Operaatio Chronicle
Operaatio Chronicle
| Päivämäärä | 23.-30. Kesäkuuta 1943 |
|---|---|
| paikka | Woodlark ja Kiriwina Islands in Papua Territory |
| poistua | Saarten liittoutuneiden miehitys |
| Konfliktin osapuolet | |
|---|---|
| Komentaja | |
|
Douglas MacArthur , |
|
| Joukon vahvuus | |
| Woodlark: 6868 Kiriwina: 8415 |
0 |
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
Operaatio N -
Operaatio MO -
Korallimeri -
Buna-Gona -
Kokoda-raita -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operaatio Lilliput
1943
Wau -
Bismarck Sea -
I -
2. Salamaua-Lae -
Aikataulu -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
Uusi-Britannia -
Pommitus Rabaul
1944-1945
Amiraliteettisaaret -
Emirau -
Take Ichi saattue -
Reckless -
Vaino -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Toiminta Chronicle järjestettiin 23-30 06 1943 aikana Tyynenmeren sota vuonna toisen maailmansodan sijaan. Se oli kuin taistelevat miehitys saarella Kiriwina vuonna Trobriandsaaret ryhmä ja saaren Woodlark pois kaakkoiskulmassa Uusi-Guinea . Kenraali Douglas MacArthurin johdolla operaatio suoritettiin Cartwheel-suunnitelman toteuttamisen etenemisen oikean reunan suojaamiseksi .
Japanin tilanne
Japanilaiset eivät miehittäneet saaria suuressa etenemisessään kaakkoon Tyynenmeren lounaisosan läpi vuoden 1942 neljän ensimmäisen kuukauden aikana, vaan keskittyivät sen sijaan Uuden-Guinean kaakkoisosaan päästäkseen sieltä strategisesti tärkeään kaupunkiin of Port Moresby . Kuitenkin , he kärsi kovan tappion aikana kokodantien taistelut ja olivat vielä mukana raskaan taistelevat Salamaua ja Lae in mid-1943 (→ Salamaua Lae kampanja ).
Liittoutuneiden suunnittelu
Lounais Tyynenmeren, General MacArthur alkoi suunnitella hyökkäykseen Rabaul aikaisin vuonna 1942 . Hänen suunnitelmissaan kuvattiin etenemismatkoja kahta akselia pitkin, mikä huipentui lähentyvään hyökkäykseen Rabaulia vastaan. Mutta hänen voimansa voi vain aloittaa tehtävän jälkeen liittoutuneet onnistuneesti Guadalcanalin ja Uuden-Guinean kampanjat kahden ensimmäisen kuukauden aikana 1943.
MacArthur päätyi siihen, että hän voisi saavuttaa Filippiinit etenemällä länteen Uusi-Guinean pohjoisrannikkoa pitkin ja kääntämällä sitten luoteeseen saarten yli Filippiineille.
Uuden Guinean rannikon eteneminen voi alkaa noin Rabaulin piirityksen alkaessa, mutta se ei voinut alkaa turvallisesti ennen kuin Rabaul neutralisoitiin, jotta siellä olevat japanilaiset alukset ja lentokoneet eivät estäisi tai estäisivät etenemistä.
Tätä RENO- nimistä etenemissuunnitelmaa Filippiineille ei ollut vielä toimitettu Washingtoniin . Hän katsoi kauas tulevaisuuteen. Asevoimia ei ollut tarpeeksi edes käynnistämään Rabaul-suunnitelmaa (ELKTON), vähiten ennen suuremman RENO-suunnitelman aloittamista.
Vähän ennen lähtöä Washington varten Casablanca konferenssiin The Joint Chiefs oli määrännyt MacArthur esittämään yksityiskohtaiset suunnitelmat toteutetaan näiden 02 heinäkuu 1942 politiikka ja valtuuttaa häntä vuorovaikutuksessa Nimitzin ja Halsey .
