Nylands mekaniske myyty

Nylands mekaniske myytiin Oslossa vuonna 1961

Nylands Mekaniske Verksted oli Norja telakalla vuonna Christiania on Grønlandsleiret. Lisäksi höyryä aluksia ja höyrykoneita , höyryveturien valmistettiin myös.

tarina

Nylands mekaniske verkstedin perustivat vuonna 1854 Jacob Smith Jarmann ja insinööri Prosper Nørbech. Vuodesta 1857 työpajan siirtyi suulle Akerselva vuonna Bjørvikan , jossa suuri tehdas rakennettiin länsirannalla joen vuoteen 1860 mennessä. Työpaja toimi tässä kiinteistössä Oslossa vuoteen 1971 saakka.

Rungon numero 4, maailman ensimmäinen erityinen valaanpyyntivene toimitettiin vuonna 1864 . Puolet Norjan höyrylaivastosta vuoteen 1870 asti oli joko Nylandin tai Akersin mekin omistuksessa . Verksted rakensi yhteensä noin 50 alusta. Jarmann jäi eläkkeelle vuodesta 1878.

Nylands mekaniske verksted meni konkurssiin 5. huhtikuuta 1879. 24. toukokuuta 1881 uusi yritys perustettiin nimellä Nylands Verksted .

Noin vuonna 1900 Nyland oli Norjan suurin telakka, jossa työskenteli yli 1 000 työntekijää. Kelluvia telakoita oli kaksi . Statistisk Sentralbyrå ( Saksan  tilastokeskus ) oli 689 henkilöä Nylands Verksted ja 663 työntekijää Akers Mek 1909 . Verksted .

Vuoden 1950 jälkeen alukset kasvoivat ja kasvoivat ja niiden rakentaminen oli suoritettava tehokkaammin. Bjørvikan yli 100 vuotta vanhat tuotantolaitokset olivat liian pieniä.

Vuonna 1956 Nyland hankittiin hankkimalla enemmistöosakkeet A / S Akers mekiltä. Verksted otettiin haltuun ja yhdistettiin myöhemmin tähän (tänään STX Europe ). Ennen sulautumista telakalla oli rakennettu yli 350 alusta sekä lukuisia teollisuuskoneita ja junavaunuja. Aluksista yli 100 oli valaanpyyntiveneitä ja 50 oli matkustaja-aluksia.

Vuonna 1967 Akers tehtaat Pipervika ja Uudenmaan vuonna Bjørvikan pantiin yhteisen johdon alaisuuteen ja kaksi tuotantolaitosta nimettiin Uudenmaan liivi ja Uudenmaan Øst . Vanha Nylands-työpaja (Nyland Øst) suljettiin vuonna 1971. Nylands Verksted oli sitten vuosina 1971-1982 Akersin lautan nimi Pipervikassa.

Oslon oopperatalo avattiin entiselle tehdasalueelle vuonna 2008 .

Laivanrakennus Nylands Mekaniske Verkstedissä

Ei. Toimitetaan Sukunimi Tyyppi tonnimäärä Rahtiyhtiö kotisatama kommentti
1 1861 Engebret Noki Matkustaja-alus 30 brt Fredrikshalds saugbrugsforening Kasoja Museolaiva
4. päivä 1864 Spes & Fides Valaanpyyntivene 86 brt Svend Foyn Tonsberg
11 1866 Hansteen Tutkimusalus 114 brt Norges geografiske oppmåling Trondheim Museolaiva
65 1887 Turistit Matkustaja-alus 76,41 brt Fredrikshalds-Vasdragets Dambskibsselskab Kasoja Museolaiva
342 1939 KNM Otra Miinanraivaaja 361 brt Norjan laivasto - Käytetyt Saksan laivaston vuonna maailmansodassa
343 1939 KNM Rauma Miinanraivaaja 361 brt Norjan laivasto - Käytetyt Saksan laivaston vuonna maailmansodassa
374 1950 Sandnes Matkustaja-alus 1534 brt Sandnæs Dampskibs-Aktieselskab Sandnes Museolaiva
376 1954 Lionne Rahtilaiva 2207 brt Unikko Oslo
398 1965 KNM Sleipner korvetti 780 brt Norjan laivasto -

Kuvia aluksista

  • Vikingen (1865)

  • Turistit (1887)

  • Tromøsund (1928)

  • Sandnes (1950)

Veturirakentaminen Nylands Mekaniske Verkstedissä

Koontiversio Toimitetaan mallisarja Pyörän suuntaus yhteiskunnassa Huomautukset
Seitsemäs 1896 NHJ D nro 84 B. Norsk Hoved-Jernbane vallanneet by NSB , eläkkeelle 4. heinäkuuta 1962
8. 1898 NHJ D nro 89 B. Norsk Hoved-Jernbane NSB otti haltuunsa, jäi eläkkeelle 14. huhtikuuta 1954

nettilinkit

Commons : Nylands mekaniske Verksted  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Koordinaatit: 59 ° 54 '  N , 10 ° 45'  E