinen virtausnopeus on 378 m³ / s. Tämä tekee siitä Bosnia-Hertsegovinan vesirikkaimman joen Save -pelastuksen jälkeen ja myös ainoan Herzegovinian-joen, joka kulkee yksinomaan maanpinnan yläpuolella.

liikenne

Neretva on ainoa suuri joki, joka murtautuu Dinaric-vuorten läpi pohjois-eteläsuunnassa. Heidän laakso osana geologista Neretva Bosna - vako oli nyt siis aina ollut tärkeä liikenteen käytävän yleiseurooppalaisen Vc Corridor kuuluu. Ensimmäisessä rautatieyhteys laakson läpi rakennettiin vuosina 1872 ja 1882 ja myöhemmin fuusioitiin mitä nyt Sarajevo - Ploče linja rautateiden liiton Bosnia ja Hertsegovina . Konjicista etelään M-17- päätie kulkee myös lähinnä Neretvaa pitkin.

Kuljetus on mahdollista vain matalimmilla jokikilometreillä suun ja Metkovićin välillä.

politiikka

Neretvan kulku Bosnia-Hertsegovinan alueella kuuluu alun perin Republika Srpska Gackon ja Kalinovikin yhdistysyhteisöihin muutaman kilometrin ajan . Kuitenkin suurin osa joen kulkee Hertsegovina-Neretvan kantonin Bosnia-Hertsegovinan federaatio kautta kuntien Konjic, Jablanica Mostarin Čitluk ja Čapljina . Viimeiset 22 km kuuluvat Kroatian Dubrovnik-Neretvan piirikuntaan .

Stari Most yli Neretvan kuin takki ja aseita on Mostarin

Mostarin vaakuna tyylittelee Neretvan Mostarin vanhan sillan alla .

turvota

• FAO - Euroopan sisävesikalastus (englanti)

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Capital.ba: Rok za izgradnju HE Ulog produžen do 2020. godine. (13. kesäkuuta 2016, käytetty 14. helmikuuta 2017).
2. ↑ SPECIJALNI IZVJEŠTAJ o izgledu, upotrebi i zaštiti državnih, odnosno službenih obilježja u Bosni i Hercegovini. Julkaisussa: ombudsmen.gov.ba. Haettu 23. heinäkuuta 2020 .