Saatuaan yhteisten esikuntapäälliköiden ohjeet kenraali MacArthur ja hänen alaisensa kääntyivät suunnitelmien laatimiseen ja määräysten antamiseen 28. maaliskuuta 1942 annetun direktiivin täytäntöönpanoa varten. Tarvittiin vain kahden edellisen ELKTON-suunnitelman tarkistaminen.
Strateginen komitea oli myös suositellut Woodlarkin ja Kiriwinan ottamista. Saaret toisi Rabaul ja pohjoisen Salomonsaaret kuuluvuusalueella hävittäjiä ja keskisuurten pommikoneita , kuroa umpeen puute riittävän raskaita pommikoneita. Saaret, jotka sijaitsevat Uuden-Guinean kaakkoisosaa usein peittävän huonon säävyöhykkeen ulkopuolella, toimisivat myös tukikohtana eteläisen ja lounaisen Tyynenmeren välisten ilmayksiköiden nopealle vaihdolle. Edellisen vuoden joulukuussa amiraali Halsey MacArthur oli ehdottanut ilmavoimien tukikohdan perustamista Woodlarkiin tai Kiriwinaan ja tarjonnut tarvittavien joukkojen varustamista. Kenraali Marshall ja amiraali King hyväksyivät tämän projektin . Woodlarkin ja Kiriwinan sieppaaminen, nimeltään Operation Coronet siellä, oli osa ELKTON-suunnitelmaa, mutta se jätettiin pois Washingtonin tuomasta ELKTON-versiosta.
28. maaliskuuta 1943 uudet tilaukset lähetettiin Halseylle, Nimitzille ja MacArthurille. Yhteispäälliköt kumoivat 2. heinäkuuta 1942 politiikkansa. He käskivät MacArthurin ja Halseyn perustamaan lentokenttiä Woodlarkiin ja Kiriwinaan, valloittamaan Lae - Salamaua - Finschhafen - Madang alueen Uudessa Guineassa ja miehittämään Länsi - Uusi - Britannian sekä viemään Salomonsaarten alueen kuten Etelä- Bougainville .
Aikataulun suunnittelu
Operaatio Chronicle aloitti suunnittelun toukokuun alussa kenraali Kruegerin 6. armeijan päämajassa lähellä Brisbanea . Kenraali MacArthur ohjasi liittoutuneiden ilma- ja merivoimia tukemaan ALAMO- joukkoja ja sai Kruegerin vastaamaan maa-, ilma- ja merisuunnittelun koordinoinnista. Kahden saaren vangitseminen oli ensimmäinen todellinen amfibiointitoimi MacArthurin alueella. Suunnittelu oli niin perusteellista ja laajaa, että suunnitelmat joukkojen, tarvikkeiden ja laitteiden siirtämisestä amfibioiden meriteollisuudesta tulivat jatkuvaksi operatiiviseksi menettelyksi tuleville laskeutumisille.
Kenraali Kenney käski varamarsalkka Bostockin RAAF-komentoa suojelemaan Australian itärannikolla olevia syöttöjohtoja ja avustamaan etutukikohtien puolustamisessa. Hän siirsi Chronicle-operaation tuen päätehtäväksi Viidenneksi ilmavoimille . 5th Bomber Command alle eversti Roger M. Ramey oli tarkoitus yrittää tuhota Japanin ilmavoimien Rabaul käyttämällä raskas pommikone ryhmä joka ilta 25-30 06. Jos sää salli sen, japanilaisia aluksia vastaan hyökättiin ja tiedustelut jatkuivat. Sukellusveneiden partiot tulisi suorittaa päivänvalossa 320 kilometrin säteellä Uuden-Guinean liittolaisten tukikohdista ja tukea maavoimia tarvittaessa.
Woodlark
71 km pitkä ja 32 km leveä Woodlarkin saari sijaitsee Koillis-Uusi-Guinean itäkärjestä Salomenenseessä . Vaikka riuttojen ympäröimä, etelärannikolla on useita kiinnityspisteitä , mukaan lukien Guasopan satama kaakkoon, jonne pääsee vain kahdella kanavalla riutan kautta. Suurin osa etelärannikolta on vuorattu kallioilla. Saarta peittää viidakko ja etelän korkein kohta on noin 249 metriä korkea. Saarella oli vähän asukkaita Tyynenmeren sodan aikaan. Woodlark tunnettiin kullan talletuksistaan .
