Novo Aeroporto Lisboa
| Novo Aeroporto de Lisboa - Alcochete | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Ominaisuudet | |||
| ICAO-koodi | - | ||
| IATA-koodi | - | ||
| Koordinaatit | |||
| Korkeus MSL: n yläpuolella | 50 m (164 jalkaa ) | ||
| Liikenneyhteydet | |||
| Etäisyys kaupungin keskustasta | 40 km Lissabonista itään | ||
| Street | A2 , A12 , A13 | ||
| kouluttaa | Linha do Alentejo , Lissabon - Madrid nopea linja | ||
| Paikallinen liikenne | Sul do Tejon metro | ||
| Perustiedot | |||
| avaaminen | ei aikaisempia rakennustöitä (vuodesta 2013) | ||
| operaattori | Novo Aeroporto, SA (NAER) | ||
| alueella | 3383 ha | ||
| Päätteet | 63 porttia | ||
| Kapasiteetti ( PAX vuodessa) |
jopa 22 miljoonaa | ||
Novo Aeroporto de Lisboa ( saksaksi : Lissabonin uuden lentokentän , NAL) on hankkeen suunnitellun kaupallisten lentokenttä suuremman alueen Portugalin pääkaupungin Lissabonin . Suunnittelun nykyisen tilanteen mukaan vuonna 2017 sen pitäisi korvata tai täydentää vanhaa Lissabonin ja Portelan lentokenttää . Suunnitteluyritys Novo Aeroporto, SA (NAER) perustettiin tätä tarkoitusta varten. Rakennustyöt oli tarkoitus aloittaa loppuvuodesta 2010 vuoden 2011 alkuun. Passos Coelhon hallitus lykkäsi hanketta loputtomiin rahoituksen puutteen vuoksi.
historia
Jotta voisimme selviytyä kasvavasta lentomäärästä pitkällä aikavälillä, on aloitettu suunnitelmat uuden lentokentän rakentamisesta Lissabonin ulkopuolelle. Useita mahdollisuuksia keskusteltiin: uusi rakennus 45 km pohjoiseen kunnassa lähellä OTA kaupungin Alenquer , konversiota sotilaskentän tukikohta-alueen nro 6 lähellä Samouco tai muuntaminen / laajentamalla nykyistä Portela lentokentälle.
8. toukokuuta 2008 ilmoitettiin lopulta virallisesti, että suurin osa Força Aérea Portuguesan Campo de Tiro Alcocheten (CTA) armeijan ampuma-alueesta Tejo-itäpuolella Alcochetesta pohjoiseen sijaitsee. Ratkaisevaa tekijä oli muun muassa jo olemassa oleva infrastruktuuri, kuten yhteys Lissaboniin Vasco da Gama -sillan kautta . Uuden lentokentän valmistuttua vanha Aeroporto da Portela poistetaan käytöstä ja aluetta käytetään muihin tarkoituksiin, vaikka se ei ole vielä turvallista. Kustannusten arvioidaan olevan noin 4,9 miljardia euroa.
NAL-projekti
Tulevaisuuden ultramodernilla suurella lentokentällä on yhteensä 4 kiitorataa, kukin 4000 metriä pitkä pohjois-eteläsuunnassa, 113 lentokoneen pysäköintipaikkaa ja 63 matkustajaporttia, jotka on rivissä X-muotoiseen terminaaliin. matkustajia. Se on kytketty toisaalta Lissabonin - Madridin suurnopeuslinjaan ja Linha do Alentejoon , lähellä Pinhal Novoa , toisaalta rautatieyhteydellä haaralinjan kautta . Siksi tarvitaan uusi kolmas Tejo-silta , joka rakennetaan Lissabonin Marvilan kaupunginosan ja eteläisen Tejo-puolen Barreiron välille .
Lokakuusta 2010 lähtien tätä hanketta on kuitenkin heikennetty euron finanssikriisin vuoksi. Kaikista vaikeuksista huolimatta Portugalin hallitus jatkaa parhaillaan hankintojen, suunnittelun, rahoituksen ja etsinnän suunnitteluprosessia. Ensimmäinen askel otettiin julkaisemalla toteutettavuustutkimus kesäkuussa 2007 ja ympäristövaikutustutkimus lokakuussa 2010.
Kun Portelan lentokenttä , jonka nimi on nyt nimeltään Humberto Delgado , saavutti kapasiteettirajansa, Portugalin infrastruktuuriministeri Pedro Marques ilmoitti helmikuussa 2017, että Montijon sotilaskenttä olisi muutettava kaupalliseen lentotoimintaan. Koska se on toinen kansainvälinen lentokenttä Lissabonissa, sen pitäisi olla ensisijaisesti käytettävissä keskipitkän ja halpalennoille . Viivästysten ja oikeudellisten kiistojen jälkeen Portugalin ilmailuviranomainen ( Autoridade Nacional da Aviação Civil , ANAC) kielsi lentokentän muuttamisen, koska kaikki naapurikunnat eivät olleet suostuneet siihen, kuten laissa säädetään.
Yksittäiset todisteet
- ↑ Uuden lentokentän yleissuunnitelma
- ↑ Público: Sokrates Adia Investimentos públicos ei Aeroporto de Lisboa e terceira Travessia do Tejon " ( Memento of alkuperäisen 22. elokuuta 2010 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys on asetettu automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. Uutiset 8. toukokuuta 2010, haettu 7. lokakuuta 2010
- ↑ Forbes: Portugalin uusi Lissabonin lentokenttä rakennetaan Alcocheteen 4,9 miljardilla eurolla Artikkeli Forbes Online -palvelussa 1.10.2008 alkaen, luettu 10. lokakuuta 2011 (en)
- ↑ Portugalin hallituksen suunnitelmat, virallinen verkkosivusto käyty 9. lokakuuta 2011 (pt)
- ↑ X-muotoisen terminaalin suunnitelma, käyty 10. lokakuuta 2011
- ↑ Sokrates lykätään julkisia investointeja lentokentällä Lissabonin ja kolmas Tejo Bridge ( Memento of alkuperäisen 22. elokuuta 2010 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys on asetettu automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. (Portugali) Uutiset 5. toukokuuta 2010 Público-sanomalehdessä, luettu 7. lokakuuta 2010
- ↑ Lissabonin uuden lentokentän jatkuu Artikkeli "Expresso" 14. lokakuuta 2010 näytetty 8. lokakuuta 2011 (pt)
- ↑ Confederação da Indústria Portuguesa: Estudos sobre a Implantação do Novo Aeroporto de Lisboa (NAL-toteutettavuustutkimus) ( sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. (pt; PDF; 12,2 Mt) käytetty 9. lokakuuta 2011
- ↑ Estudo de Impacte Ambiental tehdä Novo Aeroporto de Lisboa (ympäristövaikutusten arviointi NAL) ( Memento of alkuperäisen 03 heinäkuu 2011 on Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. luettu 9. lokakuuta 2011 (pt)
- ↑ Lissabon suunnittelee toista kansainvälistä lentokenttää. Spiegel Online, 16. helmikuuta 2017, luettu 18. helmikuuta 2017
- ↑ Regulador da Aviação Chumba liminarmente Aeroporto do Montijo. Julkaisussa: TSF.pt. 2. maaliskuuta 2021, käytetty 2. maaliskuuta 2021 (portugali).