Kiriwina
Trobriandin saarista suurin , Kiriwina, sijaitsee Uuden-Guinean itäkärjen pohjoispuolella. Saari muistuttaa muodoltaan tadpolaa , pyöristetyn yläosan ja pitkän niemimaan etelässä. Se on noin 40 km pitkä ja 11,25 km leveä. Kiriwina on viidakon peitossa, hyvin tasainen ja vain 55 m korkea pohjoispään lähellä. Heidän tasainen maastonsa sopi lentokenttien rakentamiseen, mutta amfibioihin ei ollut laskeutumisrantoja . Väestö Tyynenmeren sodan aikana oli noin 7500.
Ennen laskeutumista
Royal Australian ilmavoimien (RAAF) liikennöi tutka-aseman päälle Kiriwina vasta maaliskuussa 1943 . Kun japanilaiset Bismarckinmerellä käydyn taistelun selviytyneet pakenivat maihin 7. maaliskuuta, tutkan miehistö sai hälytyksen. Seuraavana päivänä Australian joukot tappoivat 34 selviytynyttä ja vangitsivat kolme, ja vielä kahdeksan pakeni viidakkoon. Selviytyjät jatkoivat rantautumista jonkin aikaa, ja liittoutuneiden alkuperäiskansat luovuttivat monet australialaisille.
Kenraali Krueger oli suunnitellut perustavansa ALAMOn päämajan Milne Bayhin . Selvennykset olivat osoittaneet, että tämä oli mahdollista. Hyökkäysjoukkojen kokoamisen vaikeutti se, että Kiriwinan yksiköt (siitä lähtien sivutuotevoimana ) hajautettiin Port Moresbysta Australiaan. Woodlark-joukko (siitä lähtien se tunnettiin nimellä Leatherback Force ) oli tullut käytännöllisesti katsoen ehjä Tyynenmeren eteläiseltä alueelta, ja merivoimia ja ilmaelementtejä lukuun ottamatta se oli keskittynyt Townsvilleen . Heidän kokonaisvoimansa oli 6868 miestä.
Marssisuunnitelmat laadittiin huolellisesti niin, että Kiriwina-joukkojen ensimmäiset elementit saavuttivat lavastusalueensa Milne Bayssä kesäkuun alussa. Nopeasti kävi ilmi, että asevoimien kokous saatiin päätökseen vasta kesäkuun kolmannella viikolla. Tästä syystä D-päivä oli asetettu Chronicalille 30. kesäkuuta , mikä olisi myös D-päivä laskeutumiselle Nassau Bayssä ja New Georgian taistelulle .
ALAMOn pääkonttori Milne Bayssä avattiin 20. kesäkuuta. MacArthur ja Barbey saapuivat pian sen jälkeen. Muutamassa päivässä kaikki Kiriwina-yksikön osat (8415 miestä) eversti Herndonin johdolla saavuttivat lahden.
Lasku
Klo 4.00 21. kesäkuuta Brooks- ja Humphreys- pakettiautot lähtivät Townsvillestä lähes kaksisataa miestä 112. ratsuväen rykmentistä . Lisää miehiä nousi Milne Baylle seuraavana päivänä, ja kaksi alusta lähtivät lahdelta klo 16.00 suurella nopeudella saavuttaakseen Woodlarkin sinä yönä. APD: t saapuivat Woodlarkiin ilman tapahtumia, ja 23. kesäkuuta klo 12.32 etenemisdivisioona laskeutui Guasopan satamaan. Kova meri ja voimakas tuuli hidasivat laskeutumista, jotka saatiin päätökseen vasta klo 4.00. Australian rannikkovartiostolle ei ollut ilmoitettu laskeutumisesta. Kun hänelle kerrottiin, että joukot olivat tulossa maihin, hän ja hänen paikalliset sissensä muodostivat taistelulinjan ja valmistautuivat taistelemaan. Onneksi, ennen kuin tapahtui jotain traagista, hän kuuli, että "hyökkääjät" puhuivat englantia ja liittyivät heihin.
Brooks ja Humphreys pääsi Milne Bay päivänvalossa 23. kesäkuuta ja otti ennakko irtoaminen 158. Jalkaväkirykmentti aluksella, komennossa everstiluutnantti Floyd G. Powell . He lähtivät lahdelta klo 18.10, noin neljä tuntia aikataulusta jäljessä, ja saavuttivat Kiriwinan keskiyöllä. Saarea ympäröivä koralliriutta vaikeutti laskeutumista ja laskeutumisalus alkoi karata useita kertoja. Raskaat viestintä- ja tekniset laitteet saatiin tuoda maihin vasta seuraavana yönä.
Seitsemäs maihinnousujoukot lasku voima (Task Force.76) nojalla amiraali Barbey laskeutui 23. kesäkuuta ja 24. 1943 alle CTF 76 Op. Suunnitelma (1-43) 112. ratsuväkirykmentti Woodlarkissa ja 28., 29. ja 30. kesäkuuta 158. jalkaväkirykmentti Kiriwinassa. Pikavaunut Brooks , Gilmer , Sands ja Humphreys sekä 17 LST , 20 LCT , 20 LCI ja 4 YMS olivat mukana . Tuhoajat Mugford , Helm , Bagley ja Henley tarjosivat suojaa ja operatiivista tukea . Edelleen kansi yritys, Tehtävä Force.74 toiminut amiraali Crutchley kanssa risteilijät Australian ja Hobart ja hävittäjää Arunta , Warramunga ja Lamson että Coral Sea ja Itä Arafuranmeri vasta heinäkuussa 4 .
Puolustava tehtävissä konekiväärit , ilmatorjunta ja rannikon tykistöaseita oli rakennettu päälle Kiriwina . Lasti tuotiin sisämaahan ja työ lentokentällä alkoi 2. heinäkuuta. Sillä välin eversti Herndonin Kiriwinan joukot olivat laskeutuneet, mutta eivät yhtä sujuvasti kuin toiminta Woodlarkissa. Pian auringonnousun jälkeen 30. kesäkuuta 12 LCI: tä, jotka olivat aloittaneet viimeisellä keskipäivällä kuudella saattajalla tuhoajia Milne Bayltä, alkoivat laskeutua 2250 miehensä. Laskeutumiseen liittyi komplikaatioita alusta alkaen. LCI: llä oli suuria vaikeuksia päästä Losuian lähellä olevalle rannalle kapean, katkoviivan kautta . Vedestä tuli niin matalaa lähellä rannikkoa, että se laskeutui 200-300 metrin päässä rannikosta. Lasku oli siis hyvin hidasta. Illalla saapui kaksitoista LCT: tä ja seitsemän LCM: ää, jotka olivat lähteneet Milne Bayltä 29. kesäkuuta ja ankkuroituneet yön yli Goodenoughin saarelle . Oli toistuvia ongelmia. Satoi voimakkaasti ja vuorovesi oli matala . Vain LCT pystyi ylittämään sandbar esto pääsy laituri Losuia. Muut LCT: t joutuivat odottamaan vuorovesi nostamaan niitä uudelleen. Suuri osa laitteista oli kuljetettava rantaan käsin. Jotkut ajoneuvot voidaan ajaa maihin, mutta osa upposi veteen.
Kirivinan pohjoisrannikko tarjosi ratkaisun. Siihen rakennettiin korallipato, ja kuorma-autot voisivat ajaa takaisin suoraan pienajoneuvojen keularampeille. Vihollisen yhteydenoton puuttuessa amiraali Barbey hyväksyi muutoksen alkuperäiseen suunnitelmaan siirtää osa LST: n aluksella olevista tarvikkeista Goodenoughiin ja siirtää ne sitten LCT: ille matkaa varten Kiriwinaan. 12. heinäkuuta jälkeen LST: t purjehtivat suoraan Milnen lahdelta Kiriwinan pohjoisrannikolle.
Lentokenttien laajentaminen
24. heinäkuuta 67. hävittäjälentolaivue pystyi aloittamaan tehtävänsä uudelta Woodlarkin lentokentältä. 14. elokuuta kiitotie oli laajennettu 1,8 kilometrin pituiseksi.
Kaksikymmentä päivää laskeutumisen jälkeen Kiriwinan eteläisen kentän ensimmäinen kiitotie oli noin 500 metriä pitkä ja laajeni 1,5 kilometriin kuukauden lopussa. Ei. 79 RAAF: n laivue lensi sisään ja aloitti toimintansa 18. elokuuta. Kiitotien ja rullaustien laajennustyöt saatiin päätökseen syyskuun alussa . Pohjoisella lentokentällä työ oli aloitettu vasta suunnitteluvaiheen jälkeen. Koska aika painosti nyt keskittyvien ilmahyökkäysten lentämistä Rabauliin, laajennus oli tarkoitus laajentaa kolmeen kiitotielle ja infrastruktuuri , erityisesti pommikoneiden nopeaa tankkausta varten , oli tarkoitus viedä eteenpäin seitsemän viikkoa, toisin kuin alkuperäinen suunnitelma. Kiriwinan lentokenttien pitäisi olla täysin toimintavalmiita 10. lokakuuta alkaen. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi suunnittelu- ja Seabee- kokoonpanot vedettiin pois Woodlarkista. Näistä ponnisteluista huolimatta tavoitetta täydellisestä toimintavalmiudesta ei voitu saavuttaa mainittuun päivämäärään mennessä, mutta tehtäviä pommittaa Japanin lentokenttiä Uudessa-Britanniassa voitiin lentää 12. lokakuuta alkaen. Molemmat lentokentät kehitettiin täysin marraskuusta 1943 lähtien, kummassakin oli kaksi kiitotietä, kukin 1,8 kilometriä pitkä. Pohjoisella lentokentällä oli myös lähes kilometrin pituinen hätä- kiitotie muiden kiitotien suuntaisesti.
Taistelun jälkeen
Tutkimuslentojen ja kahden pienen pommituksen lisäksi Woodlarkia vastaan japanilaiset eivät reagoineet laskeutumiseen, jolloin Barbey pystyi siirtämään kaksikymmentä laivueita Kiriwinaan ja seitsemän Woodlarkiin menettämättä laivaa tai miestä. Elokuun puoliväliin mennessä tarvikkeiden ja miesten kuljettaminen kahdelle saarelle ei ollut enää taktinen tehtävä. US Army Supply Palvelut olivat valmiita vapauttamaan Barbey logistisen vastuun.
SWPA pystyi turvaamaan kaksi ylimääräistä lentokenttää vähäisillä voimilla vahvistamaan liittolaisten valvontaa Salomonsaarilla.
Sen jälkeen, kun liittoutuneiden joukot kiinni ja laajennettu strategisesti tärkeän Mundan Point lentokenttä on New Georgiasta peräisin Japanin elokuussa siitä tuli eniten käytetty lentokentän Tyynenmeren sodan ja lentokenttiä koskevat Woodlark ja Kiriwina oli alennettu toissijaiseen lentokenttiä. Ne suunniteltiin vain väliaikaisiksi vaihtoehtoisiksi tai käyttöönottotukikohdiksi. Tämän seurauksena SWPA käski siellä sijaitsevaa lentohenkilöstöä vetäytymään ja siirtämään heidät eteenpäin oleviin tukikohtiin. RAAF jatkoi tukikohdan käyttöä joukkojen ja rahdin kuljetuksiin. Lentokenttää lukuun ottamatta amerikkalaiset yksiköt olivat evakuoineet Woodlarkin kokonaan lokakuun 1943 lopusta lähtien. Lentokenttä itse toimi vain hätälaskupaikkana. Kiriwinasta jatkettiin pitkän kantaman pommikoneiden hyökkäyksiä pohjoisessa sijaitsevassa Rabaulin ja Japanin tukikohdissa Uudessa Guineassa. Sen jälkeen ohjaamomiehistö alkoi vetäytyä myös täältä.
Yksittäiset todisteet
- ↑ a b c d Christopher Chant: Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Chronicle . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (englanti, codenames.info [käytetty 29. joulukuuta 2020]).
- ↑ b c d John Miller Jr.: US Army in WWII: Cartwheel - vähentämään Rabaul. II LUKU Tavoitteiden valinta. Julkaisussa: www.ibiblio.org/hyperwar. Armeijan sotahistoriallisen osaston johtajan toimisto, 30. toukokuuta 1958, käyty 30. joulukuuta 2020 .
- ↑ Christopher Chant: toisen maailmansodan koodinimien tietosanakirja - Coronet-operaatio . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (englanti, codenames.info [käytetty 29. joulukuuta 2020]).
- ↑ John Miller Jr.: Yhdysvaltain armeija toisen maailmansodan aikana: CARTWHEEL - Rabaulin vähentäminen. LUKU III ELKTON III: SUUNNITTELUPYÖRÄN SUUNNITELMA. Julkaisussa: www.ibiblio.org/hyperwar. Armeijan sotahistoriallisen osaston päällikön toimisto, 30. toukokuuta 1958, käyty 30. joulukuuta 2020 .
- B a b c d e f g h John Miller Jr.: Yhdysvaltain armeija toisen maailmansodan aikana: CARTWHEEL - Reduction of Rabaul. V LUKU VAUNUPYÖRÄ Alkaa: Lounais-Tyynenmeren alue - kronikka. Julkaisussa: www.ibiblio.org/hyperwar. Armeijan sotahistoriallisen osaston päällikön toimisto, 30. toukokuuta 1958, käynyt 5. tammikuuta 2021 .
- ↑ Christopher Chant: Toisen maailmansodan koodinimien tietosanakirja - Operaatio Leatherback . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (englanti, codenames.info [käytetty 4. tammikuuta 2021]).
- ↑ b Michael G. Walling: verinen Sands: US Amphibious Operations toisessa maailmansodassa . Bloomsbury Publishing, 2017, ISBN 978-1-4728-1441-8 , s. 168 (englanti, google.de [käytetty 7. tammikuuta 2021]).
- ↑ a b Lida Mayo: YHDYSVALLOIDEN ARMEETTI II MAAILMASODASSA - Tekniset palvelut - ORDENANCE-OSASTO: RANNALLA JA TAISTELUALLA. LUKU XIX - Papuasta Morotaihin. SOTILAHISTORIAN KESKUSYHDYSVALTOJEN ARMIA, 1991, s. 355 , käyty 7. tammikuuta 2021 .
- ↑ Seitsemäs amfibiumijoukko - LIITE (B) Suurten amfibiooperaatioiden operaatiosuunnitelmien ja toimintamääräysten määrittely. Julkaisussa: www.ibiblio.org/hyperwar. Pääsy 4. tammikuuta 2021 .
- ↑ Jürgen Rohwer: Aikataulu merisodasta 1939–1945, kesäkuu 1943. Württembergin osavaltion kirjasto Stuttgart 2007–2020, käyty 4. tammikuuta 2021 .
- ↑ a b c Raportit kenraalista MacArthurista MACARTHURIN KAMPANJAT TYYNENMEREN VOIMASSA I. V LUKU - ylöspäin Papuasta. Julkaisussa: www.ibiblio.org/hyperwar. Kongressin kirjasto, 1994, käyty 6. tammikuuta 2021 .
- ↑ a b c d Yhdysvaltain armeijan joukot Kaukoidässä, Hugh J.Casey: Lounais-Tyynenmeren insinöörit, 1941-1945 . Lentokentän ja tukikohdan kehittäminen. Toim.: Virginian yliopisto. nauha 6 . Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1947, s. 156 jj (englanti, google.de [käytetty 7. tammikuuta 2021]).